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■2024年06月22日 本庄サーキット
Time:45.994(DigSpice)
@外気:27℃,湿度:51.0%,路温:42.6℃ ☀ドライ
Target:45.500(+0.494)
今回は色々お試し+環境とタイヤが酷いので自己評価無…
・タイヤ:BS RE-71RS 245/35 R19(Ft/Rr)(ミニ×5,ミドル×4)
‐空気圧:Ft Rh 2.1 Rr Rh 2.4
Ft Lh 2.1 Rr Lh 2.4(温間)
・ホイール:純正ホイール19インチ
・パッド:WINMAX AC1(Ft)× AC1(Rr)
・その他:
‐シート
…RECARO RMS
‐6点ハーネス
…SPARCO HANS対応
‐ステアリング交換
…SPARCO R345+FrogDriveボスSet
‐追加センサ
…DEFI SMART ADAPTER W
‐油圧・油温センサー
‐COX BODY DAPER
‐carol RSM4オプションコイル【new!】
それ以外はノーマル
本庄のフリー走行を使って,オプションコイルの性質確認!
感想,全く別のクルマ….でも確かに使いこなせれば速いバネという印象.
今回は,あえて,このバネに合わない走りを動画にしてみました.
つまり,これと『逆の走り』をしてもらえれば,このバネを活かせると思います.
◼バネの印象
・純正のようなサスのストロークをしっかり使って走ろうとすると,凄く遅い笑特に2コーナーがそれが顕著に出ていると思います.4WSが機能してない.バネのおかげで車高が前下がりになっており,もともとフロントタイヤの面圧が足されているような状態.なのでさっさと荷重を抜いてあげないとアンダーしか出ない.車速を上げて進入し,荷重をさっさと抜いて,頭が入る姿勢をすぐ作ってあげるようなイメージなのかなと思います.ストロークが短くなっているので,縮むけど伸びにくいので,車速を上げる+荷重の抜きを早くすることで,フロントのグリップを適正化するのと同時に,伸びに対する入力を強くする感じなのかな…?
・ブレーキの姿勢も良く,アクセルもかなり踏めるような足になったので,確かに慣れれば速いと思います.ただブレーキの姿勢は行ける分,さっさと抜いてあげないと,取り返せなくなります.アンダーでまくるわ4WSの制御も入らないわで….
・いずれにしろ,この夏は練習です!
今までストロークを使って,ブレーキをじわりじわりと抜くタイプの走り方一辺倒だったので,全く別のことを求められている感じがします.
走りの引き出しを増やすためにも,どっちの走りも出来るようにしっかり頑張ろう….