Chademo 30кВт для такси.

[@FastChargeIsFuture]

Быстрая зарядная станция Chademo 30кВт для такси с микробиллингом. Основное требование водителей такси к зарядной стации Chademo для такси, это надежная и стабильная зарядка, без прерывания, даже если она будет немного дольше. Для этого реализуется ряд функций направленных на 100% загрузку сети. Адаптивная зарядка электромобилей, когда ЗУ само подбирает максимальный ток, в соответствии с возможностями сети. Приоритет фазы при адаптивном заряде электромобиля позволяет компенсировать перекос, и опять же получить максимум возможного. Также станция реализован микробиллинг, который представляет с одной стороны контроллер зарядной станции, с другой приложение для мобильного телефона. Разработка электроники: flppotapov.com.ua Примеры разработки электроники: flppotapov.com.ua/primery.htm

[@ТёмнаясторонаСилы-з9э]

Хорошая работа, и реализация по современным трендам. Успехов в дальнейших разработках!

[@FastChargeIsFuture]

Спасибо!

[@Mishanya-Stolyarka]

Лайк за таку роботу!

[@FastChargeIsFuture]

Спасибо!

[@vipelectroneto2017]

Адаптивный режим очень опасен если есть у клиента стабилизатор напряжения .... Не учитывается входной ток....

[@АлександрВельц-щ4ш]

Хорошая работа, ждём старта продаж.

[@vipelectroneto2017]

Адаптивный режим очень опасен если есть у клиента стабилизатор напряжения .... Не учитывается входной ток.... Входной ток перед стабилизатором в геометрической прогрессии увеличивается с падением напряжения перед стабилизатором .. ... Тоесть зарядка видит идеальное напряжение и повышает ток заряда, который может привезти к пожару и в лучшем случае отключения автоматов до стабилизатора напряжения

[@vipelectroneto2017]

Кк то так

[@vipelectroneto2017]

Как электромеханик!!! Призываю обратить внимание.....

[@serjeoindahouse9345]

Лайк в продвижение

[@FastChargeIsFuture]

Спасибо!

[@dmitriyb.6638]

Вы как всегда шикарны :) 15 лет опыта в электронике дают о себе знать. Сейчас были бы у меня свододные средства попробовал бы открыть свой таксопарк на Юге России(Правда шифы леворульки дорогие... ) Уж через контрабандистов попал бы на территорию Украины :)))

[@FastChargeIsFuture]

Спасибо!

[@dmitriyb.6638]

@@FastChargeIsFuture По тесле есть "наработки", может и получится приехать к вам в гости :)

[@FastChargeIsFuture]

@@dmitriyb.6638 По теслам работы не ведутся, смысла нет! Новые авто комплектуются CCS, старые через переходник Chademo.

[@dmitriyb.6638]

@@FastChargeIsFuture Я имею ввиду другие теслы :) Но с ней аккуратнее могут прийти и "закрыть" :))

[@FastChargeIsFuture]

@@dmitriyb.6638 А, по катушкам Телсы! Я не занимаюсь, и никогда не занимался. Это мой коллега Сергей делает их. С ним можно договориться посмотреть. А за что будут "Закрывать"? Это преступление?

[@степанданилюк-с2я]

Смотрите . Ви молодці.... Я имею станции на каждую по 3,2 Кв. Но от солгечных ботарей Умнея E GOLF. стрим мае 480в постоянки можно приручить аВто до постоянки?

[@FastChargeIsFuture]

Спасибо! Если есть CCS или Chademo то можно.

[@ОлександрРотань-к8т]

класс

[@yl923]

А в какой программе делали приложение для мобильника?

[@FastChargeIsFuture]

у меня специально обученный человек. Софт стандартный!

[@yl923]

@@FastChargeIsFuture а на 60кВт можно сделать зарядку?

[@JandeVu]

Якщо це буде стаціонарна станція, то було б добре реалізувати на ній також статус аврійного відключення ввідних автоматів, та комутаційних контакторів. Відповідно щоб все це працювало має бути якесь автономне живлення.

[@FastChargeIsFuture]

Станция локальная без доступа в интернет. Система диагностики контролирует все возможные параметры включая последовательность событий. Если что-то не так, то заряд прерывается. Лог пишеться, если есть ошибки, включая критические. Плюс серебряные предохранители по выходу. Силовые блоки имеют все возможные защиты, и контроль входного, выходного тока, напряжения, температуры, и скорее всего, если автомат выбил, все очень плохо.

[@JandeVu]

@@FastChargeIsFuture В такому випадку АВ треба монтувати дуже якісний.

[@FastChargeIsFuture]

@@JandeVu Это точно!

[@ingr6889]

Наверно не совсем разумно допускать работу при 140В в сети?

[@FastChargeIsFuture]

В этом фишка данной станции, мы теряем мощность но авто заряжаем, хоть и дольше. Она на самом деле на 30% дороже поэтому.

[@ingr6889]

@@FastChargeIsFuture Если на трансформаторе 240 а у Вас 140 то потери в сети 42%. А если на трансформаторе 250 то еще хуже. После 50% потерь в сети вы не сможете получить большую мощность увеличивая ток. А довести до такого состояния могут другие потребители, у которых диапазон от 85В... Если Вы имеет в виду собственные потери, то это тоже весло, конечно, но не на столько как в сети... Тесла останавливливает наращивание тока на 200 вольтах. Что достаточно разумно. И, вероятно, это не по доброй воле.

[@FastChargeIsFuture]

@@ingr6889 Тесла скидывает ток на 200В, потому что дохлая. У меня на канале есть обзор, на 10кВт, там все по минимуму. У нас лимит тока 50А, максимум мы можем 63А, но естественно столько не будет. Здесь вопрос не в большой мощности, а в возможности зарядке в целом. Насчет потерь я вообще чихать хотел, Ахметов не хочет деньги вкладывать в сети вообще, Не дай бог, пломба отпадет, насчитают, так что в туалет не захочется долго! Поэтому пусть будут потери хоть 99%, это их дело, в цену электроэнергии закладывается амортизация. Если по договору положено 380В 20%, то пусть обеспечат!

[@sergeychelpan8362]

@@FastChargeIsFuture По договору +/-10% и в старых договорах был пункт о скидке в 50% если качество электроэнергии не соответствует ГОСТу:)

[@erwe1054]

Привет! Сам под этот андроид пишешь или кто-то на стороне?

[@FastChargeIsFuture]

У нас вообще-то команда! Есть человек, пишет разный софт, в том числе и под андроид!

[@ingr6889]

Что будет если машина поедет/покатится не отключившись?

[@FastChargeIsFuture]

Здесь есть два варианта. В обычном режиме для того чтобы начать заряд, нужно перевести авто в режим паркинга. При этом колеса будут заблокированы и движение невозможно. Попытка перевести ручку в другое положение прервет заряд. Если с авто что-то не так, не работают тормоза или если забыть отключить коннектор, будет тоже что и с обычным бензиновым авто, когда люди забывают вытащить заправочный пистолет и уезжают.

[@teslaukraine8311]

Как ты запустиш электромобиль, с вставленым зарядным пистолетом?

[@Автоэлектрички]

@@teslaukraine8311 Вопрос был от бензовода)))

[@NudgeUkraine]

какой интересный канал! остаемся с вами.... заглядывайте и вы к нам в гости :) будем рады

[@alexanderzabolotnyi6513]

2:06 "продажа электроэнергии в Украине запрещена" - WTF? А как тогда все публичные зарядные станции работают?

[@FastChargeIsFuture]

Буквально пару недель назад вроде появился законопроект, где это урегулировали. До этого никак, поминутная тарификация. Каждый по-своему обходил! Старые законы писались под Ахметова.

[@БодяНадозірний]

@@FastChargeIsFuture Добрий день де можна купити вашу трьохфазну зарядну станцію чадемо і яка ціна

[@Biolis]

Алексей, есть несколько вопросов по парралельной работе IGBT транзисторов, отбираете ли Вы их по характеристикам? испольсуете схему с одним затворным резистором или на каждый IGBT ставите свой? разряд затвора пассивный или активный? время вкл. откл. разное или одинаковое? если возможно хотелось бы глянуть схемку с дрйверами... если тут неудобно отвечать вот моя почта: [e-mail]

[@FastChargeIsFuture]

Конечно, транзисторы должны быть из одной партии и у них должны быть разные затворные резисторы. Обычный драйвер, у нас резонансная схема, плюс частота не высокая, нет нужды в таких изощрениях.

[@Biolis]

@@FastChargeIsFuture - а какие транзисторы используете?