ПРОСТОЙ СПОСОБ УВЕЛИЧИТЬ..... ОБЪЕМ УРАЛА с 650 до 770 кубов?! Замени всего одну деталь!

[@kolikronzhin4736]

Саня, на 4:40 - ... . 1) Ты сказал, что в гибриде увеличился ход поршня!??) Это как при 68 мм. Шатуне. Я поправлю тебя: Увеличился объем за счёт диаметра поршня 79.0 2) ты распредвал от 12вольтового не до конца поставил.. поставь как следует, смотри и кулачок нормально станет!)

[@АлександрРублёв-г8е]

ЗАВОД ПОРШЕНЬ ПРИШЛИ ЧЁТОДЕЛУ МОТОР!!! 😀

[@АлександрНовоточин-т4р]

Завод Поршень, пришли МНЕ мотор😀😀😀😀💥💥💥🤩🤩🤩!

[@RiF-SU]

Спасибо за видео, Саша!!! Всего доброго!!! Удачи!!!

[@Хроник-ч1с]

Делал товарищ такое колено, и причём чуть ли не на коленке. Ставил в Урал используя цилиндры от 750 кубового двигателя. Все нормально отходило. Поршня на 79 были.

[@gal499]

распредвал нового образца это вещь 👍

[@ВячеславТитов-ь1у]

Когда у меня был "запорожец", я ставил на него поршня от К-750,советские ещё в техническом вазелин, растачивал цилиндры на 78(на "запоре-76),под цилиндры вытачивал кольца из алюминия, потому-что поршень выступал из цилиндра на 3,5мм по-моему. Из-за второго маслосьёмного кольца мотор совсем перестал" есть" масло, на малых оборотах повысилась тяга, трогать я можно было даже на третьей, максимальные обороты упали, или я просто ими уже не злоупотреблял! Вот так, как-то.

[@ВасилийМихайлов-г9б]

Поршень от приборы я ставил под такой кшм и юбку срезаешшь на целиндре потому что после расточки на 82 она слишком тонкая а поршень от приоры кроткий как раз не доходит до среза юбки на нужное расстояние саветую очень хорошо получается только палец на преоре на 18 мм просто втулка точится другая и все

[@Agronomist_no-til]

Какой объем получился? Сколько грам поршень? Сколько отходило? Двигатель оборотистый или тракторный получился ?

[@serhiogarsiadelopes8229]

Есть такая характеристика двигателя, как соотношение хода поршня к его диаметру (короткоходные

[@serhiogarsiadelopes8229]

Да, и ещё. Поднимая мощность двигателя повышением оборотов, мы резко снижаем его ресурс.

[@АлександрБугай-с6ъ]

А зачем иметь какие то "максимальные" обороты на двигателе с "моментом"? Изменив передаточные отношения можно получить какие надо обороты на колесе, при этом обороты самого двигателя будут ниже чем у "крученого" малокубатурника, а ресурс при этом будет выше у "моментника",за это их и ценят.

[@sergeysolomatin5369]

Без выхода на обороты близкие к номинальной мощности двигатель будет очень плохо разгоняться. Это не всегда комфортно, сложно будет обгонять, и маневрировать скоростью. Нельзя что то получить просто так. Всегда чем то приходится жертвовать или искать компромисс. УралоДнепры и так тихоходные моторы.

[@xxl5668]

Выигрывает гонки момент :)

[@xxl5668]

@@sergeysolomatin5369 Каким боком МТ Днепр тихоход??

[@ЛеонидЕду]

вообще идея с гибридным коленвалом интересная и опыт был бы незаменим ,он точно заинтересует большую часть оппозитчиков.Делай однозначно и обязательно на мотодиче, только там это колено можно проверить по настоящему.

[@waldemarajrich3363]

Привет, у меня на BMW R65 моторе 1978 года Толкатели тоже крутятся в смысле система похожа 💪

[@МишаСвириденко-г7я]

поставить в мотодичь и сравнить 770 урал с 770 днепр

[@АнжеликаДубовик-ж3л]

Саня привет если поставить распредвал нового образца И толкатели как ты говоришь А как же тогда зазоры на клапанах регулировать на Касик Я имею в виду

[@mityadrevs1476]

При этом коленвале нужно увеличить клапана и их ход. Подайдет в паре с распредвалом увелеченого открытия клапанов, как на твоем Днепре.

[@АнжеликаДубовик-ж3л]

И такой вопрос коленвал с обычного на на Касик нельзя поставить да

[@РафМар-ы1р]

На заводе бы увеличили ход поршня на 5 мм 650ый коленвал. И поршни можно было бы подточить под 92й бензин. И мощ бы увелчилсась.

[@ВиталийНазаров-щ9ф]

Коменты просто дичь., столько умников, диву даешься. А коленвал отправь МотоСанчо, пусть в Охламон воткнет.

[@алексейисаев-е2ш]

Я факты пишу Виталий я заебся эти коленвалы менять, я мотоцикл использую в деревне важу все, 3 месяца и калевалу пиздец

[@КрасныйУрал]

@@алексейисаев-е2ш попробуй на оборотах повыше ездить

[@performanceartist434]

Давление масла возможно низкое

[@АндрійКрячков-л2д]

Саня сними видео про обкатку опозитов! Точнее Днепр МТ! Нужен твой совет срочно

[@Stray88Cat]

В старых инструкциях к мотоциклу все подробно расписано про обкатку, даже табличка есть, какие скорости на каких пробегах допустимо развивать и где и когда масло менять.

[@АндрійКрячков-л2д]

@@Stray88Cat хотелось бы его мнение услышать) книжку читал) имеется у меня она

[@ilyac8011]

@@АндрійКрячков-л2д а он моторист что ли? Катаешь спокойно, не нагружая и не перегревая и все. Вот и вся обкатка.

[@Stray88Cat]

@@АндрійКрячков-л2д Четодел компетентнее инженеров заводских? Вот поэтому немецкая техника и лучше нашей, потому что там хер не кладут на правила) Я обкатывал как одиночку, по книге 3000 обкатка. На 2000 даже звук выхлопа изменился, появилась приёмистость. Хочешь ресурс обкатывай как надо.

[@Fedorovichmx]

У коленвала от 750 слабые шатунные подшипники, уже ставили на 650 лет 15 назад. Долго на 650м моторе не ходят. А шатуны должны быть длинные, не спроста они такие, угол получается большой между осью цилиндра и шатуном. Поршень о цилиндр сильнее трется при перекладках.

[@user-aleksander_russia]

Ну эту инфу ещё Денис Иванов освещял несколько лет назад. Да и вообще тема разжевывалась в своё время многими мото блогерами.

[@cooperativesun]

на 5 мм будут вылазить поршни. нужно делать проставку под цилиндры 5 мм , удлинять кожухи штанг.

[@ДмитрийШуршалев]

и сами штанги))) или поставить другие поршни, где палец ближе к днищу поршня. но это никак не "замени одну деталь"!!!

[@Novalex777]

По зажиганию на рв 6в. Токарь нарезал резьбу м6 в рв. Встает шторка от бсз и датчик холла/оптодатчик. Зажигание на комплектующих ваз, вопрос остаётся только в опережении (установить Фуоз легко или родное через трос)

[@МасяЖыльцов]

Даров, Сань! На конец то бороду подровнял. )))

[@АндрейМочалов-у9я]

Здравствуйте скажите каленвал М72 в блоквоидет68

[@vasiapupkinson]

Оу! Кто-то опять нашел книгу Мамзелева... =)

[@ПавелПоляков-ц9ю]

Тихо, Четодел еще не знает о её существовании, пусть Америки открывает...

[@vasiapupkinson]

Может ему еще и про урал волк рассказать? В котором все Мамзелевские наработки успешно реализованы в заводских условиях. =)

[@ГудзевичСергей]

Скажите на касик К-750 его можно поставить. Купил давно перепресованый коленвал с плоскими шатунами на К-750 и вот есть опасения . Будет ли двигатель к-750 работать с коленнвалом на плоских шатунах?

[@ДимаКорниенко-ж9т]

попробуй шатунные шейки процементировать чтобы крепче был.

[@ChetodelLife]

Да точно, сразу как только свой завод открою)

[@ДмитрийШуршалев]

@@ChetodelLife юморист)

[@ДимаКорниенко-ж9т]

@@ChetodelLife для цементации надо не много: угольная пыль (мелко измельченный уголь как источник углерода) закрытый тигель , муфтельная печь и время порядка 2х суток для получения нужного слоя. (лично я этим не занимался пока , но в 90х видел как местные картингисты делали подобные вещи) . Я в тебя верю! у тебя получится! 😊

[@РомаЛиходей]

Ты рассказываешь о доработках союзного мотокросса с коляской))

[@ИльдарТагирович]

А есть ссылка на этого Артемия?

[@МаксимАверьянов-г8ы]

А что если собрать мотоцикл для того же Уралгона, то есть гоночный, экспериментальный, с этим коленом 770 кубовым, на максимально больших поршнях. Доработать правильно мотор и выступить в классе Unlim Гоночные моторы подвергаются куда большим нагрузкам и это как раз то самое место где можно проверить такое колено Ну и заодно можно снять крутейший видос, где рассказаны все доработки опозитных моторов.

[@СергейП-п8б]

я это сделал еще 15лет назад проставки под цилиндры и удлененные штанги. проставки 5мм.

[@Diamond-eg9qt]

Исправь не зделал а сделал

[@aleksandrivlev5256]

Тоже сделал и тоже разбило подшипники нгш , надо понижать степень сжатия

[@garage7777]

Очень класниє и интересниє видео

[@ВалерийБондаренко-в1й]

Опа Понял Спосибо .Буду ставить в урал каленвал с касика.

[@gin6744]

такие распредвалы ставили только на М61, с М62 пошли уже под центробежное зажигание

[@jinxmorg3735]

А шатун от касика на сколько длинее ? Просто видел как на урал ставили головы от днепра и там цилиндр на 10 мм в сторону выходит И интересно если еше коленвал от касика впихнуть

[@владимиркожухов-ф5т]

все эти разборные коленвалы даже в штатном исполнении хреновато держат нагрузку,частенько проворачиваются,а при форсировке мотора, по -моему, " сталинград" не избежен

[@КротЪ]

Но ёжики упорно лезут на кактус.

[@mrEDL1996]

Саня подскажи! Провал на малых, затягивает на малых в нагрузку стреляет. Стоит электронное заводское зажигание карбюраторы к65д. Что делать? И стоит ли менять карбы?

[@ВладимирКуделя-д8р]

👍отличная мысль !

[@alekhaordonesa...belgatoy2359]

Скажите мне пожалуйста, а если просто касиковский коленвал поставить в блок 650ки, объем тоже будет 770 кубов? Без изменения шатунов

[@СашаВільчинский]

Может пробуй форсировать к 750

[@МаксимСамойленко-н9ю]

здравствуйте вопрос такой у меня мотор к 750 и на коленвале шатается один шатун как можно востановить его потомучто коленвал фиг найдешь )

[@lgorcolor]

Найти ещё 5 таких же дохлых коленвалов,всё это распрессовать.Потом из этого подобрать пальцы без выработки,ролики и шатуны не сильно убитые.Потом снова попытаться спрессовать и отцентровать. А если не выйдет,то сдать всё это в чермет и взять пива полторашку...

[@ВладимирКуделя-д8р]

Супер!

[@СтудентМотоциклист]

Мой батя на к 750 на родном колене отьездил 70 000 км и всё отлично было пока не продал. Новый хозяин разбился а мотоцикл в металлолом.

[@СтудентМотоциклист]

@@Рома99_14 в прямом. Мотоцикл моего дела а батя был как второй хозяин вот они на двоих накатали 70т км, но больше всего батя ездил. Сейчас по иронии судьбы я на свой Урал поставил двигатель к750.

[@Кикстартероппозита17]

Саня и его банда когда почините все движки от мото Урала и Днепра ,то есть нивовские движки их много лет уже выпускают.

[@bulldozer4324]

Вопрос: а волчий коленвал нельзя ли в двиг 650 внедрить? Я думаю он вроде бы выносливее должен быть. Всё же расчитан на верхнеклаппанный 750 кубовый двигатель...

[@ChetodelLife]

Конечно, можно и внедряют

[@АлександрИгнатьев-ю5д]

Хотелось бы чтоб завод Поршень сделал коленч валы у которых не будут проварачивать валы. Тоесть пальцы которые будут иметь формы квадрата с округленными краями ...типа 4 гранного кулачка в сист зажигания.

[@michaelsteel7143]

А поршня юпками не упрутся в щеки гибридного коленвала?

[@Yenotze]

Если и будут упираться, то можно подточить поршня

[@michaelsteel7143]

@@Yenotze Наверное миллиметров 12 отрезать придётся.

[@ДмитрийШуршалев]

@@michaelsteel7143 длина кривошипа увеличится всего на 5мм! так что 12 это слишком круто взяли)

[@michaelsteel7143]

@@ДмитрийШуршалев Как всегда с запасом...

[@ГеоргийРомаданов]

Саня я тут на видео наткнулся где паренек воткнул цилиндры и головы от Днепра на стандартный Урал 650 говорит крутящий момент больше... что об этом думаешь...? Ролик называется" толи днепр толи урал"... на опазите эта тема обсуждалась.

[@ChetodelLife]

Головки Днепра имеют клапана большего размера, за счет этого улучшается наполнение камеры сгорания топливом и соответственно больше мощность. Все логично

[@ГеоргийРомаданов]

@@ChetodelLife спасибо большое! тоже планирую подобное сделать)

[@СергейБедняков-у9ж]

Не понимаю С чего вдруг изменится объем камеры сгорания?

[@whitebro9595]

Да харош пургу гнать,650 колено тоже шляпа ещё какая друг до Севастополя не доехал ,слабые они

[@ЛюбезныйЭдуард]

Александр. Заметил у вас слол из конвеерной ленты. Удобно, и на сколько хватает резины, как относиться к бензину?

[@ChetodelLife]

Очень удобно.

[@АлександрПастарнак-ф6м]

Каленвал держишь прям как охотник утку

[@Денис22-т3х]

Охотник на калленвалы!!!

[@sierra_on4143]

Зайца за лапы

[@ИльяБорсук-з6о]

Саша ты молодца .

[@Koshei-custom93korcheblud]

у совека есть зажигание под 6в там переходник ставил на к 750 все отлично

[@samataly3055]

При простом использовании, такой коленвал будет ходить годами, ( если не выжимать из него на максимальных режимах) , с ним будет проще ездить на малых и средних оборотах ,

[@СергейГончаров-б1ь]

Коленвал М72 (К750) уже перебирался. Шатуны стоят "МОТ".

[@v4556]

для того, чтобы утверждать так это или нет проверить надо т.е. сделать на практике, а пока это теория всего навсего

[@ivanakimov9128]

Почему ресурс меньше? На касике колено на подшипниках собрано?

[@lgorcolor]

в касоновском колене пальцы тоньше,НГШ узкие и количество роликов заметно меньше .

[@ivanakimov9128]

@@lgorcolor понятно. Спасибо)

[@lexa164ru6]

купил себе зажигание саруман аковская катушка встала в штатное место с незначительными доработками с катушкой !!!! купил к этому карбы свк 30 урал шепчет холостой бомба отрегулировал и забил вобщем доволен как слон !!! филтор от ваз 09 с небольшими доработками потребуется две кастрюли чтоб сделать одну фильтр надо укоротить и склеить супер клеем на сезон с головой хватает !

[@nikitasvll4158]

Строкер-кит называется)))

[@РомаЛиходей]

Касо-эмочные каленвалы очень дёшево и очень качественно ремонтируют на танко-ремонтном заводе в Борисове

[@АнанийКовальчук]

Я ничего не понял ,но понравилось!!

[@ДмитрийШуршалев]

)))

[@ИванЛеон-к7с]

У кого коленвал восстановить можно с гарантией нв долгую работу ?

[@Евгений-с7в7х]

Леонид Рохин

[@nikolaykadzhaev9165]

Есть ещё каленвалы к750 с шатунами формой как у Урала

[@АндрейДеордиев-ж2е]

А существуют китайские коленвалы на К750 и М72?

[@АлександрБугай-с6ъ]

Так ведь есть российские от нового 750куб Gear Up цена 26тр. Требуется только немного поколдовать с передним подшипником лет 5 назад в Мото была описана такая переделка "касика" ...

[@ChetodelLife]

Не только передний, но еще и задний подшипник меняется, и еще задняя опора, Итого выйдет рублей 40 на переделку. А тут только одно колено меняется и все. Меньше колхоза, больше ресурс

[@ДмитрийШуршалев]

существуют даже китайские Уралы в сборе!)

[@АндрейДеордиев-ж2е]

@@ДмитрийШуршалев да я про них знаю. Только не знаю какого они качества...

[@алексейисаев-е2ш]

Ты верхушек нахватался но движке ты не айс, даже Евгений Быковский говорил, форсировать движек Урала без смысла, с простым каленвалом

[@ДмитрийШуршалев]

тут не простой кв, а золотой)))

[@seregabarnaul-22rus]

У меня ночная рубрика🤣☝️

[@Евгений-с7в7х]

А делает ли завод поршень коленвал 68 мм?

[@88Smith52]

мне так объясняли, что там ширина нгш шатуна позднего шире, чем у касика и для установки коротких шатунов в кв касика надо сначала на плоскошлифе выровнять ширину. иначе кв шире будет и ничего ен соберется. ну и да, фактически это не одна деталь, а три)

[@nctribit]

Напомните контакты мастерв который делает мозги для инжектора на Урал/Днепр

[@erkinrakhim9609]

сможешь придумай как ремонтировать коленчатый вал.На рынке только китайские

[@wem1986]

Все давно придумано. Посмотри, как валы от ИЖей перевтуливают.

[@erkinrakhim9609]

@@wem1986 дай ссылку на ремонт

[@lehasemin945]

Привет!! Планы на поездку есть? На Днепре 😃

[@ЮрийСкоромников]

Для тех, кто строит двигатель для легкой авиации на базе Урал, я бы не советовал это делать. Опыт применения такого двигателя на дельталете (мотодельтаплане), с минимальными доработками, а именно один карбюратор от ВАЗ, электронное зажигание ВАЗ и авиационный редуктор вместо КПП, изменений в массе конструкции практически не дал. А отношение мощности к весу у него проигрывает и РМЗ-640, Тайге, Ротаксам и Хиртам с той же мощностью. Уж если оппозит, то авиационный: например П-30 с летающей мишени. Однако там свои заморочки, карбюратор и зажигание настроены сразу насколько мне помнится на 9000 об/мин, а максимал там 12000 об/мин. Ну и ресурс там, конечно маленький- это воздушная цель. Зато исполнение агрегата впечатляет, люди с логарифмическими линейками , кульманами и осцилогафами сделали по силовой отдаче и Хирт и Ротакс. А летать на "ломучем" Урале- - можно в лучшем случае оному (и не больше массы вашего тела чем 100 кг), там не остановишься и не подкрутишь карбюратор- риск достаточно велик. Погоня за большей мощностью должна быть оправдана целью. Так на экзамене студента авиационного института спросил, профессор. " А может вертолет полететь со скоростью 700-800 км/ч? " Студент поморщился и ответил: "Нет!" Профессор: "Вы не правы, может! Но ресурс его будет 3..5 минут!" Для творчества и работы ради опыта, можно конечно, лишь бы это не затратно было, а то ресурс ....может быстро кончиться

[@СтудентМотоциклист]

Сделай самодельные цилиндры с гильзами от АЗЛК головы от Днепра, всё это собрать на ураловском картере и таким коленвалом

[@алексейисаев-е2ш]

Стандартный коленвал неходит если крутить мотор ватсечку или ездить на мотоцикле Урал гружёный, про волжский каленва ставили ребята у меня в городе держит нагрузку

[@ИванБлинов-ж6н]

Что за волжский коленвал?)

[@ДмитрийШуршалев]

@@ИванБлинов-ж6н с ходом 88мм

[@egor-odin]

Ход поршня увеличивается на 10 мм, по 5 на мт. Как быть с головкой или поршень подрезать?

[@_oleg_kondrakov_]

Может проставки под цилиндр ставить. Никто почему-то об этом моменте не говорит

[@ChetodelLife]

Поставки 5мм и все ок

[@egor-odin]

@@ChetodelLife а как быть со штангами? Вообще идея очень интересная, я бы занялся этим вопросом, изготовить проставки я могу на своих станках, а так конечно думаю более подробное видео по изготовлению этого чуда, будет интерестно и полезно многим!

[@xxl5668]

А ля штанги Волга

[@dimagolovkin5225]

У меня один вопррс: для чего вы все время пытаетесь увеличить объем????

[@АлександрХодков-н3л]

Чтоб скорей же провернуло колено...

[@ДмитрийШуршалев]

@@АлександрХодков-н3л ахах)))

[@АлександрКустов-ф3э]

Хороший вопрос, тоже им постоянно задаюсь. Тоже касается и генератора, чего они постоянно туда с трактора пихают?

[@Dzirt_do-Urden]

@@АлександрКустов-ф3э ну может быть, потому, что генератор с трактора имеет 1 киловатт мощности, а родной генератор с Днепра ,допустим , имеет в районе 150 ватт?

[@АлександрКустов-ф3э]

@@Dzirt_do-Urden И для чего этот килловатт, соседний посёлок освещать. Родного гены хватает выше крыши, а более мощный будет создавать излишнюю нагрузку на ГРМ, что снижает ресурс

[@Fedorovichmx]

Гораздо интереснее отставить родной коленвал, а мотор по степени сжатия форсировать, эффекта больше, а заморочек меньше

[@pavelkirillov3725]

У вас вечерний, У нас утро

[@АлексейВоронов-ю8ь]

А не получится этот коленвал под другие пальцы переточить ?

[@МакарФалимонов]

Подскажите пожалуйста в чем причина поворота коленвал Урал, а то уже третий коленвал выкидывать приедет я?

[@ChetodelLife]

Слабые посадки, хреновая точность изготовления деталей, пофигизм ИМЗ

[@МакарФалимонов]

И что делать?

[@andreyshmakov9681]

"всего лишь" найти древний дефицитный коленвал, перепрессовать его каким-то чудом... При том, что с сохранением длинны шатунов придется компенсировать вылет поршня из цилиндра.

[@Lord_Sauron1]

Да, под цилиндры прийдется ставить проставки 4-5мм толщиной

[@andreyshmakov9681]

@@Lord_Sauron1 уже + две детали))

[@garage8888]

Именно по этому его и называют Саня 4етопопи3дел

[@Ashab335]

Почему не полеруешь кнопку? 😄

[@ДмитрийШуршалев]

лень ему)))

[@ДмитрийШуршалев]

надо субару заводить)))

[@АленаОртис]

Саш а ход поршня этого гибрида какой?

[@alekhaordonesa...belgatoy2359]

78

[@URALDNEPRIZH]

Если ход больше, то что с цилиндром делать?

[@ПавелСтепанов-ш4и]

От 750.

[@URALDNEPRIZH]

@@ПавелСтепанов-ш4и как, у него же крепление по другому(бутербродом), и колено у него другое совсем

[@ChetodelLife]

Проставка 5мм под штатный цилиндр решает все эти проблемы

[@WkirpakirW]

Поставить в стандартный мотор от модели 103.10 и посмотреть порвёт или нет.

[@Санёк777-с5о]

Так поршни будут из цылиндров выходить больше🤔за приделы цылиндра

[@romankirillov1898]

Всё бы ничего, но стандартный поршень с этим валом вылезет за плоскость цилиндра на 5мм.🤔 чтобы не вылез надо либо поршни с меньшим растоянием от пальца до днища на 5мм, либо цилиндры выше на 5мм

[@ChetodelLife]

проставка 5мм решит эти проблемы

[@romankirillov1898]

@@ChetodelLife ну и отлично!

[@aleksandrivlev5256]

Одной деталью не обойдёшся , ещё нужны проставки 5 мм под цилиндры и и штанги тоже на 5 и АТ лучше не ставить степень сжатия высокая получается ресурса никакого , лучше польские по искать

[@АлександрНиколаевич-щ8й]

Почему 5мм,а не 10ммм(ход поршня стал на 10мм больше) ?

[@wem1986]

@@АлександрНиколаевич-щ8й попробуй помыслить логически.

[@АлександрНиколаевич-щ8й]

@@wem1986 Извините,притупил 🥴,больше не наливать🥂☝️. Есть хорошая книга И.А.Мамзелева"Подготовка мотоцикла к соревнованиям "на стр.21-37 всё описано и про к/в к750 в урал и комбинированный коленвал и про использование днепроголов в различных вариациях,мощность движков доводили до 33‐38 кВт.

[@ДмитрийШуршалев]

@@АлександрНиколаевич-щ8й хватит пить!)))

[@АлександрСтахевич]

На мотодичь ставь обязательно.

[@constantinshangareyev6701]

увеличение хода поршня это в первую очередь повышение момента.

[@ДмитрийШуршалев]

никто и не спорит)

[@4KCryptoCat]

дентюнинг делает такие коленвалы. можешь ему отправить

[@surf9730]

Саня когда замутиш литровый обьём и больше?))

[@mihailrozenbladt3504]

Думается, что надо собрать мотоцикл с коляской, со стартером, бесконтактным зажиганием, инжектором, воздушно-масляных охлаждением, возможно с вентилятором и тд. И этим коленвалом, и провести длительный тест, тысяч на пятьдесят или сто км, как бог даст. Думаю многим будет интересно. И против него, тоже со всеми наворотами двигатель "Поршень", или двигатель с коленвалом Поршень, как вам такое, помимо контента, после разобрать и изучить, посчитать ресурс, бюджет.

[@ДмитрийШуршалев]

а еще масла все смешать в моторе и испытать их все разом) а то замучили все на форумах:"какое масло лить? какое масло лить?..." тьфу блин.

[@алексейисаев-е2ш]

Чудодел ты не догоняешь, шатуны слабые, их гнет отрывает, если форсировать двигатель Урала,

[@АлександрЛодин-ю1я]

Ну тк изготовить титановые шатуны кованые поршни и нечего гнуть не будет но надо заплатить за это немалые деньги

[@алексейисаев-е2ш]

@@АлександрЛодин-ю1я волжский каленвал держит нагрузку ребята с моего города ставили щаз испытывают матор

[@Александрзав-в3н]

Простой способ ??? С короткими шатунами какой будет RS ? И к чему это приведёт ?

[@ДмитрийШуршалев]

немного увеличится момент и тяга на низах. зато на верхах перестанет ехать. ну а так 78 на 78 норм кубик получается)

[@ИванАлександрович-ы3х]

Саня а есть ссылка на того парня с Украины с зажиганием, заранее спасибо.👍👍👍👍👍

[@ДмитрийШапошников-ш9б]

Такой двигатель собрал лет десять тому. Нужно дорабатывать шатун, шлифовать по толщине.

[@ivan8357]

На Днепр это колено можно поставить?

[@Lexa2505]

Нет! На Днепре совсем другой коленвал!

[@АлександрКиреев-ъ4с]

В городе Волжский есть контора, они под заказ делают коленвал днепровский с ходом поршня 88 мм.

[@-faust]

всего одна деталь)))) ага... а подумать? если ход больше стал, то нужно или цилиндры выше или поршни короче или и то и другое вместе... а там и штанги и т.д. и т.п. зачем людям голову морочить?

[@ВолодимирКрицький-е7о]

Вмт осталось одно и то, а вот ход поршня внутрь увеличился

[@ChetodelLife]

Проставка 5мм под штатные цилиндры и все готово, не нужно усложнять

[@-faust]

@@ChetodelLife всего то 5мм и все?)) так может проставку на 27 мм сразу поставить? гулять, так гулять... тогда и коленвал можно не переделывая влепить от нижнеклапанника)) чё усложнять то?)))

[@-faust]

@@ChetodelLife По уму под такой коленвал нужны поршни со смещенным на 5 мм пальцем и подрезанной юбкой, но тогда у ролика не будет такого "эффектного" названия)))

[@Чёрт_Лысый]

@@ChetodelLife а новые поршни и штанги?! А расточка под 79 мм?!! А заявил: "одна деталь"!!!

[@ЛешаЛешенька-т2г]

Шо там с мотором на 1700 кубов?