Chập Điện Điều Hòa Trên Máy Bay! Phi Công Chủ Quan Khiến Cả Đoàn Lao Thẳng Xuống Biển| Swissair 111

Video này kể về:
Tiếp viên trưởng vừa dứt lời, đèn cabin đồng loạt tắt ngấm…
Cả máy bay tối đen như mực…chỉ có ánh sáng phát ra từ những ngọn lửa đang bùng lên mạnh mẽ ở trần máy bay…
Bên trong buồng lái, khói đã ngập tràn, các hệ thống bắt đầu gặp trục trặc:
Máy tính mất điện…
Lái tự động bị vô hiệu hóa…
Phát đáp radar không có phản hồi…
Các phi công bị đẩy vào một cuộc chiến sinh tồn khốc liệt…
Hơn 200 hành khách…những quan chức cấp cao của Liên hợp quốc, các điệp viên CIA…
Số phận của họ sẽ ra sao?
Đây là những câu chuyện hoàn toàn có thật được chúng tôi phục dựng lại để quý vị có những trải nghiệm chân thực nhất! Một vài chi tiết nhỏ được chúng tôi thay đổi để phù hợp với bối cảnh hơn.
#TrạmCuối
#ThảmHọaHàngKhông
#ThảmHọaHàngHải

[@minhanhnguyen8074]

Câu chuyện thì buồn thương cho những nạn nhân xấu số. nhưng nghe giọng đọc ad cuốn thật

[@minhanhnguyen8074]

Xem thì thấy phi công đâu chủ quan đâu ta vẩn xin hạ cánh khi gặp sự cố mà. Đi máy bay mà gặp nạn là chết hết khó mà sống sót cái chết bất ngờ kg ai biết trước

[@thenorth9159]

Công nhận không thể nói phi công chủ quan bất cẩn được. Cháy do chập hay cháy do khủng bố thì phi công cũng đều không thể nắm được là nó cháy ở đâu để mà chống, nhất là khi có khói thì máy móc vẫn bình thường và phi công vẫn cẩn thận đòi hạ cánh luôn. Chẳng qua sau đó diễn biến quá nhanh, đơn vị chỉ đếm bằng giây bằng phút như thế thì chịu. Việc phi công tắt điện cũng là làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất chứ không phải ông ta làm bừa. Vụ này không thể nói phi công chủ quan được.

[@user-hb8du8rx1j]

Mong tất cả các chuyến bay đều an toàn

[@MR.9XKYAN]

Đội ngũ của Trạm Cuối cực kỳ khủng khiếp. các bạn làm video đỉnh thật

[@user-qj6ed9cx3d]

Giong doc rat hay va ro rang

[@user-uh3hn4fr4n]

Thật bi thương😢

[@huytuan5928]

Sự cố xãy ra trên không khó xử lý hơn dưới đất , thiếu phán xét và thiếu bình tỉnh thì rất nguy hiểm , đâu ai muốn xui xẻo xảy ra , nhưng khi tử thần đòi mạng thì phải cúi đầu .

[@tommie23111]

Mỗi lần xem dù biết đã xảy ra nhưng đều hi vọng nó có kì tích

[@phanthanh8521]

Đây có phải vụ swirss air 111 rơi đó cháy điều hòa không

[@minhlongtranhuynh9134]

đúng rồi , trong phần mô tả ad có ghi hơn 200 hành khách , mà swissair 111 có hơn 200 hành khách mà , nên đúng rồi

[@planecrashdisaster19...]

@@minhlongtranhuynh9134 Vả lại LHQ rồi CIA nữa

[@vannam-9433]

Đầu video có ghi rõ luôn đó b

[@minhlongtranhuynh9134]

@@vannam-9433 nhưng mà trước khi công chiếu thì ko có ghi rõ , cho nên là phải hỏi

[@TriDungDuong]

Biết đọc ko?

[@user-ki5rr9bz2p]

Cầu xin mọi người được siêu thoát nam mô a di đà phật

[@SpectaM.K]

nay mới thấy thông báo

[@billydave8407]

hay lắm 🎉🎉

[@memei7263]

Yêu em trạm cuối❤

[@ThuTran-xq3xt]

Tăng thuong

[@minhtientran7706]

Mong mỹ tăng cường an ninh trên chuyến bay 111

[@kimqui2552]

Các phi công vì muốn bảo vệ máy bay hư hỏng hết sức có thể, mà quên đi tính mạng của hàng trăm hành khách vô tội. Thật sự đáng trách

[@Anhgiaohang]

Máy bay mà bị hỏng thì tất cả hàng khách sẽ chết Cho nên bảo vệ máy bay là an toàn nhất

[@LeKhang-zd5yn]

ko phải sợ máy bay hư mà quá tải trọng có thể khiến máy bay lao ra khỏ đường băng gây tai nạn. Với cả điều tra cho thấy là kể cả ko xả nhiên liệu cũng ko thể quay về kịp

[@miumi5749]

Phi công quá chủ quan

[@kyala2251]

❤

[@user-pe2vi1uo9y]

😮ôi trời ơi

[@THAIHOANG-TTT]

❤❤

[@nguyenbaotuyen9439]

giống egyptair 804

[@dreamkaiser0207]

11:05 Phụ đề sai kìa anh

[@phuongtran-of3vm]

trò chơi này là gì ?

[@quytrangthi4627]

lại là death machine 💀

[@KimTravelFood99]

Đây là lí do tôi ko thích đi máy bay.Amen

[@user-zp4zi7he8g]

49.?

[@user-zq7pu1sc6u]

😢😢😢😢buồn quá

[@tranminhducskypro2003VNCS]

Ngày 2 tháng 9 Năm 1998 Việt Nam:🙂 Thụy Sĩ:💀

[@avid-ow3sq]

Anh sigmaaaa

[@SangNguyen-hh4kt]

Niếu phát hiện khói trong buồng lái phi công cho hạ cánh khẩn cấp thì có lẻ chuyến bay sẻ được cứu. Phát hiện khói mà còn bay vòng vòng câu giờ nữa thì chịu rồi.

[@sangsgm9342]

Bay vòng để xả nhiên liệu máy bay quá nặng có thể gây thiệt hại lớn cho máy bay và tệ hơn có thể gây ra tai nạn

[@DungTran-bw8qn]

@@sangsgm9342thà hạ overweight còn hơn bay vòng.

[@LeKhang-zd5yn]

ko cứu được. Điều tra đã chỉ ra rằng kể cả ko xả nhiên liệu thì vẫn ko kịp

[@phamvanhieu08]

Mình nói theo góc nhìn thượng đế đã biết trước kết quả chứ người trong cuộc thì những tình huống như này thì xử lí như vậy thì cũng bth các phi công cũng đã cẩn thận khi xin phép cho hạ cánh khẩn cấp luôn r

[@vocuong4386]

​@@LeKhang-zd5yntào lao. Từ lúc phát hiện khói tới lúc rơi xuống biển là hơn 20 phút. Nếu hạ thì vẫn kịp. Kg cần xả nhiên liệu vẫn hạ cánh dc nhé. Chỉ hơi rủi ro thôi. Vì quy định hãng hàng không rất cao hạ cánh phải chuẩn một trăm phần trăm. Nếu có nhiên liệu thì độ an toàn còn 95 phần trăm. 5 phần trăm rủi ro. Phi công đã chủ quan và bỏ qua giờ vàng để hạ cánh

[@HoaNgo-mc5xc]

Giọng đọc hụt hơi cảm giác mệt quá

[@hohuy4346]

Cho ó.c c.ứ.t làm phi công thì chịu r

[@KhoaTuanlong]

Tính ra mỹ họ đầu tư cả thời gian và tiền bạc chỉ để tìm ra nguyên nhân nhỉ. Bỏ hàng triệu dola và tiền để thu thập từng mảnh ghép và sau bao nhiêu năm vẫn đào lên để tìm ra bằng đc. Như ở nhiều nước khác thì cứ đưa ra đại một lý do để giải quyết cho nhanh và xong

[@phanthihongloan9730]

Tội nghiệp tội nghiệp Thiện tai thiện tai

[@TheVoidMindustry]

😢😢😢

[@BLow71025]

Vì sợ máy bay hư nên phải xả nhiên liệu rồi chờ xả nhiên liệu chết hết mẹ r =))

[@LeKhang-zd5yn]

ko phải sợ máy bay hư mà quá tải trọng có thể khiến máy bay lao ra khỏ đường băng gây tai nạn. Với cả điều tra cho thấy là kể cả ko xả nhiên liệu cũng ko thể quay về kịp

[@giabaochau2536]

phán như đúng rồi-))

[@valma791]

Mẹ, bọn alqueda giỏi quá, đốt đc cả máy bay