Por fin!!!!. Un video con alguien que sabe y dice lo que sabe, clarito y que se entiende!!! Gracias Tito. Que haya más videos como este!
@gabrielfirpo1352Ай бұрын
Un fenómeno Tito Con toda la pasión 💪
@bypablo1 Жыл бұрын
Pochoclos y que el video no termine. Muy buena charla!!
@ger827 Жыл бұрын
Ud tiene toda la razón!
@franciscoovejero9773 Жыл бұрын
crack tito! ya le quiero hacer todo al mio! jajaa! un genio como explica...clarisimo...x muchos videos mas como este colo...felicitaciones... mejor que quede cerrado el galvez... ejeje abrazo
@miguelangel19566 Жыл бұрын
Gracias Tito , un capo y por mas charlas como esta . Colo también un capo como siempre.
@twinpowergarage3634Ай бұрын
Que calidad de video
@ivokiller2000intel Жыл бұрын
Excelente video, me encantaría uno sobre RWD, en especial con suspensión independiente
@paulvillochАй бұрын
👏🏆🚀💯🔥
@ger827 Жыл бұрын
Que placer ver un video como este! Que se vengan mas!
@jhonnyk.3063 Жыл бұрын
Muy bueno, por más notas técnicas. Estaría bueno hacer varias series para FWD, AWD, RWD desde un auto de calle a track day. Viendo desde geometrias hasta dureza de barra antirolido, etc. Pd: Un error muy común sobretodo en los autos de "picadas" es bajarlo para que tenga mas agarre, el resultado es que bajan el centro de gravedad, por ende, peso sobre el neumático y pierden tracción. Por eso cuando se pone un auto sobre balanza para hacer distribución de pesos, muchas veces se levanta unos mm una rueda específica para generar más carga.
@marcelohfernandez3342 Жыл бұрын
Un crack Tito, muy claro explicando.
@PcPROComputacion Жыл бұрын
Que capoooo!!!!! Por mas videos de estos Colo....
@fernandovidal7096 Жыл бұрын
Que buen video! por más de estos!
@G.Suzuman Жыл бұрын
Que excelente videoo!!!!!!! Me encantó!.. se viene uno de tracción trasera y otro de awd no???? 😊
@pabloanab Жыл бұрын
super interesante, unos capos los dos, gracias!
@diegueteee Жыл бұрын
muy bueno! mas de esto!
@carlosing38532 күн бұрын
Un capo, si mal no recuerdo, le hizo un auto para el Tc 2000 al Yoyo Maldonado
@elcrhiАй бұрын
Si trabajará en el portamasa y en el auto.. para lograr darle el mayor avance posible.. cual es el límite... Q te empieza a hacer el auto para q uno díga...para volvemos con el avance para atrás?
@G.Suzuman Жыл бұрын
Me re sirve una segunda parte para un auto de uso diario y track day. Cual seria el punto de equilibrio en la suspensión para no sufrir en ambos usos.