ランエボ魂を引き継いだホットハッチはコレ！！刺激的なFFを爆安で楽しめるｗｗｗコスパ最強マシン！ colt ラリーアート version-R ちかおじTV

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ちかおじTV【愛車紹介 / DIY】

Күн бұрын

Пікірлер: 90

@なおと星人 Ай бұрын

コルトにゼロファイターマフラー入れてるのすげぇ、、、、

@AE111lover Ай бұрын

スーパーカーだけじゃなくてこういうJDMも動画にしてくれるところ好き

@chikaojiTV Ай бұрын

このサイズ感に240馬力は刺激的すぎるｗｗｗそしてステアリングフィールは欧州車っぽいのが最高！！

@norit7778 Ай бұрын

コルトRは、純正フルノーマルでも加速時にニヤニヤ😁してしまうぐらい速いぞ。

@KMT60 Ай бұрын

自分もバージョンRいじって乗ってました、コンパクトで峠なんかでとても楽しいイイ車ですよね！

@カルロス山本-k8r Ай бұрын

速いもだけど、とにかく形が格好良い！

@chikaojiTV Ай бұрын

@@カルロス山本-k8r 分かります！カッコ良い！

@たっかてっか Ай бұрын

この車の良さが浸透しつつありますね。生産終ってから12年経ちこれから高騰するかもですね。私もコルト5速を所有してますが故障もなくひとクラス上の速さです。楽しすぎて次に乗り換えたい車が思い当たらないくらいに惚れ込んでます。

@karaage6498 11 күн бұрын

最近気になってて調べてみたら、MTで100万超えばかりですねえ… しかも案外走行距離が少ないほちぃ…

@やまやま-l9f Ай бұрын

コルトラリーアート　マジでやばい車らしいから乗ってみてぇあと最近値段が高くてびっくりする

@hirokifukui9073 Ай бұрын

免許取って１年軽で練習して初めて買った新車が復刻バージョンRスペシャルでした。スペシャルオーナーが購入後必ずモールパッキン捲ってニンマリしてたのが懐かしいです。スペシャル純正マフラーの重低音共振に気持ち悪くなって納車半年で売ってしまいましたが、ボディ剛性やパワー感はその後に購入したゴルフ6GTIより上でした。動画で見ると嬉しくなります。

@device.45 Ай бұрын

この時代の三菱車好き。

@とーご-t1g Ай бұрын

この流れはそろそろフィット来てくれるかな🥹

@sakakiracingworks6318 Ай бұрын

お疲れ様です。コルトって、めっちゃ良い車やと思うんですけど人気無いのが不思議です。ブレーキタッチが「カチッ」としているのが好きです。音はランサーと、ほぼ同じですよねw

@ahmedislam2580 Ай бұрын

人気がないのは三菱の宣伝がうまくできないからかもしれません。

@htnk7682 Ай бұрын

GDフィットや90ヴィッツも鼻先が殆ど無かったこの世代ってなんか懐かしい。最初からドア開口部レーザー溶接！

@sincos1578 Ай бұрын

この年代ならマーチの12srとかも出して欲しい、単に自分が乗ってるだけだけど

@mmm-r4n Ай бұрын

なんか聞き覚えある良い声だなと思ったら声がラバーガールの大水洋介にめっちゃ似てますね笑

@rarukaz Ай бұрын

待ってました！ Z27AGは安くて速くて気持ちいいですよね♪ 愛車がレビューされて嬉しいです！参考になりますm(_ _)m

@りゅういちチャレンジャー Ай бұрын

2008年に新車で買いました。オートマ選んだことは全ての後悔(笑)ですが純正もそこそこ速かったです。当時は不人気でしたが今って中古高過ぎて驚いた

@kenjisakamoto3177 45 минут бұрын

Where did he buy the Aragosta coil overs?

@pistalasta Ай бұрын

最初の愛車がこの車でした！ミニサーキットで遊ぶとめちゃくちゃ楽しかったです大事に乗っていってほしいです😊

@chikaojiTV Ай бұрын

最初の愛車だったんですね！大切に乗っていたことが伝わってきます😊

@松本秀樹-k4r Ай бұрын

コルトラリーバージョン、ミラージュサイボーグのコンパクトでの三菱車は良かったなぁ😊

@5人の父 Ай бұрын

新車装着タイヤがネオバで衝撃をうけた。ノーマルだとキビキビ曲がるより、踏ん張って曲がるって感じだったな。ミッション側のシフトリンクが渋くなりがち以外は良い車

@coku6640 19 күн бұрын

良いですね〰️‼️👍typeRサウンド素晴らしい‼️👍

@chikaojiTV 17 сағат бұрын

ラリーアートは音も最高ですよね！

@sky-sora92 Ай бұрын

コルトR来た！！そして、なかなか話題に出ないノートニスモs...

@bureibaaaan. Ай бұрын

まじイカしてるかっちょいい

@桾木誠人 Ай бұрын

私の愛車だぁぁ！！！そうです、お金ない学生の味方ですコルトは😊

@ししとうかふか Ай бұрын

そうなの！？ラリーアートは燃費良くないイメージあったんですけど！

@桾木誠人 Ай бұрын

@ししとうかふか動画の方が言ってるほどの低燃費ではないですがリッター13とかは出るのでそこそこだと思います！バイトの交通費で賄えてます笑

@norit7778 Ай бұрын

5MTでもクロス気味のギア比の関係でアクセル踏み込まなければ12〜13km/Lは走ります。対して高速燃費は厳しいですがw

@桾木誠人 Ай бұрын

@@norit7778 そうなんですよね～、高速だと巡行回転数的にターボかかっちゃいますからね…

@ししとうかふか Ай бұрын

ほえー、使いたい時に出せるパワーがあって、ゆったり走ればリッター13なら最高ですねーお返事ありがとうございました！

@projectMr Ай бұрын

コルトて懐かしいwww 乗ってたけど今見ても不遇の名車ですねターボじゃなかったけど燃費も良いしほんと良い車やったわぁ三菱だったのが不幸の始まりw

@chikaojiTV Ай бұрын

不遇の名車ってとこ、ほんと同意です！

@ブシトコ Ай бұрын

乗りたい！パーツの製廃出始めてるようですが😅 なんかスイスポだらけですし😮

@Rok0_605 Ай бұрын

初愛車として最初期型(06年製8月生産)に乗ってますけど、速い、楽しい、安いのいい事ずくめです…！自分は純正の良さを活かしたカスタムをする予定で、現在はホイールカスタムのみで、Raysの28Nを入れてます！今後カーボンボンネットやリヤスポの変更だったりをやりたいなと思ってます！ホントフル純正でも楽しいんで一番最初に乗るクルマとしては最高なんじゃないですかねぇ…

@Lucifugeful Ай бұрын

後期型に乗っていますが、フロントタワーバーが純正で付いています。形状が若干違いますね。純正だとバーが少し低くて前に出てる。

@unoxp2725 Ай бұрын

ローダウンシートレール入れないとトラック乗ってるみたいなポジションオープンデフでドアンダー電動パワステの戻りが急で違和感エボ期待して買うとがっかりしちゃうかな買うなら後期型Specialが良いと思います

@bek86788 Ай бұрын

最近、相場が上がってる。

@やまやま-l9f Ай бұрын

いやコルトラリーアート高杉どうせ部品ないんだから今のあの高い値段なら絶対ランエボ買うわ

@920bro6 Ай бұрын

コルトとフィット、どっちがいいか悩むー

@chikaojiTV Ай бұрын

コルトもパーツは割と出るって聞いたから熱い！！

@ザワ-q3c Ай бұрын

シフトブーツレスキットが着いてますね！

@35-17yy Ай бұрын

プロサングエデリバリー普通に始まっとるんか

@匿名AS Ай бұрын

しれっとプロサングエ居る

@OASIS-2020 Ай бұрын

ミニランエボ

@kenjisakamoto3177 4 күн бұрын

オーナーが車の改造をどこに行ったか知っていますか？

@hatto3150 Ай бұрын

ブースト1.5かけたらタービンブローしないんかな怖くて俺の1.2までなんだけど

@かっきー-l8o Ай бұрын

やるよねR8コイル流用

@ヌママー Ай бұрын

2、3年前は30万とかザラだったよね

@bloody4850 Ай бұрын

@@kashima200さん、5年前ならありましたね。自分が買ったのは、後期型70000km、修復歴なしで26万円でしたよ。もう手放しましたが。今は、かなり状態悪い物件でも、最低80万円ぐらいしますね。

@jaxjax4693 Ай бұрын

ぜひジュリアを🚗

@shtbox1725 Ай бұрын

親父が足車で乗ってました。結局サーキット行きになりましたが。

@sdfghh-d1k Ай бұрын

ボンネットは7.8に似てるって言ってるけど、8.9の間違いだねコルトも4WDあったら買ってたなぁ結局ランエボ買っちゃったけど。

@norinorinorio Ай бұрын

いや、パーツ高いよ…

@あんずのチャンネル Ай бұрын

何が凄いってこの全高で曲がるんよ背高いから上は引っ張られてロールするけど足がしっかり路面に吸い付いて曲がるあとリアシート跳ね上げれるから荷物積める

@Lucifugeful Ай бұрын

剛性が極大だから、全く怖くないですよね。俺としては乗り潰すつもりです。

@RXZ125SP_GTS Ай бұрын

こう見えて前輪駆動モデルのみ

@TAchan4298 Ай бұрын

車の形はソニカに似てる

@ViaNirone_ Ай бұрын

ヒゲさんかな？

@z27ag_4g15t Ай бұрын

❤❤❤😊👍

@milan-dog 28 күн бұрын

Aピラーが見にくい。コルトは

@chikaojiTV 27 күн бұрын

超見づらい…

@herof9339 Ай бұрын

視界性？視認性じゃない？

@星桃次朗 Ай бұрын

200馬力以上出すとゲトラグミッションがお亡くなりになるぞー。メーカーが耐久テストしてゲトラグミッションが持たないて160辺りにデチューンして出した車なんで。ミッションが持ってるて事はこの人普段あんま踏んでないんだろーなー…。吸排気とCPUで軽く180馬力位は出る。ロアアームブッシュが破けやすいけど本体事の全交換になるから高いよー。何故か左前のサスがヘタって荒れた路面でガチャガチャ！てなる個体が多い。もう部品は廃盤が多いからね。買う人はその辺調べてから買いましょう。ゲトラグミッションのオーバーホール出来る業者もあるかどうか…。あと小回りが全然効かない車だよ。ギヤ入れたの忘れてクラッチバン！と離すとギヤがブローして入らなくなった人が数名…。車検で10年経過してるからロアアーム周り分解してみないといくらかかるか分からないて言われたのは恐怖。あと三菱ディーラーはリコール隠しの頃と何も変わってないです。面倒見のいいクルマ屋を探しましょう。三菱ディーラーも上からの圧力が凄いらしいです。本来なら二回潰れてる会社です。

@ハガー市長-f6b Ай бұрын

ミッション弱い話は昔でてたけど、実際壊れた詳しい記事ネット上にないんよね。ゲトラグも途中から対策品になっているそうです。バックギアはナーバスだと思いますね。ロアアームのブッシュはたぶんボールジョイントブーツのことだと思うけど、今は純正でブーツキットが安価ででますので安心してください。