Chevrolet Agile cambio de Rampa de inyectores

[@javierinsauati4815]

Decis q no sabes mucho pero explicas mejor q los q saben😁😁

[@crismaxdiaz]

De los mejores sino el mejor tutorial que vi en youtube respecto a mecánica e ironicamente no sos mecanico jaja. Muy bien explicado el paso a paso, de forma clara, concisa y mostrando los numeros de parte y los numeros y tipos de tornillo y tuerca. Ademas muy bien editado y muy buen audio. Te felicito. Me lo guarde en favoritos porque seguro que vaya a tenerle que hacer algo parecido y sin saber como se desmonta todo eso no me animaria, pero despues de tu video tengo la tranquilidad de que hasta ese punto no es tan complejo mas si hay que ser prolijo y cuidadoso y tener los materiales para la limpieza y recambio. Muchas gracias!

[@sergioruscitti8460]

Que genio !! 👏🏻👏🏻👏🏻 Excelente video y explicación. Tranquilamente podrías dedicarte a esto. Le pasarías el trapo a muchos que dicen ser mecánicos 🤦🏻‍♂️👌🏻

[@Alejandro.LU9]

Tengo un Ágile 2012. Con un problema similar. Impecable tu vídeo súper claro. Coincido con que es un auto muy noble. Muchas gracias!

[@smjkkj]

Muy lindo el video y muy bien explicado con pasiencia y esprero que tu mecanico ya este muy bien de salud , y si puede por favor tambien quisiera llevar mi auto agile 2015 a su mecanico ya que no tengo mecanico propio de confianza , solo cuento con chapista super confiable y muy prolijo en sus tareas, gracias saludos desde CABA

[@eduardoanibalgramajo5381]

Hola soy Eduardo y muy buena la esplicacion , mejor que muchos!! Y me sirvió. Gracias

[@Giovanni_Service_Manual]

Ja, Ja! Gracias Eduardo, ya ahora mi mecánico está bien de salud y trabajando nuevamente con lo cual yo no voy a meter más mano en el motor, pero fué divertido y estresante a la vez. Gran abrazo y gracias por tu comentario.

[@ColoradoPelirrojo]

Como dicen acá le cortaste las patas al mecánico x q lo hiciste bien sos un clrak

[@victorjosegonzales7111]

Muy bueno amigo, yo realize lo mismo con inyectores, cambio bastante, gcs saludos

[@JuanDiaz-ov2ch]

Muy bueno el video GRACIAS seguí con la mecanica

[@Jose.L.Paredes-yb7ne]

Muy bueno y claro. Te felicito

[@Giovanni_Service_Manual]

Gracias José, abrazo.

[@nestorchamponnois9725]

Maravilloso vídeo. Muy bien explicado

[@germanlesparre6574]

Muy buen video, tal vez una tarea difícil para muchos, pero da una idea clara de los trabajos que puede hacer tu mecánico y evaluar lo que te cobra. Muchas gracias.

[@javierinsauati4815]

Lo haces muy bien, solo tenes que tapar los agujeros con trapo !!☺

[@ricardoparra8181]

muy bien explicado buen video felicitaciones

[@CarlosFernandez-KING93]

Muy pero muy hermoso video gracias

[@Giovanni_Service_Manual]

Gracias Carlos, gran abrazo.

[@lucio777fonceca9]

Buenísimo el video, como mantenes la limpieza del motor, esta impecable, yo estoy en misiones y acá hay más tierra que en la Capi, tengo un ltz 2011 y ya hice varios viajes y la verdad no me arrepiento de haberlo comprado!!

[@Giovanni_Service_Manual]

Hola Lucio, realmente es un coche muy fiel. Cada tanto (meses por no decir años) lo lavo con la hidro, por eso se ve limpio. No soy de capital, estoy en la zona oeste de la provincia de Buenos Aires y algunas calles de este lejano Oeste son bastante polvorientas. El mío es 2012 y ya le hice 220 mil kilómetros! Abrazo y gracias por tu comentario.

[@diegoaloisio1601]

Muy educado y con códigos. Excelente Video y explicación. Tenes mi like y suscripción

[@Giovanni_Service_Manual]

Gracias Diego Aloisio, me mandé de caradura a meterle mano al auto pero eso me mantuvo con la cabeza ocupada en ese maldito tiempo de pandemia que todos sufrimos. Gran abrazo y gracias por tu like y suscripción.

[@GusWolo]

Me quemaba la cabeza cómo sacar la tapa de los inyectores sin desconectar las mangueras. Un video clarísimo y super buena onda. El scaner me dio falla en cilindro 2. Nosotros medimos los inyectores con mi hermano con un osciloscopio y daba una lectura fulera (la curva de caída rota). Veremos cómo sigue la película.

[@Giovanni_Service_Manual]

Hola Gustavo, me alegra que te haya podido ser útil el video. Yo no soy mecánico pero, como conté, mi mecánico se enfermó en pandemia y decidí meterle mano yo mismo. Por suerte me salió bien y volvió a funcionar. Tengo entendido que los inyectores se limpian en unas bateas especiales de onda corta y se le cambian los filtrines, yo no lo hice y le cambié todo de una. Abrazo y mucha suerte con la reparación.

[@ml3074]

silucionaste el problema el agile d una amiga le salió error P0302 en el cilindro 2.. el mecánico prácticamente quiere abrir el motor

[@GusWolo]

@@ml3074 Al final hubo que abrir, levantar la tapa. La falla del cilindro era que estaba jodida una válvula, tenía una muesquita marcada. El mecánico me dijo que en los Chevrolet a veces pasa. Después de eso, la luz del check no volvió a prenderse

[@GusWolo]

@@ml3074 Pero OJO una cosita. Primero lo llevé a un supuesto "especialista" que con solo medir con escáner me dijo que la junta de tapa suele pudrirse (!!!!!) y que había que levantarla. Yo salí escapando. ¡¿Cómo me vas a decir de levantar la tapa sin medir la compresión?! Llevé el auto a unos mecánicos conocidos y midieron la compresión. Los cilindros 1, 2 y 4 andaban siempre alrededor de 200 lbs. ¡¡El 3 no pasaba de 50!! Ahí me convencí de hacer el gasto.

[@ml3074]

@@GusWolo entonces lo de cambiar la rampa de inyectores no era el problema? justamente el mecanico al agile de mi amiga ademas de pasarle la compu , midio la compresion y uno de los cilindros le marcaba menos de 50psi. lo que nos resulta muy extraño es que solo tiene 77mil kilometros

[@enmascarado2261]

Hola gracias por el vídeo explicativo yo tengo un 2011 y siempre le limpié el paso mariposa ahora me voy a animar a cambiar lo demás

[@francisco-arg-1787]

Yo tengo un 2011 igual .. y como te fue??

[@enmascarado2261]

@@francisco-arg-1787 hola Francisco no tuve problemas con lo inyectores pero aprendí a reparar y hacerle mantenimiento básico tiene 185000 km hasta ahora ningún problema haciendo el mantenimiento preventivo y kilometraje saludos

[@gastongagliardo9508]

Muy buen video, gracias por dedicarle tanto tiempo.

[@Giovanni_Service_Manual]

Gracias a vos Gastón por tu mensaje. Abrazo.

[@doviedop]

Excelente video, muy clara la explicación !! Tengo el mismo auto, año 2012. Gracias por compartir.

[@Giovanni_Service_Manual]

Gracias Damián, hece ya más de un mes que le hice estos cambios y ha mejorado muchísimo el andar. Ahora lo quiero aún más. Abrazo.

[@nicolasarce4118]

Muy buen video!! Tambien tengo un agile y son un caño

[@Giovanni_Service_Manual]

Gracias Nicolás, es un auto muy noble. Yo lo compré de Okm y al principio me daban desconfianza muchos detalles que parecían "flojitos" pero después de casi 10 años y 250.000 km solo tengo agradecimientos para este amigo. Abrazo y gracias por tu comentario.

[@laloeduu]

Tal cual... Un caño 👌🏻

[@manuelpereira2945]

Gracias 🙂 totales. Super interesante 👍😉👌.

[@ml3074]

justamente al agile d una amiga le salto ese mismo error en la computadora en el cilindro número 2, voy a probar hacerlo como en tu video

[@alejandroomaracosta9572]

Exelente vídeo muy claro yo también lo tendría que hacer

[@tomisz1666]

un genio.

[@Giovanni_Service_Manual]

Gracias Tomi, te invito a ver mi otro video kzbin.info/www/bejne/bZ-keJljZqaBh68 que por lo que veo en tu ícono te va a gustar. Abrazo.

[@francisco-arg-1787]

Hola bro q tipo de kit recomendas de llaves tubos recomendas

[@Giovanni_Service_Manual]

Hola Francisco, no puedo decirte que marca es buena porque no soy especialista en mecánica. Yo con los años fuí comprando de distintas marcas de acuerdo a lo que conseguía y a cuánta plata podía dedicarle. Tengo algunas BAHCO, unas GEDORE, otras STANLEY, otras chinescas, etc, etc. Me parece que para reparaciones esporádicas y hogareñas no es necesario gastar mucho, sin embargo, si tu intención es montar un taller y usarlas todos los días, deberías consultar con algún profesional en el tema. Te mando un abrazo y gracias por tu comentario.

[@germandiablorojo]

Un genio como explicaste 👍gracias..

[@Giovanni_Service_Manual]

Gracias Germanalsina, ya volvió mi mecánico así que ya no le voy a meter más mano, me arriesgué demasiado pero fué divertido. Abrazo y gracias por tu comentario.

[@agustinfuentes8589]

Holaa con que limpias las válvulas?

[@danielfilacchione8321]

Que buen video

[@Giovanni_Service_Manual]

Gracias Daniel, abrazo.

[@David-rc9hs]

Genio

[@laloeduu]

Tremendo vídeo 👏🏻 Te hago una consulta... Porque estoy con ganas de cambiar las bujías y me gustaría ponerle ese aerosol que mostraste en el vídeo... Mi pregunta es... Cuánto tiempo tuviste puestas las bujías viejas antes de ponerle las nuevas? Porque mostraste que le pones el aerosol, las bujías viejas y como que limpiás las válvulas acelerando y estimo luego le ponés las nuevas.

[@laloeduu]

Esa limpieza de válvulas se puede hacer simplemente por cambiar las bujías? Porque sabés que le está costando el primer arranque de la mañana y acá en la agencia oficial la única solución que me dan es que cambie de Infinia a NAFTA de Shell... Pero en mi ciudad no hay Shell.

[@fsaporito]

Lo de los colores en el conector es porque los cilindros 1y4 y 2y3 están "hermanados". Es un sistema de inyección DIS (de chispa perdida).

[@Giovanni_Service_Manual]

Gracias Franco, no tenía ni idea de eso. Te agradezco tu comentario y te mando un abrazo.

[@danicpm9044]

Che sabes que tengo un agile 2013 con 102.000 km le saque los catalizadores porque se taparon. Tengo un problema o noce si será un problema pero noto que cuando lo piso a fondo de a poco me va largandi la potencia del motor es normal o debería ser instantáneo tiene bujías nuevas

[@Giovanni_Service_Manual]

Hola Dani, si bien no es un motor poderoso que va a quemar gomas instantáneamente, sí te tiene que responder de forma inmediata. Tal vez limpiando el cuerpo de aceleración (que es muy fácil) y usando nafta premium mejore bastante, al menos que haya algo más. El tema de los catalizadores es complejo porque cuando se los sacás, la zonda lamba da una información errónea a la computadora de la calidad de la combustión medida en el escape, este parámetro puede ser el que también influya sobre el rendimiento y la aceleración. Te aclaro que esto lo toco de oído, no lo sé con certeza pero por lo que estuve investigando antes de meterle mano es más o menos así. Espero haberte ayudado, abrazo.

[@pablo-ne6rh]

Tengo el agile y me salta una aleta en el tablero y ya no me deja acelerar tengo que apagarlo unos minutos y vuelve a andar normal. A alguien le oaso tambien. Saben que puede ser?

[@alesantillan92]

Hola como t puedo contactar amigo

[@Giovanni_Service_Manual]

Hola Ale, no reparo autos ni mucho menos, solo hice el video porque estábamos en pandemia y tenía más tiempo para experimentar, inclusive, con el auto. Hay otros canales que se especializan en mecánica y seguro te van a poder ayudar. Abrazo y gracias por tu comentario.

[@hectorromano9142]

Hola ,con que limpiaste el sensor del filtro y la parte electronica de la mariposa?dijiste que con un aerosol especial,gracias ,muy bueno el video me animaste a hacerlo,otra pregunta ,tenes que recalibrar despues de eso o no hace falta?estoy complicado porque no tengo scaner

[@Giovanni_Service_Manual]

Hola Hector, los limpié con LOCX, es una marca nacional muy buena (son aerosoles rojos). No es necesario recalibrar nada, solo tenés que hacer todo el trabajo con la batería desconectada. Cuando la reconectás y encendés el auto, la ECU hace una revisión de todos los sensores antes de arrancar, si encuentra algo anormal te avisa o directamente no arranca pero si solo cambiás piezas no debería pasar nada. Con respecto al scanner yo tengo uno de esos baratos Bluetooth y andan bien, solo sirven para saber que está pasando, no pueden modificar ningún parámetro. Abrazo y suerte.

[@francogauna9696]

hola gio como estas? tengo un agile con el mismo problema, me pasas el dato del escaner que tenes para poder analizarlo

[@Giovanni_Service_Manual]

Hola Franco, tengo un Scanner de los comunes bluetooth con la app Torque Lite en el celu. Abrazo.

[@carlosrocca4763]

Te felicito por el correcto uso del vocabulario. Lo que me confundió es que cambiaste TANTAS cosas que al final, no sabés si realmente era tema de la rampa o de alguno de los droftos que cambiaste. No probaste de usar un limpiainyectores? o de mandar a limpiar los inyectores con ultrasonido?

[@Giovanni_Service_Manual]

Hola Carlos, si usé limpia inyectores y no encontré ninguna diferencia. Lo de limpiarlos no lo pude hacer porque en ese momento mi mecánico estaba internado. Ahora ya está laburando de nuevo pero yo ya le ahorré el trabajo. Si, le cambié muchas cosas y creo que la suma de todo hizo la mejora. Seguramente la rampa vieja y los inyectores sigan funcionando pero fué divertido cambiar todo (esto lo digo una vez que arrancó de nuevo porque en un momento me dió un poco de miedo desarmar tanto). Abrazo y gracias por tu comentario.

[@alejandrozarate9689]

Tengo uno 2012 y me pasa lo mismo y ya gaste mucha plata en mecánicos y me solucionaban dos semanas sinceramente ya no sé si es esto o que pero ahora ya se apaga andando y es una frustración hermano pero bueno voy a intentar una vez más y si no habrá que cambiarlo

[@Giovanni_Service_Manual]

Hola Alejandro, tal vez debas llevarlo a escanear la ECU (computadora) en una concesionaria de Chevrolet que seguramente te van a poder decir exactamente cuál es el problema. Estos motores no son complicados para nada y son (con algunas variantes más que nada en el encendido) los que equipan a los Corsa, a los Suzuki Fun, etc. Tal vez si lo tocaron para instalarle una alarma o gas o alguna otra cosa que no sea original, hayan tocado algo que pone a la ECU en modo de falla y alarma y te apaga el auto para evitar la rotura de algo. Abrazo.

[@darioricardogres873]

Ese ruido q sentís es la crapodina del embrague, apretalo a fondo y vas a ver q deja de hacerlo ,en el mío es eso. Otra ,el ágile lleva aceite 5w30 , pero el tuyo ya tiene más de 200.000 kilómetros, deberías poner un buen aceite 10w 40 marca Total. Saludos

[@Giovanni_Service_Manual]

Hola Darío, gracias por los consejos. El aceite ya se lo cambiaron por el 10W40 antes de los 200 mil Km y el ruido no se va pisando el pedal de embrague, en mi caso la correa "poli V" hace un pequeño movimiento lateral al desplazarse y eso genera el seseo que luego de unos minutos se va. En estos días lo llevo a mi mecánico de siempre para que lo mire un poco, ya le hice unos cuantos miles de kilómetros más desde que hice este video. Abrazo.

[@alevillagra16]

@@Giovanni_Service_Manual Pata del motor gastada puede ser?

[@federicoguerra556]

Lo voy a hacer en mi ágil.me salió error 0300 problema de inyección

[@ml3074]

como te fue?

[@gcorbalan2307]

Hola, quisiera pagarte para que hagas lo mismo con mi auto. Se podrá? Soy de buenos Aires, Belén de Escobar

[@Giovanni_Service_Manual]

Hola Corbalán, lamento no poder ayudarte porque no reparo autos, solo cambié piezas viejas por nuevas. Seguramente hay un buen mecánico por tu zona que te lo puede hacer, igual te agradezco tu comentario, abrazo.

[@gcorbalan2307]

2:07 21:43