Chevrolet Traverse и Volkswagen Teramont ― сравнительный тест-драйв

[@DriveRussia]

До России добрался долгожданный Volkswagen Teramont. Но Chevrolet Traverse тут как тут: больше пяти метров длины, гигантский салон, американский подход ко всему. Никита Гудков свёл новичков вместе ― читайте подробности в полной версии материала на Драйве: www.drive.ru/test-drive/chevrolet/volkswagen/5b64154bec05c43f1f0000cb.html

[@mind7018]

"Отпустишь газ и обороты падают" - да это просто нонсенс ! Что они себе позволяют !

[@aizawa3212]

Прочитал и поржал плотно=) Что они там думают?)))

[@olegbelyakov911]

Сегодня ездил на Traverse (тест-драйв) у официального дилера. Дали прокатиться по лесу, шоссе, гравийным участкам, гребёнке. Машина интересная, внутри отличная отделка, шумоизоляция на высоте. Идеальное движение по дороге, энергоёмкая подвеска при движении на грунтовых дорогах, гребёнке, кочках. Не боится колейных участков асфальта. Комплектация Premier 3 470 000 рублей. Расход за время теста 10 литров...и это при 318 лошадях...130 км/ч обороты 1900...на ровных участках...Отлично держится на дороге, большой багажник, огромный. Машина очень понравилась, как и цена, в максимальной комплектации есть больше чем всё. 9-ти ступенчатый автомат. Отличная музыка, мультимедиа на высоте, есть возможность раздачи Wi-Fi на 4-5 гаджетов. Один минус, отсутствие омывателя фар. На Teramont ездил 3 дня назад (в процессе выбора автомобиля)...Впечатления не такие радостные, как от Шевроле...Отделка скудная, на всем VW сэкономили, просто получился Форд Эксплорер со значком "вага"и это за 3 800 000 без "допов", налог на роскошь, внешность честно сказать (если стоять рядом) не впечатляет. Оснащение так себе...Вот где зарыт "американец". Едет машина достаточно нормально, но не более ...У шевроле налог за лошадиные силы, налога на роскошь нет...Еще смотрел Тойоту Хайлендер, 3 580 000 руб, но такую уже искатал, продал после 89 000 км. Второй Хайлендер не хочу. Лично моё мнение и мой выбор - Chevrolet Traverse, на нём надо проехать, понять машину, увидеть изнутри, потрогать, пощупать. GM так держать! Шевроле собирается расширять свою линейку в России, к 20 году обещают новый CHEVROLET BLAZER и ряд других моделей. Так что "вагам" и другим "европейцам" (которым и так тесно) придётся еще потесниться.

[@mikhailopotapich]

Отличный комментарий, спасибо за информацию. Тоже присматриюсь к Traverse, на мой взгляд в настоящее время американские автомобили более "честные" в плане двигателей и комплектаций. Во первых ставят силовые агрегаты "нормального" объёма, а не раздутые турбинами "свистелки" как европейцы в ресурсе которых сомневаешься. Во вторых хорошо укомплектованные салоны, с минимумом понятных комплектаций и без лишних опций, в отличии опять же европейцев, где нужно платить за "каждую кнопочку".

[@РомаМезитов]

Насчет шумки аккуратнее,дилеры любят понавешать ее

[@mikhailopotapich]

Рома Мезитов этим наверное многие дилеры грешат, тестовые машины обклеивают.

[@olegbelyakov911]

Вы про каких дилеров? В таких автосалонах этим не балуются, чревато...

[@olegbelyakov911]

Этого не один дилер не делает, если только это не торговцы китайцами...или "черными" машинами

[@andreypuntik9572]

я ездил на обеих тачках. купили в офис в споре "что лучше", а тут Вы их сравнили оказывается ... так вот , на машинах ездят человек 5-7 по очереди . Траверс нравится всем больше

[@powerpower755]

С первых минут стало понятно кто занёс редакции!!!😉

[@DriveRussia]

А в Chevrolet тоже занесли? Иначе зачем им в это вписываться?

[@renogilmo15]

DRIVE.RU А вы их предупреди,что продались с потрохами Гитлеровскому автоконцерну?

[@kgz07]

Они также хвалили Шевроле и отмечали минусы террамонта, но если Шевроле вышел сырым, и они адекватно это отметили. Лично я купил бы террамонт, хотя к вагу я отношусь скептически.

[@stevemsk]

Reno Gilmo это 🤦🏼‍♂️

[@user-SergeyKhv]

Плюс один :-) По другому и не скажешь. Предвзятость режет ухо, так нельзя. Очень непрофессионально.

[@Albert_85]

Я не за Ваг и не за Траверс, просто категория авто очень интересна, но предвзятость в обзоре уж очень явная (при всём уважении к Драйву).

[@izhedrin]

ОЧЕНЬ явная реклама VAG. Про Шевроле автор даже не придирается, а просто врёт.

[@DriveRussia]

Напишите, пожалуйста, в чём ложь.

[@izhedrin]

DRIVE.RU как минимум фокусировка на камере в зеркале заднего вида и езда по неровностям.

[@stereotest_audio]

Я думаю что автор больше склонялся к своим личным привычкам и предпочтениям, которые сложились при езде на немецких авто. Сам выбираю одну из этих двух авто и ни как не могу решить.

[@monolithsystems2000]

@@DriveRussia Ложь даже в самом построении текста. Мягкая, хорошая, энергоемкая подвеска Траверса названа плохой, а в сравнении с Фольксом чуть позже - у него она стала такой же хорошей, как на Траверсе? Игра слов и смыслов? Допущения при построении фраз "пусть,...но" показывают отношение автора к явным недостаткам Фольксвагена. Нет таких допущений в описании Шевроле, а в описании Фолькса огромное количество, значит, изложение минусов Шевроле без допущений, а изложение минусов Фолькса с нивелирующими минусы при построении фраз "но". Это простейшие приемы автор использует умело для обывателя, но для профессионала они режут слух, наталкивая на мысль, что убогость двухлитровой турбоперделки без вентиляции кресел и с маленьким багажником и задним рядом для лилипутиков слишком очевидна, раз такие приемники "грязной" игры используются, чтобы заминусовать хороший сбалансированный неубиваемый крупнолитровый мотор, работающий всю жизнь в треть силы, обилие опций Траверса, хороший салон, беспроводную зарядку для телефона второго поколения, Car Play, Android Auto без доплат и т.д. Слишком явно, это уже не белые нитки, а канаты...

[@aysenivanov3076]

@@DriveRussia есть датчик дождя, что за ересь говорит ведущий?

[@americo1915]

Складно лижет фольцу

[@ДмитрийКрючков-м6ъ]

Заказной обозор, фу :( говорю совершенно обоснованно, т.к. владею траверсом и сделал выбор в его пользу после сравнения с терамнотом. Аргументы в обзоре просто чушь.

[@kolten777]

Я собрался покупать траверс. Как Вы думаете стоит?

[@aysenivanov3076]

тоже купил траверс, все шикарно! в терамонте боковые ручки все-таки давят на колени, а жопная поддержка впивается в ягодицы

[@username-n6r6e]

@@aysenivanov3076 Траверс лучше,сам рассматривал к покупке и тот и другой.

[@ВладимирТатьянин-п5ф]

Ёмаё! Вы себя сами слушали? "Пусть в Шевроле то-то и лучше, но всё-равно хреново". Ребята, зашквар!

[@Danilewski]

Подозрительный тест-драйв. Здесь явно предвзятое отношение к Шевроле Траверс! Нельзя так! Всё должно быть объективно.

[@shelbymustang2003]

Если тебе не хватает негатива в жизни, включи этого мужика, он все исправит.

[@Gegemon100]

Чисто из-за мотора предпочёл бы Chevrolet

[@AudistA6]

Без датчика дождя уже не жизнь!

[@vlvdy]

Sam_Fisher за эти деньги требования уже другие

[@germanovsijenko]

Не встречал ещё адекватный датчик дождя ))) Самое последнее на что стал бы обращать внимание.

[@vlvdy]

German Ovsijenko тут сильно от производителя зависит, например на спринтере датчик просто невиданное говно, но на обычных/гражданских и актуальных Мерседесах хотя бы от 212 рестайлинг, они работают вполне адекватно

[@rus7143]

Sam_Fisher я бы даже доплатил чтобы отсутствовал датчик дождя, приблуда которая постоянно живет своей жизнью...

[@aysenivanov3076]

есть там датчик

[@ВРАГНАРОДА-ф8г]

ГОВОРИТ У ШЕВИ ЦВЕТ КРАСКИ ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ КУЗОВНОГО ЦВЕТА. ТАК У ФОЛЬЦА ПОДКРЫЛКИ ВААЩЕ НЕ ПОКРАШЕНЫ...(Т.Е. СОВСЕМ НЕ ТОГО ЦВЕТА)

[@mdorodoron]

Двухлитровый мотор, можно выкидывать после гарантийного срока?))))

[@eggblame]

На легковых вполне себе ходят.

[@seamoon7084]

Боюсь до гарантии не доедет если ездить с полным салоном и багажником, да и в пробках умрет турбина!

[@teoridleyhart1875]

Какая дешёвая реклама вага. В прошлый раз примерили на Тойоте, теперь на Шевролете, прям он лучше всех со своим 2л турбо. Неужели продажи этого куска мыла вообще плохи?

[@user-qq9qqM]

Странный тест. Всегда к Вам прислушивался... А сейчас что то не то... жаль.

[@OqtajMamedov]

Высокие зеркала в Traverse нужны для буксировки груза. В этом смысл

[@DriveRussia]

Буксировка прицепа в РФ обоими автомобилями не допускается, почитайте материал, пожалуйста

[@avabeis8574]

Бородач куплен)

[@sis9092]

Сравнивал в мейджоре обе машины, фольксваген на ощупь мне показался вообще не качественный, хотя откатал два (гольф и пассат) вообщем мне больше понравился траверс

[@andreyangelov4300]

Был 3х литровый дизель у терамонта,взял бы его незадумываясь

[@РоманФинн]

Andrey Angelov Согласен, с дизелем спрос на такой фольц был бы значительно больше. Боятся потенциальных покупателей Туарега переманить....

[@mihaelsemenov3569]

Роман Финн дизель максимум 2литра был бы, поскольку платформа переднеприводная с поперечным расположением двигателя

[@lFan74l]

а не что, что он даже в России с бензиновым V6 продается?

[@vlvdy]

Mihael Semenov но даже на MQB есть 2.0 TDI на 249 сил и пассат едет 6.3 до ста с таким мотором

[@xaoc25]

С таким дизелем он стоил бы 4,3 ляма. 😂

[@razumrazum5963]

как то не верится в то что 2 литра смогут проехать тысяч 300 , а вот шевроле думаю проедет)

[@000Hook]

razum razum а нужны ли эти 300 тысяч?

[@razumrazum5963]

000Hook кому как. кто то 10к за год проезжает, кто то 50. все ж разные)

[@razumrazum5963]

Octane TV ну на массу авто тоже смотреть надо) одно дело если этот двигатель тянет 1 тонну, другое если 2 )

[@Эдикк-л7п]

Пришел в шкоду. Меня тут же спросили - сколько я хочу владеть машиной? Если больше 120 тыс, то с турбо не берите. Тк они не живут.

[@явсегдаправ-р7с]

Я брал машину на 5 лет,а катаю почти 10лет и около 300 000пробег.кто знает как дела пойдут.

[@VasaVasin777]

Ведущий явно глухой... У террамонта оказывается шумка есть. Ну хватит гнать А?!

[@afon095]

Вы хоть сами то себя слышите? Еще одна заказная статья. Печально.

[@DriveRussia]

У нас не бывает заказных статей. Иначе зачем Chevrolet в это вписываться? Или им тоже Volkswagen заплатил?

[@Soldatik1985]

@@DriveRussia Не лукавьте. Все у вас за бабки купить можно. Лижите анус фольцу.

[@makedonskiyalexander8107]

Автор явно ангажирован в пользу VW.

[@nonamenobody3888]

Лизальщики вага)))))на языке нет мозоля от лизания то?

[@arsenminasyan5021]

Ну уж слишком в одну калитку обзор. Ощущение, что все недостатки Терамонта это достоинства, а Шевроле такие дрова, что лучше даже не подходить.

[@powerpower755]

Arsen Minasyan красиво проплаченные сравнения снимать не запретишь!

[@dmelkumo]

Arsen Minasyan VW заносит Авторевю уже давным давно. Заебало если честно

[@ФедяЛапыгин]

Кстати почему не взяли траверс с полноценным диваном?))

[@sergeymatpoc]

клише на клише под клише с клише ). Просто человек не привык к машине (я про траверс). По поводу камеры-зеркала заднего вида - в эскалейде камера лучше? Просто непонятно, действительно ли траверс так "некомфортен" с точки зрения водителя или просто обзорщик предвзято считал что у машины дроссель с тросиковым приводом? Думаю, где точно будет разница - так это на вторичке, когда ваг будет обливаться маслом шевроле будет долго и счастливо наматывать километры из-за атмосферного мощного агрегата с современной коробкой. Но я бы ни тот ни тот себе не взял, слишком большие.

[@alexvo13]

Паганый обзор!

[@kseniazotova5920]

Даже не смотря на переход в Драйв, фольксвагенРЕВЮ в себе (при всем уважении к автору)не изжить , не подсвеченный бардачок- трагедия, бесполезный, но модный виртуальный щиток приборов - круто, объясните мне пожалуйста в чем фишка высокого качества картинки в камерах кругового обзора?

[@CarDrive]

Ksenia Zotova Мы тестировали терамонт. Щиток приборов очень удобный и он унифицирован почти со всеми новыми VW. Это один из самых понятных и удобных щитков что я лично тестировал. Бардачок без подсветки это действительно трагедия! Это до ужаса неудобно доставать какие-то предметы оттуда или документы.

[@CarDrive]

Ksenia Zotova Высокое качество картинки в камерах даёт четкую и ясную картину того, куда вы сдаёте назад. Если качество плохое, то к примеру измазанный грязью бордюр, в который вы может ударить автомобиль, будет плохо видно. Вы можете увидеть что угодно даже в самой плохой камере, но вся радость в том, что с хорошей картинкой вы намного упрощаете свою жизнь.

[@redrus]

Тест проплачен сразу заметно)))

[@greatmccool9261]

Что за брюзга?! Все ему не нравится! Посмотрел 8 минут(дальше смотреть не стал - диз), и за все время только ничем не обоснованный хэйт. Фанатом чивролета никогда не был, но такое очевидное засуживание - даже смотреть не хочется!! - поддержка у сидений упирается в бока - сиденья как сиденья, может дело не в них, а в боках?! не нравится, что в этой машине нужно ездить положив локти на подлокотник - че блиа??! не могу выбрать камеру - левую или правую, - етить ты кинокрут! v6 - мощнее, лучше везет, лучше звучит, но чет не бурлит/пердит и вообще не нравится! - это очень объективно(5 баллов) подвеска комфортная американская, но на плохой дороге она не плохая, "но и целостности я не ощущаю" - это подвеска там множество подвижных частей - специально! для амортизации! какая целостность?! - это не трэктул корч!

[@user-mu6ge9ck9n]

да продажный тест я вам говорю!!!

[@poshootil]

Цвет терамонта говорит сам за себя 😁

[@rinatabildaev3562]

Продажный блогер. С первых секунд ясно. 😂😂😂

[@АлексейКукушко-п5ф]

Дешовая реклама ВАГ

[@АлександрШ-й6ы]

траверс в Америке стоит от 1 900 000 рублей ,почти как солярис у нас)))

[@KarpovArtem]

после 4х цилиндров против 6ти и -100 лошадей и одинаковой цены можно закрывать обзор, понятно все сразу)

[@TV-oy5ti]

Смотрел в салоне шевроле, как то по домашнему все. Фольцваген как гостиница 3 звезды. Да еще и жесковат. Я на месте шевроле придушил бы мотор как на Прадо, с возможностью расчиповки у дилера как вольво делает и цены бы ему не было. А так это почти труп продаж.

[@alexeygrudko3708]

Короче, нормальный обзор Траверса будет только у Шеви +.

[@_Polstar]

DRIVE.RU, оператору, который снимал и монтировал видео вставьте пилюлю в одно место! Снимаете под эстакадой салон а/м, в нем воообще ничего не видно, нора какая то....где свет? и резкость постоянно пропадает. Вы хотя бы пересматривали то, что сняли? Никите - 5. Оператору - 2.

[@тесла7]

Терамонт без дизеля не особо интересное предложение...

[@BNAndrey]

огласите стоимость владения каждого аппарата (цена планового ТО хотя бы)

[@amigo439]

заказуха от фольца

[@seamoon7084]

Ясно видно заказной обзор от вага. Все заученные слова, давно забытые стереотипные слоганы и т.д. Хочу сказать одно: - Садись два! Обзор противоположно говорит обратное. Шеви лучше!

[@crazy-qx3xx]

Самое важное вместимость??? Хм,странновато. Для меня самое важное это движок.

[@y.m.2893]

Первый поставил диз г-ну Гудкову за подачу материала.

[@사랑아빠의]

Я бы выбрал шевроде. Мне он больше нравится

[@EasyOKE1]

ВАГовская заказуха

[@kugut2000]

за траверс придется платить налог 40 тысяч, а вот за террамонт не более 9, стоят этого 1,5 секунды разницы в разгоне?

[@rus7143]

Пугает двух литровое турбо у Терамонта, на сколько его хватит?! Был бы дизель, конечно бы порвал бы всех в продажах

[@vlvdy]

RUS RUS есть 3.6 атмо

[@vlvdy]

RUS RUS а вообще именно этот 2.0 достаточно прочный, ставят на Golf GTI, Octavia RS, пассаты, супербы и т.д., это не 1.4 TSI

[@y.m.2893]

VW 2 л. без турбины и на коммерческий транспортёр ставит. Просто для полноты картины сказал.

[@ВладимирТатьянин-п5ф]

+Vladyslav Kruppa Есть в теории. Живых нет, и не предвидится в обозримом будущем.

[@rus7143]

Vladyslav Kruppa но это же седаны, а здесь 2.5 тонны. Ресурс двигла будет в ускоренном темпе уменьшаться, нет?

[@alexandera3200]

В штатах такие авто не просто так любят, там по очереди люди возят соседских детей в школу так как до 14 лет детей нельзя одних оставлять даже в доме, вот и мучаются по очередности) А то прилетит такое наказание что мало не покажется)

[@mutant_dj9285]

Необьективный обзор проплачен терамонт

[@zabar8835]

шеви +

[@username-n6r6e]

Полная заказуха! На Терамонте обычный лежак,не говоря про ямки и неровности,проходишь как на табурете! Управляется Траверс отлично. Абсолютно необъективно и очень заметно.

[@Panthera_tigris_tigris]

Обе машины некрасивые. Для многих людей это ключевой фактор при выборе машины. Я вот никогда не покупал машины, которые не нравились мне внешне, пусть даже по другим качествам они будут и хороши.

[@DenisSyndicate]

Солидарен, шо то шо эта всё х*йня!)

[@артурпирожков-ч8ь]

Так вот объясните почему в ры массегмент это 500-800тр, а в сша это 2,5-3,5 млн????

[@артурпирожков-ч8ь]

Octane TV блин, я зарабатываю в 5 раз больше чем ср зп в рф, а езжу на массегменте(((

[@petrnesterov6871]

Спасибо за сравнение!!! Ждём новых!!!

[@arhipochta]

Разве в версии 2.0 не dsg ?

[@DreykAngarsky]

Что? Сцепление у классического автомата???

[@DreykAngarsky]

Dmitry Kefo уверен???

[@magomedlala8348]

ТАМ автомат

[@Panthera_tigris_tigris]

Обычный автомат Aisin у Терамонта.

[@mikitakey8921]

Dmitry Kefo какой к черту ДСГ?)))

[@Albert_85]

Между гидротрансформатором и движком есть сцепление, ясное дело не механического управления

[@АйдарХабиров-з3л]

какую то чушь несет если честно

[@lipatnikov]

Несерьёзно, ребят! Недальновидная стратегия канала. Для приличия бы посмотрели другие обзоры, чтобы уши нам не резало... Отписываюсь.

[@ulibacap]

Соглашусь с большинсвом комментариев - тестдрайв очень предвзят.

[@muhammadrejabdavronov5139]

Зато ТРАВЕРС лучше чем ВОЛСВАГЕНА!

[@АлександрШахов-з7д]

УЖАСНЫЙ ОБЗОР!!! ДАЖЕ СМОТРЕТЬ ТОШНО!ОБЛИЛИ ГРЯЗЬЮ ШЕВРОЛЕ ПО ЗАКАЗУ ВАГА, т,К. он совсем не продаётся! Траверс намного интереснее и функциональнее за меньшие деньги!

[@ШерзодКаримов-о6у]

Реклама фолсвагена😉

[@LifeisSimple0000]

Все что было сказано в данном обзоре не соответствует реальной действительности! Однозначно, траверс, лучше.

[@g7tfg]

Отписался. Подожду своего канала Петровского

[@ФедяЛапыгин]

Сразу бы сказали-данный обзор плачен фв (((

[@kapitan7658]

Эти автомобили только для тех, кто носит жилетку, как у Гудкова) Остальные не поймут)

[@ДенисХлыстов-и9ь]

Наконец кто-то догадался сравнить эти автомобили. Это правда интересно. Спасибо вам за этот обзор. Это два самых больших кроссовере и вопрос кто больше у меня возник сразу. Ещё было бы интересно сравнить их с Крайслер Пасифика и сиеной, или карневалом. Я понимаю, что это разные классы автомобилей. Но определенно это автомобили для большей семьи или для активной молодежи, хоть молодежь навряд ли себе из может позволить. Потому и интересно сравнение .

[@АртёмКобылкин-у9к]

Как хоть язык поворачивается такую чушь нести. Ты думаешь мы лохи и реально не знаем у кого приемущество. Подлизал от души просто

[@СергейБаринов-ц5з]

Ребята не показывай те дибилами, несете полную чушь.GM на много лучмше.Поставил бы 100 дизлайков, позор.

[@sergeyshkafar4828]

Да траверс выигрывает по всём фронтам. Ваг тухлый, мелкий. Не едет совсем

[@stevemsk]

Спасибо за обзор! Я недавно узнал о появлении на нашем рынке Террамонта и почему-то он мне понравился.. За счёт вместимости и какой-то нестандартности (недоджип). Как второй-третий автомобиль он очень даже подойдёт, например - можно свободно съездить на дачу с семьёй и родителями. Если брать, то именно с этим двигателем, который можно чипануть и получить около 270 л.с. и 450 Нм - совершать обгоны по трассе будет намного проще, чем не атмосферном.

[@DjReflector]

надо было сравнивать с Teramont Exclusive VR6 FSI 280 л.с. 8-АКП 4 MOTION

[@DrSasha-sp4lb]

Нормальная Российская дорога .... Звучит конечно !))) Классный тест как всегда !

[@zohidkurganov8110]

Как можно быть настолько не объективным? Просто ужас, надо же как то не заметнее лизать у вага а то наглом образом до горла проглотили))

[@Деяти]

Ведущий прям на 5 + а съемка прям не ахти.

[@в-у9ж]

Массовый потребитель там в коробках живет

[@arsikbogdan2064]

Фольцикам проплаченый

[@ЕвгенийЕвгений-ц3й]

Заказ чистой воды. Терамонт рядом не стоял с траверсом.

[@arslanablyametov2359]

Дизлайк

[@titan7313]

Как по мне лучше смотрится терамонт. Шеви как уж слишком низкая маленькая по сравнению с фольцем. И да кстати открою секрет. В америке шеви считается самая убогая марка поэтому ее обходят стороной ( кроме Silverado) как по мне лучше фольц

[@ПолковникМаслаев-я9у]

Я бы терамонт выбрал

[@nidridzy]

Chevrolet в здравом уме никто не возьмёт

[@easymax2004]

Этим мамонтам нужен дизель

[@thiagolima7344]

Love VW terramont

[@vadimj5152]

F.ck VW Teramont

[@ВованВован-ь1и]

Слушать противно!!! Голимый пластиковый фольц! А говорит , что он просто хорош. Продались так и пишите.

[@777GV]

VW классный!

[@sachaespozito3520]

Иуда продался W....

[@РаяМакарова-г9х]

Ведро против ведра

[@СашаСапрыкин-н3ы]

Отделка как всегда херь в шевроле

[@geon3131]

понятно что Фольц лучше

[@ossipovvladimir]

Все по классике, стоит похвалить ВАГ сразу будут верещать - ПРОДАЛИСЬ, РЕКЛАМА!!! когда же уже люди привыкнут, что ВАГ умеет делать машины)

[@eggblame]

Тут не хвалили Терамонт, а скорее опускали Травёрс. Уж очень предвзято изложено.

[@gdhcfgd5654]

Фольксваген будут брать, Шевролёт - нет

[@ЕвгенийЗахарчук-р3ш]

В россии - да. В Штатах - нет. В Штатах Фольксваген вообще не любят.

[@agent47a52]

Шевроле гамно,фолик ну дороговато для такого простого авто.....

[@АлександрКозырев-ь3ш]

обзор предвзят... сравнивать даже не стоит, шлак от вага и искусство от шевроле)