Changer les Amortisseurs avant Megane 3 ➿

[@maclede12]

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[@flo2gangsta]

Vous êtes des dieux les gars, j’ai changé les amortisseurs moi même au printemps 2020 et il n’y a aucune vidéo sur KZbin qui donne tout ce détail, vous m’auriez économisé des heures de recherches ! Good job ! 👏🏻👏🏻

[@gillesdumenil4958]

Merci beaucoup pour ce tuto très utile. Un point de détail, quand on le fait au cric que d'un côté, pour enlever la biellette, il faut la soulager avec un autre cric sous le triangle de suspension pour soulager celle-ci et la sortir sans effort.

[@stephanemars5262]

Opération réalisée grâce à vous. Merci.

[@SergeMeunier-y5q]

Très compréhensif,bravo à vous pour vos explications . J'ai changé moi même sans problème. Merci à vous

[@douglasbuz42]

Super tuto , mais attention ! Lorsque j'ai enlevé l'amortisseur gauche , le cardan c'est (déboité) il a fallu le remettre vite pour pas perdre trop d'huile de boîte

[@patrice1961]

super boulot, les explications sont en phase avec la video de A a Z . Merci

[@grouchnoute1]

Bonjour à tous merci pour ce tuto bonne continuation

[@nicolasderegnauld7779]

Merci pour cette vidéo qui m'a permis de préparer et réaliser cette opération moi même sans difficultés.

[@maclede12]

Nous somme ravis d'avoir pu t'aider Nicolas :)

[@LaurenceDumont-Roty]

Excellent tuto c'est super bien détaillé. Merci MA CLE DE 12

[@frangill6274]

Pour compresser les ressorts j'ai utilisé 2 jeux de compresseur de ressort d'amortisseur. Avec un seul jeux ça glisse parfois le long du ressort, et c'est plus facile avec 4 griffes. Pour les débutants, la vidéo devrait insister sur la dangerosité de démonter le ressort sans le compresser préalablement.

[@dominiqueturin290]

Merci très très clair pour les explications bravo

[@maclede12]

Avec plaisir Dominique ! Comment s'est passée l'opération ?

[@sergericoveri2926]

Très bien , surtout mettez toujours la valeur préconisée de serrage en mdan merci

[@belle5211]

Très bon tuto,merci 👍🏽

[@maclede12]

Merci beaucoup @belle5211 ! L'opération s'est bien passée ? ✌

[@kyou7915]

Super vidéo ! Merci mille fois 😊

[@oliviercesa9414]

Merci l'équipe, vidéo au top comme d'habitude !

[@christopheraux3735]

Merci pour la vidéo

[@bogdanmihai2951]

hello les gars! merci pour le tuto, déjà il n'est pas le premier que j'ai "utilisé". j'ai vu qu'il manque le couple de serrage pour la biellette. est-ce que vous l'avez? merci encore une fois!

[@constykyubi4274]

Très bonne vidéo. J'aimerais savoir pour vous ne changer pas les ressorts aussi

[@Unevequequelc0nque.]

Bonjour, en faisant ma recherche sur les couples de serrage, j'ai remarqué des erreurs dans votre vidéo. Déjà, la biellette de barre stabilisatrice et la tige d'amortisseur n'ont pas de couple indiqué et certains couples sont faussés. Selon deux sources : revue technique de garage et Kayaba, le couple pour le porte fusée n'est pas de 180NM mais de 105NM de couple, la visse de la biellette de barre stabilisatrice ( pas indiquée) se serre à 44NM de couple, ensuite, la tige de l'amortisseur se visse à la coupelle avec 62NM de couple, il ne suffit pas de "serrer fermement", s'agissant de la fixation avec trois visses de la tête d'amortisseur, le serrage est proche mais pas assez précis, c'est 25NM et non 21NM. La vidéo reste claire tout de même et je vous en remercie, mais le serrage reste primordial pour tous les outils de direction et d'adhérence à la route du véhicule.

[@rodriguecarant1153]

Excellent! J’ai pu me lancer seul dans le changement de mes amortisseurs pour 150€ (pièces) au lieu de 600€ demandé par les professionnels

[@maclede12]

Merci pur ton retour d'experience, nous sommes ravis que ton opération soit une réussite ;)

[@rodriguecarant1153]

@@maclede12 Par contre, pourpouvoir remettre la biellete de suspension, j'ai du compresser l'amortisseur en mettant un crique sous le triangle pour le faire remonter.

[@maclede12]

@@rodriguecarant1153 oui certainement car tu n'avais pas levé les 2 côté de la voiture n'est ce pas?

[@rodriguecarant1153]

@@maclede12 😅 c’est exacte

[@maclede12]

@@rodriguecarant1153 voilà pourquoi ;)

[@Bricoleur69]

Je pense me lancer dans la manip, ..., ou puis acheter le compresseur de ressort ? Merci

[@maclede12]

Salut Bricoleur69, tu peux voir en description les compresseurs CLAS utilisés dans la vidéo. N'hésite pas à bien t'équiper avec du bon matos, l'opération est sensible.

[@callejas-oliboromuald5982]

J'avais envie de m'y attaquer moi même... Mais vu le prix du compresseur de ressort à 400 euros , ça calme ..

[@brahimidali2372]

Bonjour, une question svp, voilà j'ai une megane 3 dci 110 de 2014, j'ai remplacé ma suspension droite complete, j'ai un bruit genre vous tapez sur un pneu avec un marteau en tournant mon volant, je soupçonne la coupelle mais elle est neuve, j'ai l'impression qu'il faut forcer sur la coupelle pour tourner, vous avez une idee?

[@fadelsalah7282]

Svp faites nous une vidéo sur démontage de la vanne EGR Mégane 3 1.9 dci 130 CV

[@aurelienmonnate6470]

Bonjour est il possible de changer uniquement le soufflet de l'amorto ? Merci

[@florianrbr489]

Bonjour est t’il vraiment nécessaire de faire un parallélisme après l’opération ? Et pourquoi ?

[@callejas-oliboromuald5982]

@maclede12 on est d'accord que si on achete un kit complet amortisseur ressort l'etape de compression n'est plus d'actualité ?

[@maclede12]

Salut, on est bien d’accord.

[@thesebgames]

Merci !

[@sergejungmann8811]

Belle vidéo, je déplore toutefois le remontage sans le moindre pet de graisse sur les vis afin d'éviter toute corrosion !

[@maclede12]

Oui en effet l'ajout de graisse fausse le serrage des pièces...donc pas recommandé

[@sergejungmann8811]

@@maclede12 Avec ou sans graisse, vous pensez que les garages et autres centres auto se soucient tant que ça du serrage des vis et écrous ??? Clés à pipe, à cliquet, à fourche... utilisées n'indiquent pas le serrage donc pour ma part je préfère un soupçon de graisse afin d'éviter toute corrosion et de faciliter un démontage ultérieur et cela depuis plus de 40 ans sans le moindre problème, sachant que je fais tout moi même ! 😉

[@taboobep]

Merci, super vidéo 🙏

[@douglasbuz42]

Vu la qualité du tuto, si vous en aviez un pour changer les vis de réglage phare pour la même voiture ...

[@tomimorad7187]

Salut comment changer roulement avant megane 3gt line

[@badoumba1]

changer un amorto faut deposer la baie de pare-brise lol megane 4 faut enlever le moteur et les sieges de devant megane 5 faut deposer tout la voiture en pieces totale et commencer le remontage par les amortos la voiture se construit autour 😂😂😂 Coluche était un visionnaire !

[@pascalcoup8529]

TOP 👍

[@maclede12]

Merci Pascal ! J'espère que tout c'est bien passé pour toi ? 😃

[@pascalcoup8529]

@@maclede12 Excellente vôtre vidéo, Etape par étape cela s'est super bien passé 👍 Merci à vous...

[@sylvaindamiens5492]

Il a t'il un risque que le cardan sort?

[@maclede12]

Oui c’est possible. Il fait bien vérifier que le cardan soit repoussé à fond.

[@igrejapentecostalfontedavi6890]

Merci

[@saidbelhaj5756]

👌🙏🔥🧑‍🔧

[@jeefdelire3692]

Du top économie de 400e en le faisant soi même

[@scania19791]

Nickel votre vidéo mais certaine chose sont absolument fausse ! Comme par exemple la bielete de bare stabilisatrice ! Il y a de la pression. Impossible à enlever faut tout mette sur pression ! Je vais refaire la vidéo avec preuve et vous l envoyer

[@maclede12]

As tu bien soulevé les deux côtés?