CHEVROLET CAMARO SS - VOLTA RÁPIDA #16 COM RUBENS BARRICHELLO | ACELERADOS

[@davischmidt32]

A tranquilidade que o Rubinho explica as coisas, fazendo curvas e derrapando em alta velocidade, mostra a diferença de um piloto profissional pra um motorista de cidade como eu e você.

[@czardrum]

Me sinto assistindo uma versão nacional do Top Gear. Dá um alívio ver um programa desse nível aqui.

[@Acelerados]

Obrigado, Carlos César Machado! Abraço.

[@Johnlu123]

Aí vem uns haters e dizem que o cara não dirige... Cê é louco, o cara manja muito! Parabéns!

[@Josemanel123]

John Oliveira como que alguém não dirige e tem 11 vitórias e 2 vice campeonatos na F1?

[@juliofariaa8276]

Brasileiro é a escória do mundo

[@bruno-vs2cm]

John Oliveira esse camaro e os mais antigos é lixo mesmo. Muito carro de 50 mil fazendo o mesmo com metade dos CV

[@gutocuritiba4101]

Claro q o cara é bom mais tem mtos melhor que ele. . vlw..

[@taronixsa-mp4161]

@@bruno-vs2cm Ninguém liga cara, continua sendo um belo V8

[@AndreaLohanny]

Viva a Chevrolet. Chevrolet sempre vai ser Chevrolet. Este Camaro SS é muito da hora! Um dia eu vou ter a oportunidade de dirigir um! Chevrolet Find New Roads! 😉👍🏾

[@MrViniciuskb]

Gosto muito desse canal, por adorar carros e por admirar muito o Rubinho, que é um BAITA piloto... Os brasileiros são muito injustos com ele, por não ter conseguido ser campeão na F1, só que esquecem que ele deu o azar de ser contemporâneo simplesmente do melhor de todos os tempos, o Schumacher... Não fosse o alemão, tenho certeza de que seria multicampeão também... Parabéns ao canal, parabéns ao Rubens, que além de BAITA piloto, é um cara gente boníssima!

[@OHBISX]

O duro é ouvir ele falando do carro que lá nos Estados Unidos eles "dão" pra eles guiarem, que é um carro com bom custo benefício e tals.. Mas quando a gente vai ver mal conseguimos comprar um Cruze, por exemplo, que nem pela esportividade mas é um carrão.. Está duro de comprar o Palinho 1.0 neste país que nos coage a pagar impostos abusivos.. Daí a maior parte das pessoas fica só na vontade mesmo! E tenta trabalhar muito pra ter pelo menos um carrinho com direção e ar.

[@carlagomes4116]

+CORISCO OHBISX Otimo comentário

[@kauanewachholz1966]

+CORISCO OHBISX cuida do meu like

[@peresDC]

+CORISCO OHBISX Cara "custo beneficio" significa comparado ao valor da concorrência tem nada ver com seu país não....

[@pedrohenriques7726]

Ele se referiu o custo beneficio la nos EUA

[@--Dan]

N compram pq n quer hj camaro e mais barato que bosta corolla

[@Maiconlibardoni]

Que viajem esse corte de potência para não rodar. Não conhecia esse sistema e nunca vi em nenhum outro carro. Mas muito seguro mesmo e desligar só nas oficinas por aí haha

[@vgamesloja]

So segurar o botao por 7s , ou colocar no modo stabilitrack (de pista) dandno 2 cliques no botão, vacilaram

[@Maiconlibardoni]

vgamesloja tinha visto teu comentário antes. Esqueceram do manual Hahaha quanto ele viraria? Perderam meio segundo?

[@vgamesloja]

Maicon Libardoni Não sei, essa pista é curtinha não favorece mutio aspro com entre eixos grande, mas melhoraria um pouco com certeza.

[@Maiconlibardoni]

vgamesloja total verdade. Mas contei mais pelo sair melhor das curvas saindo de traseira. Mas pelo menos não ia melhorar muito mesmo. To ctgo.

[@fvinuto23]

Rubinho a cara mais carismático da fórmula 1 gente boa demais e bom piloto

[@wandeharleyoliveira7538]

Rubinho monstro! Carro cantando pneu na curva, com apenas uma das mãos no volante e explicando para o Gerson o quê está acontecendo.

[@MrAlfredoferreira]

Esse canal é demais. Diversão pura!!!!!!!

Seria muito legal um especial do volta rápida com os três carros mais vendidos atualmente no brasil, o Gol, Palio e o Onix (ou HB20, não sei bem qual está em 3°), mostrar se os carrinhos mais populares do brasil podem encarar um TrackDay, e que qualquer um pode se divertir num evento desse não importando o carro que tenha, talvez ajudando esse tipo de evento a crescer ainda mais, por gerar mais participantes :D Alem de mostrar qual deles é o melhor na pista :) Ótimo episodio e fica a dica para os próximos videos! Abraço e sucesso, galera dos acelerados!

[@Danalert]

kzbin.info/www/bejne/bnvUmYKrqruNrbM

[@Acelerados]

Arthur Alves Mendonça Vem muito mais carro pé no chão no ano que vem. Fica ligado! Abraço.

[@Lucas_P_Campos]

Nesse caso seria volta lenta.

[@elimaurosantos5617]

@G. Alex aí seria volta lesma...kkkkk brincadeira Mano 👏👏👏

[@edulsferreira]

Muito bom, cada vídeo é uma aula de pilotagem que o Barrichello dá. Parabéns.

[@leopgt3]

Quando desembarcar a nova geraçao do camaro aqui no brasil levem pra pista assim que puder... agora são 460 cv... ;)

[@matheus_94]

Acho que o povo reclama demais do camaro, deveriam agradecer, pois o camaro ofereçe muita coisa por um preço justo, BMW por aí tendo as mesmas configurações do camaro e o preço o dobro, é um muscle car americano, fica atraz de alguns carros importados mas nem por isso deixa de ser um muscle, além de elegante, aerodinamica, estabilidade entre outros quesitos, é um baita de um carrão, com Fé em Deus terei um na minha garagem.

[@renanc8737]

M235i é o mesmo preço do Camaro e deu um pau nele.

[@vgamesloja]

Renan C Na real camaro sai por 184k em qualquer css so ver no webmotors ja a M235i é 229k sem desconto de 1 real ou seja da pra comprar um fiat 500 usado ou um new fiesta com a diferença

[@renanc8737]

vgamesloja Sei disso não, conheço pessoas que compraram o Camaro e pagaram mais de 200k, não adianta, carro americano e pra andar reto.

[@eliteesteticaautomotiva249]

Matheus E aí amigo, já tem um na garagem?

[@sergioantunes1677]

Bem bacana a matéria. Camaro é um clássico, sonho de consumo. Queria ver o Peugeot 308 THP na pista. Abs Gerson e Rubinho

[@JoseCoutobr]

Grande Rubinho ... Muito legal :)

[@SilvaHebert]

N sei se já fizeram, mas podiam colocar o Shelby GT 500 e o Dodge challenger

[@JoaoLeopold]

Excelente este programa! Parabéns! Estes testes são um show!

[@lukasmacedo1]

E o camaro continua sendo o camaro. kkkk.

[@donyjunior]

Muito legal essa canal. O Rubens é show de bola.

[@edsonromualdo607]

Acelerados 10 ! Rubinho pilota muitooooo !!!

[@alanesteves6694]

Lindo, traseira saindo... Americanão que gostaria de ver é o Challenger SRT... tão banheira quanto mas creio ter mais força bruta!

[@RangelAtena]

Já curto antes mesmo de assistir!

[@gabrielaraujo3209]

Depois de muitos anos dirigi esse carro aqui na minha lavagem ontem , esse carro tá aqui no Rio Grande do Sul

[@kalebecalebe]

Show. Sem fazer curvas é bom pra drift, e é bom pra assustar quem é acostumado com tração dianteira.

[@martinsthommazoemendonca3870]

Muito bacana! Rubinho é o cara.

[@luisfrederico5460]

O controle não desliga? Esses novos não desligam? O meu 2011 desliga tanto o de tração quanto o de estabilidade!

[@propeople]

Sim, ja comentei antes aqui, eles não souberam desligar,podia ter feito um tempo muito melhor!!

[@1982pretinha]

Rubinho e sensacional, pilota muito, parabéns.

[@Danalert]

Rubinho da pra desligar os controles de tração e estabilidade do camaro sim , basta apertar o botão do tcs por 7 segundos ou apertar 2x seguidos rapidamente que o carro entra no modo stabilitrack que permite o carro escorregar mais

[@thiagogoulart8757]

Boa, bora refazer esse vídeo !

[@azwris]

plim, plim, plim!!! Ha ha, Rubeeeeeenssss, campeaooooo!!!!

[@jhsonic]

SHOW DE BOLA!!! mas agora vão ter que colocar um Dodger Challenger tb uai!!!!! Parabéns... Ótima produção..

[@rjiovanni]

Uma coisa que seria legal por no programa seria o indicador de velocidade para visualizarmos durante as voltas.

[@eliakimseleguim2716]

Gersão, pelo amor de Deus cara, para com essa lenga lenga de não concordar que ele não faz curva...!!!! Não é bom de curva mesmo, mas, esse é o charme dos muscle cars americanos...!!! Potência elevada e a saidinha de traseira...!!! Abraços.

[@Romariorsb]

O tempo de volta já disse tudo né? kk...

[@Acelerados]

Eliakim Seleguim Gersão responde: "Não é bom de curva como um alemão mesmo, mas não é um carro inseguro ou sem graça. Divertiu bastante na pista e fez mais curva do que eu esperava. Abraço!".

[@CESARMTB]

O design desse coupê é lindo demais!!!!! Injeção multiponto tradicional acho que não precisa de gasolina Premium.

[@ron_]

rubinho pilota muuuito, o cara é ninja

[@juniao.teixeira]

Meus amigos eu quero parabenizar todos vocês pele belo canal e na boa muito bom mesmo e nos vicia em ver. Gostaria de ver essa tabela de resultados de tempos, teria alguma página para à tal?

[@jhonjhonsos8858]

camaro lindo demais!!!

[@bruno1987ization]

Gostaria de ter uma aula com o Rubinho manja muito o cara é fera e humilde.

[@brunocosta6967]

Podia rolar uma volta rápida agora com um Mustang V8 5.0 de 435 cv, concorrente direto do Camaro, e a Ford esta cogitando em traze-lo para o Brasil, seria interessante ver quem é o melhor nas pistas! fica a dica. E mais uma vez parabéns ao canal.

[@evertonnotreve1000]

Gostaria de vê na pista um fox pepper pra vê se Ele é mesmo um esportivo apimentado... Descobri o canal de forma natural e gostei muito, sou louco por carros e sempre sonhei em ser piloto... Parabéns pelo canal e muito Sucesso pra todos vcs

[@Agroroznet]

Deve ser uma das melhores profissionais, ganhar pra dirigir carros .. Rubinho tem sorte.

[@tiagogobbi3610]

Pra um ussle car Americanão, até que me surpreendeu pra caramba o tempo, mas, me pareceu que a velha tendência de ser "ruim" de curvas ou com essa tonelagem toda aí, nem se eu tivesse dinheiro sobrando acho que compraria!! .. Bom, compraria se tivesse tanta grana sobrando, mas acho que pilotaria só de zoeira mesmo, nada que se comparasse a qualuqer outros carros sendo Ferraris e Porsches em 1o lugar de certeza!!! Na boa, não entendo essa escola America de exagarar em litros do motor e torque em detrimento do resto, e na real, acho que nunca vou entender, vai ver tem a ver com o predatorismo militar deles mesmo!!! Valeu Acelerados como sempre por excelente vídeo e volta rápida!! ;) ;D ;D

[@fagnerlucas8533]

Rubinho toca d+++++

[@ron_]

Fagner Lucas está entre os 3 melhores pilotos do mundo pra mim

[@Ferbala27]

Legal, agora quero ver o volta rápida com o Fusca (VW Sedan), comparando as versões 1200, 1300, 1500 e 1600. Depois façam o mesmo com o TL, Zé do Caixão, Brasília e Variant. Certeza que dão um pau nesse Camaro. rs

[@paulohenriquemoreira8509]

Muito show! Mas vocês bem que podiam botar um velocímetro na tela pra dar mais emoção pra galera.

[@vgamesloja]

Bom resultado para essa pista curtinha

[@brasilamericano]

poxa leva um mustang !!! moro aqui na Califórnia e tenho um e certeza que ele vira mais !!!

[@brasilamericano]

parabéns pelo trabalho!!!

[@andersonmoreno2800]

Carakaaaaaaa vc é muitooo bommmmm mano

[@mar16able]

Ford Mustang ,McLaren,Ferrari ,Maserati,Lamborghini, Bugatti seria show de bola carros top

[@Lucas_Skalee]

Faltou um mustang gt500 agora hehe #Acelerados

[@ricardoaraxa5706]

Queria um teste com o classic vhc-e.O carrinho anda muito! Ja fiz 180 km nele.

[@eliasdeolliveira22]

Pô curti muito...meu sonho é ter um desse , mas falta o principal R$ kkk

[@luizlobo6905]

Vcs tem que testsr no volta rápida o Dodge viper v10

[@duanir.duarte2040]

eu queria ver o Camaro ZL na volta rápida!!

[@andretechemayer6542]

Tem que fazer uma volta rápida com o meu que é cambio manual! Aí vcs verão o que é um muscle raiz com o LS3

[@RCostaAtleta]

Bacana demais o vídeo, mas é uma pena a Chevrolet na trazer o SS com cambio manual para o Brasil. Um carro desses tem que ser manual. Mas muito bacana tanto o carro quanto o vídeo. Parabéns e abraços.

[@kaxorrao182]

Boa Noite +acelerados. Acredito que muitos assim como eu, teriam a curiosidade de ver um Ford Fusion V6 2010 ou 2012 nas mãos do grande Rubens Barrichello em uma volta rápida. Sera que não rolaria um testezinho com ele?

[@hiagokevin1975]

faz um especial de muscle cars modernos: mustang, camaro, corvete, charger, challenger, vipper...

[@JOHsuzano]

gostaria de ver uma volta rápida com o Mustang 2017

[@gutobetiol]

Quero ver Camaro SS x Mustang GT 302!! Mustang forever!

[@zulieti]

um show parabéns......

[@0Freguenedy0]

Parabéns pelo vídeo e pelo canal. Alguma chance de um Subaru STI? Pra ver se vai mais rápido q o Lancer Evo (:

[@neidefatimadeoliveira2461]

quero ver o Mustang agora!!!

[@henriqueproducoes1548]

Custo beneficio maravilhoso , principalmente em nosso país

[@dyeisonmatos3961]

Lancer Evo 9, era foda, faz com ele tbm

[@iagher]

Pra quem gosta de trator, taí um belo exemplo.

[@em1l1o]

Ótimo vídeo! me diverti demais.

[@2heehsoares]

Queria ver o NOVO CIVIC SI na pista tbm. E quem sabe um NISSAN GTR pra tentar brigar na ponta dessa classificação

2 otimas sugestões! tem que colocar Civic e Golf, e depois um GTR para espancar todos.

[@cleber6035]

Galera, o Camaro no Brasil vem com limitador no acelador, com 407 cv, la fora ele chega aos 620 cv, ja vi teste comprovando isso que o Rubinho falou sobre o controle de tração aqui no Brasil, mas o teste feito no EUA com o Camaro vs Nissan GTR na pista de competição foi quase igual , o Nissan fez todas as curvas por dentro e também muito bom em freadas pir dentro da curva, nao me lembro do tempo, mas quando o Camaro entrou em ação , baixou o tempo em 1 segundo, o bicho é bruto !!!!

[@Elioo7]

cleber rogerio correa Quanta burrice num só comentário kkk

[@cleber6035]

Meu caro eu trabalho na Chevrolet e entendo de Camaro,então falo com propriedade e fundamento do assunto,me desculpe se naõ fui claro suficiente para seu entender !!! KKKK...

[@cleber6035]

Elio Queiroz Meu caro eu trabalho na Chevrolet e entendo de Camaro,então falo com propriedade e fundamento do assunto,me desculpe se naõ fui claro suficiente para seu entender !!! KKKK...

[@cleber6035]

Teste: Novo Camaro ZL1 mistura refinamento e poderio inédito 16/08/2012 11:58 - Fotos: Divulgação Envie por email Teste: Novo Camaro ZL1 mistura refinamento e poderio inédito Novo Chevrolet Camaro ZL1 vem com mais tecnologia e melhores músculos por Rubén Royo do AutoCosmos/México exclusivo para Auto Press Ser um autêntico "muscle car" norte-americano está cada vez mais difícil. As severas leis anti-poluição penalizam duramente os grandes V8 que costumam equipar esses carros e os projetos demandam mais investimentos para que, além da força bruta, eles consigam ser menos "inimigos" do meio ambiente. No entanto, a tradição fala mais alto e as fabricantes continuam a oferecer versões especiais de seus ícones. Depois da Ford ressuscitar o Mustang Shelby GT500, a GM entra na guerra com um novo Camaro ZL1, desenvolvido para elevar à máxima potência - literalmente - a experiência de guiar um desses modelos de alta performance. Ele evoca a história da marca ao trazer de volta a sigla que designava os motores de competição fabricados pela gigante norte-americana no fim da década de 60. O Camaro ZL1 herdou o motor LSA V8 de 6.2 litros "small-block" desenvolvido para o furioso Corvette ZR1. A diferença está no compressor, de menor capacidade no Camaro - 1.9 litro, contra 2.3 litros. Por isso, a potência fica nos 580 cv, em vez dos 647 cv do Corvette, mas que já são suficientes para torná-lo o Camaro mais potente já fabricado. O torque chega a 76,8 kgfm entregues a 4.200 rotações e distribuídos para as rodas traseiras através de um câmbio manual Tremec de seis marchas e dupla embreagem. Como opcional, um automático também de seis velocidades com possibilidade de trocas por borboletas no volante. Para segurar essa força, os freios trazem pinças da italiana Brembo com seis pistões nos dianteiros e quatro nos traseiros. Além do motor, a suspensão Magnetic Ride também veio do Corvette. Os amortecedores têm sua rigidez controlada eletronicamente, que enrijece a suspensão quando necessário. Ela pode mudar os parâmetros até mil vezes por segundo e trabalha em conjunto com os sistemas eletrônicos de segurança, como os controles de estabilidade e tração. Numa curva, os amortecedores do lado externo ficam mais firmes e diminuem a inclinação da carroceria e a transferência de força para fora da curva, tornando o carro mais neutro e estável. É fácil distinguir um ZL1 de outros Camaros menos vitaminados. A frente é totalmente nova, com entradas de ar maiores e um ar ainda mais agressivo que as versões comuns. O carro é mais assentado e ligeiramente mais baixo. Além disso, as rodas maiores - de 20 polegadas e desenho exclusivo da versão - deixam o conjunto muito interessante. Por dentro, chama atenção o sistema MyLink, novidade na gama Camaro, que exibe uma grande tela sensível ao toque no centro do painel. Ela reúne informações sobre o funcionamento do carro, assim como permite a conexão com telefones via Bluetooth, navegação por GPS e obedece a comandos por voz. O ZL1 ocupa o topo da linha e custa US$ 54.095 nos Estados Unidos - cerca de R$ 110 mil. Impressões ao dirigir Olhos de águia Grand Rapids/Estados Unidos - Apesar de ser menos potente que o maior rival, o Ford Mustang Shelby GT500, com 662 cv, os resultados ao volante do ZL1 são muito parecidos e deixam claro o mal aproveitamento da força extra no Shelby. No pequeno circuito de Gingerman, nos arredores de Grand Rapids, no Michigan, o Camaro se mostrou um esportivo mais seguro e previsível que o Ford. É surpreendente o refinamento técnico vindo de um "muscle car" norte-americano. Ainda que ele seja capaz de jogar os ocupantes com alguma violência contra o encosto do banco nas acelerações mais fortes, ele permite dosar com eficiência os 588 cv do V8 dotado de compressor mecânico. Nos trechos mais travados da pista, a sofisticada suspensão magnética do ZL1 - herança do Corvette - compensa boa parte da inclinação lateral e mantém o carro neutro nas curvas. A configuração four-link na traseira permite que as rodas fiquem plantadas no chão e dá impressionante agilidade ao conjunto. Fora da pista, o Camaro mais forte já produzido cativa pela docilidade. Em velocidade de cruzeiro, o V8 borbulha silenciosamente sob o capô e motorista e passageiro - atrás, apenas crianças se acomodam facilmente - podem desfrutar do novo sistema MyLink, com uma tela sensível ao toque e uso semelhante a um tablet. Nas "highways" norte-americanas, o ZL1 foi irrepreensível e se mostrou um carro perfeitamente usável no dia a dia. Ficha Técnica Chevrolet Camaro ZL1 Motor: A gasolina, dianteiro, longitudinal, 6.162 cm³, oito cilindros em V, com duas válvulas por cilindro e compressor mecânico. Injeção eletrônica multiponto sequencial e acelerador eletrônico. Transmissão: Câmbio manual de seis velocidades à frente e uma a ré. Tração traseira. Oferece controle eletrônico de tração. Potência máxima: 588 cv a 6 mil rpm. Aceleração 0-100 km/h: 4,0 segundos. Velocidade máxima: 288 km/h. Torque máximo: 76,8 kgfm a 4.200 rpm. Diâmetro e curso: 103,2 mm x 92 mm. Taxa de compressão: 9,1:1. Suspensão: Dianteira independente do tipo multi-link, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos controlados magneticamente e barra estabilizadora. Traseira independente do tipo four-link, com molas helicoidais, amortecedores hidráulicos controlados magneticamente e barra estabilizadora. Oferece controle eletrônico de estabilidade de série. Pneus: 285/35 R20 na frente e 305/35 R20 atrás. Freios: Discos ventilados na frente e atrás. Oferece ABS com EBD. Carroceria: Cupê em monobloco, com duas portas e quatro lugares. Com 4,83 metros de comprimento, 1,91 m de largura, 1,37 m de altura e 2,85 m de entre-eixos. Oferece airbags frontais, laterais e de cortina de série. Peso: 1.861 kg. Capacidade do porta-malas: 320 litros. Tanque de combustível: 72 litros. Produção: Oshawa, Canadá. Lançamento mundial: 2012. Itens de série: Ar-condicionado, vidros elétricos, travas elétricas, rádio/CD/MP3/USB/Bluetooth, banco do motorista com ajuste de altura, computador de bordo, direção elétrica, freios ABS, airbag frontais, laterais e de cabeça, regulagem de altura para o volante, retrovisores elétricos, rodas de liga leve de 20 polegadas, sistema MyLink, câmara de ré, faróis de neblina. Preço nos Estados Unidos: US$ 54.095 (cerca de R$ 110 mil). Aprende ai !!!

[@fernandopolizel3696]

tá faltando um teste com s60 t6 r design, o que acha Rubens?

[@regismktdigital9656]

Olha acho que deveriam fazer com o BMW M5 e o BMW X6 M e é claro o mais rápido do mundo, rss... Bugatti Veyron. Espero que seja atendido meu pedido, kkk... Adorei o teste do F-type, pois tirou uma dúvida que estava na minha cabeça, mas seria interessante testes estes acima. O Audi RS7 é sem Duvida algo que estou de olho, mas o F-Type R ta me fazendo mudar de ideia, kkk... Excelente o programa de vocês, estão de parabéns... Uma sugestão, seria legal colocar um contra o outro em reta somente, tipo Audi vs F-type. Muito obrigado.

[@DRGarage.]

Faz uma volta rápida no Shelby GT500

[@anarita5756]

U0

[@anarita5756]

Up

[@sirioaugustosilva6022]

Podia fazer um com o Dodge Challenger SRT10. Ia ser muito show!

[@FilosofiaHoje]

O CHEVROLET CAMARO é tudo aquilo que se espera de um muscle car americano... e nada mais.

[@igor3387]

Agora aguardando o Mustangão :v

[@Romariorsb]

O Mustang foi o único muscle que eu já vi o pessoal do Top Gear elogiar. Seria interessante ele na pista.

Queria muito Ver um Corvette Z06 na Volta Rápida. Acelera o Mustang e um Challeger RT, pra comparar com o Camaro. Esportivos anos 2000, seria muito legal ver o Astra-SS, Golf-GTI e o Focus.

[@alefcruz523]

Galera do Acelerados, faz uma volta rápida com um Skyline GTR r34, ou com a BMW M3 E36 alemã. Tanto eu quanto muitos que assistem esse canal e aos domingos sempre sonhamos com um skyline e sempre sonharemos, afinal é uma lenda! Ou a clássica e36 que é um esportivo legítimo digamos "mais acessível" no Brasil. Valeuu!!

[@daglesrosa]

Muito top tá esse programa, tô gostando mesmo. Pô Rubens, se vc correu com um Camaro, deve correr também com um Mustang né? E também com um Challenger.

[@gariel1234561]

Pôh cara bacana!!! Teste com zl1 ou z28

[@yurykastberg9931]

o Camaro ZL1 põe no bolso todas da lista....

[@manualdorap]

muito bom !!!!!!!!!!!

[@guidowillian]

Parabéns pelo canal!!! Tens que testar mais esportivos americanos, Viper ACR é um ótimo concorrente ao topo da lista. Abraços

[@leokart69]

quando fui a cancun eu fiz um treco la chamado exotic ride experience, onde eu pude dar duas voltas de reconhecimento na pista num camaro e depois pude acelerar em um audi r8, nessas duas voltas deu pra ver que ele tem muita transferencia de peso nas curvas, mas mesmo assim era um carro com um grip bem aceitavel, o lançe é que quando passei pro audi parecia que eu tava andando de kart, ta ai um carrinho pra vcs fazerem um teste heinh, ia ser legal, fica a dica, audi r8.

[@BartolomeuSousa-x4m]

Eu gostei ❤❤❤❤❤❤

[@franklincordeiro8252]

Me avisem quando tiver um skyline no volta rápida!não quero perder esse dia.abraços.

[@arnoncoelhojunior7516]

gostei desse camraro

[@leoproment]

Muito bom parabéns !!

[@Rodrigo-lt2zc]

Podia faze um vídeo com o golf gti .

[@animes2jogos743]

ja teve com ford mustang gt 1000 ou 50 ?

[@malpisp]

Parabéns pelo ótimo trabalho no canal!! mto bom!! apenas uma dica,vcs poderiam disponibilizar a tabela de classifião completa dos tempos dos carros na descrição dos vídeos!!

[@Acelerados]

Marcos Felipe Silva Ferreira tem sempre atualizada na nossa página do Facebook. Dá uma olhada lá! Abraço.

[@malpisp]

Acelerados opa nem sabia.. Valeu!!

[@andrehernandes795]

aí galera do acelerandos vcs tem que trazer o corvette z06 pra volta rápida. achou que ele leva o 911 turbo hen !!!!!

[@amaurymacedo3115]

agora tem de colocar o mustang para comparar, um grande abraço..

[@mateushenrique7468]

+Acelerados eu gostaria de ver uma volta rapida do Dogde Charger novo e antigo de 2015 e 1970 americano!!

[@alissonramos9432]

O cara gelou! Kkkk

[@Tiagosaldanha]

Legal. Qual foi sua impressão sobre o desempenho do carro? E entre os carros audi s3 e volvo v40 cross country 245 CV, qual vc prefere?

[@paulocordeiro2570]

Pessoal do Acelerados...contatem o proprietário do Camaro Supercharger Rotrex da Rev it up...aquele vai bater o tempo da pista hein hahaha...os vídeos são mto show...abcs

[@pablitoracer678]

E hoje um Jetta GLi bota mais de 2 seg. nesse Camaro.... Incrível a tecnologia!

[@gamerprobr6]

É bem impressionante, mas na reta....

[@flaviomineiro901]

Só não comprei um esse dias pq fiquei sabendo que não faz curva msm. Melhor deixar

[@fernandoferraritts]

Gostaria de ver o Tempra Turbo se possível e marea turbo também

[@lfsoldati]

Podia fazer um volta rápida com um Opala SS e outro com um Omega 4.1!!

[@judsonpereira5325]

por que vcs n testaram tbm o Camaro zl1