Chia sẻ So sánh những lỗi mắt phải trên Dat bike Quantum với Pega s

No video

Chia sẻ So sánh những lỗi mắt phải trên Dat bike Quantum với Pega s

Рет қаралды 5,378

Lê Thoại

7 ай бұрын

Пікірлер: 48

@user-eo5rf5ms9s 13 күн бұрын

Tất nhiên rồi. Mua xe điện ta phải chấp nhận: 1- Hạn chế của Pin là đắt, nặng và dung lượng nhỏ 2- Do pin đắt nên giá thành cao gấp đôi tới gắp 5-7x xe xăng. Tất cả các nhà sx VN đều phải tính đến sức mua của khách hàng nên bị eo hẹp kinh phí đầu tư vào các chi tiết khác. 3- Xe máy điện mới phát triển nên các nhà sx cần thời gian để hoàn thiện. Họ lại mới khởi nghiêp nên cũng không thể test 5-6 năm rồi mới tung ra bán. Nhìn trên thị trường thê giới thấy các đại ca xe máy Nhật cũng còn loay hoay, chỉ ra được mấy mẫu loại phân khúc thấp nhất với các chỉ số kỹ thuật vô cùng khiêm tốn. Có chăng dụ được mấy bà nội chợ. Châu Âu và Mỹ cũng làm. Độ tin cậy có cao hơn xe Việt và Tàu, nhưng giá ngất ngưởng (10-30k U$, €). Chỉ số kỹ thuật cũng còn rất khiêm tốn. Hàn quốc vẫn im re. Trung quốc cũng tung ra rất nhiều mẫu trong phân khúc thể thao. Thông số kỹ thuật (tốc độ tối đa, quãng đường tối đa) thì ngang ngửa với xe VN. Giá thì từ 5-10k U$,€. Chất lượng thấy cũng lộn xộn vì họ cũng là những nhà khởi nghiệp, có những khó khăn tương tự như VN. Ở Châu Âu khách hàng cũng kêu ca về mẫu mã (ngờ nghệch), an toàn thấp, hay hỏng linh tinh và mạng lưới sửa chữa quá mỏng. Nhu cầu cần xe điện ở VN cao hơn ở trên thế giới rất nhiều vì các thành phố VN bị ô nhiễm nghiêm trọng (khí thải và tiếng ồn). Chi phí xăng dầu so với thu nhập là rất cao, cần tiết kiệm. Dễ thấy ngành sx xe điện ở VN có tương lai rất tốt. Các nhà sx cũng cố gắng giới hạn giá sản phẩm để có thể khởi động sx và tiêu thụ. Quyết định là ở người tiêu dùng: ý thức được vấn đề môi trường, chấp nhận đồng hành với nhà sx, bỏ vốn cao gấp đôi xe xăng để thu lại từ từ do tiết kiệm ở khâu nhiên liệu. Các nhà sx xe điện VN phải nỗ lực: hoàn thiện sx, khắc phục lỗi nhỏ, tận tâm phục vụ khách hàng. Mỗi hãng phải cố ra được 1 sản phẩm Ultimat thượng đẳng, giá cao nhưng ít lỗi và mạnh mẽ để làm quảng cáo, thuyết phục khách hàng rằng họ có thể sx loại tốt nhất nếu bạn chịu được giá cả. Bớt cái chuyện ỉ eo của mấy tay reviewer. Riêng cá nhân mình thấy Dat Bike Wear 200++ vô cùng hấp dẫn. Nếu mua được ở châu Âu với giá tới 5k € thì mình sẽ mua ngay. Pega Smart thì có Display hấp dẫn, nếu chạy thaangwt Android thid còn tốt hơn. Tuy nhiên châu Âu không mê kiểu dáng xe này. Cám onq Lê Thoại và chúc các bạn sức khỏe.

@khoanpin-nhat 6 ай бұрын

Mình chạy Theon S cũng phuộc thương hiệu mà cũng bị rung đầu, vẩy đuôi cá. Sên nhông dĩa mau mòn (nhông 10km thay 1 cái). Quantum xe mạnh Pin lớn giá vậy mình thấy quá mềm.

@LeThoai68 6 ай бұрын

Cảm ơn anh em chia sẻ nha

@DungNguyen-kx3yk 4 ай бұрын

bài viết đúng tâm trạng tôi khi mua weaver, thời gian bảo dưỡng, sữa chữa rât mất thời gian, cuối cùng quay lại xe xăng, xe gi lỗi liên tục, 1 tháng về ngoại 20 ngày thì chạy làm gì

@LeThoai68 4 ай бұрын

Cảm ơn anh em chia sẻ trải nghiệm

@vinhvo6061 5 ай бұрын

mình mua rồi hiện tại chưa nên mua xe điện nếu như đi chính còn dư tiền mua đi thử nghiệm cho vui thì được.

@LeThoai68 5 ай бұрын

Cảm ơn bác đã chia sẻ quan điểm

@thientoanbui2735 7 ай бұрын

cảm ơn bạn đã nói lên những tiếng nói để cho những ai chưa thật sự hiểu. khái niệm xe điện và xe xăng là 2 thái cực, mà ở ng sử dụng ai có mục đích nào thì nên có cân nhắc kỹ để 0 mang vào mình cái bực mình. mong thời gian trả lời cho sự sáng tạo của ng việt nam. tóm lại xe điện vẫn là tương lai của 1 đất nc, vì nó có thể nội địa hóa gần như 70% đến 80% như: điện trong nc s.xuất đc, thân xác xe có thể gia công đc nếu có vốn nhiều thì việc nội địa hóa sẽ dẫn tới vn 0 còn phải mua xăng và nhập khuẩn quá nhiều cho chi phí 1 chiếc xe, nhưng ban đầu để thu đc vốn và tái sản xuất thì bán 1 con xe giá chưa đủ thấp thì ai hiểu đc thì hiểu chứ 0 ép ai phải móc tiền mình trong túi họ rồi kêu mua đi mua đi. 90%-100% là phải xem nhà nc mình có thật sự giúp cho các hãng xe điện việt nam phát triển hay là 0? hạ tầng xây dựng và trang bị cho tải điện h còn quá thấp, chưa kể xin giấy phép gian nan để cấp cho đc cái này cái kia. cũng 0 nghe nhà nc trợ giá cho xe điện? phí ra biển cho xe theo như đc hiểu là 0 khác xe xăng hay sao á, vậy mấy phí bảo vệ môi trg sau này dùng làm j ? tóm lại quá gian nan luôn tội cho 1 hãng xe con bé tí mà chịu nhiều áp lực từ gia đình, khách hàng và cả chính phủ 0 mấy thiết tha gì với các start up trẻ và xe điện?

@LeThoai68 7 ай бұрын

Cảm ơn anh em đồng cảm cùng quan điểm

@atphan1950 Ай бұрын

cuối cùng làm clip khuyên người ta đừng nên mua xe điện thua luôn người ta làm clip nói đi cả năm có bị gì đâu xe dat bike đừng tóp 1 việt nam rồi

@bathanhvu6336 6 ай бұрын

đời đầu thì giá tốt, sau fix lỗi giá cao nhiều

@huymanahichi713 2 ай бұрын

Yamaha neos giá 33T có pin Chạy vòng vòng thành phố thì ăn đức mấy thằng vin + yedae + datbike Yahama đã có kinh nghiệm sản xuất xe trên 50 năm + cty nhật Mấy chú muốn theo công nghệ nhật 1 phải có tiền 2 thời gian nghiên cứu 3 có khách tiêu dùng

@xuanhoang9683 27 күн бұрын

nếu con neo mà giá 33T thì con neo đó ko đáng trải nghiệm , giá phải như bây giờ thì mới tốt , tiền nào của đó

@bluestar9916 6 ай бұрын

Khoan hãy nói chuyện datbike lớn hay nhỏ hay kinh doanh như nào mới đúng, nhưng sản phẩm lỗi thì là lỗi hãng nào cũng vậy đừng có viện cái cớ người Việt ủng hộ người Việt, xin lỗi bạn tôi cũng ủng hộ người Việt nhưng mà hàng Việt chất lượng. Để bỏ 5 chục mua cái xe hiện tại khá nhiều lỗi các thứ như này thà qua vin mua cho rồi, đã kinh doanh ra loại xe như thế thì đừng bảo nó là do datbike nhỏ hay không hay gì, cũng đừng bảo khó nói này nọ. Riview vớ vẩn như ăn xin người khác không bằng, tôi chỉ muốn ủng hộ datbike ra sản phẩm tốt và tuyệt vời chứ không muốn ủng hộ kiểu sản phẩm lỗi đầy ra bảo phải thông cảm xong viện cớ start-up việt nhỏ này nọ nghe mang tiếng người ta ra bạn ah.

@LeThoai68 6 ай бұрын

Cảm ơn anh em chia sẻ quan điểm của mình chắc bạn là người kĩ tính rõ ràng,bạn nói đúng hok sai mình hok phản bác ,mỗi người mỗi quan điểm nhìn nhận khác nhau ,một câu nói bạn cho là đúng nhưng người khác lại cho là sai ở 1 góc độ khác cảm ơn

@ThanhVo-ef3km 6 ай бұрын

mình thấy công tâm nè.toàn người chưa gì bốc phốt hết chiếc xe ngta.số xe lỗi cũng tương đối ít.đang chạy.cũng hy vọng bền.kkk.chứ thấy nội đi sirius.ngày 100Km.nội tiền xăng tháng hơn 1tr mấy rồi.cứ nghĩ mua xe độ chính hãng.

@ThanhVo-ef3km 6 ай бұрын

chưa kể cũng nghe nhiều người phốt vin bảo hành ko ra gì.

@LeThoai68 6 ай бұрын

@@ThanhVo-ef3km cảm ơn anh em đã quan tâm chia sẻ nha!

@user-ex6zf5fv7t 6 ай бұрын

Như vậy. Hiện tại xe datbike ai chơi xe điện thì mua, còn cần xe để chạy thì không mua.

@LeThoai68 6 ай бұрын

Cảm ơn anh em đã chia sẻ ạ

@user-xx1wp9kj1e 6 ай бұрын

Ủng hộ đạt bike

@LeThoai68 6 ай бұрын

Cảm ơn anh em chia sẻ quan điểm

@hiennguyenquang6488 5 ай бұрын

Cá nhân mình thấy xe chỉ được cái máy với pin, còn chất lượng phụ tùng thì tệ, ko xứng với giá tiền

@LeThoai68 5 ай бұрын

Cảm ơn anh em chia sẻ nha

@phuongkt2759 6 ай бұрын

E định rút lui mua xe xăng, qua clip này e lại muốn quay đầu mua dat bike.

@LeThoai68 6 ай бұрын

Cảm ơn anh em chia sẻ

@Muucolochoat 6 ай бұрын

mua liền đi bạn, nói là giỏi

@vinhvo6061 5 ай бұрын

xác xe 30 triệu pin 20 triệu thật sự xác xe 30 triệu thật sự đắt. nhựa thì chỉ so với hàng nhái tàu phuộc trước sau không có thương hiệu, phuộc trước cứng ngắc, thắng chế cháo không thương hiệu. mua về chỉ bực mình thôi đi qua các gờ giảm tốc tưởng hai bàn tay không dính vào người nữa.

@LeThoai68 5 ай бұрын

Cảm ơn anh em chia sẻ