L'Actros entre les mains d'un conducteur routier : essai camion avec Jean-François MARIE

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#camion #essai #routier #truck #transporteur #conso #mercedes #actros #Jean-FrançoisMARIE
Truckeditions poursuit la formule qui consiste à mettre au volant un authentique professionnel.
Pour ce deuxième essai, MERCEDES BENZ nous a confié un ACTROS Stream Space. Notre pilote d'essai est un conducteur chevronné qui va, sans a priori, faire connaissance avec une marque jusqu'alors absente du parc de son employeur.
Dossier : Doit-on faire confiance à l'Actros ? Do we have to trust in Actros?
La polyvalence du Stream Space
C'est au Truck Store Mercedes Benz de Gonesse que nous avions rendez-vous avec Jean-François Marie pour la prise en main d'un Actros.
Notre essayeur est responsable du service Formation et Recrutement des Transports MALHERBE.
Le modèle essayé est un Actros 1845 Euro 6 avec Moteur 450 ch, Boîte de vitesses (Power Shift 3 de 12 rapports), Ralentisseur additionnel : Voith hydraulique, Cabine : Stream Space. Il s'agit du modèle le plus polyvalent de la gamme.
Tout le dossier sur Truckeditions avec 7 modules videos complémentaires.
Attention : des points bonus et malus ont été attribués au véhicule testé, rendez-vous sur Truckeditions.com
Les sujets évoqués dans notre dossier Truckeditions avec des modules complémentaires sur le site Truckeditions dans la rubrique Présentation et Essai :
- Design de la cabine, ergonomie et volume
- Assemblage de la chaîne cinématique
- La configuration moteur
- Les modules de ralentisseur
- La boîte de vitesses
- Le fleetboard
- Le module EcoRoll
- Le manuel utilisateur embarqué
- Le contrôleur de charge et de pression des pneumatiques
- Le système anti-recul de série
L'intégralité du dossier ACTROS STREAM SPACE sur Truckeditions.com
Remerciements à M. Jean-François MARIE, au Groupe Malherbe et à l'équipe Mercedes Benz qui nous a prêté un ACTROS STREAM SPACE.
Intervenant dans ce reportage : Jean-François MARIE - GROUPE MALHERBE
Réalisateur pour Truckeditions : Vincent Mahé
Journaliste pour Truckeditions : André Godeloup
Production exécutive : GODELOUPROD 2013 - tous droits réservés
Coordinatrice projet Catherine Godeloup
Musique Atom - Abysses
History og guenille - Move your *** bodies
Transient - Can't stop my smile

[@toutvite]

Relativement d'accord avec le commentaire du testeur positif : cabine confortable et très silencieuse, tableau de bord impec, la vitesse digitale au centre est un +; moteur : ok; ralentisseur : ok tenue de route : excellente (testé sur route sinueuse et petites montagnes), on "accroche" facilement les voitures (à condition d'enlever l'anti patinage et de passer en vitesse manuelle) négatif : siège conducteur (au bout d'un an environ a commencé à me faire mal au dos et pas moyen de supprimer ce mal malgré des changements de réglages) Le pire : la BOITE DE VITESSE, le camion ne gère pas la charge correctement lors des démarrages; arrivée à un péage, céder le passage ou un rond point, le temps que la boite calcule la vitesse à enclencher... il se passe une plombe !! du coup une fois la vitesse enclenchée le camion a perdu trop de vitesse et il cherche à nouveau la bonne vitesse... résultat on se retrouve arrêté dans un rond point ou pire sur la voie juste après le céder le passage, on voulait s'insérer rapidement dans la voie, on se retrouve arrêté... !! AIE (expérience d'un an 1/2 et environ 80 000 km avec) résultat : la boite de vitesse plombe ce véhicule, je n'en veux plus.

[@sabinefradet8509]

slt,tu à un actros d après ton commentaire vais en prendre un à la fin du mois prochain dans l ensemble c est un bon camion non!

[@GrenouilleDS]

D'accord avec toi, le siège et beaucoup trop ferme et la boîte de vitesse n'a pas de relance.

[@sanogozoumana2905]

Moi Aussi

[@JohannAb]

Je bosse chez Renault Trucks et anciennement chez VOLVO et je trouve que Renault Trucks et Volvo Truck sont beaucoup mieux en confort, puissance, qualité et la boîte I-SHIFT de chez Volvo est le must sans compter les moteurs qui sont aussi largement supérieur aux autres camions ce n'est que mon avis et celui de ma famille de routier

[@jeremyz675]

Salut, d'accord avec toi, la boîte est un désastre, impensable que des personnes aient pu mettre au point et même essayer une horreur pareille ! Même une boîte d'un vieux Volvo FH 400 de 2008 sera beaucoup mieux. J'en ai marre de ce camion, ça fait 4 ans que je me prends la tête avec je vais pas tarder à demander le divorce avant que je commette l'irréparable...

[@Alex-xy5rf]

tout n'est pas aux point pour "certain chauffeur" quan on vois des camions neuf et que > ne savent pas en prendre soins !! un camion neuf !!! même au travail se respecte !! par exemple: je sais pas comment de la graisse de sellette se retrouve sur les flexibles ! ?? sur se coup il faudrait qu'on m'explique !!! Quant on à fini d'accroché la remorque > !! beaucoup de chauffeur ne lise jamais le livre qui se trouve dans la cabine afin de bien connaitre le tracteur ! et ne jamais hésité de coupé la radio pendant les manœuvres et de descendre du camion si on et pas sur de fracassé les marche pieds comme c'est souvent le cas ! voir des camions neuf avec les marche pieds inexistant c'est monnaies courante ! au bout d'un moment le CRAC doit bien s'entendre depuis la cabine !!! Vue l'état des marches pieds que j'ai constaté !! quan on casse, car sa peut arrivé a tout le monde de faire une connerie on espère pas que le chauffeur suivant prenne vous !!! soyez courtois aider un jeune permis si il arrive pas se mettre à quai et pour finir RAMASSER VOS MERDE EN FIN DE JOURNÉE ... MERCI !!

[@TheRafage]

Tu as tout dit !!!

[@pessiflottant4567]

Lol

[@nicolasdisneyland9483]

Si je dois acheter ce sera ca meme pour les vacances c bien c grand

[@lanoizeleesebastien2703]

Moi je viens de prendre possession du mien et je deplore le manque de rangement et les coffres trop petits en hauteur. Je sors d'un modele juste avant celui ci et franchement ya pas photo, je regrette deja. En plus les commentaires souligne les defaults du siege qui font souffrir le dos donc je m'attend au pire. A voir avec le temp.

[@albertodillon]

Maintenant les routiers ont des camions aussi confortables qu'une voiture ou un car

[@kassimahamed7251]

Machalalakouwatailabilahy... Machala lakouwata ila bilahy... Aslm anlykm... Aslm slm shlm slt sltn slr... Machala... Lebelles... Respecteaz... Enssembles... Reprêzentes

[@Alex-xy5rf]

je l'ai conduit et franchement en dessous de 450 CH çà monte pas même à mis charges chez certain transporteur qui prenne en dessous de 450 et bien franchement dans les côte il sont très très juste ..

[@Curcuma50]

J'ai un 475 CV. C'est un veau. Et pas de couple à 1000 trs.

[@ChaineTruckeditions]

c'est le cas dans le dossier complet sur le site :-) Truckeditions' Team

[@عبداللهالسوسي-ط8ص]

Je voudrais vous remercier beaucoup. Tout respect et appréciation pour tous les conducteurs professionnels

[@kibuaditv6035]

Bonjour depuis la 🇨🇩constat pourquoi son ralentisseurs n'est-ils pas efficace que mp3

[@Curcuma50]

7:00 le testeur est en sueur....

[@thebikerdu56]

tres bonne video

[@thebikerdu56]

+1 abonné

[@sebatienfitness8841]

bon design mais niveau confort c pas trop sa

[@romxxox994]

C'est plutot bien

[@Curcuma50]

plutôt réussi, je dirais.

[@mimoza5172]

Pas d'accord sur tout ..... pas angle mort ?? mdrrr si si les rétro trop gros. boîte de vitesse fidèle à mercedes "môle" pas réactive et cabine très haute. mais sinon j'adore son confort. dommage coffre rangement intérieur trop petit

[@cigale40]

en mode éco ;; oui molle

[@truckdriver7537]

🚛👑👑👑

[@anthonytonga5319]

Un 6cynlindre ?

[@Curcuma50]

Comme tous les camions aujourd'hui. Environ 12l de cylindrée.

[@dilanakhmadov8988]

Prix du camion

[@dilanakhmadov8988]

Vous pouvez répondre ?

[@pessiflottant4567]

@@dilanakhmadov8988 on sait pas

[@madinaakh1474]

Il coûte entre 120 000 euros et 150 000 euros hors taxes

[@fabriceparti8537]

Ok'ni ok non il lo de t

[@douaizbouhiouf9093]

Une horreur ce camion, ta l'impression d'être assis sur un bout de bois tout la journée, par contre y ton mis des effets de lumière 😂😂à chié profondément.

[@jeandanev]

Le testeur ne se mouille jamais c'est hallucinant, toujours le même genre de phrase avec aucun défaut cité clairement, sans doute qu'il ne veut pas se fâcher avec les constructeurs, j'aurais aimé un avis bien plus tranché quand même.

[@Curcuma50]

je roule en camion remorque depuis 1 an et demi avec un Actros : consomme que dalle par rapport à un Scania. Confort top. Mode eco Roll extra: le camion glisse littéralement sur la route ( sensation très agréable...). Points faibles : boîte vraiment trop lente ( le chauffeur testeur a eu toutes les peines du monde à cracher le morceau...). En mode eco, l électronique fait monter trop haut les rapports, c 'est très pénible. Enfin, sur le mien , le ralentisseur est à l échappement : inefficace, fait hurler le moteur à 2500 tours, insupportable pour les oreilles... Enfin, les rétros immenses masquent totalement la vue sur l entrée des ronds points. Malgré tout, ça reste un régal à conduire !

[@Entoris19]

La plaque immatriculation de la Skoda à 6:35 est très mal floutée, elle est lisible.

[@merlindonfack2879]

J'adore la conduite poids lourd 3340

[@morfall189]

Mr svp donné moi se camion je suis prêt pour conduire

[@enzoursch2607]

jaime pas mal du tout

[@ludolarrio2344]

C'est quoi le mieux volvo 750 cv ou mercedes ?

[@kyliansct5913]

Volvo il consomme beaucoup moin …

[@samuelracoute4395]

Ludo HD Gaming je vais te répondre : Volvo est le premier constructeur à appliqué le 100% recyclable et niveau confort et consommation Volvo est le meilleur