Charlys Autos #23: Nissan Qashqai E Power

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Күн бұрын

Motorjournalist Jürgen C. Braun testet regelmäßig neue und aktuelle Fahrzeuge aller Klassen. Heute im Test: Nissan Qashqai E Power. Die Besonderheit: Er ist weder so richtig Verbrenner noch so richtig elektrisch, doch ein gewöhnlicher Hybrid ist er auch nicht. Wie genau die Technik hinter E-Power funktioniert und für wen sie etwas ist erklärt Charly in dieser Folge Charlys Autos.

Пікірлер: 7

@Mattes1607 Жыл бұрын

Schönes Video. Ich bin den E-Power heute schön lange Probe gefahren. Aber was du sagtest das man im E-Padle Modus komplett auf die Bremse verzichten kann stimmt nicht so ganz: Das Auto verzögert recht stark, aber nur bis auf ca. 10 km/h dann musst man selber eingreifen. Wer sich nun fragt ob bei dieser recht starken Verzögerung auch das Bremslicht aktiviert wird dem sei gesagt: Ja, es erscheint sogar im Display eine Anzeige dafür. Ein tolles Fahrgefühl, echt wenig Verbrauch in der Stadt. Habe ihn gleich als Tecna+ bestellt.

@tomho1978 11 ай бұрын

Habe den ePower jetzt seit 6 Monaten und 9000 km. Bin absolut begeistert von dem Motor. Im Schnitt liege ich bei 5 Liter. In der Stadt und über Land kann auch eine 3 oder 4 vor dem Komma sein. Viel ruhigeres fahren als mit einem Parallelen Hybrid wie von Honda oder Toyota. Übrigens den Qashqai ePower gibt es nicht mit Allrad.

@Alter_Schwabe Жыл бұрын

Habe seit Ende 2021 den neuen J12 158 PS MHEV Benziner und bin sehr zufrieden damit .... aber der e-Power hat mich bei der Probefahrt noch mehr begeistert (da ich nirgends eine vernünftige Lademöglichkeit habe und meist Stadtverkehr und Kurzstrecke fahre) und sollte in den nächsten Wochen den normalen Benziner ablösen. Auch das Gefühl von Geschwindigkeit und stufenweiser Motordrehzahl ist harmonisch, kein Gummibandeffekt wie bei manch anderen stufenlosen Getrieben.