Changer son Piston/Segments sur moteur DAYTONA ANIMA 4 soupapes

Remplacement : piston haute compression, segments, joints haut-moteur, sur un Daytona anima 4s. 150 ycf sp3 de 2012.
Instagram : piston.segment
Demande sérieuse : [e-mail]
Ma moto : 150 daytona YCF sp3 de 2012
Pour m'aider : utip.io/piston...
Merci beaucoup à tous vous êtes de plus en plus nombreux sur la chaîne !

[@fabriceramaye9949]

Go faire la suite ✔️✌🏽

[@nillsngodjo4314]

c quand que tu refais des vidéos balade en dirt ?? Sinon t le boss🔥🔥

[@piston.segment]

Bientôt bientôt j’attend surtout après mes potes 😝

[@anonymous_bklf3037]

Cool la vidéo j’ai une 125 ycf mais je veux changer tu me conseil une sp3 ou pas ??

[@piston.segment]

Si tu es en capacité de pouvoir t’en acheter un je te le conseil pleinement !

[@anonymous_bklf3037]

Ok merci sinon jte kiff 🔥🔥

[@geslindylan]

Sur les piston mb Factory du doit pas faire gaffe au squish ? vu qu'il sont haute compression tu doit pas ajouter des joint d'embase pour éviter que le piston vient taper dans les soupapes ? Sur les yx c comme ça qu'on les monte

[@piston.segment]

C’est une question intéressante que tu poses là. Pour la petite histoire les moteur 150 daytona et 190 daytona sont exactement les mêmes, mais genre zéro différence sauf une ! Le vilebrequin, sur lequel la bielle est plus courte sur le 150 que sur le 190. C’est cette différence de longueur de bielle qui rajoute les 40cm3 de différence. La bielle étant donc « courte » sur le 150 le piston ne va pas jusqu’en haut complètement contrairement au 190. Ça laisse donc largement la place au piston MB Factory que j’ai monté, cette place disponible dans le cylindre sur le 150 fait que le piston n’ira jamais tapé dans les soupapes (même si avec le haute compression le piston est désormais plus près des soupapes que ce qu’il était avant) 😊

[@geslindylan]

@@piston.segment autant pour moi je c pas pk j'étais persuadé que t'avais le 190 du coup oui tu doit avoir raison pour la place

[@tmbk0233]

@@piston.segment la bielle est plus courte je suis d’accord avec toi mais le piston monte quand même jusqu’en haut dans tous les cas

[@Alex_mrt29]

Super vidéo 👌. En plus cette vidéo pourra m'aider si un jour ou l'autre je devrai changer mon piston sur ma 190 Daytona . Mais du coup , concernant le calage de la distribution , comment as tu fait ? Comment peut on savoir si c'est correct ? Merci d'avance pour ta réponse. ( Et pour les autres aussi , n'hésitez pas à me le dire si vous savez ) .

[@piston.segment]

Ça me fait plaisir ! Pour caler la distribution, un tournevis dans le puit de la bougie puis on kické jusqu’à trouver le point où le piston était le plus haut dans le moteur (le point mort haut on appel ça) puis ensuite on a essayé de décaler dent par dent le pignon de distribution jusqu’à trouver le moment où la moto tournait correctement, c’était assez laborieux

[@twitchqazze7211]

Salut mec tu penser quoi du 190 Daytona ? Niveau entretien? Fiabilité?

[@bouillonromain5375]

Slt une question quand tu monte un cylindre haute compression faut changer labre a cames aussi

[@piston.segment]

Non pas besoin

[@ii-zainox-gta9712]

Slt je doit remonter mon piston y'a une inscription IN je doit le positionner comment ? Merci

[@TeeZeuR]

Bien mais ta oublier de passer un coup de rodoirs dans ton cylindre sa améliore la compression et le rodage bon ride ✌🏻

[@piston.segment]

C’est vrai que j’aurai pu oui !

[@mathisrochas2607]

Salut , super vidéo , a tu vérifier le jeu à la coupe ?

[@piston.segment]

Tout d’abord merci à toi ! Non je n’ai pas vérifié le jeu à la coupe

[@tmbk0233]

Petite question.. tu as pensé à tiercé les segments ? Car tu n’en a pas parlé

[@piston.segment]

Tiercer les segments ? Non je ne l’ai pas fais fin surtout je sais pas ce que c’est, je suis preneur de tes explications mec !

[@tmbk0233]

@@piston.segment enfaite quand tu monte des segments il faut croiser l’es ouverture et non pas les aligner sinon il y a un risque de mauvaise compression et de conso d’huile

[@piston.segment]

Ça je l’ai fais oui j’ai mis toutes les ouvertures des segments à un endroit différent pour qu’elles ne soient pas en face, je ne savais pas que ça s’appelait tiercer 😌

[@RmFm59]

@@piston.segment Comme l'insigne "Mercedes" . Une ouverture à 6h une à 2h et la dernière à 10h (plus ou moin) . Le premier piston que j'ai fait, j'ai placé les segments les "ouverture" en ligne vla la fumée 💨💨💨💨😂 Le beau conduit d'huile 😭

[@trokerdu45]

Tu utilises la même huile que moi c la meilleure 👍 Rien à voir avec la ipone 👎 Pour info tu graisse ton Boisseau ?

[@piston.segment]

Comme tu dis ! Non je ne le graisse pas ça ne m’a jamais posé de problèmes

[@robinclt3962]

Slt j’aimerais prendre un sp3 est ce que sa vaut le coup pour rouler dans les chemin et s’amuser, les 4 vitesses suffice ou non ? Merci 😊

[@piston.segment]

Salut, je te conseil de rajouter juste une ou deux dents (c’est mon cas) sur ton pignon et puis ça suffira amplement pour t’amuser dans les chemins oui ! 😊

[@YTBYAMAHA125YZ2T]

Salut mec dit moi tu la change mes il avait quel heure le vieux piston

[@piston.segment]

Je ne sais pas du tout, la moto n’a jamais eu de compteur d’heures et malgré toutes les factures que j’ai de la moto qui ont suivi dont la facture d’achat neuve de la moto en 2012, je n’ai aucune facture de piston. Je suis donc prêt à parier qu’il était d’origine et vu le nombre de sortie que j’ai fais avec, plus l’ancien propriétaire, alors à mon avis il avait sacrément beaucoup d’heures ^^’

[@YTBYAMAHA125YZ2T]

Ok merci moi je roule en 150 YX V3 il marche très bien mes j'en ai marre des dirt à chaque sortie il m'arrive des choses alors j'en prends soin si tout se passe bien dans quelques mois je vais m'offrir un petit cross plutôt sympathique sinon continu 🤘🤘

[@anonymous_bklf3037]

YTB Monster Smallmx j’espère que tu auras t’as cross 💪🏼💪🏼

[@YTBYAMAHA125YZ2T]

@@anonymous_bklf3037 t'inquiète je travaille dur pour

[@nicolascustom1452]

Sa peut se montée un scalvini sur une 150ycf sp1 de 2016

[@piston.segment]

Oui

[@Souperjojo]

salut alors ya un reel gain avec ce piston ?

[@piston.segment]

À bas et mi-régime seulement plus de couple, la moto tracte mieux

[@jeremybraesch6588]

Salut, tout d'abord bonne video comme d'habitude et j'ai une question es ce que une f150 a la même puissance que ton sp3 ? En changeant le carbu

[@piston.segment]

Salut à toi et tout d’abord merci ! Non pour la simple et bonne raison que le moteur d’un f150 possède 2 soupapes alors que le moteur d’un sp3 en possède 4 ! Donc le moteur est en possibilité de boire et cracher beaucoup plus. Mais de changer le carbu sur un f150 augmentera quand même ta puissance

[@dimitrakarkali7503]

What oil use?

[@piston.segment]

Motul 4T 10W40

[@rider0873]

Tu fait quel taille stp

[@piston.segment]

1m70

[@rider0873]

piston segment ok à quand une prochaine vidéo avec les dirts

[@piston.segment]

Pas la prochaine, mais la suivante sans doute

[@hugolagrange9513]

Premier comme ps je kiff trop tes vidéo

[@piston.segment]

Merci ! 🙏🏻

[@hugolagrange9513]

A chaque fois j’attend tes vidéo avec impatience 🤙🤩

[@sebastienboudier6899]

Remonter ton cylindre avec un marteau pas très très mécano tout sa et si pour la distribution il y a des repères etc

[@piston.segment]

Je t’invite à regarder sur internet et même où tu veux d’ailleurs mais il n’y a aucun repère nulle part pour la distribution sur les moteurs daytona anima (ça parait impossible mais c’est pourtant bien le cas). Tu as parlé trop vite.

[@sebastienboudier6899]

Jai eu le 150 daytona il faut se repérer avec allumage et ton pignon de chaîne de distribution comme sur le 160 daytona comme sur le 190 daytona aussi (Repères sur le pignon de chaîne de distribution c les deux très dans le plans horizontal avec ton repère allumage sur le repère de ton carter)

[@sebastienboudier6899]

Dommage que on puisse pas faire partager une photo

[@nicolasdasilva2643]

J'espère que pour son apparition ton père touche 25% de KZbin money 😜

[@piston.segment]

😂😂😂

[@patnaty]

Fume noir tu est trop riche an carburant fume bleue c'est de luile

[@piston.segment]

Yes !