【初心者必見】最速でバイクの運転が上手くなるために知っておくべきこと3選

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マッスルバイクちゃんねる

Күн бұрын

Пікірлер: 89

@菅井雄太郎 10 ай бұрын

通勤にバイクを利用するときもあるのですが、渋滞していても車の後ろを走ってます。その時は、低速走行の練習タイムとして活用してます。😊

@MuscleBike 10 ай бұрын

素晴らしい心掛けですね😊

@balancecon1915 10 ай бұрын

私の下半身の意識なのですが、よく走る道の細かいちょっとした段差を通行するさいに、お尻荷重を、ステップ荷重に一瞬切り替えて「クックッ」と踏み込む感覚で腰痛予防に努めてます。

@outlander5026 10 ай бұрын

それ私もやります🤭 路面のギャップのある箇所は軽く中腰にしちゃいますね。腰を守るのと足回りを労る意味で。🤭

@MuscleBike 10 ай бұрын

同じくです🤣 ステップに荷重して膝と肘で衝撃をいなすイメージですね！

@balancecon1915 10 ай бұрын

🤣おー…ゆっち先生から笑い転げのお顔をイタダケター(｡-ω-)(´- `*)♪

@rakutokawachinosuke259 7 ай бұрын

波状路で学んだ事ですね

@ふみ萩原 10 ай бұрын

今晩は〜大型取得から〜1年なります。去年納車6月　やっとこさ　4500kmまだまだなんですが〜まだまだ🔰ペイペイです。　いつも　勉強になります。　曲がる時に　ステップに重心かけて、運転気をつけてやってます。ユーチューブ楽しみにしてます。

@fukuetakumi8842 10 ай бұрын

下半身もそうですが実際は体幹を鍛えておくことが全てにつながります。体幹を鍛えておけば、体は凄く楽に動くので咄嗟の場合でも余裕で対処出来ます。それとダンスやってるとよく言われるのが、手足はどこから動いているか？って常に意識しろと言われます。

@MuscleBike 10 ай бұрын

おっしゃる通りバイクにおいても体幹はかなり重要ですね！身体の使い方の上手さが運転の上手さと言っても過言ではなさそうです🤔

@天サボテン 10 ай бұрын

高い速度域でいきなり実践しても体とバイクがハチャメチャになりますよね筋トレもそうですが負荷が軽い時にもイメージとフォームを横着せず意識して乗るようにしてます

@MuscleBike 10 ай бұрын

高重量でハチャメチャにトレーニングして対象の筋肉に効かないどころか怪我をするのは筋トレあるあるですね🤣

@breitling8656 10 ай бұрын

12月末に乗り始めて、2000km程。まだまだ練習させてもらってます。 53のおっさんなのでかっこよくよりもより安全に。を心掛けています。いつも勉強させて頂いております

@MuscleBike 10 ай бұрын

素晴らしい心掛けです！安全第一ですね☺️

@egaku_moto 10 ай бұрын

中型をって1年半、現在大型に挑戦中です。でも、2速のときのクラッチを早く握ってしまうクセが抜けなくて苦労しています。停車時に無駄に早くクラッチをきってしまう。低速コーナーで2速でInしているのに、なぜかクラッチをきってしまう(エンストが怖いのか？という自己分析です)。とても危険なので、早く治すべく、普段の走行中に意識して直していけるといいなと思っています。ゆっちせんせいの今回のような「何に集中すべきか」「どういう考え方でいるべきか」という話、とてもためになります。

@nec9821 3 ай бұрын

大変基本的で大切な解説動画ありがとうございます

@有馬竹流 10 ай бұрын

欧米では普通に　バイク＝スポーツ　って認識らしいとどこかで聞いたので、ボクもそのつもりで乗っていますといっても無駄にアグレッシブに動くという意味ではなく、基本の姿勢から身体の使い方を意識するという意味でスポーツもバイクもフォームが大事だし、乗車前に準備体操するのも同じ

@MuscleBike 10 ай бұрын

日本のスポーツに対する教育は遅れているというのはバイクにも共通しているのかもしれないですね🤔

@rikarika3154 7 ай бұрын

この様な事を教えてくれる人が周りにいないので　とってもありがたいです🙇‍♂️ 他の動画も見てみまーす✨✨

@joespecialgtedt 10 ай бұрын

僕は基本下半身はくるぶしグリップですね。よくニーグリップがとにかく必要といわれ常にぐいっとニーグリップの人いますが僕的にはニーグリップしっぱなしは疲れると思います。必要な場合は無論ニーグリップを意識しますが、基本はくるぶしで車体を挟み込んで下半身を安定させてます。ブーツのくるぶしがいつも擦れて傷だらけです。

@ohichi19 10 ай бұрын

自分は疲れてくるとアクセルワークが雑になりがちで、そういう時は知らずに肩に力が入っていてニーグリップも疎かになってます。「走行限界！走行限界！直ちに休憩せよ！」と脳内補完して休憩します。

@ハーミー-d4x 5 ай бұрын

他の動画も見て勉強させていただいております。アクセルワークは繊細にを意識して教習所に行けました。。ドアノブも意識しています。卒検で緊張しすぎて3速発進してしまいました。なんとか3速で課題項目もクリアできてしまいました。クランクは4速で走行したみたいです。指導員の方々をざわつかせしまいました😂 結果、危険走行とみなされました😢😢 明日、再試験です。。動画をみて頑張ります😂

@あまから-l6c 4 ай бұрын

1年前にバイクを手放したんですけど、またバイクに乗ることにしました。ゆっち先生の動画はたくさん見てますが、新たな気持ちでまた見させて頂きます。よろしくお願いします😊

@pantani6604 10 ай бұрын

今の課題は幹線道路 60km/h でふらつかずビシッと直進すること。30km/h 道路できれいに（膨らまずに）左折すること、住宅地では 20km/h 未満で安定走行することです。

@MuscleBike 10 ай бұрын

直進であっても狙ったラインで走行するには全体のバランスが整っていないと難しいですからね🤔 蔑ろにする方が多いですが、重要な心掛けだと思います！

@GOLDEN-RUSH 7 ай бұрын

この人は論理的かつ端的かつおちついてるかつ説得力があるかつプレゼン力が高いかつ頭が良いのでバイクの解説以上に他の解説系KZbinrもやった方が良いと思うのですが今このコメントを見たそこのあなたはどうお考えですか？

@ネコレンジャー-x4u 10 ай бұрын

ヘタにバイクをカスタムするとバランス崩れて曲がり難くなりますね。初めのうちはノーマルで乗り込んで、不満が出たらカスタムするってのは、特にバイクでは重要だと思います。

@jk3lrv 10 ай бұрын

ステップとシートに荷重をかけ、太ももからくるぶしまで脚の内側を車体に密着させるようホールドすることで下半身を車体と一体化させる、そうすると上半身の質量を前後左右に振ることができ荷重移動のコントロールがしっかりできるとかんがえています。　ただ常にニーグリップしてると続かないので普段は軽く必要なときにしっかりとホールドですね。

@MuscleBike 10 ай бұрын

慣れるまでは大変ですが、意識し続けると加減が分かってくるのでほぼ無意識に下半身を上手く使えるようになりますね☺️

@Nana-km6ol 10 ай бұрын

いつも拝見してます。今年1月から普通二輪教習に通い出して、やっと2段階のみきわめまできました、、ここまで45時間ほどかかりました。 (🚗普通自動車免許は所持しています) 自転車に乗れない事もあり、発信・停止・ウィンカー出して曲がる時、二段階停止、スラローム、クランク、がまだ苦手です。これまでスムーズにできた手応えがまだありません、、全然コツが掴めません、上半身にかなり力が入っているのが自分でもわかります😢 マッスルバイクチャンネルの解説が分かりやすくて内容を繰り返しみてイメトレしてます。ただバイクにまたがると忘れて上半身に力が入ってしまいます。上半身リッラックスすること意識して明日も教習所行ってきます！頑張ります！

@MuscleBike 10 ай бұрын

2段階見極めまで進んだということは、自分が思っている以上に成長している証拠です！各課題も「何となくできた」より「手応えがない」と自覚できている方が今後身に付くものら大きいと思います☺️ 信号や一時停止で停まるたびに深呼吸を忘れずに、焦らず練習していきましょう！

@maron3008 10 ай бұрын

膝でタンクを固定すると足とシートにくっついて、バイクが体の一部になった姿勢が取れる気がします。曲がる時は、通るラインを目でしっかり見るとバイクは自然とそこを通過します。幾つになっても次の課題が出てくるし、車種を変えるとバイクの癖がそれぞれ違うので、さまざまな意見で分かれるように思います。いつも適切なアドバイスをしていて素晴らしいと思います。北東北では、まだ雪が残っていてバイクに乗ることができませんが、半月すれば乗り出せるので楽しみです。

@ヒロッピー-f7o 9 ай бұрын

マッスルバイクさん🍀 初めまして 41年ぶりのリターンライダーです昔は5台持ちでモトクロスやトライヤルもやってました今は67歳ですが57歳の時にスクーター155を買って練習をして62歳の時に大型バイクを買ってバイクライフを楽しんでます👍 チャンネル登録させて頂きました宜しくお願い致します

@MuscleBike 9 ай бұрын

今後ともよろしくお願いします🙇‍♂️

@kazukazu6455 3 ай бұрын

上手か下手かの個人的な見分け方ですが、低速～停車まで両足パタパタやってる人は下手だなぁと思ってしまいます。多分コケるのが怖くて両足出すんだと思いますが、それが前ブレーキ・カックンからのバランス崩して立ちごけで良く動画に上がってますよね。上手なライダーは停車までバランス取ってスッと左足出して停車し、右足をリアブレーキから離すことは無いように思います。先日はSR400に乗ったオジサンが右折してコンビニに入る時に結構なスピードなのに右足出して進入するのを見て凄くビックリしました。歩行者や自転車など急なアクシデントに絶対対応出来ないので全くの初心者だと思います。世間では中年以降のライダーの事故があるとリターンライダー云々とよく言われますが中年以降で初めて乗り出したいきなりライダーも多いと思います。長々とすみませんでしたが、立ちごけしないためには右足を離さずリアブレーキを使いこなすことが大事だと思います。

@川村はっちゃんまま 10 ай бұрын

明日からもっとスクワット頑張ります! そして苦手意識を無くす! 何気にちぃかわ…笑

@flying.yamady4229 10 ай бұрын

ゆっち先生の動画は、バイク慣れ出してる時期でも感覚と理屈。この感覚のアライメントというかキャリブレーションというか、無意識の動作を意識させるので「次バイク乗る時これ意識してみよう」って思わせてくれるんですね。乗る毎に勉強やし乗る度に楽しい乗り物です。これからも配信続けてください！自分の運転に疑問持ち続けたいので！！

@MuscleBike 10 ай бұрын

ありがとうございます😊 何となくでも運転することはできますが、身体の使い方と理屈を意識し、感覚を養うことでより練度の高い安全のための技術が身に付くと考えているのでそう言っていただけると嬉しいです！！

@sinsinno537 10 ай бұрын

個人的ににトラクションとニーグリップ遠意識してます速度が出ている時はトラクションを軽く低速の時は少し強くトラクションをかけていますニーグリップをしっかりとすると安定感が増すんですよね､この動画で教えを受けて実感しました動画で仰っていた様に今度は下半身を意識して走りますありがとうございました

@みゆ猫にゃんごろう 10 ай бұрын

昨日林道に行きましたが、残雪があり細い雪の溶けた轍を通る時、苦手だった4ヶ月前の一本橋を意識しました。今回の動画の下半身での荷重、納得です。これからも動画での意識を持って、少しづつ上達への階段を上り続けたいと思います

@smile_tomorin_11.14 10 ай бұрын

先日上手くカーブをと思っていたのにぎこちなくて、振り返ると目線近くでした。卒業して焦ってるけど、あの時より基本がダメかもです。来月教習所のブラッシュアップ講習で見直してきます☺️

@MuscleBike 10 ай бұрын

焦ると目線が近くなるのも人間の特性ですね🤔 やはり危険回避のためにも少しずつステップアップする方が良いと思います！

@しん-c7h 10 ай бұрын

バイクの運転はたしかに技術や感覚的な「乗り方」の修練は必要なのですが、それ以上に安全意識を常に持っておかないと公道上で周囲の状況が見えてない無作法な運転に陥りがちな乗り物でもありますね。車間距離、法定速度、その他起こりうる危険を回避するための情報収集が、テクニックよりも大事なのかもしれません。

@MuscleBike 10 ай бұрын

公道では一人で走っているわけではないので、技術だけではなく総合的な知識や知恵も大切ですね！

@Qpi662 9 ай бұрын

3月下旬から無免許でいきなり普通二輪を通いだしたんですけど、次やっと急制動ってことろでもう補習5回くらってて不安しかないです、、みんな覚えが早くてすごいなと関心します、、ゆっちさんの動画みて常にイメトレ頑張ります💪🔥

@MuscleBike 9 ай бұрын

得意不得意は人それぞれですので、周りは気にせず自分のペースで練習しましょう！教習所では失敗しながら色々試した方が得です🫡

@LION-ib5th 10 ай бұрын

マッスル先生、こんばんは。最近、教習所が繁忙期のため前回行ったのが2/3で、今月の21日にやっと再開です。行けない間、イメトレとか、本を読んだり動画を見たりしていましたが、正直、忘れていないか不安です😑こんな時はどうしたら良いでしょうか？ご教示して頂けると幸いです🙏

@MuscleBike 10 ай бұрын

最初はアクセルやブレーキの入力に戸惑うかもしれませんが、自転車と同じで乗らない期間が長いからといって完全に乗り方を忘れるわけではないので、そこまで心配する必要はないです！ただ慌てると危険なので、ギアチェンジなどの操作を素振りしておくのも良いと思います☺️

@50ハスラー 10 ай бұрын

ずーっと乗っていたせいか今じゃ乗るのに上手い下手なんて意識してないですね。ただ原チャリ時代、峠の坂道をフルスロで登ってたらコーナーが平らになっていてスピードが上がり曲がれきれず崖の壁に激突したことを思い出しました。そのころは理由を必死に考えながら乗っていたなぁと。（そういえばスピードが落ちたらシフトダウンてのも知らず乗っていた。）

@2008mimizuku2008 10 ай бұрын

バイクをスクーターからセパハンのMTに変更しましたら手首、腕、姿勢などどうしていいかわからずうまく乗れません。セパハンの乗り方を教えていただけないでしょうか？

@kaorin696 9 ай бұрын

いつも参考にさせてもらってます。こないだ立ちゴケをしそうになってから…上半身に力が入ってしまってうまくバイク操作ができなくなってしまってます。下半身をしっかりといつも考えてはいるんですが、あの立ちゴケしそうになった怖さがフラッシュしてしまい、それから乗るのが怖くなってしましまいました。どーしたらこの状況から脱出できるでしょうか。先生は関西ではライディングスクールは行わないんでしょうか😂 ぜひ先生のスクールに参加したいです

@MuscleBike 9 ай бұрын

立ちごけも含めて事故を起こすと当分トラウマから上手く運転できなくなるのは皆に共通することですので、まずは焦らずに体を慣らしていきましょう！不定期ではありますが場所の確保が出来次第、関西でもライディングスクールは行いますのでその際はぜひよろしくお願いします😊

@cz4832 10 ай бұрын

お尻が痛くなくなる乗り方も見たい特にオフ車用の

@asagami1 10 ай бұрын

とても丁寧で優しい解説ありがとうございます、上手くなれない悩みの励みになりました😀

@MuscleBike 10 ай бұрын

焦らず頑張っていきましょう！

@y.k.5757 10 ай бұрын

教習所に通い始めたころ、下半身で上半身を支えろと言われても、どういう状態にすれば良いのか分かりませんでした。下半身でバイクにしがみつくや、下半身をバイクに吸い付かせると言われて、イメージしやすくなりました。何かもっと良い表現はないものでしょうか……

@akanemaru412 10 ай бұрын

あたしくしの調べでは、下半身が使えてる人は乗ってる姿に余裕がありカッコ良く見えるという結果が出ています👮自分もカッコよく乗りたくて研究しました☆彡オフもオンもスポーツにおけるバイクはもはや座ってるようで座ってないということで🤣車体のタイプごとに説明が変わりそうですが基本はやはり下半身！でも顔も頑張ってます。

@MuscleBike 10 ай бұрын

運転姿勢をパッと見て「何となく上手そう」と感じる人は大体上手い説ありますね！顔は知らんけど🤣

@doracuri.ninja400 10 ай бұрын

先生お疲れ様です！先日、長い冬を越え、半年ぶりに今年初乗りしました。2、3時間でしたが下半身がバキバキに筋肉痛でした！久しぶりにバイクに乗るのは緊張しますが、冬の間、先生の動画でイメトレする威力は凄い！と思うほどスムーズに乗れました！乗ってないのに成長してる感じで感動しました。これからもよろしくお願いします🙇

@MuscleBike 10 ай бұрын

遂に解禁ですね！下半身が筋肉痛になるのはしっかり下半身を使えている証拠なので、あとは体を慣らすだけです💪 共に頑張っていきましょう！

@いなからいおん 10 ай бұрын

簡潔で真理、、10分切でありがとうです

@maaasamasa 10 ай бұрын

下半身は本当に大事。ちゃんとニーグリップしただけでバイクの安定性が全然違う。でも、股がゆるい人、多いよね。俺もだけど。

@カガワヒロシ 10 ай бұрын

おつかれさまです。分かりやすい解説、いつもありがとうございます。バイクは早く走るもの、って発想無くすのも大切かと存じます。公道なら下道か高速道路やバイパスに関わらず､パワーウエイトレシオに優れた車には勝てませんから。

@MuscleBike 10 ай бұрын

公道で速さを求めても仕方がないですからね🤔

@カガワヒロシ 10 ай бұрын

@@MuscleBike おつかれさまです。ご返信ありがとうございます。ゆっち先生が公道でバイクで速さ求めるな､クローズドコース行けって言ったら試聴さん減るかもでKZbinrとしてはデリケートな発言になりますものね。嫌味とか中傷では決してないのでお気にになさらないで下さい。

@daichano2422 10 ай бұрын

💪くるぶし、お尻の安定で毎度🏍走っとります💪

@MuscleBike 10 ай бұрын

お尻で安定させる感覚は大切ですね💪

@roro-xh1cp 10 ай бұрын

ハンターカブのような後ろ重心のバイクでもステップ荷重の乗り方はあるのでしょうか？イスに座ってる感じの乗車姿勢なので、ドカっとお尻に荷重してくるぶし辺りで安定させるしかないと思ってるのですが、どうでしょう。

@MuscleBike 10 ай бұрын

個人的な意見にはなりますが、椅子に座っているときに誰かに押されたするとお尻だけではなく足の踏ん張りでバランスを保とうとするはずなので、車種に限らず足裏の感覚を意識することは重要だと考えております。荷重するというよりはバランスを取るためにといった感じですね🤔

@NorickFZS25 10 ай бұрын

① 必死になるのは、一般レベル以上になりたい人がすれば良い事だと思っていますただ自校を卒業したから終わりって思っている人は、そこで成長は止まってしまいますね ② 御意力で曲げようとするんですよね ③ 御意ただ、ニーグリップを正しく理解している人は少ないですね力任せにタンクを押しつぶすつもりで挟んだら逆効果です

@otoya20090103 22 күн бұрын

7:55辺りの「一概にどちらが正しいと言い切ることはできません」　というご説明，ふか～い言葉ですね　全ての動画制覇致します

@月光うさぽん 9 ай бұрын

今月から自動車学校に通いはじめた48歳ですエンストしまくってます発進が全然上達しません今度は第一段階で３回目の補習です正直つらいですでも頑張りたい時間がかかっても

@MuscleBike 9 ай бұрын

教習所は練習の場ですので失敗に対して気負いする必要はないと思います！むしろ失敗して試行錯誤しながら練習した方が身に付くものも多いので、焦らず頑張っていきましょう😊

@月光うさぽん 9 ай бұрын

@@MuscleBike ゆっちさん返信ありがとうございます🙇 頑張ります

@JackAmano359 10 ай бұрын

公道に於いての話ね。自分が限定解除の練習台にしていたのは、白バイですね。白バイを尾行して、あらゆる技を盗みました。教習所で大型迄取れる現在は、免許を取ってから公道を安全に走る技術について考えなくなるのではないのか。バイクの車体に作用する物理学も知らないと、安全には走れませんね。ブレーキをかければフォークが沈み、前輪荷重が増えキャスター角は立ち、トレール量が減る、つまり、旋回率が上がり、コーナーに入り易くなる。考えればきりがないが、きりがないほど考えなければ、安全に走れないですね。

@islandsurvivor310440 10 ай бұрын

バイクは二輪ですが、一輪車に乗っている感覚ですかね。極端に言えば、体幹のバランスで後輪を操って左右に曲がる感じ。(低速時はハンドルで曲がる感じですが) 手放し運転すると体幹のバランスをつかむ練習になりそうな気がしますが如何でしょうか。

@悪徳業者-w4b 10 ай бұрын

下半身で後輪をコントロールして曲がるイメージで乗ってます。公道ではなるべくバイクを寝かせないように、荷重の入力を意識して曲がってますが…正しいのか？は、まだまだ初心者なので、わかりません😭

@白い鴉-k1w 10 ай бұрын

カーブなどではパーシャルを意識してはいますけど・・・下半身が使えていれば、バイクは小さくなりますよね。

@uraryon1472 10 ай бұрын

今日のツーリングは気持ちよくうまくいった！って思う時は大体、今回の3つの事が出来た時ですね～何よりも落ち着いて安心して運転することを心がけてます焦るとダメですね、状況が見えなくなって余計焦って負の連鎖しかないですｗ

@MuscleBike 10 ай бұрын

落ち着いて運転するためには〜と考えることが練習になるので素晴らしい心掛けだと思います！焦らないで済む運転を前提にバイクを楽しんでいきたいですね😊

@higepanchi 10 ай бұрын

ちいかわ

@wmmw7400 10 ай бұрын

最近気づきました。自分がいつまで経っても右左折が下手な理由… 1速で時速30キロ以下で走るときは必ずクラッチを握っています。エンストが怖いからです。そして今のバイクはクラッチに手が届かないのです。なので腕を突っ張ってクラッチに指をかけ、腕や肩に力を入れた状態でしか右左折できないので下半身を使って自然に曲がるということができません。もちろん小回りもできません半クラの練習をしようにもエンストしたらコケまでセットなので怖すぎて練習すらできません。