🇨🇳China EV so impressive! 首次试驾华为问界 M5🚗聊聊中国电动车市场有多卷 出海前景发展

[@Presso99]

你们聊的话题让我很有感触。我曾经在好几个国家工作过（在中国的时间是最长的），中国的成功完全是靠勤奋跟纪律来完成的。很多国家尤其是欧美国家是不可能做到像中国哪样的。就算是你走好运，你还是要努力去奋斗才能成功。God helps those who help themselves.

[@观复-q7k]

电动车它是一个体系的竞争，不但要硬件，还要软件。目前只有特斯拉有实力和中国电动车竞争一下，欧洲、日本和韩国的电动车都不行。明年的智能驾驶会更惊讶。目前智能驾驶水平最高的是华为，其它的厂商还在追赶，国家迟迟不放行L3级别的智能驾驶就是为了等其它国内厂商追上来，不想让华为一家独大。

[@candy-n4y9o]

欧美已经历了靠勤奋工作的年代。

[@Presso99]

@@candy-n4y9o 老一辈的，还有它们到全世界掠夺了大量的财富，也活着一世纪爽歪歪的日子，但是古人说的，坐吃山崩，总会花光的日子

[@牛马-x8x]

人均资源保有量太低，无法靠天吃饭

[@xiefei2429]

纠正一下，现在针对新能源的补贴基本没有了，没有牌照限制的城市电车也卖的非常好。油车价格近三年降了3成，还无法和新能源竞争。

[@LindemanRichard]

而且任何人或者新闻媒体讲到补贴，都避而不谈特斯拉同时受到中美政府的补贴，是全球受补贴最多的电动车企业

[@ybtan1688]

买了SEALION 7 海狮07

[@Kite_01]

先生的观点很有insight呀，更加理性客观，应该更多一点表现

[@paulpaul7777]

+1

[@paulpaul7777]

知识博主的讲解的视角就是不同🫰

[@cacahaha5825]

主要是各種補貼，另外就是國產銷售的用了很多國產半導體，國外的半導體價錢是國產的十倍以上的價錢，所以國內的車種，事故率很過，其實做過工廠的的就知道97%良率跟99%的良率，成本就完全不一樣，中國人接受低一些的良率，價錢就肯定低很多，但外國不接受這套，所以出口的電動車也要改用國外的半導體，價錢就比國內高不少。如果去掉各種補貼，其實優勢也不是很大，因為汽車生產現在不是勞工密級的行業。

[@Boffy2023]

分析得非常到位 👍

[@qianwang4465]

感谢分享！ 其实在国外待一段时间再回到国内，会有一种耳目一新的感觉！目不暇接！

[@sichuan385]

又是一个很赞的分享 之前确实从来没考虑过中国车 现在看来 确实也很赞 🎉

[@Presso99]

中国车已经不是10年前的车了。其实你也不难发现很多中国制造的商品，质量也非常吸引人，而且性价比非常搞。

[@观复-q7k]

说句大话，电动车只有中国电动车、特斯拉电动车和其它电动车。目前只有特斯拉勉强能跟中国电动车竞争。没办法美国不让中国电动车进入他们的市场。

[@frank.TechViews]

@@观复-q7k 宏大敘事看多了？沒辦法，美國人的命金貴，所以商務部不太會直接放鬆移動焚尸爐的進口

[@740-py3ud]

@@frank.TechViews 林志颖给你点了个赞 就你这智商只能开一辈子机车了 哈哈哈哈

[@alexyang9046]

我在悉尼 买了辆BYD ATTO3 国内见元plus 目前挺好的，驾驶感，使用费都不错。但电池的寿命怎样 需要好多年来验证

[@740-py3ud]

比亚迪出租车有4年行驶了74万公里的 电池只衰减了百分之10

[@oyakefire]

​​@@740-py3ud 电池时间太久会自然衰减，行驶里程影响不大，充放电次数是足够的。

[@LindemanRichard]

中国大把比亚迪出租开了几十上百万公里都不用换电池的

[@dylanpt2220]

其实担心电车的电池寿命是有点多余的。 油车的引擎也不见得会比电池更耐久。

[@oyakefire]

影响电池寿命的主要因素是时间，化学作用太久了会老化衰减。 行驶里程实际影响不大！

[@weilunlee8472]

去试看看小米SU7 ultra，你就会明白为什么保时捷的市占率掉了

[@Yong-Pan]

新能源也就北京上海深圳这几个要拍卖牌照的城市送， 其余的省市跟正常的燃油车没啥区别。

[@leoliang-x4v]

你老公聊车🚗真帅气十足🎉🎉那种感觉非常棒！

[@mengsoonng9476]

中国牌的电动车设计非常时尚

[@alennag7558]

国内又不是只有上海和北京，其他地方都是拍照随便拿的。

[@Jake-Wong-j5i]

感谢博主这么详细的分享❤ 这个问界车看起来确实很赞 你老公分析的也很好 祝他早日开上保时捷911

[@yangyang-u6k]

問界M9，2023年12月26日開的發布會，2024年12月25日賽力斯公布，問界M9一年時間大訂20萬輛，問界M9的均界是55萬人民幣，就問界M9單一產品一年就賣了1100億。

[@johnlimchonglim]

这种电动车确实很吸引力，价钱还算可以，可马来西亚有充电站吗？？

[@heartsss3294]

😄😄 今晚 又再 品尝 榴槤 咯！ 😄😄🤣

[@Karg537]

Your husband is like a walking wikipedia 😂

[@victorhan8845]

Different level playing field. tt why. If u remove all those rebates/ incentives, back to the same playing field. Consumers will focus back on the maintenance cost/depreciation value. Even hybrid cars have batt ex issues. The cost of ev batt will be much more insane.

[@XinSu-2012]

你若愿意买电动车就买，不要揣摩电动车发展趋势，现实总是与愿望相反的

[@abse-mj8pw]

“中国人没有什么双休时间” 扎心了

[@oahzyw1]

天道酬勤 你休息了老板怎么办

[@BibianaDesrosiers-t1h]

你要像西方一样，你有那本钱吗？让你去过印度的日子天天拜神

[@pushforguo7166]

@@BibianaDesrosiers-t1h没有本钱不是因为有吸血鬼吗？韩国和台湾难道有本钱？

[@LindemanRichard]

现在还属于撸起袖子阶段，你没看到一个个产业什么工业明珠都在中国手里了吗，再过个十来二十年，欧美那种高福利就轮到中国了

[@挨踢老民工在北美]

讲车还是要先生领衔❤

[@SunshineJeremy]

福耀玻璃，不是福茂。

[@garylee9668]

你老公真是保时捷粉啊，我目前还有两辆，要不上里程太低，毫不犹豫会换国产车😂

[@圣斗士]

北京也是需要抽签的。。。 还有特定日子之后特定车号的车可以在路上走。。。太堵车了。。。 真的是有钱也不见得买到。。。

[@林小群-g5z]

中國市場競爭激烈，沒有在短時間內一直創新，就會被市場淘汰

[@oyakefire]

问界M9凭借遥遥领先的智能驾驶技术，是中国市场30和50万人民币以上汽车销量年度双榜冠军，超过BBA全部车型。 BBA已经宣布与华为合作，生产置入华为智能系统的汽车。

[@AbelT3689]

保時捷真的相對保值

[@oyakefire]

其他国家不知道，现在十年的保时捷SUV二手收购价只有20万人民币，保值率只有1成。

[@jiangchang5244]

好吧。🙄🙄🙄

[@挨踢老民工在北美]

日本丰田会活下来，其他日本车应该都会在三五年内倒闭；特别如果川总一月二十登基后对所有入美产品加征百分之十到二十的关税的话，那丰田倒掉我也不会吃惊

[@sichuan385]

丰田在美国很多工厂 产能本地化 基本都不会被关税影响

[@朱正-k4v]

我说一个事实，中国汽车产业的成功跟中国人勤劳无关。但是外面的人都不愿意面对. 为什么不愿意面对呢？因为面对问题以后就无解了，似乎只要我们也勤劳，吃苦也能达到这个成绩. 事实上现在新能源汽车的工厂全部都是黑灯工厂.什么意思？就是没有流水线工人了. 人力成本优势早就没有了.新能源汽车的崛起在于：产业政策不计成本的投入，互联网新基建，科技人员数量的庞大.足够强大生机蓬勃的市场.全链条的产业链，廉价的能源. 任何一条，其他国家哪个能办到？

[@观复-q7k]

新能源汽车产业链，中国没有啥大的短板，国外有的，中国国内也有。只是有些技术不是最先进的。比如汽车上的一些车规级芯片，这玩意可靠性、耐久性要求高，且认证时间长，所以国外厂商还占据较大的市场份额。

[@朱正-k4v]

@ 陷入了别人的舆论陷阱，你可以反推逻辑，那么别人车规芯片做的好是不是就汽车做得好了？就好比一个讽刺绿蛙的话一样，没有台积电的芯片，中国汽车不能跑了，飞机造不出来了.芯片仅仅是进出口贸易里面很少很少的一部分.甚至就连这部分我们也在以不可思议的速度再超越. 芯片没有阻碍新能源汽车的崛起. 等到下一个阶段，绿色能源，然后智能化无人工厂，ai或者AGI机器换人.那还能有竞争力跟中国比一下的就只剩下哪家？ 以庞大的廉价的可能生能源替换掉化石能源.从电这一头就比别人便宜.你还拿什么竞争呢？ 要庆幸的是中国走在了正确的道路上，只要踏踏实实走下去就稳赢.而当这个优势一旦建立起来.是非常可怕的场景. 军事上，你用强大的工业产能爆无人机，从空中地面海上进行进攻，纯粹就是比规模游戏.洋枪大炮打进来时，我们还可以用刀枪棍棒提防一下.无人打有人的话，完全就是毫无招架，因为撒豆成兵了.

[@laidavid4644]

😂😂🎉🎉🎉🎉

[@stefenleung]

保護主義還是會破防的。也不是柴油馬達或電池的問題，而是智能化還是電池比較適合。三星蘋果就算市佔下跌，也會生存下來。但 Nokia 呢？科技產品淪為收藏家物種。這不叫生存。

[@Rui-gw1wq]

换电池12万，省油不省钱😂

[@linnes00]

有多少開BBA的 會開超過8年？中國還有不帶電池的蔚來。

[@wangzhe8719]

​@@linnes00八年後車子誰接手？直接報廢嗎？

[@Tinahan327]

​@@wangzhe8719照样路人都是电车 说明无所谓

[@linnes00]

@@wangzhe8719 所以你買車要買不帶電 或電池終身保固的，不然電池壞了就等於直接報廢。。。。

[@大锦鲤-l2q]

八年后电池的价格什么样不好说，我不敢说一定会低，但目前的趋势是电池成本一直在降低。而且也没有按着头逼着你买电车，消费者在产品力和税收等优势的比较下用真金白银的钞票投给了电车。

[@李德胜-j8x]

中国要拍牌的就那么几个城市。全国还有那么多城市没限制的呢，新能源车不是一样卖得很好？不懂不要瞎说。

[@nsgoh2667]

M5没有自动泊车吗？

[@A-Nomad-Life]

不确定，要问一下堂妹😅

[@jkfkin9905]

​@@A-Nomad-Life 為什麼別人的都有🤔

[@740-py3ud]

@@jkfkin9905 配置原因吧

[@icelylee7915]

他这台车应该是低配的M5，应该没有激光雷达那款，也是在高速上撞车死了一家三口那款车型。想不明白买华为车的人不买带激光智能驾驶的车款是为了什么？ 如果买了带激光雷达有华为的汽车安全辅助系统 HUAWEI ADS，全称为 HUAWEI Autonomous Driving Solution，汽车在遇到这样的危险时会自动紧急制动或控制洗车避开。那就有可能不用死。当然这低配的也有ADS，但它的边界远没有带雷达的那款高，可以在高速120公里的速度下发挥作用。如果不是冲着华为车的智驾能提供更多的安全，为了省那几万块又何必去买华为的车，同价位的有大把的选择啊。

[@abse-mj8pw]

北京更加是难以拿车牌

[@haoliu1585]

姐姐，燃油车牌照要钱为什么？是因为西方国家以前要搞碳排放要保护环境，电车环保一点所以鼓励用电车取代燃油车，就算是牌照要钱一个上海能有多少新车成交量？不懂就看看资料在讲，学什么不好学西方那一套你寻思，你不讲科学我们讲啊

[@Presso99]

我今天看了一个视频有关一位美国人到中国旅行，拍自媒体的人。他走在马路旁发觉很安静，原来发觉是因为有很多车都是电动的，而且环境污染也非常低。

[@mikerki9252]

你们应该去华为店里试驾一下有智驾的车M9，会更震撼，这个M5是档次最低的

[@Bloomberg100]

好像压线了。😂

[@aha2464]

全球化造成歐美製造業外移中國 使得中國製造能力大躍進 歐美製造業失去競爭力

[@kenchan4685]

中国车工场在巴西1个海外工场好像已出事了。

[@balckston]

巴西不适应中国的强度！ 之前印尼建高铁是当地乐天派工人7天三工半也不适应搞大闹结果被教育后适应的留下其他的被中国人替换。

[@SunshineJeremy]

已经辟谣了

[@kenchan4685]

@SunshineJeremy 巴西好像停止发working permit了。

[@Bloomberg100]

还真有人买华为

[@TheAlbert18361]

台积电这种肝工厂在Arizona设厂都成功了，汽车制造厂在欧美设厂不会有问题的。现在的所谓高端制造，生产线上的工人的素质早就不再是关键。 中国高端人才的勤奋韧性和吃苦耐劳确实全球都很难媲美，但现在年轻的工人，躺平的文化早就植入他们的骨髓里，你确定素质还真的高过欧美工人一筹？？ 你们是出自中国的精英，但其实对中国国内现在的很多形势其实都是一知半解的。 卷其实只发生在极少数领域，基本都是中国具有高度竞争力的行业，因为有美好的未来这根红萝卜，才卷得动。没未来的，早都躺平了。 也就是现在还在卷的，竞争优势都是无比强大的

[@TheAlbert18361]

电动车提供的是一个生活质量提升的机会或者简单说是让一般人也能体验到高端汽车驾驶体验的机会。 比如小米su7就是让年轻人也开得起跑车，不会像你们这样都算是人生胜利组了，也只能继续梦想着开911。超级高端或低端的汽车市场也许油车能继续保持着份额，但中高端绝对会被电动车完全占领 电动车的贬值是假议题，因为在你买入时，你就已经省了一大笔钱跨等级消费了。10几万的电动车的动力表现是可以媲美30几万有车的

[@A-Nomad-Life]

台积电美国工厂也是非议不断,之前Tiktok在伦敦总部因为引入了国内狼性文化,被英国当地的员工抗议过度加班和歧视孕妇,这个上了Financial 头条,还是蛮影响中国公司的形象. 中国公司要走出海外本土化还是蛮多工作要做 也不会很快

[@平凡人-s1w]

什么50%电车实现？你知道为什么吗？因为油车牌不发或摇号 北京人等了8年都摇不上 但电车牌就不用摇号 所以人人只能买油车 你连这个都没搞懂就别说了

[@AlPHA-POBE]

你超搞笑的，你拿台積電跟比亞迪比，你有看到巴西的勞檢影片，我的媽，在台灣的越級移工都比那環境好5倍

[@BibianaDesrosiers-t1h]

😂设厂成功了就能有产业优势吗？光美国工会都会让台积电愁死

[@phoebeng1002]

You are over simplifying a lot of things. EV cars are cheaper due to govt subsidies. Car sales in China are now in doldrums. Many Chinese EV brands are dying. Long term quality and reliability are a suspect. Don’t underestimate the power of the Europeans, Japanese and Koreans to match and surpass Chinese EVs in the midterm.

[@A-Nomad-Life]

I have mentioned about gov subsidy and favourable gov policies. However, the rise of Chinese auto industry is a culmination of multiple factors. I do agree with you on long term quality and reliability, that is why I am hesitant to buy a Chinese EV in Malaysia/UK. To order a part may take few months. But I am still quite impressed with the overall quality of Chinese EV, great quality and features.

[@大锦鲤-l2q]

怎么有脸说人家simplifying的，市场竞争中有落后的公司倒闭就能证明销量低迷？可靠性具体在哪里让人怀疑？说话能不能言之有物？

[@观复-q7k]

Open your eyes and see the world. I am still looking at the current automobile revolution with the same thinking as in the past.China's new energy vehicle industry chain is the most complete in the world. It is difficult for other countries to build a competitive car without China's supply chain.If the Chinese government had not allowed Tesla to build a factory in Shanghai, Tesla might have died long ago.

[@oyakefire]

Toyota announced the establishment of a factory in Shanghai to produce Lexus electric vehicles, which are expected to be launched in 2027. ……and BBA has announced its cooperation with Huawei Intelligent Driving.

[@观复-q7k]

Your thinking is still stuck in the electrification stage. China's new energy vehicles have entered the stage of intelligence and connectivity. Next year’s smart driving technology will be even more surprising.Nowadays, Chinese manufacturers of new energy vehicles are ahead of foreign manufacturers in terms of quality, configuration, and intelligence. China's automobile factories are also among the world's leading. Those foreign fuel vehicle factories have long fallen behind.

[@newkyle]

你们在国外知道的太少了

[@paulpaul7777]

来，补充一下

[@bingbing-lc1qd]

作者讲了一期夫妻俩其实并不擅长的领域

[@A-Nomad-Life]

我们确实不是对汽车很有研究，单纯从消费者角度聊一下，第一次开电车有感而发

[@paulpaul7777]

我觉得OK

[@Pigchee]

真大膽，小心命送黃泉！我覺得你們去玩squid game 還安全！😅😅😅

[@oyakefire]

你们最爱的Toyota，以后要在上海生产Lexus电动车咯，欢迎购买中国货。

[@Pigchee]

@@oyakefire我們英國Toyota 在中國生產？你說什麼呀？我是英爺，你是中國人！ No, Toyota cars made in the UK are not made in China: Toyota Motor Manufacturing UK The Toyota vehicle manufacturing plant is located in Burnaston, Derbyshire. The engine manufacturing plant is located in Deeside, North Wales.

[@甄霸道]

小黄人继续叫

[@mikewei2619]

此車並不貴如不加倍關稅...和上回的高島中國蘋果比...but俺開了12年的三千美元豐田也不太修

[@吉加一]

台灣多數人月薪活不下去 電動車是中國貴幾倍價錢 台灣蔥油餅 蛋餅40-50元 低月薪3-4萬麥當勞實習月薪28000元 星巴客31200元 越來越多中階窮人去體驗實際蟑螂生活。從牛奶960cc賣台幣100元 便當100-130元 推算物價 說的沒誇張 只能1個人活 不能養太太 小孩 買房1500-2000萬 買車 沒50年不用想 賺低薪3-4萬台幣人太多 一輩子都毀了

[@frank.TechViews]

中國新能汽車源如果沒有財政補貼出海沒有任何價格優勢的（也就在中國卷同行有空間）。技術、生態，產業鏈都是代工厰的模式，基本上沒有核心研發

[@oyakefire]

所谓财政补贴，也就是顾客购买时会免除部分税费。 全世界很多国家都补贴绿能！

[@LindemanRichard]

脑子呢？电车的核心技术你说的出来是啥吗？没有核心研发能把全世界其他电车打趴下？搜一下全球任何地区的车评人或者普通消费者对中国电车的评测很难吗，油管大把啊

[@frank.TechViews]

@@oyakefire 問題是祗有中國綠能車在海外利用低價傾銷，可沒有海外品牌來中國補貼搶市場的！這些年除了獨資在臨港建廠生產的Tsla，還有哪家外商來中國賣電車的？

[@robertliang8378]

@@frank.TechViews 低价个屁啊，有比国内车价低的吗？以前轻工业有退税来换取外汇。。。BBA的电车是垃圾，卷得动吗？

[@oyakefire]

@@frank.TechViews 麻烦你先google一下，中国市场各国际品牌的电动汽车都有售，统一称之为杂牌车。 BMW i3纯电动，中国大陆售价17万人民币，你要不？ 中国汽车海外售价低于中国国内才叫倾销，比中国售价贵，哪来的倾销？ 另外，Toyota已经宣布在上海设厂，生产Lexus电动汽车。

[@paulxiao4134]

看你们这对话，我猜至少5年没回来了吧

[@sichuan385]

之前他们视频有一直回国

[@黑萝卜]

中国的汽车问题是在于安全问题。一旦出了安全问题，就会强行掩盖。 最多的就是byd，各种掩盖信息，发律师函。在汽车安全方面非常不透明。

[@oyakefire]

昨天看到个Lexus自燃的视频，出事后厂方派人去掉了车辆所有品牌标识。

[@mikechen9159]

absolutely correct ! ! !

[@stonefly7352]

少扯蛋，byd在澳洲新西兰都卖的不错如何掩盖？

[@user-dyu6jgfdk3hfl]

你记错了，是日本车如Toyota车及特斯拉车会突然自燃，然后掩盖事实。

[@chf357]

你別再扯了， 別國有很多國家泰國 甚至澳洲都是前2名的銷量電動品牌， 他們也幫忙掩蓋嗎？ 😂 別用自己想法去創造故事 凡事要看現實...

[@Bloomberg100]

还幼稚开911😂，老婆不在出门把妹？

[@sichuan385]

保时捷911是中年男人的首选 所以用户目标也是对的

[@BibianaDesrosiers-t1h]

看几个国内国内电动车的视频也不至于问出那么多没常识的问题，问界m9，仰望都不是便宜的车，销量不一样杠杠的！那是真的好，舒适，经济，智能，中国工业能力是G7总和，一旦没了技术优势，他们拿什么和中国竞争！当初美国不打压华为，你看看苹果，三星手机会怎么样！

[@zxia6096]

工人确实很勤劳，但高端的科研人员太懒，关键技术开发不出来。

[@oyakefire]

什么东西，只要中国研发出来，就不是高科技了是吧？ 欧美举全球之力花了1000亿美元搞不定电池制造，你说是他们太懒，还是电池技术太高端？

[@你好i]

求生欲很强😂，怎么怕国安查你家户口吗

[@LindemanRichard]

一个电动车聊天视频就国安了，你他妈活在那个平行宇宙啊

[@暗行者]

廢電池無法處理，接下來肯定對環境帶來幾代人無法的避免的災害

[@BibianaDesrosiers-t1h]

旧电池都回收了，不懂就别瞎说，宁德时代老总说回收利用率接近百分百，去掉水分的话过半可以吗

[@jackteh8928]

@@BibianaDesrosiers-t1h他说你就信 真可笑 电池最污染环境了 世界公认的

[@LindemanRichard]

你们岛上是不是读书犯法？

[@暗行者]

@BibianaDesrosiers-t1h 你要不要 查一下，世界對舊電池的說法，那些電池里的污染水是如何處理的。世界最強科技的美國廠，都無法完全處理。 你想他們有能力嗎，在假說可以做到一部分 ，想他們願意花大錢在這嗎？

[@jackteh8928]

@@暗行者 这些人很搞笑的 一个连食品安全都搞不好的国家 还说搞什零污染 这样也有人信 真笑死

[@mikechen9159]

HW is a terrible car. Please do NOT trust.

[@oyakefire]

HW has the most advanced intelligent driving system in the world, and BBA has announced its cooperation with Huawei Intelligent Driving.

[@mikechen9159]

@@oyakefire I do NOT believe AT ALL. HW cars are pieces of Junk .

[@mikechen9159]

@@oyakefire life span of HW cars is NOT going to exceed 2-3 years. The base-plates of most BYD cars are total rusted after 2 years. They are bluffing all the time👎👎👎👎👎👎👎👎 with TOO much cheatings.

[@oyakefire]

@@mikechen9159 Whether you believe it or not will not affect Huawei's sales in the field of high-end automobiles, nor will it affect the cooperation between BBA and Huawei.

[@mikechen9159]

@@oyakefire I am an old driver with 34 years old experience in USA, I am SO familiar with most kinds of CARS in USA.