Chińskie Akumulatory Rozruchowe zaleją Polski rynek? S5E034

W obecnym globalnym krajobrazie rynkowym, akumulatory rozruchowe produkowane w Chinach stają się coraz bardziej dominujące, co stwarza realną szansę na przejęcie większości udziałów na rynkach polskim i europejskim. Przewaga Chin w tej dziedzinie może być wynikiem kilku kluczowych czynników. Przede wszystkim, skala produkcji i niskie koszty pracy pozwalają chińskim producentom oferować produkty o konkurencyjnych cenach, co jest istotne dla konsumentów szukających efektywnych kosztowo rozwiązań. Dodatkowo, rosnąca jakość chińskich akumulatorów rozruchowych, która teraz spełnia, a często nawet przekracza międzynarodowe standardy, przyciąga uwagę europejskich konsumentów.
Innym czynnikiem jest postęp technologiczny w Chinach, który pozwala na innowacje w dziedzinie akumulatorów, w tym lepszą wydajność i dłuższą żywotność produktów. Dzięki silnym inwestycjom w badania i rozwój, chińscy producenci są w stanie szybko adaptować się do zmieniających się potrzeb rynku i wprowadzać na rynek produkty, które są technologicznie zaawansowane.
Jednak pomimo tych wyzwań, lokalni producenci z Polski i Europy nadal mają szansę na utrzymanie swojej pozycji na rynku. Firma "Świat Akumulatorów" oraz "mrAkumulator LABO" to przykłady firm, które nadal głęboko wierzą w potencjał lokalnych producentów. Te firmy koncentrują się na innowacjach, jakości i bliskich relacjach z klientami, co może stanowić klucz do utrzymania konkurencyjności w obliczu rosnącej obecności chińskich produktów.
W obliczu tych zmian, kluczowe będzie monitorowanie trendów rynkowych i adaptacja strategii, aby zapewnić długotrwałą żywotność i konkurencyjność europejskich producentów akumulatorów rozruchowych.
Zapraszam i pozdrawiam
Robert Mazurek
Świat Akumulatorów Szczecin ul. Gryfińska 106
Sklepy internetowe:
www.mrOffGrid.pl Niezależność energetyczna
www.e-moto.pl Sklep z Akumulatorami
www.mrKapitan.pl Elektryka do Kamperów
Vlog firmy: / Świat akumulatorów
Vlog english: / @thebatterychurch
Robert Mazurek, twórca kanały @mrAkumulator i firmy Świat Akumulatorów oraz portalu AKUBIZ a także jednego z pierwszych sklepów internetowych z akumulatorami w Europie www.e-moto.pl
#agm #akumulatory #szczecin #Gryfińska106 #konkurencja
#RobertMazurek #ŚwiatAkumulatorów

[@marcinzytka7791]

Po czym poznać dobre firmy - ja cudów nie wymagam wystarczy że etykieta mówi prawdę, to już jest dużo w tych czasach. To się nie tylko akumulatorów tyczy.

[@arturgorniak3741]

No tak, wszystkie moje przemyślenia rozkminiłeś za mnie i podałeś mi na ta talerzu już gotowe.

[@TheDevilek1983]

Jakość zaczęła spadać bo zaczęła spadać sprzedaż. Firmy aby funkcjonować muszą sprzedawać, aby sprzedawać my musimy kupować, my aby kupować musimy mieć powód 😎

[@rolfdfh]

Nie wiem co było pierwsze ale wiem co będzie ostatnie. Coraz to nowe podatki/opłaty wymyślane przez unie europejską wykańczają europejski przemysł więc zaraz nie będzie "kury"

[@kamilbogus]

Ciekawy odcinek !

[@rolnikzsahary4800]

Inne może być też dobre, ile dajesz, tyle dostajesz, proste.W Chinach możesz zamówić coś za 10 zł i takie coś za 1000.Mam ciupagę z Chin, lepsza niż ta z Zakopca, oscypki mają też niezłe.

[@Slaweknarloch]

Po tym jak zacząłem się interesować chińskimi mechanikami, zobaczyłem ile ładują w Chinach na swoje ciężarówki. Same auta są chińskie, na chińskich oponach z chińskim kierowcą, a potrafią ważyć 5 x tyle co auto w Europie i pracować. Do nas podejrzewam, że wysyłają towary niskiej jakości, bo takie mają zamówienia.

[@karolzabielski]

Uważam że pierwsi byli klienci chcący mieć jak najniższy przebieg na liczniku auta. Przyzwyczajeni z minionej epoki że auto z przebiegiem 200kkm to już mialo 2x silnik zmieniany (mowa o czasach z XX wieku) a dostawcy aut dopasowali się do życzeń klientów.

[@amatorkombinator]

Klienci łaszący się na niską cenę pokazali producentom, w którym kierunku będą musieli pójść za czym aby temu sprostać oraz utrzymać klientów oraz jeszcze nie dać sie konkurencji to producenci kosztem niestety jakości starają się nie podnosić cen jednocześnie utrzymywać zysk czyli już błędne koło się zrobiło.

[@paweisyn7446]

:hand-pink-waving:

[@kamil004]

Przedstawie swoj punkt widzenia.(przepraszam ze sciana placzu (tekstu))

[@marcinzytka7791]

Fury coraz droższe a do nich klient chce tańszy (gorszy) akumulator założyć:)

[@marcink4454]

Dla klienta liczy się bardziej "tu i teraz" bo jego pojazd za 2 lata już może będzie w innych rękach lub na złomie. Drogi i porządny akumulator warto brać do pojazdu z którym wiążemy dłuższą przyszłość czyli taki ~max 10 lat czyli na "pierwszą wymianę"

[@marcinpoponski9125]

Robercie, bo CCC😃 Cena czyni cuda. Gro mojmich znajomych z działki, kupuje akumulatory w małym lokalnym sklepiku i oni patrzą na cenę, tzn jeśli za przysłowiową kostkę danego producenta mają dać 50zl więcej, to jest to dla nich niezrozumiałe, skoro ona akumulatory mają podane podobne parametry na papierze. Ja, podchodząc do tego ekonomicznie, kupuje jak największy akumulator i staram się wybierać jak najlepszego producenta. Skutkuje to tym że płacąc powiedzmy 1/3 więcej, akumulator starcza mi na dwa razy dłużej. Żaden akumulator nie wytrzymał mi krócej niż 9 lat, a to myślę niezły wynik.

[@jacekorkan8801]

W tej chwili presja klientów wymusza ceny.

[@Kamil-lj3mn]

Nie ma jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie, zobacz że wszystkie produkty żeby utrzymac tą samą cenę, zmniejszaja ilosc w opakowaniu to jest globalna zagrywka

[@mariuszmasik286]

ja mysle, ze karzda rzecz jest teraz nizszej jakosci jak np 30 lat temu a to dlatego by czesciej sprzedawac. Ja mysle, ze jak akumulator zuzycje ci sie za 8 lat a nie za 4 to sprzedaz 2 takie same zamiast 1. Przy zakuie to nikt nie wie czy zepsuje sie za 8 czy za 4 lata a moze za 2 lata (takowe juz mialem 2 sztuki jakies 15 lat temu z centry plus - wytrzymaly okres gwarancji - usterka zawze ta sama jedna z cel poszla, wykazywal 10,5 V tzn pierwszy zepsul sie za niespelna 2 lata i wymienili mi na gwarancji na kolejny taki sam i ten drugi gwarancyjny tez zepsuk sie za 2 lata. Przy czym w tym samym czasie jak ten pierwszy z Centry kupilem w Macro akumulator produkowany dla ich sieci pod marka Budget - wytrzymal 5 lat ale zepsul sie tak ze mial coraz to mniejsza pojemnosc. Przynajmniej bylem w stanie podladowac odpalic auto i kupic kolejny akumulator, przy Centrze nie bylem w stanie ruszyc - nauczony doswiadczeniem centry juz nie chce, moze centra lepsze bo to marka itp ale ja wole te bez markowe bo trwaja 5 lat a nie 2)

[@Ania.P]

Ile taka 70Ah kosztowałaby w Pana sklepie ?

[@hobbysta3376]

Kiedyś była jedna jakość, teraz dowolność. Klient ogłupiony a zarazem zagubiony nie jest w stanie racjonalne podjąć decyzji. Poruszone było w piątek na spotkaniu, że klienci są już coraz bardziej świadomi i wybierają EFB lub AGM do pojazdów z S&S. Według mnie nie do końca tak jest, gdyż klient był nieświadomy (nie wszyscy) i kupił zwykły, który padł lub robił ,,zamieszanie " i został wymieniony na właściwy.

[@maciejs2417]

Nie ma odpowiedzi, co było pierwsze. Sytuacja tutaj zaczyna przypominać inne branże. Np. kiedyś sprzęt audio dzielił się na klasę popularną i Hi-Fi. Obie były dostępne w przystępnych cenach. Obecnie mamy rzężące pudełeczka, smartfony itp. jako klasę popularną, natomiast dawne Hi-Fi kosztuje gigantyczne pieniądze. Dlatego tę lukę zapełnia się pośrednimi klasami. Podobnie jest z np. z rowerami. Dawniej były kolarki, składaki i bobo, a teraz crosy, grawele, miejskie, szosowe, przełajowe, górskie, trekingowe itp. Chodzi więc tylko o to, by wyciągnąć od klienta jak najwięcej kasy. Możliwe, że z akumulatorami będzie podobnie. Np. Banner kosztujący obecnie dajmy na to 350zł za chwilę otrzyma cenę 650zł i stanie się klasą premium. Pojawią się pośrednie niższej jakości produkty z Chin brandowane znanymi markami jako klasa budżetowa. A więc rozdrobnienie ma na celu tylko i wyłącznie maksymalizację zysku producentów. Ciemnemu ludowi wmówi się, że to w trosce o jego potrzeby. Nic bardziej mylnego. Tak jest wszędzie. Idźcie np do sklepu Decath.....n i spróbujcie kupić buty. Będzie tam kilkanaście rodzajów butów do wszystkiego, tylko nie do zwykłego chodzenia. Rozdrobnienie podaży z jednoczesnym obniżaniem jakości, taka jest tendencja.