Chevrolet Onix Joy 1.0 SPE/4 Eco - DriveOnCars (Avaliação)

A nova geração do Chevrolet Onix chegou no final de 2019, e junto dela também recebemos a reestilização do Onix Joy, agora chamado apenas de Chevrolet Joy.
A versão de entrada do carro da Chevrolet é uma verdadeira mistura: exterior atualizado, mecânica igual ao Onix e Joy a partir de 2016, mas algumas características, como o interior, se mantem igual à versão de 2013.
Será que ele atende bem a proposta de um carro de entrada confiável, confortável e econômico? Isso que vamos conhecer na avaliação de hoje do Chevrolet Joy 2020 com o motor SPE-4 Eco de 4 cilindros e câmbio manual de 6 marchas. Confira!
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[@DriveOnPlus]

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[@guilhermemoura2132]

Cara pra quem andava no aperto do ônibus e graças a Deus teve condição de comprar um ônix joy pra mim tá ótimo um carro desse é um bom começo depois vai evoluindo com o passar do tempo.

[@diegovieira8590]

Verdade amigo,ruim e vc a pé dependendo de outras pessoas,um carro desses pra quem não t condições,tá ótimo,e como vc falou:com o passar do tempo vai evoluindo

[@diegovieira8590]

Verdade consegui um desse e um ótimo começo,um carro novo,ruim é um usado dando problemas arranhado,e etc, concordo com vc

[@diegovieira8590]

Agora pra quem tem condições é lógico que vai compra outro carro mais evoluído.

[@wesleycosta225]

Esse carro é mto é top!

[@edmilsonbraga7396]

Melhor carro popular manutenção barata e percas tem em qualquer lugar .

[@wandersondasilvasantos1337]

Muito bom sua forma de passar as informações, simples e objetivo! Parabéns pelo canal.

[@Alberto_2023_]

Belíssima análise. Hoje temos em casa dois carros com motores três cilindros. Não os troco de jeito nenhum por um quatro cilindros. Andam mais,gastam menos. Tenho um Polo TSI e minha esposa um KA 1.0.

[@luisandreraposo1701]

Excelente carro de entrada para se ter, pois tem porta malas bom, entre eixos satisfatório ao espaço para quem vai atrás e muito econômico com médias de 12.8 e 15 estrada é com certeza supera o minúsculo e apertado mobi like

[@DriveOnPlus]

Supera pois sequer eram concorrentes diretos, certo? -Davi

[@xXLylithXx]

Resumo desse carro: Compre o novo onix hatch LT 1.0 Aspirado.

[@adelmofilho742]

Eu não vejo esse carro com tão maus olhos assim. O que precisa ser entendido é que é apenas um meio de transporte. Não o carro pra quem quer "presença", quer ser notado onde quer que vá. Visto como meio de transporte, tá OK.

[@xXLylithXx]

Vc se refere ao joy ? A questão é que perante ao novo onix ele fica devendo bastante. Por um valor um pouco maior você leva um carro bem mais equipado e seguro que o joy. O novo ônix 1.0 aspirado já vem com 6 airbags, controle de tração, estabilidade e assistente de partida em rampa, espaço interno maior, etc. É um salto de evolução muito grande e não vejo mais por que ter um Joy, a não ser que você consiga um mega desconto.

[@adelmofilho742]

@@xXLylithXx eu fico pensando pra que controle de tração num carro que não tem força pra cantar pneu e controle de estabilidade num carro que não anda. Só não abusar da velocidade na curva que dá tudo certo.

[@xXLylithXx]

@@adelmofilho742 então ta ne, segurança nunca é demais, mas enfim, só quis dizer que o custo benefício do novo ônix é melhor, já que a diferença de preço dele para o joy não é tão grande.

[@adelmofilho742]

@@xXLylithXx e eu não sei porque a GM resolveu continuar com esse Joy. É uma versão que vai micar.

[@jussaradossantosbarreto]

Boa noite! Joy talvez compensa (as aparências enganam) o visual defasado com conteúdo e as melhorias das versões mais sofisticadas do hatch, tornando-se uma das compras mais atraentes do segmento. Espero que esteja tudo bem contigo, seus amigos e familiares de Nova Lima/MG, devido essas chuvas fortes provocando catástrofes. Abraço.

[@crisoliveiraoliveira9441]

Amo meu onix joy o que faltava eu instalei; central multimídia 🤩

[@igorgomes7661]

Comprei, ele é um ótimo carro, econômico e confortável

[@viniciusrezendebarreto9711]

Obrigado Lucas e não podemos desmerecer o modelo da Chevrolet. E o antigo Ônix é sim um Hatch Compacto que merece ponderação positiva e principalmente para o público que se destina. E entendi as virtudes e limitações deste Ônix Joy . E vou permanecer atento as informações do Canal Drive On . 👍🚗☺️👍👏👏👊. TAMO JUNTO. VRB

[@marianonascimentofigueired3723]

Hb de entrada vem completo e ainda com volante multi computador de bordo + som dupla vedação nas portas bom acabamento inclusive porta malas 3cc e por aí vai melhor custo benefício

[@FelipeBenine-napo-ex]

Argo Drive tbm e uma boa opção

[@adelmofilho742]

Sinceramente eu não sei onde tá a vantagem do 3 cilindros. Nos anos 60, já existiu um carro chamado DKW Vemag que tinha um motor assim. E hoje em dia resolveram tratar coisa velha como novidade. Mas infelizmente eu tenho que engolir goela abaixo esses motores vibradores dos anos 60. Fazer o que. Mas o HBagre tem volante o que? O que ele tem de melhorzinho aí é a dupla vedação das portas. Ah! E vírgula se usa (ainda).

[@DriveOnPlus]

A única coisa em comum dos motores atuais com os dos DKW é o número de cilindros. Eles são separados por meio século de avanços tecnológicos visando menor atrito e mais eficiência, motivo pelo qual este tipo de configuração está se espalhando pelo mercado brasileiro e mundial. Sobre vibração, nem de longe é um problema assim, já que poucos motores atuais vibram a ponto de incomodar. -Davi

[@adelmofilho742]

@@DriveOnPlus mas continua sendo um 3 cilindros. Muito mais moderno e eficiente? Sim, sem dúvida. Mas continua sendo um motor esquisito, meio estranho. Em 2016, eu aluguei um March S já na moda do 1.0 3 cilindros. Ele subia de giro que era uma maravilha. Parecia um motor de moto. Dava gosto ouvir. Mas na hora que eu precisava de torque, não tinha. Eu tinha que dar pé fundo com decisão e não sabia se tinha pisado tudo poque o pedal afundava no carpete. E na hora que precisava de freio motor, também não tinha. E eu tinha que ficar beliscando no freio na hora de descer uma ladeira mais forte mesmo reduzindo duas marchas.

[@DriveOnPlus]

Sobre a curva de potência do March, discordo que seja ruim em baixa (temos uma avaliação dele no canal) mas, se fosse, não seria culpa dos três cilindros. Sobre pouco freio-motor, isso é característico de todo motor moderno de baixo deslocamento: quanto menor o atrito, maior a eficiência e menor o freio-motor. Não é um problema dos três cilindros. -Davi

[@marcovan9086]

O carro tem um bom custo benefício, mas poderiam caprichar um pouco mais no acabamento. Essas avaliações em frente ao Porcoembu são sensacionais 👏

[@marineideribeirodasilva4045]

M coisa que horas co a conta da

[@adelmofilho742]

O painel do LT 2019 é mais bonito do que esse. Fala marcador de temperatura, por exemplo.

[@ptristao01]

N tem um custo benefício bom não cara, novo Onix custa um pouquinho a mais e entrega muuuuito mais q o Joy, em segurança, acabamento, tecnologia, etc.

[@ademirpaulo7508]

Ola amigo vc sabe me dizer se esse mesmo modelo com essa frente tem no ano 2019/19

[@jeanc.ferreira4040]

Carro pelado e muito caro ! Motor 4 cilindros ultrapassado, não vem multimídia ou som, porta malas perdeu a forração deixando o acabamento na lata e fiação exposta. Melhor um HB 20 de entrada !

[@MatheusLimar]

som dá pra conseguir sim junto as concessionárias, mas que é um carro pelado é sim..

[@jeanc.ferreira4040]

@@MatheusLimar Fui olhar um Joy e está no preço " promocional " de 45.000 preto, 45.700 branco ! Se colocar uma cor metálica fica 46.450. O brinde é tapete de borracha !

[@MatheusLimar]

@@jeanc.ferreira4040 sim sei disso, mas se você "chorar" pelo menos aqui na minha cidade eles te dão o som.

[@marianonascimentofigueired3723]

Gm é ridícula cobrar esse valor num carro sem acabamento hb é muito melhor

[@joseeduardo998]

@@jeanc.ferreira4040 HB20 tá por 44

[@IcaroGallo]

Vídeos e avaliações excelentes como sempre! Gostaria de ver uma avaliação do Ford Ka 1.0 SE Plus 2020. Grato.

[@juninhox166]

Tambem gostaria!! Falta tambem o novo onix aspirado

[@MSs26961]

Ar condicionado, direção elétrica, chave canivete, alarme , vidros e travas elétricas, câmbio de 6 marchas, rodas 14 com pneus 185/70. Desculpa aí, mas de carro básico ñ tem nada, farol com máscara negra, lente traseira fumê

[@DriveOnPlus]

É bem básico, é o mínimo que os carros oferecem hoje em dia. Abaixo disso, só as versões de entrada de Kwid e Mobi. -Davi

[@alexandrebarsaque2948]

50 mil kkk. Nos países vizinhos deve ser 35/30.

[@adelmofilho742]

Ou não. Não sabemos onde mais esses carros são vendidos. Mas aí tem a turma que acha que câmbio não existe e qualquer moeda é cotada a 1:1.

[@rodrigolr2006]

Aluguei um e gostei. É bem tradicional, pra quem não quer errar. Carro simples mas confiável. A iluminação branca d0 painel era bem mais bonita. Esse âmbar empobrece.

[@elizeureissantos2069]

Aluguei um carro desses e me surpreendi, carro muito econômico e quase não sabia se o carro tava ligado ou desligado, apesar do exagero nos plásticos internos não ouvi barulho

[@guilherme34437]

@@elizeureissantos2069 qual consumo na cidade no etanol? O que vc alugou veio com som?

[@DoougSzDanii]

Cara estou com um alugado e perdem em quase tudo para o gol 19/20. É o gol e muito mais econômico e anda muito melhor que o Onix, tem mais estabilidade na rodovia e o som é infinitamente melhor. O Onix de melhor que o gol só tem a chave canivete, o botão de abrir o porta mala e o banco mais macio. Do restante o gol é bem melhor

[@negoliso1368]

Prefiro o Onix do que o gol

[@negoliso1368]

@@guilherme34437 11a12

[@jaimesoaresjj]

A melhor qualidade da chevrolet são estes motores manjados. Muito resistentes, manutenção fácil e barata. Segundo a ficha técnica dele, o consumo seria de 12.8 km/l . Sinceramente, não sei qual a vantagem de andar num 3 cilindros treme-treme, muito menos confiável... Pra valer a pena teria que fazer acima de 16 km/litro... Tem uns caras que dizem que o carro tem que ter "tecnologia". Pra mim, a tecnologia é útil se trouxer algum benefício. Se for só pra complicar a manutenção prefiro as "velharias" mesmo.

[@DriveOnPlus]

As vantagens dos 3 cilindros modernos são gritantes, tanto que a Chevrolet usa na nova geração do Onix. -Davi

[@jaimesoaresjj]

@@DriveOnPlus Pra mim a melhor tecnologia que existe é não gastar dinheiro... mas cada um tem suas preferencias...

[@DriveOnPlus]

Sim, mas estou te dando um fato, não uma opinião. Se a melhor tecnologia é não gastar dinheiro, o certo seria sequer comprar um carro. -Davi

[@jaimesoaresjj]

@@DriveOnPlus Sim, vc tem razão. Por sinal, quem anda no onix é mais a minha mulher. Eu ando num mille 2010 que até o momento não dá trabalho... Mas ficaria até de uber, não fosse o virus maldito.

[@vamosconferir22]

Podia ter feito o vídeo com o joy pacote black

[@navesnoasfalto9096]

Parabéns pelo canal

[@652T4V0]

O fato desse carro ser o mais vendido, pra mim, só mostra o quanto o brasileiro não sabe escolher ou pesquisar melhor. Pelo preço atual dele você pode economizar um pouco mais e dar entrada em um carro de quase $60k aí o leque de opções é bem mais amplo e interessante...

[@adelmofilho742]

Esses Onix (Joy inclusive) tem uma coisa boa: preço e uma rede de concessionária que faz de tudo pra te empurrar o carro. Se você chorar bem chorado, é capaz de conseguir um belo desconto e uma baita valorização no seu usado. Mas tem que ter paciência pra chorar um bocado porque os caras são duros na queda.

[@dhill65]

Tenho um Joy Black e queria observar alguns detalhes 1- tem regulagem de altura no banco 2- tem abertura interna do porta malas proximo ao ar condicionado 3- no meu eu consigo fazer uns 13km/l na cidade pisando bem de boa mas sem andar muito lento

[@manoelpedro8898]

Pelo preço procure Sandero, HB20 ou até mesmo o Onix LT 3 cil. aspirado, mas se vc n se importa com perfumarias e gosta de confiabilidade extrema o Joy é um carro OK em tudo

[@jonasroratto5075]

Sandero desvalorisa muito e hb20 seguro carro

[@MSs26961]

Tenho dois onix , melhor carro da categoria

[@matheussouza1638]

Um celta mais novo...

[@WellingtonDF1]

Parabéns pelo vídeo. O onix continuará sendo onix kkkkkk. Por 48/50k melhor levar o Polo. Particularmente nunca gostei desse painel de moto do onix.

[@alexpereira3652]

O Classic durou até 2016.

[@JuniorSilva..]

Comentei lá em cima eu tenho um última edition, propósito melhor que esse Joy tá, vidro elétrico nas 4 portas mala elétrica sensor de ré farol de neblina, não troco não vendo.

[@leandrocorreia452]

A análise mais clara e sincera que já vi sobre um carro! Show de bola.

[@juaneags]

Pior concessionária pr fazer financiamento, os valores ficam sempre bem acima das outras. Já fiz esse comparativo pelo menos umas 4 vezes e sempre a diferença é muito grande pr veiculo do mesmo valor.

[@rafaelvital7103]

Estava pensando em comprar o Joy plus será que vale a pena

[@ezequielmuller8920]

Vidio bem explicado . Mas o carro no meu gosto ñ vale nada se é para comprar com plástico fico com o gol novo .

[@Lobo_de_Aco_MI]

Informações de consumo se tira na bomba e não do computador. Cada marca pode ou não manipular e dificilmente terá informação valida.

[@DriveOnPlus]

Vinícius, a central eletrônica do carro sabe precisamente o quanto de combustível está sendo injetado o tempo inteiro. Existe um certo mito em torno da medição do computador, mas a verdade é que ela é bem mais precisa que a medição na bomba, sujeita à temperatura ambiente, velocidade de enchimento e posição do carro, entre outros. Então sim, a informação definitivamente é válida. -Davi

[@Lobo_de_Aco_MI]

@@DriveOnPlus Volkswagen aumenta em média 1km a média, Honda marca a menos, cada marca varia.

[@DriveOnPlus]

De absolutamente todos os carros que já passaram pelo canal, seja como teste ou carros pessoais, nenhum computador de bordo apresentou variação fora do normal (considerando que uma diferença de 5% é enquadrada como normal pela indústria). Já expliquei também de onde pode surgir a diferença no cálculo da bomba, coisa que não existe no computador de bordo. -Davi

[@adelmofilho742]

@@DriveOnPlus fora que as pessoas não sabem a metodologia de cálculo do computador. Pra dar um exemplo, recentemente eu fui abastecer meu carro a uns 2 km da minha casa e chegou na bomba marcando 3,8 km/l. Quando fui tirar a média dos 285 km que tinha rodado, ele tinha feito 8,77 km/l. O meu computador calcula a média a cada 300 metros. Eu calculo a cada 300 km. Quem conhece um pouco de estatística sabe a diferença que o tamanho das amostras faz no cálculo da média.

[@adelmofilho742]

@@Lobo_de_Aco_MI A Volkswagen tira a média a cada 300 metros.

[@alllanpereira1306]

Suspenção dura e um acento de uma.bicicleta.eu tô louco que a perkal Chevrolet me contempla.logo no meu Onix joy.estou quasse um ano pagando.o consórcio.video top sóbre a esplicaçao do Onix joy.

[@joserinosantos1552]

Você é muito bom nos comentário não esconde as os dizeres avaliação para bem e aemsacional no vidio

[@JuniorSilva..]

O Classic foi até 2016 meu amigo eu tenho um última edition.

[@jonasroratto5075]

Um otimo carro classic. A gm é sempre a melhor custo beneficio e durabilidade

[@adelmofilho742]

@@jonasroratto5075 pensa num carro com câmbio curto e bebedor! Eu tive um 2009 que reclamava bastante de pegar estrada. Botava o motorzinho fraquíssimo roncando no meu ouvido a 4.000 rpm a 100 km/h. Pra me incomodar menos, eu ia a 80 km/h e ele ia a 3.000 rpm. Mas era um carro bem apertado.

[@JuniorSilva..]

@@adelmofilho742 tinha que ter colocado manda acústica no capô iria ter te ajudado muito.

[@DriveOnPlus]

A manta reduz o ruído externo, não o interno. -Davi

[@adelmofilho742]

@@DriveOnPlus é o que eu digo: ajuda, mas não resolve. Mas tem gente que acha que isso faz o carro mais silencioso do mundo... Fazer o que?

[@DomingosJosé-u1o]

Esse Onix é 3 cilindros ou é 4 cilindros?

[@DriveOnPlus]

Todos os Onix dessa geração tem motores 4 cilindros. - Lucas

[@GabrielSantos-sw6hd]

Esse é o Joy 2020?

[@johnnysantos4212]

Estou muito em dívida entre o gol track ou Onix Joy Black 2021 ,qual seria uma boa compra??

[@DriveOnPlus]

Depende das suas preferências e prioridades. -Davi

[@rodrigorimon1573]

Muito melhor que as porcarias da FIAT

[@DriveOnPlus]

Muito melhor como exatamente se seu concorrente italiano é um carro mais moderno, espaçoso e econômico? Esse papo de que a Fiat só faz porcaria já ficou batido há uns bons 40 anos. -Davi

[@rodrigorimon1573]

@@DriveOnPlus inicialmente deixe o bairrismo de fora! FIAT faz carros populares que são duradouros, mas tecnologicamente são inferiores. Plataformas obsoletas e carros sem tecnologia embarcada. Mobi é um carro totalmente inseguro e com um motor jurástio, derivado de UNO, que já não tinha espaço, ou seja , conseguiram piorar o que já era inferior na concorrência. ARGO tem uma plataforma do punto, um pouco mais nova, nas não se compara a da VW e do novo Onix. Com relação ou seu comentário de ter acabado a 40 anos, vc que começou dirigindo carro com injeção eletrônica, os FIATs não tinham anel sincronizador da primeira engrenagem do câmbio e tinham um tratamento anti ferrugem muito péssimo... sempre que defender a FIAT, lembre de Tempra e Marea...!

[@DriveOnPlus]

Que bairrismo? Não tenho, nunca tive e sequer já considerei ter um carro da Fiat, tampouco tenho descendência italiana ou nasci em Minas Gerais. Se seu argumento já começa limitado como esse, realmente não poderia melhorar, pois você se “esquece” que este Onix avaliado era da versão antiga, muito longe de ser referência em modernidade, segurança e acabamento, e ainda fala dos melhores carros da Fiat (Tempra e Marea) como se fossem veículos péssimos. Para arrematar de maneira absolutamente vergonhosa, ainda usa de referência um veículo lançado nos anos 70 para balizar a qualidade dos novos. Seguindo na sua linha de raciocínio então, devemos referenciar a Chevrolet pelo Chevette, VW pela Brasília e por aí vai, certo? -Davi

[@loboluacheia5986]

É um carro que não vem nada dentro! por esse preço é melhor um renault sandero que dá um banho nesse onics aí kkkk

[@DriveOnPlus]

O Joy parte de R$59.000 e o Sandero de R$69.000, diferença expressiva demais para não ser considerada. -Davi

[@josefranciscojr.853]

Olá, Lucas e equipe Drive On+. Me lembro que o Onix/Prisma antigos tinham, no motor, um grande Ressonador com a inscrição SPE/4, inclusive. Esse componente foi retirado no motor do Joy para uma, suponho, redução de custos de produção. Comparando com o Ônix antigo, vocês constataram alguma piora no nível de ruído mecânico ou isso se manteve inalterado? Obrigado. Parabéns a vocês por mais essa avaliação. 👍🏽

[@fabiovicentin1978]

O novo aspirado 3 cil está 48 mil...este vc consegue por 43 mil

[@adelmofilho742]

Eu não consigo gostar desse motor de moto Triumph!

[@eduardoklippel2938]

Peguei um LT ano passado 0km no final do ano por 44.600 ele é mais completo que esse Joy.

[@jonasroratto5075]

Lt não é de entrada joy é basicão

[@MAKOIBIMBOful]

A versão Joy e LT o que vai diferenciar é apenas acabamento, mas os dois são completos e já vem de série com freios ABS, airbag, vidros elétricos, ar condicionado, direção elétrica, chave canivete, porta malas elétrico, travas e alarme, só acabamento mais requintado.

[@DriveOnPlus]

Bruno, hoje o LT já é de nova geração e anteriormente a diferença ia além de acabamento. Existia uma diferença significativa em equipamentos também. -Davi

[@juninhox166]

Tenho 1.90 e a altura desse banco me incomodaria muito. Vi que o novo onix de entrada tbm nao ten ajuste de altura do banco... Mas ele ta melhor colocado ou tem este mesmo problemq?

[@KayronNoleto]

Detalhes q não me agradaram foi o acabamento do porta malas sem forros laterais e a potência muita baixa em relação ao ford ka

[@airtonsousa989]

Regulagem de altura não tem nem como opcional?

[@adelmofilho742]

Não e pra mim não faz falta. E eu sou da mesma altura dele. Eu prefiro um banco mais alto.

[@alainpozzatti1976]

$50 Mil por isso???? Esse valor compro um Corolla XEi 2.0 2014. É só fazer uma caprichada revisão e você terá um belo Toyota por no mínimo 10 anos sem pensar em mexer no carro. Falo com propriedade.

[@DriveOnPlus]

Quem compra um hatch de entrada procura por um carro compacto, de baixo custo de manutenção, econômico e barato de manter. Tudo que um sedã médio de quase 10 anos não é, logo, a comparação dificilmente é válida. -Davi

[@andersonfelicorifernandes6542]

Lucas, parabéns elo seu trabalho. Vc critica as suspensões do onix, especialmente por serem baixas, fato que são mesmo. Tive um onix LT de 2014 sem rebaixamento da suspensão, e tive um gol g5 e hoje tenho um Up. De todos,a suspensaõ mais confortável a do Onix que tive (não sei esse que vc testo..).Gol e UP paasam tudo do piso para dentro da cabine...mesmo não raspando em nada ,eles não tem suspensões agradáveis para rodar em piso esburacado. O que vc acha? Vc testou gol e Up, não é? Abraços

[@DriveOnPlus]

Anderson, na verdade os três têm rodar bem parecido, com certa vantagem para Gol e Up em comportamento e absorção de impactos. -Davi

[@Chris_ui]

Oxiiiii, pensei que era o #JazzGhost

[@luizmarsimplicio.8337]

É só Vitória.

[@DriveOnPlus]

?? -Davi

[@murilo8223]

Pra mim não kudou nada. So o parachoque de frente

[@MatheusLimar]

na traseira o para-choque é pintado na cor da carroceria, antes possuia um espaço na cor preta.

[@adelmofilho742]

@@MatheusLimar era um aplique que acho que dá pra comprar e colocar. Pra mim, tirar aquele detalhe preto é economia porca.

[@FandubForces]

Sinceramente, recomendo ao pessoal que procura um Onix pegar um LT 1.0 ou 1.4 2019 que o preço está bem mais em conta. Cerca de R$ 41.000 no caso da versão LT, um bom usado com volante multifuncional, bancos com uma camada de couro e dependendo do modelo pode vir com faróis de neblina e central multimídia. Recomendo ele para quem quer um bom usado e não tem R$ 50.000 para gastar.

[@DriveOnPlus]

Sendo um usado, naturalmente o preço será mais baixo. Mas, para muitos, o carro 0km é mais importante que ter mais equipamentos, cada caso é um caso. -Davi

[@FandubForces]

@@DriveOnPlus Pois é rapaz, a pessoa sairia bem mais tranquila em relação á manutenção no caso de um carro saído de fábrica. Mas ainda tem a questão de como vai pesar no bolso e da situação da pessoa, sair com um carro de fábrica pode ser bom. Mas vem aquela dúvida, será que realmente valeu á pena pagar tudo isto? Mas tudo bem, faz parte. Para quem tem dinheiro pode ser bom, mas para quem não tem, um usado é sempre uma boa opção.

[@DriveOnPlus]

Por isso disse que cada caso é um caso. Se a pessoa for rodar muito, por exemplo, o carro novo com garantia mais longa pode fazer a diferença, sem falar em eventuais ações de vendas com bônus no preço. -Davi

[@renanbruno767]

Conteúdo muito bom... parabéns pelo trabalho! Inscrito com sucesso.

[@oiicuca]

O nome mudou, mas ele passou o vídeo todo chamando de Onix Joy kkkk Tá tranquilo, eu também chamo de Onix :)

[@DriveOnPlus]

Velhos hábitos são duros de matar, é tipo chamar o Fiat Mille de Fiat Uno. Ele vai ser sempre o Uno de firma, não tem jeito hahaha - Lucas

[@wandersondasilvasantos1337]

Muito bom sua forma de passar as informações. Parabéns pelo canal

[@rondoniaparalelo12]

Dúvida em esse é o HB20 de entrada, mesmo preço

[@emersona.rodrigues2933]

Cruz credo! aquele corsa classic era um lixo.

[@julionascimento3881]

Rapaz do Drive On gostaria muito que vocês gravasse um Punto Versão essence daquele modelo 2013 pra cima, curto de mais o formato de vídeo de vocês e a forma de vcs avaliarem, gostaria de saber a opinião de vocês sobre esse modelo, e se acham que vale a pena hoje em dia um usado, eu acho acabamento e desempenho muito bom nesse modelo

[@DoougSzDanii]

É um puta carro. Confortável, anda muito muito bem, tem uma estabilidade incrível. Porém tem que procurar um bem cuidado e com valor baixo pois é um carro ruim de comércio. Esse essence é 1.6 16v, não é um carro popular, tão pouco um carro econômico. Então se estiver comprar para usar no dia a dia ou para trabalhar o consumo dela deixa bastante a desejar. Agora um carro para passeio é uma opção muito boa.

[@MSs26961]

O principal que é o consumo ñ falou

[@DriveOnPlus]

O carro não tem computador de bordo e a medição na bomba não é confiável. -Davi

[@XandyDrummer591]

Melhor comprar o Lt 2019. Mais barato, mais equipamento de Serie e o mesmo facelift

[@DriveOnPlus]

Depende se a pessoa estiver buscando um 0km ou um usado. -Davi

[@heliolopesparronjunior5329]

Gol 2020 ou Onix Joy 2020?

[@DriveOnPlus]

O novo Onix custa pouca coisa a mais que o Onix Joy. Eu olharia com mais atenção para ele. -Davi

[@DoougSzDanii]

Entre as duas opções o gol é bem melhor. Trabalho com carro alugado e já usei os dois. O gol bate o Onix em tudo. Mas como uma terceira opção de uma olhada no Argo Drive

[@flaviolemos3982]

@@DoougSzDanii Sou proprietário de um gol 1.0 mpi três cilindros e já tive um onix 1.0. Posso te dizer com experiência que o gol é bem melhor em matéria de desempenho e economia

[@luisraposo5110]

Gostei amigao boa avaliação deste modelo joy

[@rodrigoprado8109]

No caso do classic, seria até 2016.

[@oroscoify]

Qual melhor no geral HB20 Sense ou chevrot Joy?

[@DriveOnPlus]

O HB20 é mais carro em todos os sentidos, além de ser mais equipado e mais barato. -Davi

[@pauloreboucas5430]

Gosto muito do meu Joy 2020

[@pauloreboucas5430]

Acho bonito esse carro

[@marcielgoulart7275]

Não compraria pra 2020

[@dariocunha9523]

Otima avaliação. Quando sai a do joy plus? Valeuuu

[@DriveOnPlus]

Dário, já temos uma avaliação do Prisma Joy 2019, que possui o mesmo conjunto mecânico e de equipamentos do Joy Plus 2020. -Davi

[@arq.filipealvescoelho]

Excelente avaliação.

[@edermartins5927]

Esse "novo" Joy vem com módulo de levantamento dos vidros quando acionado o alarme, assim como o "antigo" LT?

[@DriveOnPlus]

Eder, não sei se entendi bem as aspas em novo e antigo, mas o Joy não tem levantamento dos vidros conjugado ao travamento das portas. -Davi

[@edermartins5927]

@@DriveOnPlus Coloquei as aspas porque fica confuso falar em novo e antigo considerando que agora o Joy tem o face lifit e ao mesmo tempo o Onix tem um novo modelo. No fim, só queria saber se essa versão ao qual dedicou o vídeo tem o fechamento automático dos vidros elétricos, assim como tinha o Onix LT até 2019. Obrigado pela resposta.

[@DriveOnPlus]

Eder, não vejo confusão, realmente é um novo Onix e um antigo, só isso. -Davi

[@rafaelmotta10]

@driveon+ os bancos são melhores que o do novo Onix ??

[@DriveOnPlus]

São melhores sim, Rafael! Mas não tão bons quando os do Cobalt. - Lucas

[@dryksilva9448]

Amoooo o carro onix.

[@wilsoncarlos1986]

Amigo esse carro nao tem sensor de pressão dos pneus ok

[@DriveOnPlus]

Possui, Wilson. -Davo

[@wilsoncarlos1986]

@@DriveOnPlus nao possui onix joy 2020 e agora o 2021 nao possui ..

[@juninhox166]

Nao gosto de embreagem com um ponto mais alto do que o normal. No novo onix aspirado tambem acontece?

[@flaubertejesus2093]

Só manda baixar, qualquer mecânico faz isso, simples

[@DriveOnPlus]

Não é possível regular o ponto de embreagem hidráulica, apenas a cabo. -Davi

[@juninhox166]

DriveOn+ mas da pra baixar e deixar num ponto mais confortavel? Tinha um sandero 2013, levei na consercionaria e me falaram que dava pra baixar, mas isso "comeria embreagem" e isso baixaria a vida da peça. Outra, no novo onix a embreagem tbm eh assim, alta?

[@DriveOnPlus]

Em carros de embreagem hidráulica não é possível regular, mas se estiver muito incômodo, trocar o conjunto pode resolver. Já andei em muitos carros idênticos, fabricados na mesma época, com acoplamento de embreagem completamente diferentes. Isso varia de unidade para unidade. -Davi

[@jaimesoaresjj]

tomara que ainda esteja em linha daqui a 2 anos, quando o nosso completar 5 anos...

[@DriveOnPlus]

Jaime, não sei se entendi bem sua linha de raciocínio. -Davi

[@jaimesoaresjj]

@@DriveOnPlus é que a gente tem um onix 2017 e provavelmente iremos troca-lo em 2022. Se ainda tiver fabricando o joy 4 cilindros seria uma boa...

[@DriveOnPlus]

Acho difícil existir, com as leis de segurança e emissões cada vez mais rigorosas. O Joy dificilmente se enquadraria sem drásticas mudanças, que podem não ser interessantes para a Chevrolet. -Davi

[@wilmarinho1618]

Testa o onix 1.4 lt 🙏

[@aertonveras1]

Um carro num preço desse sem computador de bordo, não dar... Kkkkkk

[@jonasroratto5075]

O kia rio não tem cp de consumo e custa $70 picapaus

[@marceloalves9342]

Agora que fiquei sabendo que uno e mille classic e corsa ..... nao eram mais o mesmo carro, uno é uno desde 1983 😁😁, acho que brasileiro caga e anda pra essas jogadas de nome, o que s gente gosta é de um bom negócio.

[@DriveOnPlus]

Marcelo, o mercado se importa a ponto dos fabricantes manter um nome por décadas a fio, considerando mesmo troca de gerações. Isso acontece dentro e fora do Brasil, inclusive. -Davi

[@tryuri6571]

Traz o prisma joy 2020

[@DriveOnPlus]

Yuri, pra 2020 não existe mais o Prisma Joy, e sim o Joy Plus. Temos uma avaliação do Prisma Joy 2019 em nosso canal e, considerando que apenas o nome muda, as considerações seriam as mesmas. -Davi

[@tryuri6571]

@@DriveOnPlus ok valeu

[@dasementearosa9576]

Na minha opinião não mudou muita coisa não

[@DriveOnPlus]

Evidentemente que não, esta é a versão antiga do Onix apenas recolocada como a entrada da gama. -Davi

[@ronaldosarmento4081]

Carro pelado, uma carroça! Caríssimo e não tem nada! Acho que vem com o volante ! Um desrespeito ao consumidor brasileiro! Muito baixo nível essa GM, lá nos EUA eles não Sr atrevem a fazer uma baixaria dessas! Aqui o brasileiro paga qualquer coisa!

[@DriveOnPlus]

Carro de entrada é carro de entrada em qualquer lugar do planeta e nosso mercado tem muito pouco a ver com o norte-americano, o que torna a comparação sem sentido. Essa história de que brasileiro é tratado como lixo já deu, não acha? -Davi