지하화하는 상부공간의 개발이익이 전혀없거나 안나오는 구간이 대부분인데 저땅의 개발권으로 이익을 봐야 하는 업체는 과연 공사를 나서서할까... 그나마 땅값비싼 서울역-용산역 구간정도가 가능성이 있음.. 특히나 고가철로는 지하화해봤자 그 위가 그냥 도로임… 고가 철거하고 지하파고 공사비도 2배...한마디로 사업성제로…세금으로 다 쏟아붓지 않는 한 시작이나 할수있을까?
@junyshin58436 ай бұрын
지하화 하면야 좋겠지만 철거비도 만만치 않아 보이고 중간중간 철교들도 있고....암튼 나 죽기전엔 될라나... 암튼 단순히 환경개선용이면 실익도 없을거 같고...비용도 천문학적일거 같고....서울역 용산 구간정도 실익있을거 같고 나머지는 뜬구름 같은 느낌들긴합니다..
@lvxye6 ай бұрын
좋은 내용 감사합니다
@파란나라-x4t6 ай бұрын
감사드립니다!!
@꿈나무-o9q6 ай бұрын
철도 지하화가 바로 되는것도 아닐거고 재원마련이 쉽지 않을겁니다.
@smg0704Ай бұрын
제일 1순위인 경인선 인천 구로 구간은없네요 여야에서 제일밀고있는건데
@gwenju-f6zАй бұрын
솔직히 구로역 보시면 압니다 하기가 힘든구조입니다
@SD-rv6fr19 күн бұрын
절대못함 돈없음
@gongsandangАй бұрын
돈이 없는데 말도 안 되는 사업에 다들 홀라당 속아넘어가고 있어
@함자트-o5g2 ай бұрын
이문휘경뉴타운 지하화 공원입지 다가구 땅 추천
@Galaxysuperman5 ай бұрын
2호선 왕십리 잠실 지상구간은 지하화 반대합니다. 저 지상철이 감성이 좋아서 20대들이 많이 오는겁니다. 2호선 타보면 저 구간에 바깥 보이는것도 정말 기분이 좋아요 . 그리고 공사하면 10년간 뚝딱거릴거 생각하면 치가 떨림