Chery Tiggo 8 PRO MAX против Skoda Kodiaq. Бой на вытеснение. ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2022

Chery Tiggo 8 PRO MAX против Skoda Kodiaq - молодцы китайцы - сильно подтянулись к европейцам на нашем скудном рынке.
Лучшие цены на ТО: autospot.ru/?u...
Chery Tiggo 8 PRO MAX интересен тем, что впервые компания Чери предлагает нам полноприводную версию. И сразу в среднем сегменте, опустевшем за последнее время, возникло оживление. Покупатели интересуются, вдохновляясь долгой китайской гарантией.
Chery Tiggo 8 PRO MAX и Skoda Kodiaq оснащены 2-литровыми турбированными двигателями, но мощность выдают разную - у чеха 180 сил, у китайца 197 л.с. И по моменту китаец на 55 Нм сильнее. У обоих автомобилей роботизированные 7-ступенчатые коробки передач. Но по разгону в характеристиках Шкода Кодиак заметно быстрее. Как так могло получиться? Вот мы и посмотрим. Как всегда в приоритете для полноприводных автомобилей бездорожье, и на асфальте тоже проверим.
Ведущий на видео Игорь Сирин, опретатор Евгений Михалкевич.
Напоминаем, что вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке premiya.autogoda.ru/vote/
Хронометраж видео.
00: 00 Анонс видео теста, экстерьер.
00:49 Технические характеристики - графика.
02:56 Стоимость обслуживания.
03:44 Интерьер, салон спереди.
07:58 Динамика, параллельные старты.
08:51 Багажник.
10:50 Езда по кроссовой трассе.
13:15 Интерьер, салон сзади.
15:50 Клиренс, дорожный просвет.
17:31 Диагональное вывешивание.
21:00 Въезд на горку.
23:40 Общий счет, подведение итогов.

[@AutoMPStv]

Дорогие друзья, напомню, вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке, всем спасибо за внимание и поддержку нашего канала. Обязательно ставьте лайки - это лучше продвигает ролик и помогает нам развиваться. Всех обнимаем. premiya.autogoda.ru/vote/

[@notariusg9535]

В сегодняшней ситуации, на нашем рынке , черри выглядит предпочтительнее)

[@user-hs4ys3vg3r]

Чери в принципе выглядит гораздо выгоднее! ТО будет раза в 2 дешевле и обслуживание тоже.

[@sfinks6930able]

В сегодняшней ситуации, предпочтительней выглядит телега с лошадью. К авторам канала, сделайте обзор на кибитку или фаэтон, и лошадь бы посмотреть сколько стоит такая чтобы не сильно загнанная.

[@user-td8xo4mg4f]

При одинаковой цене, однозначно Кодиак, а тут на разницу можно Рапид купить. И будет у тебя и Шкода и Чери! Игорь, как всегда красавчик! Спасибо!

[@user-su4co9jt1f]

Спасибо! Выбор сложный и что-то мне подсказывает, что большинство выберет именно Чери + тачка или хороший квадрик или первый взнос за новую хату

[@user-hs4ys3vg3r]

Кодиак даже при одинаковой цене будет проигрывать. Шкода старый век, Чери космос!

[@user-td8xo4mg4f]

@@user-hs4ys3vg3r все бы хорошо, но скрипучий кузов портит картину!

[@DerTodinFlandern]

@@user-hs4ys3vg3r Космос "этот" разве что для только что получившего в 18 лет права парня🤭

[@user-py8hi8dh8x]

@@user-hs4ys3vg3r космос это когда двигатель 500H+,пневмаподвеска,подруливающая задняя ось,лазерные фары и.т.д а это китайский ширпотреб

[@AtreiGamePlay]

Почему наличие на заднем ряду шкоды подголовников, столиков и шторок расписывают как преимущество если это все допы? За это все немало сверху надо заплатить будет. Считаю что в сравнительных тестах доп оборудование нельзя рассматривать.

[@AtreiGamePlay]

Короче по заднему ряду точно нечестный бал ушел шкоде. Абсолютно все что они там расхваливали не будет в машине без доплат. Кроме якобы места

[@user-td8xo4mg4f]

На Чери даже за доплату нет, ни столиков, ни шторок...

[@AtreiGamePlay]

@@user-td8xo4mg4f Шторки есть, а столики и прочее думаю на али найдется

[@user-td8xo4mg4f]

@@AtreiGamePlay завод есть завод

[@natanata5283]

Это не дилерские допы, это заводские опции.

[@user-te6nt2nj6b]

В семиместной версии Кодиака диапазон регулирования задних кресел должен быть меньше, и места в коленях должно быть меньше.

[@user-ih2sr8rc1m]

Климат " на крутилках" это офигенно! Заманался с громкость магнитолы на сенсорном экране регулировать. В машине экран должен быть только на помотреть.

[@user-su4co9jt1f]

Климат не так часто используется как громкость, а ещё у Чери есть голосовое управление

[@user-qy5wr6vb9h]

Андрей, Вас поколение пепси и ЕГЭ не поймёт, им главное попожужжалки и модность пяткочесалок...

[@user-su4co9jt1f]

@@user-qy5wr6vb9h это разное восприятие. Я тоже не люблю сенсоры, но это технологии. Помните как ругались на впрыск после карбюратора?

[@user-ih2sr8rc1m]

@@user-qy5wr6vb9h А мне и не нужно их понимание. Хуже когда я руководству объяснял что на болотоходе который я проектировал кнопка старт-стоп мешает особенно если заглох на горе где-то и нужно срочно завести машину. И ответ: "а у меня на шкоде есть и мне нравится".... И плевать им что ключ крутнуть тупо быстрее главное что кнопочка моднее. А ты стоишь на испытаниях на уклоне в 30 градусов и материшь их до 7-го колена и ждешь когда же китайская кнопочка сработает. А для этого и коробку в нейтрал переведи .... Но модняво... РС я почти поколение ЕГЭ (ну или как это у нас в казахстане называется ЕНТ) школу в2003м закончил. Однакож терпеть не могу вот этот "прогресс ради прогресса" когда функционал приносится в жертву модным трендам.

[@user-qy5wr6vb9h]

@@user-ih2sr8rc1m вот и я о том же! Модный идиотизм все равно идиотизм.

[@user-hjy7jilftnh]

Отличное видео как всегда. Молодцы. Побольше подобных видео

[@pavlekson4740]

Давайте будем честными, шкода всё равно лучше по всем позициям. Хотя китайцы молодцы конечно, явно идут вперед.

[@user-su4co9jt1f]

Меня лично впечатлил мотор, он реально пушка, намного быстроходные шкоды при очень похожих цифрах. Это особенно важно на трассе, когда машина груженая, а если ещё и бокс на крыше. Мощность точно лишней не будет. Причем мотор китайца шьётся на 250 ЛС без труда, Чери сами говорят, что они не способны отличить прошивку от Тигго8 про и Exeed VX, у которого тот же агрегат, но мощнее

[@bhactisiddh7399]

давай будем честными.... на первом же тесте на 8:00 немец продул начисто боюсь, что нам придётся смириться не только с банкротством японцев (митсу и ниссан), но и с потерей немцев

[@spectrecy9411]

@@bhactisiddh7399 давай будем честными, 17 лс и 55 момента гораздо больше дают вклад, чем жалкий один человек по весу. Будь у них равная мощность, то шкода либо не отстала, либо уехала бы

[@user-xj8gc8lk7k]

@@spectrecy9411 давай будем честными разница не в 17лс а в 70 на самом деле, хоть и занизили мощность, но она чувствуется. А будь у кодиака столько лошадей он бы стоил 10млн.

[@spectrecy9411]

@@user-xj8gc8lk7k все мы знаем, что здесь должен был быть тигуан на 220 сил)) Он бы не заморачиваясь уехал от китайца. Да, по вместительности салона бы проиграл, потому что, очевидно, меньше база, но по всему остальному на каждом испытании забрал бы балл.

[@user-vx7kk3cv3z]

с 17 мин.не одинаковые тесты на перекос и выезд из ямки, явно не в пользу чери. кодиак стоял и выезжал с более выгодных позиций.

[@user-jr2uy7du5i]

Добрый день. А можно мазду сх9 с кем-то сравнить?

[@user-rf6rr9kl2m]

Добрый день, может быть так что скрипы салона в Черри это из-за кожи?

[@lozhnikoven]

Молодцы, хороший тест! 👍 и подписка!

[@user-su4co9jt1f]

Спасибо, заходите ещё))

[@tigermann4507]

5 лямов за такого класса авто, это какая-то добровольная сдача в плен получается, да ещё и за деньги ..

[@user-fq9vh4lh3e]

Ну чери стоит дешевле, его некоторые и за 3.6 умудряются со всеми скидками взять, тем более сейчас у чери появился онлайн дилер без наценок за допы. А шкода самая дешевая на 1.4моторе в бомж комплектации стоит 3.6, что уже действительно несуразно

[@user-wi3xv6ku5r]

@@user-fq9vh4lh3e купил чери в максималке. Со всеми скидками вышло 3200.

[@user-th9uw2ln4k]

@@user-wi3xv6ku5r про Макс?

[@user-wi3xv6ku5r]

@@user-th9uw2ln4k именно) вчера выехал из салона

[@user-th9uw2ln4k]

@@user-wi3xv6ku5r поздравляю) с чем его сравнивали, что ещё смотрели?

[@user-yz6rj6lc7b]

Только не сколько человек, тут в комментариях, обратили внимание на эргономику. И ни один обзорщик не сравнивает эргономику VAG и "китайцев". Я владею шкода РАПИД. Считаю на нём эргонмика на 4-4,5 по 5ти балльной системе. Проезжаю по 1200км в день без проблем, когда это требуется. Был на тестах почти всех китайских брендов, в том числе самых последних, ОМОДА и МОНДЖАРО, там я не могу сесть также удобно, как в РАПИД, не говоря уже о старших моделях VAG. Если ногам удобно то надо тянуться к руль, если руль в руках как положено то ноги согнуты, особенно левая. Хотя рост всего лишь 177. Вылета рулевой колонки не хватает, может по компановке китайцам всё таки ещё далеко до европейцев. Люди смотрят на модные сенсоры и т.д. и не замечают, что сидеть то не удобно. В коротких поездках это не заметить. Но не правильная поза водителя за рулём имеет накопительный эффект проблем со здоровьем. Я массажист, знаю о чем говорю.

[@user-ti4yj6du3n]

Китайцы конечно совершают прорыв в автомобилестроении, но, по моему мнению, ваг они пока не догнали.

[@user-su4co9jt1f]

Именно это и показал тест))

[@vadimsport]

Никто не догнал Ваг

[@user-ti4yj6du3n]

@@user-su4co9jt1f но нужно отдать должное - в основном они не уступают, и в чем-то даже превосходят, но дьявол кроется в деталях

[@user-su4co9jt1f]

@@user-ti4yj6du3n пока по сумме Шкода вперёди

[@user-nj6qm8sk5b]

Зато разница в цене более чем очевидна

[@user-wq4ts3ow6j]

Да уж, Чери на пересечённой местности, как корова на льду. Система полного привода на Кодиаке явно эффективнее работает.

[@user-ju9ug9pb4b]

Совершенно не понимаю с чего вы так решили. Как по мне оба авто едут примерно одинаково. Да и учитывая, что кадиак стоит сейчас на 1-1.5млн дороже, то чери можно кучу всего простить

[@user-bf1ig4dy5d]

Где 3 ряд? Какие габариты?

[@user-wt7di9dz5w]

По динамике Шкода разочаровала!жаль что не было разгона с 0-100

[@TeodorBORDEI]

Ну, и чем плох климат-контроль на крутилках? Чё-то не припомню удобного климат-контроля на сенсорах, а тем более из меню медиасистемы.

[@user-su4co9jt1f]

Климат контроль на крутилках удобен, но не так крут, как на сенсорах. Не случайно крутилки на шкоде, а сенсоры на Ауди))

[@user-hs4ys3vg3r]

Это старый век, тут в целом можно все через голосовое управление сделать, а так ты просто коснулся и изменил, современно, модно

[@TeodorBORDEI]

@@user-su4co9jt1f, я выступаю за кнопки и крутилки!

[@bhactisiddh7399]

а ты свой айфон тоже с крутилками предпочитаешь ? и телявизер наверное без пульта ? на крутилке передачи переключаешь ?

[@TeodorBORDEI]

@@bhactisiddh7399, да я и на ручке ездить ещё не разучился! 😜

[@chapaevvasiliy]

Добрый день, у Вас продуктивность прямо-таки зашкаливает. Спасибо

[@user-su4co9jt1f]

Заходите по чаще))

[@chapaevvasiliy]

@@user-su4co9jt1f итак Ваш канал среди автоканалов один из лучших: добрый,интересный, с обратной связью,формат что надо. Дуэли это всегда интересно. Хотелось бы побольше немцев видеть на дуэлях

[@user-su4co9jt1f]

@@chapaevvasiliy где же их сейчас взять?? Я бы рад ездить на немцах, но остались японцы ( не все), да китайцы. Вот сегодня прохватил на БМВ Х4 - глоток свежего воздуха, но хозяйка не хочет в кадр((

[@svy-as]

8:50 где-то, у меня чёрный экран, секунд на 10-15

[@user-td8xo4mg4f]

Есть такое)))

[@SovetovFylhtq]

Вопрос к авторам: почему вы никогда не сравнивайте свет (качество головной оптики) автомобилей? Ведь это немаловажный фактор. Спасибо.

[@user-ry9yv9xi8x]

Патамушта 😂

[@lexandro-pb7pg]

Черри мне больше нравится в целом мой выбор ЧЕРРИ вишенка

[@user-rd9nq8xn5s]

Шторка у Кодиака тоже прячется в багажнике, рядом с запаской

[@user-su4co9jt1f]

Только на 7-местных машинах. На 5-местных - некуда девать

[@user-th9uw2ln4k]

Хорошо, надо брать что-то с третьим рядом (минивэны не предлагать), был за шкоду пока не начали уходить. Вот возьму я шкоду годовалую (пробег до 25т) взамен черри, и полетит, у нее что-то, что мне с этим вагом делать (по гарантии ждите, за нал сделаем сейчас, так ведь дилеры говорят)? А черри как никак сделают. Так что Китай я откидывать не буду, если прям на тесте вообще не зайдет, тогда другой вопрос...

[@user-ym4hr3cr3l]

А мне всё равно, один фиг не куплю денег нет на такие машины.

[@user-ue4hc3jt7o]

Лишняя масса в поворотах - палки в колеса , на такой пыльной грунтовке , а ещё лучше б если она была бы размокшая ( кто-нибудь ездил по дорогам из чернозёма после дождя или глинистой почве километров 20 вместо того чтобы ехать по асфальту 60 , но с плотным движением) , после Саляриса 6 ст мех хечбек ( лёгкий кузов и достаточно жесткий ) пересел на Йети , по эргономике пару вещей в корейце поудобнее , но в целом Шкода выигрывает , по управляемости всё-таки масса имеет влияние , больше на скользкой поверхности. Это я что то расфилосовствовал , болел за Шкоду, но понимал - Китай прёт на пролом - двигателя явно современнее или Ваг не положил движек пошустрее - не будь таким жадным , конкуренты сожрут. Иногда хочется в Йетика ещё лошадок 90 добавить будет лютая бричка - видел как мимо меня пронесся Поло с 245ю лошадками , на заправку оба ехали , разговорились у колонки , я вам скажу 245 не 152. Расход в городе Салярис 1,6 мех и Йети 1,8 мех 7,5 и 12 обе 6 ст , езжу в основном чуть быстрее потока , по крайней мере на старте , ну и в целом. Кодиак круг красивее прошёл, на развороте было неплохо заметно разницу и просто поворачивал Тиго более размашисто , Йети бы их обоих там на лопатки положил , по тому что меньше , поверьте он очень прикольный.

[@user-yu3oz9zq1g]

Ну хоть Мазда не было😀, а по делу: Шкода-класс, Чери - развивается, раз в полгода обновляет модели или новые выпускает, ну и дешевле конкурентов . Я за Китай 👍

[@user-su4co9jt1f]

Слишком быстрое обновление - это тоже не очень хорошо, потом сложно будет искать запчасти

[@user-td8xo4mg4f]

Ну я наверно Мазду выберу)))

[@pro100garik]

Когда розыгрыш Киа ?

[@user-hj4im7xq6h]

Грустный дядя на чери неправильно выбрал режим езды по бездорожью. Чери однозначно лучше в целом !

[@user-td8xo4mg4f]

Точно! Рычаг раздатки недовключил)))

[@user-hj4im7xq6h]

@@user-td8xo4mg4f там есть режимы грязь, снег и т.д.

[@user-td8xo4mg4f]

@@user-hj4im7xq6h было все одинаково! 4х4 и на Чери и на Шкоде!

[@user-th9im3iw5p]

Ручные крутилки климата удобнее и безопаснее. Уважаемый ведущий, при ускорении с хода, масса не так важна, как мощность.

[@sergeievimow2688]

На вывешивании откатывается, на подьеме нет, почему так?

[@user-su4co9jt1f]

На вывешивании контакт с поверхностью имеют всего 2 колеса, машина откатывается когда водитель нажал на газ и тормоз отпущен, за счёт межколесных дифференциалов. Это нормально

[@olegfron8748]

Наконец начали проверять на перекосы как раньше, когда проверяли девяточки, Святогоры, Алеко... С полностью (почти) открытыми дверями.

[@user-su4co9jt1f]

Открою вам секрет, на современном автомобиле открытые боковые двери совершенно ни на что не влияют. Боковины штампуются целиком, проемы сравнительно маленькие, они находятся в пределах базы их в принципе переключить не может - это требование по безопасности. А вот задняя дверь большая и ее может повести и то сейчас это случается крайне редко:)

[@olegfron8748]

@@user-su4co9jt1f но хоть и чуть чуть, но, при открытых дверях, жесткость уменьшается, что может сказаться именно на пятой двери. А так, просто воспоминания по старым тестам. Подшивка ЗР ещё с пятидесятых годов, по случаю из ликвидированной библиотеки досталась. Сам в восьмидесятых выписывал, так почтальон приносил уже зачитаный номер. 😉

[@user-rv9gk8dq9w]

По мне как чери по всем параметрам выиграла шкоду. Хотя тест был не совсем объективный чисто из-за размеров и веса чери был иногда по хуже, но не из-за того что машина хуже, а просто потому что больше и тяжелее. Кадиак обновили, но это не новая модель далеко. А новая модель ей уже очень давно просится. Кадиак когда вышел, все говорили, что он уже устарел, а тут уже 4 года прошло, люди все хавают

[@user-td8xo4mg4f]

Ну по динамике и цене точно не в пользу шкоды!

[@user-rv9gk8dq9w]

@@user-td8xo4mg4f по внешке и простору салона тоже

[@user-td8xo4mg4f]

@@user-rv9gk8dq9w напрягает скрипучий салон, валкая подвеска и у данного экземпляра шла вибрация! Может диски тормозные перегрели....

[@user-fq9vh4lh3e]

​@@user-td8xo4mg4f может тестовый вариант уже удрючен такими горе блогерами как эти, но катался на тесте в салоне, скрипа салона не услышал, хотя на тачке уже успели покататься на 7т.км. Подвески по жесткости у них одинаковые с кадиаком, хотя в салоне чери кажется просторней. Видимо из-за коричневого салона, которого в шкоде не бывает с завода

[@user-td8xo4mg4f]

@@user-fq9vh4lh3e в городских условиях может и не услышите скрипы, вибрации, но они есть! Видишь суслика?

[@ceferlizaur]

Судный день близок, китайцев с немцами (скорее метис мать чешка) сравнивают)) если ьак продолжится китайские тачки захватят весь мир...

[@Zlobus_Infinitus]

5 баллов Шкоде за прохождение тестов EuroNCAP, жизнь - бесценна 😂

[@user-jg8fq4rk1k]

Климат сзади вроде же есть в Шкоде. А говорите , что нет.

[@user-pp3vy2uk4c]

Все правильно,Миш,надо еще подумать)

[@LegendaStudio]

На 9 минуте черное видео. Проморгали монтажеры? )

[@user-jr9bk2bu3u]

👍👍👍💯

[@user-qy5wr6vb9h]

Бесят слова экспердов, что, мол, если крутилки и нажималки "как раньше были"- то они устарели... То ли дело соврнменные сенсорные попожужжалки и моднозвенелки!.. А вы хоть пробовали вслепую при движении на трассе на современных модных стеклянных тач-панелях отрегулировать громкость, или температуру кондея? Это просто опасно, т.к. приходится отвлекаться от дороги! Почему-то телефонами за рулём запрещено пользоваться согласно ПДД (которые, как говорят, написаны кровью), а этими девайсами -можно?.. Ну, до первого встречного....

[@user-qy5wr6vb9h]

@Илья Ильи это не аргумент, что идиотские решения применяются на топовых марках . Смерть она одинакова и на шкоде, и на тесле... Встречному камазу пофиг... Но у вас больше шансов его заметить, если вы смотрите на дорогу;) Насчет дублирования - хм, на простых комплектациях Окты А8 дубляжа нет. Ну и дубляжа управления кондеем нет нигде...

[@user-ul6np1rr2r]

Здравствуйте. Реальный тест.Паритет.В общем одинаковы во многом.и размеры и т.п.На шкода сбалансированная,проще быстро ехать!Выбор-всё же Кадьяк!Спасибо вам!

[@user-is9ul6sf5m]

Да какой паритет?! У чери по сути 250лс, тебе ее прямо в салоне прошьют с сохранением гарантии. По управляемости тоже чери выигрывает, у него подвеска чуть жесче, в поворотах это заметно.

[@user-su4co9jt1f]

@@user-is9ul6sf5m чего там Чери выигрывает по управляемости? Мы показали тест со змейкой, Шкода едет как игрушка, а вот с чери приходится бороться и его носит.

[@user-ul6np1rr2r]

@@user-is9ul6sf5m нет,по управляемости-до шкоды,как до Пекина.очень далеко!

[@user-fz6pi3tu7d]

​@@user-su4co9jt1f ну чери более большая и размеры колесной базы больше. От сюда ему сложней проходить змейку. Это не минус, а скорее разница в размерах машины. К тому же мне кажется реальная высота клиренса у чери больше, да и подвеска мягче по любому. Вам на мание ездить надо в магазин или на дачу, а не гонки устраивать между шкодами)

[@user-su4co9jt1f]

@@user-fz6pi3tu7d ага, Чери длиннее на 2,5 см, а база у шкоды больше на 7см. Поведение на змейке - это показательно качества шасси и способности машины увернуться от внезапного препятствия. Тем более Чери быстроходнее, значит и требования к управляемости у него выше. А шасси сырое, мягкое. Не дай бог вам попасть в экстренную ситуацию на такой машине. Разница в 3 с на круге длиной 25 секунд - это пропасть

[@Albert...1000]

У кодиака только в комплектации лаурин более менее салон,шикарного коричневого вообще нет. А в китайце все есть... заканчивается гегемония западных ценностей. Россияне должны выбирать лучшее.

[@Ta6a4ek]

Ладу гранту без АБС?

[@user-gd6ki3vt4j]

А вы в курсе, что на 8 Про Максах рейсталинг выпущенных с середины 2023 г и до текущего времени выпускают авто, а люди покупают и не догадываются что ПОЛНЫЙ ПРИВОД НЕ РАБОТАЕТ!!! И по факту приобретают передний привод по цене полного!!! Китайцы начали устанавливать свою муфту и блок управления 3LN вместо указанных в спецификации немецкой муфты ZF и блоком управления 3HM. Проблему не работающего ПОЛНОГО ПРИВОДА обнаружили сами владельцы во время зимней эксплуатации. Представительство ЧАР молчит и не даëт ни каких ответов, Официальные дилеры разводят руками и не понимают что делать, меняют прошивки, на блоке, но это только ломает редуктор окончательно и далее предлагают его замену по гарантии, на такой же. Это нормально? Сейчас активно подаются жалобы и заявления владельцев. Уже сотни человек обсуждают проблему в официальных чатах и группах Можете поднять, озвучить, снять ролики про данную проблему? Многие владельцы готовы предоставить свои авто для тестов и показать наглядно.

[@bobrob8607]

Шкода при нужном уходе и через 10 лет будет почти как новенькая, а что за это время будет с китайцем, вот это вопрос. А в обще по моему цель этого ролика показать что мол на смену Шкоды пришли вот какие молодцы из Китая.

[@user-kw2qb4il2z]

Даже не близко, такие машины не покупаются для одного человека, это семейный авто, на нем всегда будут много вещей возить, дети тоже многое могут подпортить. Да и в обще кодиак собран хреново, а ремонт дорогой. Чери гораздо проще держать в хорошем состоянии, как минимум из-за цен на запчасти, но на самом деле он и собран лучше.

[@Ta6a4ek]

Блогеры уже больше года снимают одно и тоже про кетай, и сравнивают специально с марками конкурентами на рынке, агрессивная тактика. Крестьяне верят, нраица

[@user-bn9ng3iw9x]

То как Игорь на песке нарезал...я его давний тест с яйцами вспомнил))) На Haval H8))))

[@user-bz5ez5oy9q]

Я первым видео, смотрела ролик черри и террамонт! Я ещё тогда подумал, что черри ближе к кодиаку.... А тут наткнулся на это видео!)))

[@alexstarostin3419]

Странный выбор мужчины, он не задумывается что при перепродаже шкода будет дороже, чем черри. Шкода проверена временем, что будет с китайской машиной через 7 лет большой вопрос еще, ну и технические характеристики тоже показатель, шкода это по сути фольксаваген. Что такое черри, красивый салон, посредственные технические характеристики.

[@3DAirwaves]

В кодиаке 7 мест для шторки багажника есть специальное место под полом, спокойно полностью убирается. Сколько лет машине а так и не рассмотрели всех фишек.

[@user-kw2qb4il2z]

Да потому что у них миллион допов и комплектаций, в этом фиг разберешься. У чери две комплектации, обе хорошие.

[@3DAirwaves]

@@user-kw2qb4il2z ну справочник пользователя никто не отменял, вся информация там есть по любым комплектациям.

[@user-yh4hm8vv1s]

Какой-то странный обзор. Может ещё их ползать и узнать, какой вкуснее.

[@user-dh2ld2qz1c]

Прикол, сказал,что пропал климат-контроль на кодиаке,для задних пассажиров и на камеру видно, что он там есть 😂

[@user-ib4tr2pn1u]

Эргономика в Чери правильнее, крутилки климата устарели, вы серьезно?! В Чери подушка короткая, сидишь как на насесте.

[@user-qy5wr6vb9h]

Чото на пересечёнке китай как-то неуверенно себя ведёт... Скрипит на видео, ну это ладно... Ну и вопрос в ликвидности, в ржавлении кузова, во внутреннем удобстве... И также за настройки Шкоды (плюс всё вышесказанное) - я бы даже переплатил.

[@user-we1wr1di5e]

Господа я просто автолюбитель и могу сказать следующее - очень жаль что немцы а именно ВАГ по своей жадности совсем растеряли своё технологическое преимущество, даже КИТАЦЫ с нуля создали мотор который явно превосходит по характеристикам уже почто 20 лет дорабатываемый TSI, и фишка ВАГА динамика уже даже по сравнению с КИТАЙЦЕМ неактуальна. У ВАГА остался только статус престижа и то в РФ как наследие 1990-х!!!

[@user-su4co9jt1f]

Согласен, ваг заморозил разработку новых агрегатов лет 10 назад и сделал ставку на электромобили. Я тоже думаю что это большая ошибка, даже современные атмомоторы экономичнее ваговских турбо. Да, ДСГ даёт преимущество при старте с места, но в жизни это мало востребовано

[@lexarylit]

Нет пока ещё большой статистики в нашей стране по китайским моторам, пробеги маленькие, хотя че то про кулрей и джулион уже на драйве народ периодически активно обсуждает, случаи не единичные с учётом количества проданных авто. Уж лучше тогда на корейце задирами стучать тысяч до двухсот(не про 2.4, а про 2.0), но при этом быть на ходу, чем просто мертво встать. И еще момент: то есть огромная корпорация годами доводила все свои моторы и коробки до ума, а китайцы прям раз и сразу получилось. Так не бывает. А так да, в текущей экономической ситуации китай хорошо отожмет часть рынка, но, условно, кто в 2021 году чутка переплатил за какую-нибудь мазду или тоету, будет ездить на них долго и счастливо, а владельцы китайцев через 3-5 лет чутка взгрустнут, скриньте.

[@user-hs4ys3vg3r]

Хоть один мыслящий человек. Я с вами полность согласен. Ваг просто обнаглел и думает что схавают и так.

[@sergeyvybornov1509]

Китаец очень даже не плох, на змейке пожалуй только кадиак был достойнее!))) Жалко не было камаза сегодня:))))

[@ahalaymahalayi]

Кадеак.

[@SKATY016]

Так эту чери уже сколько блогеров пользовало в разных условиях, ясен красен она вся скрипеть будет.

[@user-iv2rl6yo6f]

Кодиак красавчик. Катался, управляемость супер. Чери валкий, как бегемот.

[@edemshirinskiy324]

Шкода в деталях лучше, черри молодцы, но ещё есть к чему стремиться, и по мелочам не мало к чему. Да и ценник в рн 65.000$ в рф совсем не адекватный.

[@user-su4co9jt1f]

Все так, но машина, которая сейчас стоит в салоне была куплена минимум 2-3 месяца назад. Ее рублевую цену надо переводить в баксы по курсу, например, апреля. А вот ближе к августу -сентябрю приедут машины, купленные по 55 р/доллар, тогда и цены должны снизится. Если конечно, курс устоит таким низким

[@edemshirinskiy324]

@@user-su4co9jt1f сомневаюсь в данной версии. Скачок курса был резким и недолгим, обычно в такой момент все закупки приостанавливаются до стабилизации. Машины производимые в рф тоже с космическими ценниками. Плюс ко всему пишут, что запасы китайских и корейских машин огромные. Мне кажется был указ сверху держать цены на очень высоком уровне. Для борьбы с экономическим давлением, страна нуждалась в мертвом импорте.

[@aleksandrkoshara923]

Даже смотреть не интересно ))) конечно же шкоде сейчас опять балов накидают )))

[@ramilyas1979]

Снаряжённая масса у Чери меньше, чем у Шкоды - изучайте тех. характеристики!!!

[@user-td8xo4mg4f]

Это где такое написано?

[@avtoonega1089]

Такое внимаение на разницу в весе... хоть она и не большая. Форд эксплорер тяжелее на порядок, а рулится интереснее шкоды.

[@user-su4co9jt1f]

Это вопрос ощущений, Чери ощущается значительно более весомой тачкой, нежели указано в характеристиках. Это субъективно, но очень ощущается. Посмотрите как они проходят змейку. Чери разматывает по дороге, а Шкода как игрушка, хотя габариты очень близкие

[@user-hs4ys3vg3r]

Ну тут просто момент в том, что раньше все хвалили шкоду в рулежки, а теперь Китай ничем не уступает а в моменте даже лучше чем флагман шкоды

[@avtoonega1089]

@@user-su4co9jt1f видно

[@user-su4co9jt1f]

@@user-hs4ys3vg3r так по рулежке чери и слил целую пропасть,но китайцы здорово форсировали мотор

[@spectrecy9411]

@@user-hs4ys3vg3r что? По рулежке не уступает или лучше? Ты хоть видео смотрел?)

[@user-rh7mn3kp1h]

скоро джили манжаро привезут - было бы интересно их с ними столкнуть!

[@user-pj5nh4mo8u]

Ха Chery рвется в лидеры))) и цена выигрывает)))

[@user-su4co9jt1f]

Цена и мотор - да, но шасси пока уступает и жутко скрипит

[@user-pj5nh4mo8u]

@@user-su4co9jt1f Да скрипит потертое седло)))

[@natanata5283]

В Кодиаке тоже можно управлять климатом на экране, но этого никто не делает. Это 100%-й показатель, что крутилки удобнее. Всё остальное - разговоры в пользу бедных.

[@Damir.82]

У меня авто на климате с крутилками, но я эти крутилки накрутил на 22 градуса и больше не трогаю их!!!

[@user-qy5wr6vb9h]

Nata, вы абсолютно правы. Механические крутилки и нажималки просто удобнее, и, главное, БЕЗОПАСНЕЕ новомодных тачскринов

[@user-bs7pf6lt3g]

На сегодня Тиго можно взять в максималке 3.2 а Коди в более менее укомплектован 5.5 м. р .По факту кроме рулёжки Коди во всем проигрывает ! Перед новым годом сменил Тигуана 2019 г 2.0 Л 180 кобыл брал новым, на такой Чери, ну пока езжу рот до ушей всё ещё удивляюсь с китайца.Дальше посмотрим как будет с надёжностью.Хотя я когда на Тигуана садился,тоже очковал.Ой турбомотор,ой робот ,ой то сё.Все вокруг столько страху нагоняли.И ничего.Сейча видите ли Фольцы надёжность!Ага я вас умоляю.А цены на обслуживание?А фильтр оригинал 3.5 т.р. а запчастюлки какие? Тошно станет.И вообще гансы подлецы подвели конкретно .Да и слава Богу, Китай уже во многом выше уровнем,ха ха!А через год два немцы, корейцы ,японцы пыль замечаются глотать за ними 100процентов!

[@aleksandrkoshara923]

Ага сейчас ещё санкции подкинут и будут запчасти на шкоду стоить как крыло самолета )

[@LegendaStudio]

Важный момент - сравнили бы стоимость машин - и многое бы встало на места! ))

[@user-dl1um2bt3u]

Так в том то и дело, что кодиак в схожей комплектации перевалит за 5 миллионов, когда про макс можно взять за 3.6, при том что салон у кодиака все равно останется калом

[@user-bn9ng3iw9x]

23:04 Шкодина тоже блин скрипит салоном на горках,но не так сильно как Чирик.

[@user-su4co9jt1f]

Это трава бьёт по днищу, кузов совершенно беззвучный

[@user-fz6pi3tu7d]

Съездите сами на тест в салон и посмотрите сами что там скрипит, а что нет. Там на поле обе машины скрипят, наверное не по причине плохого салона, а по другим причинам может?

[@user-su4co9jt1f]

@@user-fz6pi3tu7d не уверен что вам в салоне дадут ездить по кочкам и сравнивать скрипы. На месте обе машины не скрипят. На бездорожье Шкода если и издает какие-то звуки, то принципиально меньше, чем Чери.

[@user-kb6sp2vu7s]

понятно... своей простотой шкода достала,интересно будем посмотреть!

[@user-hs4ys3vg3r]

Шкода устарела и скучна, для пенсионеров самое то, те кто хотят совремнное авто, это за чери, тачка космос!

[@user-qy5wr6vb9h]

@@user-hs4ys3vg3r китай стал "космосом"??? 😆😉🤣😅 Вы, похоже, в Шкодах не ездили. По юзабельности равных нет и из более дорогих сегментов, чего уж говорить про убогий китай, сделанный из фольги на радость поколению пепси 😆😂🥴

[@Ant0ni054]

Отличный тест. Но кодиак сейчас не закажешь никак, а из остатков искать - цена минимум на 1 млн дороже, из минусов чери - нельзя поставить фаркоп (нет в ОТТС), скрипит салон, вопросы по безопасности (в задних дверях нет усилителей). Как вариант, в цену нового чери сейчас можно привезти из европы кодиак дизельный 190 л.с. или RS-версию

[@user-su4co9jt1f]

А как его привезти из Европы?

[@user-rv9gk8dq9w]

Блиииин, так жаль, что фаркопа не будет, у нас же каждый второй с прицепом ездит, как бы это двусмысленно не звучало... Салон не скрипит да и стоит чери сильно дешевле, это как бы оправданее будет уж точно

[@user5151]

время покажет ,,,+ Китайца все запчасти всегда оригинал....

[@kidoftheworld5550]

Как же так, шкода едет медленее (((

[@user-bn9ng3iw9x]

8:37 А чего б Чери не уезжал,у него на 50Нм больше...

[@user-su4co9jt1f]

Не настолько быстро, учитывая что Чери тяжелее. А на бумаге Шкода и вовсе быстрее по динамике

[@user-mj5hy2xn5d]

К чему это видео? Что Вы хотели доказать? Что выбрал участник? Зачем писать подобное? Вы клиенты Шкоды?) Так это видно не предвзятым взглядом!)

[@user-td8xo4mg4f]

Участник будет выбирать дальше! Кодиак за 6 млн. дорого, а Чери чуть похуже, но тоже 4,2 млн. не стоит. У участника Октавия А8, хочет машинку повыше. Ждите продолжения...

[@user-hs4ys3vg3r]

Они просто бояться признать, что шкода это хлам для пенсионеров, а чери уже не то, что на пятки наступает, они уже далеко впереди

[@user-su4co9jt1f]

@@user-hs4ys3vg3r никто ничего не боится. Шкода показала что она по прежнему рулится лучше всех китайцев и многих японцев. Но моторы у китайцев уже бодрее, да и цены интереснее

[@vladnozetam4474]

У Шкоды есть один очень большой плюс по сравнению с Чери. Это ликвидность на вторичке. Да, дорого купил, но и дорого продал. А у Чери купил подешевле и продал подешевле. Так что стоимость владения может быть в пользу Шкоды.

[@user-fj7cj9dg7m]

то на то и выходит, в чем смысл? тем более не понятно что там будет с ликвидностью дальше - как никак 7милетняя гарантия может наоборот помочь на вторичке с ликвидностью

[@user-iq7vt1hf9h]

Атлас про тогда можно было бы добавить, тоже неплох

[@user-td8xo4mg4f]

Он не едет, Джилли Тугелла, вот это я понимаю!

[@user-eu1tq2rx4t]

Он скучный намного в сравнении с прошкой, меньше и класс пониже

[@user-td8xo4mg4f]

@@user-eu1tq2rx4t посмотрим?

[@user-iq7vt1hf9h]

@@user-eu1tq2rx4t тогда можно семерку взять на сравнение, по размерам будут идентичны. Скукота - вопрос спорный тут

[@user-iq7vt1hf9h]

@@user-td8xo4mg4f Тугелла немного другая, ее бы с Тигуаном сравнить, там да, интересный Батл будет))

[@spectrecy9411]

Балл чери на вывешивании незаслуженно, у шкоды должен был быть балл и у чери пол-балла за проблемы с выездом и распределением тяги на оси

[@RealDenius]

Я бы наоборот Шкоде скинул полбалла. Шкода стояла ровнее и так сильно не провалилась, а Чери села капитально. Хотя, конечно, полный у ВАГ настроен лучше, но и китаец в данном случае отлично справился.

[@spectrecy9411]

@@RealDenius он уже с наката пополз и с раскачки, шкода же подумала и медленно поехала на двух колесах сразу же, как и нужно это было сделать китайцу, а он просто буксовал вывешенными колёсами, вследствие чего и не ехал.

[@Ruslan-Kachar]

Скриптт жесть чери

[@ivanvasiliev7630]

ЯсноПонятно!

[@user-nl2dc9nr3e]

Пераплачивать не собираюсь тиго про +

[@user-gh5jv9kp6h]

За багажник 0,5 балла явно за уши притянуто

[@sveniadop5257]

Бал школе за убранство сзади, и паритет по салону вы что? Кодиак застрял в прошлом десятилетии. Чери по салону гораздо современнее и свежее. А учитываю цену на кодиак прайсовую и реальную, однозначно чери. Сам месяц назад сделал такой же выбор и не огорчился.

[@user-oj8gr6ct7q]

Автор не могу понять как пропал задний климат на видео отчетливо видны клавиши регулировок с синей и красной полоской, и экранчик, просто нет индикации так как зажигание не включено? И да для справедливости надо было взять семиместный кодиак с двиг. 2 литра на 220 л.с.

[@andreykuz5161]

Да не один кодиак пока не дотягивает по мощности, все равно какой брать.

[@user-su4co9jt1f]

Кодиака в России мощностью 220 л.с. нет. У Чери 197 л.с. и он чуть тяжелее за счёт 7 мест. Так что все честно. Задний климат у Кодиака пропал после рестайлинга

[@user-cn3ez9nu8x]

Дорого. Параллельный импорт. Купили.

[@ChongLee-di4cm]

Обзор интересный, но диагональ черри неуд. Минус один бал в конце.

[@user-su4co9jt1f]

При проезде диагонали есть свои нюансы. Михаил делал это в первый раз и немного боялся и ошибался. Секрет успеха - полный газ и руль прямо. Если давишь не до упора или поворачиваешь руль, как сделал Миша - задняя муфта размыкается

[@user-su4co9jt1f]

На 20:53, машина пошла вперёд, но прот повороте руля она откатилась назад. С непривычки такие вещи тяжело даются, нужна тренировка)) Вот нива из такой ситуации никогда не выйдет, сколько не Дави, а вот черт справился, поэтому решили не штрафовать и дали ничью:)

[@ChongLee-di4cm]

Тут даже дело не столько в опыте , сколько в механике. Явно муфта свободнее чем в шкоде. Видно что слабо тормозит буксующее колесо, а на загруженое момент не идёт в полной мере. У меня один в один на мазде сх9 поведение.

[@user-su4co9jt1f]

@@ChongLee-di4cm тут диагональное вывешивание. Муфта зажата на 100%, вопрос в том как работает трекшн, который замедляет колеса тормозами. Это совершенно разные процессы

[@ChongLee-di4cm]

Суть правильная , но я имел ввиду что у шкоды на загруженое заднее колесо подавался момент , а у черри почти нет. Возможно более производительная муфта и больше момента подавалось на колеса. Тормоза сколько бы не прикусывали буксующее колесо, если на колесо имеющее сцепление с поверхостью идет мало момента - машина не сдвинется.

[@user-fj7cj9dg7m]

при схожей цене я однозначно за чери - оснащение, комфорт, гарантия - это пря мпри схожей цене я однозначно за чери - оснащение, комфорт, гарантия - это прям глоток свежего воздуха

[@Ta6a4ek]

Вдох фенола, да

[@user-tp7tf4tk3z]

знаете ли ! сравнение с немецким автомобилем это уже своего рода победа ! через 5-10 лет кардинально всё изменится ! китайцы уже наступают на пятки именитым автопроизводителям !

[@Ta6a4ek]

Победа для кого? Кетайцы специально для ВАС притягивают к сравнению бренды конкуренты на нашем рынке. Простая психология, а ты и уши развесил Гусек😆 иди ещё вложись в ммм

[@user-tp7tf4tk3z]

@@Ta6a4ek я не первый год живу и вижу какими темпами развиваются китайцы , причём некоторые уже превосходят и по динамике и не побоюсь этого слова качестве сборки !!! А ваши хвалёные ваги топчутся на месте , только цены умеют задирать ! ездил я на многих немецких , японских , китайских авто и могу смело сказать через пару тройку лет цена-качество у китайцев будет даже лучше немецких брендов ! Может быть китайские машины специально сравнивают с немецкими ! Но я смотрю они не намного и отстают ! Тебе Гусёк это ни о чём не говорит ?

[@user-fq9vh4lh3e]

​@@Ta6a4ek да хорош искать подвох там, где его нет. Это назвается тренд и китайцы сейчас в тренде,все на них снимают обзоры, потому что тачки прикольные у них наконец. И на фоне этих трендов надо наоборот продвигать дорогущие шкоды по завышанным ценам. Недавно смотрел и катался на шкоде. В салоне такие стояли по 6-7 лямов. Вот у кого реальные проблемы, а у китайцев все хорошо как раз

[@Ta6a4ek]

@@user-fq9vh4lh3e что ж ты такое несёшь 😆 трендовый кЕтаец, проблемы у шкоды? Дружок это не проблемы у шкоды, это тебя дядя Вова сделал нищим, а Шкода как стоила так и стоит своих денег в Европе. Посмотри Сергея Асланяна и его мнение про кетай. Это макеты машин, и восхищаться этими макетами может лишь человек ничего не понимающий в авто. Прям как ты и твои " прикольные" кетайских макеты😆. И ещё все "тренды" создаются за бабки и проплаченые обзоры продажных блогеров. Создают тренды рекламщики, а не из за того что такие уж хорошие это повозки. С тобой все понятно, можешь даже мне ничего не отвечать, раз уж ничего не понимаешь

[@Ta6a4ek]

@@user-tp7tf4tk3z цены тебе твой Путен задрал, а не ВАГ😆 ездил ты на ваге? Кого ты смешишь мамкин гонщег из колхоза. Кетайские повозки, это всего лишь макеты машин для таких Гуськов из деревни. Даже нельзя сравнивать ВАГ и все ЭТО. Смотри лучше Сергея Асланяна про всю эту чушь из кетая. Может поумнеешь. И поймёшь кто цены тебе у Рашке поднимает. И где ты будешь через пару лет и где будет кетай

[@user-kn5qr6jf1m]

Китай за 20 лет пришёл к тому, что его сравнивают с немецким("чешским") эталоном. А ещё через 20 наверное немцев под Китай подтягивать будут! Хотя это шутка

[@Ta6a4ek]

Это не кетай пришел, это такой заказ для блогеров, чистая психология, показать росейскому крестьянину типа разницу и что кетай уже на хуже Ваг. Посмотрите Сергея Асланяна про кетай, он их называет макетами автомобилей, не более

[@user-fq9vh4lh3e]

​@@Ta6a4ek Всюду заговоры видят только бабки, так уж пошло. Если не можете реально оценить объективно без стереотипов, то жаль. К тому же шкода это самый эконом вариант из семейства ваг. Ваг это ауди или на крайний случай vw, а шкода толком не немец даже

[@user-jg8fq4rk1k]

Странно, но на таком Черри мне было страшно ехать 160 по четырехполосной дороге, та где спокойно держал такую же скорость на пикапе Л200. Не пойму почему. Не дает Черик уверенности при скоростной езде.

[@user-es6ht3uv8h]

В шкоде шумка ноль.. особенно когда сзади сидишь... нахваливает..

[@user-su4co9jt1f]

По уровню шума они очень похожие, китаец тоже ни разу не Бентли. В школе очень тихий мотор и на этом фоне лучше слышен гул. В Чери шумы ровнее

[@user-nh9ow2fn1f]

Или Кодиак Rs на заказ!!!

[@user-su4co9jt1f]

По цене двух Чери и главный вопрос, откуда и как его ввезти

[@user-nh9ow2fn1f]

@@user-su4co9jt1f , Денис Рэм - на заказ из Германии

[@user-nh9ow2fn1f]

@@user-su4co9jt1f или ещё под заказ из Кореи , Соренто 2,5 турбо отличная альтернатива

[@setkld]

а на что снимали? качество 720р , смотреть больно

[@alexboytsov4162]

Факт того, что все машины сравнивают с Китаем говорит о том, что Китай уже впереди!

[@sergeygromov1648]

Это факт того,что покупать больше нечего,кроме китая и не более.

[@lomastikkorochev8524]

8:27 - дыня по салону катается

[@user-td8xo4mg4f]

Кстати очень вкусная))) После теста с удовольствием слопали! Спасибо Игорю!

[@user-bc9kb9ic7z]

Чери на другом уровне. Чери это автомобиль высшего класса. В Чери больше комфорта.

[@user-su4co9jt1f]

Салоны вопрос: в шкоде есть шторки, больше места сзади, по электронике они тоже похожи

[@user-bc9kb9ic7z]

@@user-su4co9jt1f Дело в материалах. В Чери они дороже. Салон более технологичный.

[@bhactisiddh7399]

ты в кадиллаке и бэнтли не ездил, не говори про высший уровень !

[@ant001001]

Чери - это люксус-класс

[@user-su4co9jt1f]

@@user-bc9kb9ic7z в Чери - кожзам, а шкоде алькантара. Что из них дороже?

[@tohanik3088]

В чери прикольно на первый взгляд и по первым ощущениям, но потом когда опять садишься в кодиак - понимаешь и чувствуешь, что и сидеть все-равно точно удобнее и правильнее и едет Коди все-равно приятнее и лучше. И рулежка и подвеска и эргономика. Внешка - да, визуально салон - черт топ))

[@user-su4co9jt1f]

В этом и кроются нюансы, но Шкода сильно дороже, а что ещё удивительно, она медленнее, хотя это самый мощный из доступных у нас моторов

[@tohanik3088]

@@user-su4co9jt1f чип решает))

[@user-su4co9jt1f]

@@tohanik3088 этот шкодовский мотор не особо чипуется, а вот черт спокойно разгоняется до 254 ЛС заводской прошивкой от exeed VX. Они совершенно одинаковые

[@tohanik3088]

@@user-su4co9jt1f ниче, что этот как раз мотор 2.0 tsi шьётся изи до 245 сил и при желании не сложно 300л.с))))

[@user-su4co9jt1f]

@@tohanik3088 у меня знакомый чипанул так новый карок, у него через несколько месяцев завыли подшипники в коробке - дилер послал с гарантией... У Чери тоже мотор шьётся, при этом дилеры честно признаются что они не способны отличить разный софт

[@user-ej1db1ed4j]

Не справедливо как то. Т.е., если чери лучше, то пол бала, а если шкода лучше то бал. Явно подъигрываешь, по этому дизлайк... Будешь и дальше подъигрывать, потеряешь аудиторию...

[@user-td8xo4mg4f]

А что не так? Как по мне, все честно!

[@prosto_chelovek167]

На мой взгляд, у чери есть 2 проблемы: 1 частое обновление, нужны запчасти, и они будут по сумасшедшим ценам. 2 у чери это первая модель с полным приводом, почему на тиго 7 нельзя было его поставить? Ладно на 4 передний привод, это городской кроссовер,как-то глупо это все

[@user-su4co9jt1f]

Полностью согласен. Также некоторые вопросы вызывает турбо и робот, но это прояснится только со временем. Мне кажется сейчас даже китайцы не знают сколько оно у нас протянет. Но зато мотор - огненный, дико тащит

[@user-gy6fl3td2c]

99% покупают передний привод. Смысл какой изголяться? И какое частое обновление? Надо как на тазах по 15 -40 лет производить поделки? Весь мир обновляет модель 3-5 лет как и чери. Запчасти есть даже на старьё из конца 00ых. Что ещё надо?

[@prosto_chelovek167]

@@user-su4co9jt1f про мотор молчу, для такой тачки это бомба! Сейчас смотрим, как они себя покажут

[@prosto_chelovek167]

@@user-gy6fl3td2c какие 99% передний привод?! У нас большинство старых и новых кроссоверов и некоторые седаны идут с передним или полным приводом. Это ещё улучшенная управляемость, машины не несёт из стороны в сторону.Вы о чем?? Цены на запчасти взлетели, и не только они.... при выходе обновления, меняется цена и сама запчасть, соответственно, запчасть с предыдущего поколения дешевеет, а на новое дорожает

[@user-hs4ys3vg3r]

Частое обновление это адаптация под наш рынок. Запчастей уже много они есть в России так как открыто несколько складов и по доступным ценам. В китае есть пп на 7про, у нас не было необходимости, может скоро тоже появится

[@vladimirkorotkin2943]

Нужно мерить ЛКП! Это важно!

[@user-dl1um2bt3u]

Лкп там одинаковое, только вот гарантии на кузов у чери 7 лет, вместо 3 на кодиак.

[@user-qq4rq4bb6i]

Мерил! 140-160

[@user-su4tw9ob2p]

Что за глупая тяга вечно сравнивать китайцев с другими марками? Во всех машинах руль, педали и приборная панель...