Cowboy VS Lemmo One - Urban E-Bikes im Vergleich

[@fritzlib8842]

Draufsitzen, losfahren und (fast) geräuschlos ohne Schalterei unterwegs sein. Nette Begrüssung durch die App samt Wetterprognose und Navi mit eingeschlossen - mir fehlt da nix 😅 Bin glücklich und zufrieden mit meinem C4 und halte dieses Konzept für absolut stimmig. Danke übrigens für dein wie immer ausgezeichnetes Review, hat mir bei meiner Entscheidung für das Cowboy ungemein geholfen und jetzt auch bestätigt.

[@saschato]

Danke Tommy für dieses Video. Ja beide Bikes haben ihre Vor und Nachteile. Ich bin froh das du diese Bikes nebeneinander gestellt hast. Das bestätigt meine Wahl zum Cowboy C4. Es ist ein hartes gutes stylisches und kompromissloses Bike was mich fordert. Es will gefahren werden und dieses fast normale fahren eines Fahrrades bringt mich immer wieder zum Grinsen. Dank Drehmomentsensor. Klar sind ab und zu Kleinigkeiten am Bike. App zickt rum, Drehsensor knackt ab und zu und seit gestern der erste Platten. Aber ich würde es alleine wegen dem Design wieder nehmen.

[@Sputzi-Papa]

Wie immer ein klasse Video und vielen Dank für den sachlichen Vergleich. Wie Du sagst, haben beide Räder ihre Vor- u. Nachteile. Letztlich kommt es immer auf das individuelle Streckenprofil an. Ich bin mit dem Cowboy 2 in 2019 gestartet und fahre nun seit 2022 das 4'er. Bevor ich es vergesse: Die Schutzbleche sind bei meinem Rad nicht (mehr ggü. beim 2'er als Nachrüst-Kit) aus Metall, sondern aus Kunststoff. Ich bin, bedingt durch Home-Office, "nur" knapp 1.000 km erst damit gefahren, aber diese bisher pannenfrei und super zufrieden. Aktuell stellt mein Rad seit fast einer Woche keine Verbindung mehr her und ärgerlicherweise funktioniert das manuelle starten per Schlüssel auch nicht (mehr)... wg. diesem (manuellen entsperren) musste ich gleich zu Anfang den Support kontaktieren und mit dem Backoffice-Tool diese Funktion mehrfach wiederherstellen. Der sonst immer immer sehr gute, freundliche und schnelle Support enttäuscht mich derzeit, da immer noch keine Lösung für das Verbindungsproblem gefunden wurde als auch die Kommunikation sehr schleppend und somit zeitraubend verläuft. Versprochene Rückmeldungen durch die Fachabteilung bzw. dem technischen Leiter lassen leider weiter auf sich warten 😞

[@marcokrajokel8084]

Das Lemmo gefällt mir besser und ist nun seit drei Wochen in meinem Besitz Ist meine erste E-bike Erfahrung und macht viel Spaß 22 km Arbeitsweg durch Berlin gehen jetzt echt verdammt schnell. Jedoch merkt man das junge Alter der Firma deutlich. Mein Cube Nature läuft deutlich runder. Was nicht heißt, dass das Lemmo schlecht läuft Gute Videos von dir Gefällt mir gut

[@ymp91]

Bin mit meinem Cowboy C2 schon einige Jahre ganz glücklich, auch wenn es meiner Meinung nach eine bessere Qualität haben muss. Vor allem bei dem aktuellen hohen Preis. Optisch gefällt es mir deutlich besser, aber das Lemmo mit Schaltung und dem günstigen Preis ist definitiv sehr interessant. Finde auch cool dass man den Motor auskoppeln kann.

[@mikegrossfeldt1251]

Dankeschön wie immer für dein Video...Ich schließe mich deinem Fazit voll an👌Beides sehr schöne Bikes die für jeden der auf Urban und Stealth Design steht und überwiegend ein Citycruiser ist,kaum wünsche offen lassen😊 und dank deines Vergleichs auch keine fragen...Jedem das seine👍und für jeden Geschmack was dabei😊wie immer hier auf deinem Kanal,Danke.

[@TommysTechReviews]

Danke dir! :) Das freut mich!

[@LedererHans]

Ehrlichgesagt mag ich das Lemmo besser weil es viel mehr innovative Technologie hat. Das Smartpac mit Ladefunktion, das elektrische Schloß und dass man das Vorderlicht auch als Taschenlampe benutzen kann

[@dasmuskeltier429]

Ich habe jetzt ca. 2 Wochen mein LEMMO (Belt) und bin ca. 100-150 km damit gefahren. Mir macht es viel Spaß und Freude. Schnell von a nach b und kaum Angst das es geklaut wird (ohne SmartPac). Preis Leistung unschlagbar.

[@TommysTechReviews]

Mega! Viel Spaß weiterhin damit!

[@zino2007]

Wieso kaum Angst, dass es geklaut wird? Danke!

[@andreasd.8148]

Wieder mal ein klasse Video bzw ein klasse Vergleich von Dir. 👍🏻👏🏻 Wir haben ja ein Lemmo One ST und sind super happy damit. Für mich hat das Lemmo in dem Vergleich die Nase vorn, auch wegen der serienmäßigen 10 Gang Kettenschaltung und dem viel besseren Preis / Leistung Verhältnis und leichter ist es auch noch. Das Lemmo kann man gut wegen dem Reflexstreifen auf dem Reifen von der Seite im Dunkeln besser sehen. Das Cowboy wird fast unsichtbar, erst recht wenn die Speichenreflektoren nicht montiert sind. 😜

[@ZecConrad]

Ich hab den ersten Gang für mehr Cardio-Training genutzt und bin vollgeladenem Smartpac auf 107km gekommen.

[@neonrider32]

Hallo mir gefällt das Cowboy um Welten besser. Das Lemmo spricht mich persönlich wenig an. Leider war mir das Cowboy etwas zu teuer und habe mir das MOUGG Star bestellt. Würde mir gefallen wenn du einen Vergleich zwischen MOUGG Star und dem Cowboy machen würdest. Danke für deine Videos die sehr aufschlussreich sind. Auch aus diesen Grund habe ich mir auch das MOUGG Star bestellt, weil mir dein Review dazu sehr gut gefallen hat. Gruß

[@achtvier84]

Hast du dein MOUGG schon? Diese Bike interessiert mich sehr. Für welchen Lenker hast du dich entschieden?

[@neonrider32]

@@achtvier84 Hallo, leider habe ich es noch nicht erhalten. Zur Zeit ist mit ca. 4 Wochen Lieferzeit zu rechnen. Meine Konfiguration ist MOUGG Star CDI in der Farbe Creme und Lederausstattung in Congiac. Habe den Lenker mit 3 cm Erhöhung mit bestellt. Dann noch das AXA Schloss und die schwarzen Reifen.

[@achtvier84]

@@neonrider32 Den Lenker mit der Erhöhung würde ich mir auch holen. Es darf gerne Bequemer als Sportlich sein

[@davidtyson612]

Interesse ist geweckt, wo Vanmoof jetzt wohl raus ist und ich ein anderes E bike suche und nichtso der Rennradtyp mit kleinem Lenker bin ❤

[@frankuweschaub]

Hab seit gut einem Monat ein Cowboy 4 und hier noch ein paar Zusätze 1. Nach 2 Platten innnerhalb von 2 Tagen in der ersten Tagen hab ich dann mal schnell auf Schwalbe Mäntel umgestellt, das fühlt sich deutlich besser an als die tollen Designer Reifen im Orginal 2. Mit den Orginal Reifen Brachst du refektoren in denSpeichen (sieht sch... aus bei einen solchen Designrad) Dann doch lieber Refektoren auf den Reifen 3. Der Rechtlich notwendige Refektor am heck liegt dem Cowboy bei und sieht auch gut (Wird direkt unter dem Sattel montiert) 4. Das Rücklicht beim Cowboy macht gar keinen Sinn mehr sobald du etwas auf dem Gepäckträger hast (selbst ne kleine Tasche verdeckt es schnell komplett) aber es liegt ein ansteckrücklicht bei. Ich bin sehr zufieden mit meinem Bike mal sehen was der Winter bringt. Danke für den sehr guten Vergleich hatte mir vor ein paar wochen die entschjeidung noch schwerer gemacht ;-) Einig Infos zu Service und Verfügbarbeit von Ersatzteilen finde ich immer sehr wichtig zumal wenn das Teil dein einziges Bike ist und du es wie ich für die Fart zur Arbeit nutzt. Aberr wie wir ja bei Vanmoof sehen kann sich die lage gerade bei kleineren Herstellern natürlich innerhalb von wenigen Tagen dramatisch ändern.

[@KochManfred-ky5qq]

Ich hatte noch kein Problem mit einer herausfallenden Batterie. Das Problem gab es wohl bei einigen Rädern, aber nicht bei allen

[@admir7643]

Das Lemmo gefällt mir mehr da es einfach praktischer ist. Der Drehmomentsensor ist eine Funktion die das Bike mehr bietet aber bei Lemmo bekommt man irgendwie mehr.

[@truensel]

auch als C4 Besitzer (bislang 2000 km mit einigen aber kleineren Problemen) sage Ich: Das Cowboy ist mittlerweile ENTSCHIEDEN zu teuer. Da stimmt das Preis-/Leistungsverhältnis m. E. nicht mehr

[@Marc-ie1uu]

Habe mein C4 nach einem Jahr zurückgegeben, weil die Techniker selbst nach dem 8. Termin nicht die immer gleichen Mängel beheben konnten.

[@GraveDigger-1984]

Hatte bei meinem geleasten C4 auch am zweiten Tag und in der zweiten Woche jeweils nen Platten hinten und dann vorne... Schläuche selbst gewechselt auf Continental und keine Probleme mehr gehabt. Aber dass seit diesem Jahr die induktive ladefunktion und der adaptive fahrmodus extra kosten ist echt frech leider... Tendiere jetzt bei neuem Arbeitgeber auch zum Lemmo. Hoffe die bieten bald auch "JobRad" an. Aktuell haben sie nur "Deutsche Dienstrad"

[@-ZeRo77-]

Definitiv hat das Lemo die Nase vorn. Das Cowboy ist mittlerweile auch viel zu teuer geworden. Beim Akku-Design nehmen sich beide nicht viel. Das Cowboy ist für Großgewachsene auch viel zu sportlich von der Sitzposition. Ich denke, dass Lemo gut die Kundschaft vom Cowboy abschöpft. Bei der jetzigen Marktlage würde es mich auch nicht wundern, wenn Cowboy der nächste fallende Player wird, wenn die mit den Preisen so weiter machen. Ein Kollege hat das Cowboy im Abverkauf für unter 1,4 k gekauft. Das war natürlich günstig aber 3k? Das ist schlicht Wucher!

[@thrakabritz4088]

Interessanter Bericht und sehr informativ. Danke dafür. Ich finde beide Räder ziemlich schick, aber der Akku am Lemmo mit dem Stoffbezug, das gibt bei mir Abzüge. Allerdings ist der Preis des Cowboy etwas jenseitig. Habe mich selbst für mein erstes eBike für das SMAFO 3 entschieden. Singlespeed ist nicht so meins, dieser ganze Smart-Hokuspokus auch nicht, dafür eine grosse Akkukapazität. Bisher bin ich nach rd. 4 Monaten und 1.000 km auch ordentlich zufrieden... aber das Gewicht nervt.

[@TommysTechReviews]

Auch nicht schlecht!

[@marcwolff25]

Also optisch gefällt mir das Cowboy deutlich besser, auch die App funktioniert super. Aber das Lemmo hat den für mich besseren Lenker. Boost Button ist natürlich auch klasse, van Moof lässt Grüßen… 😅… ich selbst musste jetzt umsteigen, weil das S3 nicht mehr funktioniert… Reparatur eher unwahrscheinlich die kommenden Monate (eShifter) Also habe ich mich weder für das Lemmo oder Cowboy entschieden sonder für das ACE TWO von Veloretti… spricht mich persönlich deutlich mehr an…

[@Ottiorz]

11:58 Man braucht nicht eigentlich ne Zusatzklingel, sondern unbedingt um STVO-konform unterwegs zu sein. In D muss man eine mechanische Klingel am Rad haben, wenn ich richtig informiert bin. Für mich kommt das Lemmo mit Kettenschaltung in Frage. 1. Kettenschaltung weil ich in bergigem Terrain wohne 2. Weil ich beim Lemmo weniger spezielle Anbauteile (z.B. Lenkereinheit) habe und viel verschiedene Komponenten aus dem Zubehörhandel nutzen kann.

[@TommysTechReviews]

Da muss es aber einer auch ganz genau nehmen, wenn er dich ohne Klingel belangt ;) Aber klar - in der Theorie ist das so ;)

[@saschato]

Hallo zusammen. Ich besitze im Moment beide Bikes. Wer Design mag kommt an diesen Bikes nicht vorbei. Auch was das Gewicht betrifft. Beide Bikes müssen bei mir auf das Auto Dach. Da darf es nicht schwer sein. Da beide Bikes um die 18kg wiegen (ohne Akku sogar 15 und 16kg) sind sie perfekt dafür. Von der Größe sind sie beide sehr ähnlich. Wenn man wie ich bei Lemmo die ST Variante nimmt mit 27,5 Zoll. Vor und Nachteile wiegen sich gegenseitig auf. Das Cowboy liegt satter auf der Straße und wirkt agiler und sportlicher, trotz breiter Reifen. Das Lemmo wirkt mir vorne immer etwas zappelig und unruhig. Der Drehmomentsensor vom Cowboy ist direkter beim Anfahren und ausgewogener, fällt so gut wie garnicht auf. Fahrrad fahren mit Rückenwind. Wie Tommy immer sagt: Einer der besten Drehmomentsensoren die er je testen durfte. Dafür schaltet der Drehmomentsensor beim Lemmo sofort ab, sobald man aufhört zu treten, bremst fast, und fängt etwas verzögert wieder an (halbe Pedalumdrehung). Die Sitzhaltung ist ganz unterschiedlich, Bauart bedingt. Cowboy sportlich agressiv (außer Cowboy Cruiser) Lemmo mehr Citybike oder Hollandrad aufrecht. Natürlich hat das Lemmo eine bessere Reichweite, hat eine Kettenschaltung und einen größeren Akku. Wer mehr Spielerei möchte alla Vanmoof ist bei Lemmo gut aufgehoben, siehe Radsperre Alarmanlage und Co. Wer ein schlichteres Design mag und keine Knöpfe und dazu sehr Smartphones affin ist, ist bei Cowboy gut aufgehoben. Ich mag beide Bikes und benutze das Lemmo auf längeren Touren oder bei schechtem Wetter. Für die Stadt zum Cruisen und bei schönem Wetter genieße ich die Einfachheit des Cowboy. Nicht zu vergessen. Beide Räder machen nur Spaß wenn alles läuft und keine Probleme auftreten. Und beide Bikes hatten schon ein paar davon 😁 Aber das muss nicht immer erwähnt werden, finde ich. Bei der Entscheidung für eines dieser Bikes gilt aber immer, es sind zwei Exoten die aus der Menge herausstechen (mit Vanmoof sogar drei) Vorreiter in Sachen Design E- Bikes mit wenig Gewicht und technischen Schnickschnack. Wer das nicht will, muss eine andere Marke kaufen aus dem Einheitsbrei wie Riese und Müller, Canyon oder Cube ... ect. In diesem Sinne, gute Fahrt mit euren Exoten 😁👋🤟

[@TommysTechReviews]

Sehr gut Zusammenfassung! Gute Fahrt weiterhin 🤘

[@saschato]

​@@TommysTechReviewsDanke gleichfalls.

[@marcel1463]

Das Lemm sieht auf jeden Fall viel besser aus und ist auch noch preiswerter.

[@miopaul4781]

Ist nach meiner Meinung vielleicht ne Frage der Gewohnheit und der Statur, denn mit "sportlich", beim Cowboy muss ich so viel gegen den künstlichen Widerstand (Motorsteuerung) in einer unglücklichen Körperhaltung treten, was am kurzen geraden Lenker liegt und daran, dass es für eine Körpergröße von 180cm chronisch zu klein ist, dass man die E-Unterstützung kaum merkt. Da ist das Lemmo buchstäblich um Längen besser. Auch wenn der Motor spät greift macht das E-Fahren vor allem mit dem Booster riesen Spaß. Für mich bei 1000.- Preis-Unterschied, (die muss man erst mal über haben) ist das Lemmo der ganz klare Gewinner, auch wenn ich weniger Statistiken in der App sehe. P.s. Die Beleuchtung beim Lemmo ist StVZO-konform, beim Cowboy muss ich eine externe Beleuchtung dabei haben.

[@pivetc353]

Ja sehe ich genau so das Lemmo ist mittlerweile mein Traumrad und geht hoffentlich bald in erfüllung. Ich finde diese ganzen Statistiken unnötiger schnick schnack ich habe überhaupt kein interesse dran zu sehen wie viele Höhenmeter oder sonst was ich gefahren bin dafür hat man doch eine Smart Watch am arm die alles trackt. Der preisliche Unterschied und die Sicherheit beim Lemmo finde ich einfach Top.

[@markusbenus1559]

Lemmo, wäre meine Entscheidung, Danke !

[@WolfgangSare]

Ich finde das elektrische Schloß is definitiv ein Plus. Kabelschloß alleine ist nicht sicher genug.

[@stefanmeier75]

Cowboy 4St eigentlich großartig, aber alle 4 Wochen musste ich einen Mechaniker bestellen, weil die Bremse am Hinterrad nicht mehr gebremst hatte. Auch nach 5mal tauschen und entlüften keine Lösung.

[@TommysTechReviews]

Echt? Oh man. Bei mir bisher keine Probleme damit. Hoffe du bekommst es geklärt!

[@stefanmeier75]

@@TommysTechReviews ja, nach weiteren Problemen, habe ich die Kiste verkauft👍🏻🎈🤣

[@lucasfernandez3984]

Hi Tommy, kannst du was zur Regenfestigkeit des Smart Packs vom Lemmo sagen? Habe ein bisschen Sorge, dass bei Nässe die Technik leidet.

[@christianmerhof6651]

Mich würde interessieren ob das Lemmo im Video ein XL mit 29Zoll ist, es sieht so viel größer aus. Danke im voraus!

[@HerrKasper92]

Also wieso soll es die GPS Ortung nur bei einer Versicherung geben? Ich kenne mich mit den Ganz neuen Modellen nicht ganz so gut aus, aber bei meinem (früher gennant C4) funktioniert die Ortung ganz ohne Versicherung. Oder meintest du damit die Live Ortung? Bei mir bekomme ich ungefähr jede Minute einen neuen Standort mitgeteilt, was im falle eines Diebstahl ja locker ausreichen sollte

[@pierrekoch3738]

Hallo. Wie ist das mit der Größe des Lemmo One? L oder XL? Ich bin zwar "nur" 173cm groß, mein aktuelles Scott-Urban-Rad liegt von der Größe näher am XL als am L. Gibt es hier Fahrer, die das XL-Lemmo haben, aber eigentlich zu klein laut Empfehlung des Herstellers?

[@woutermortier2771]

Yes, I'm 182 and have a XL. I did a test drive with a L and found it too small. At home I measured my old bike and the XL was the same size. I love that bicyle so I ordered the XL. No regrets

[@Annabelle2010]

Eine ganz blöde Frage: Bin 1,62m groß. Verstehe ich das richtig, dass beide Räder für mich nicht infrage kommen?

[@jotten3368]

Hallo, Das neue Cowboy cruiser vs Lemmo one wurde besser gewissen war 🕵️‍♂️🤔🙏😎

[@jasinsaliji4091]

Weißt man ab wann kann man das Lemmo One über Jobrad bestellen ?

[@TommysTechReviews]

Hab ich leider auch keine Infos, sorry :/

[@MyriamHeartfilia]

Ich habe diese Woche bei Lemmo nachgefragt und das soll jetzt Ende Februar kommen!

[@grueneauen]

Wenn Cowboy doch nur mal eine versteckte pflegeleichte Schaltung integrieren würde. Single-Speed ist schon nicht ganz ohne, gerade wenn man auch mal den urbanen Raum verlassen möchte. 😐

[@Harrypjotter7]

Lemmo!

[@nordlicht9877]

Ich habe mir das 3.0 Sushi bestellt und bin enttäuscht. Lauter Motor beim Beschleunigen sowie die Singlespeed ist nichts für mich. Die Akkuleistung ist ebenfalls ein Witz. Der Support ist per Mail nicht erreichbar, ich darf es nun auf meine Kosten für über 54 € mit DHL zurückschicken.

[@robin_68spi93]

Always try a ebike before you buy. If you can’t do it don’t buy.

[@derbaum9321]

Beim Cowboy wird keine Anstecklampe mehr mitgeliefert

[@peterhofmann665]

Das Cowboy ist winzig, ich bin 189cm und hatte den Eindruck auf einem BMX zu sitzen...

[@fabiosinus]

Ich wäre Team Cowboy, da ich aber kein E Bike fahre kommt keines für mich infrage. Ich fahre selbst mit meinen 57 Jahren lieber noch Oldschool ohne technische Hilfen, dafür aber mit mehr Komfort wie Federung vorne und an der Sattelstütze. Aber jeder soll bitte für sich entscheiden

[@JuStEnErGyLP]

Die Schutzbleche beim Cowboy sind nicht aus Metall! Ich hab das jetzt schon von so vielen Reviewern hier auf KZbin immer wider gehört, es stimmt aber schlichtweg nicht.

[@HerrKasper92]

Habe ich mir auch gedacht 😂 Es gab für den Vorgänger ein nachrüstkit aus Metall welches es bis jetzt leider für das 4er nicht gibt

[@senfone]

Also an meinem 3er sind die aus Metal, beim 4er nicht mehr?

[@Keeman81]

merkt man extrem das Lemmo kein Drehmoment Sensor hat mit Riemen Variante?

[@fateremains]

Wer kommt auf die Idee einen Akku auf einem e-bike mit Stoff zu verzieren. Was soll das.... Wer war da auf Stoff?

[@DrFaust]

Ein No Go ist doch ein Bike, dass ich ohne Smartphone nicht nutzen kann. Ich will doch zum Radfahren nicht immer mein Smartphone mitnehmen.

[@TommysTechReviews]

Beide funktionieren ja auch ohne

[@fraub.9028]

Terassentür mit Holz sichern

[@TommysTechReviews]

Wie meinst du?

[@senfone]

ich kann dem design von lemmo nixabgewinnen, dieser kasten da vorn, ne ne ne

[@robin_68spi93]

Cowboy is becoming too expensive. Bought my v1+ cowboy for 1000€. Will not spend more then 1500€ for a bike. Think it is a good idea that cowboy is changing to local dealers.

[@TommysTechReviews]

Unfortunately it’s all getting more expensive :/ The Vanmoof S4 was a good approach… well, „was“ ;)

[@BlissLovePeace]

Tja ... €1100 Preisunterschied sind schon gewaltig. Wenn Lemmo den Drehmomentsensor bringt und sonst auch noch etwas hochwertiger wird, dürfen sie sich das auch gerne besser bezahlen lassen. Und dann fällt der Vergleich ggf. anders aus. Im Moment sehe ich das Cowboy noch vorne.

[@michadutka776]

Finde das Lemmo ziemlich hässlich mit seinen stoff akku lol

[@0ssi170]

In welcher deutschen Stadt soll man mit solchen starren bzw. steifen Design Drahteseln fahren können ohne sich den Körper kaputt zu machen. Beide Metall bzw. Elektroschrott. :D

[@TommysTechReviews]

In Mainz zum Beispiel seit Jahren wunderbar :)