China's first desert railway invested more than 20 billion yuan, which is an eye-opener

[@chiang_paul]

敬佩工程人員❤讚👍

[@vr2ugp31]

大國風範，群策群力!向建築工人致敬。

[@vr2ugp31]

有空一定要去旅遊，看看西域風光

[@MrTomato35]

谢谢视频，注意安全。

[@jiangwuheng]

上次去新疆的时候就在看修铁路，现在已经修好了，看见很多喷子在喷，他们喷的越狠我越开心。

[@baujulo6127]

講解的很詳細

[@明心-w6x]

一切福田都离不开心地。心田上播下善良的种子，总有一天会开花结果。你们如果现在正在做好事、做善事，请继续吧，因为种下去的种子不会不生长，终有一天会开花结果的。 *不针对任何 人和事，仅分享善言，感恩宽容！

[@Flanker16]

G0612是西宁-和田高速公路，新疆段全部通车，青海段要年底或明年。和若铁路目前每天8对货运列车，2对客运。格尔木-若羌段正在电气化改造，所以南疆直通青海的客运目前没有开通。

[@charlesliu4172]

真是偉大

[@youyao3742]

推荐央视纪录片，大国重器，大国建造，大国工匠系列，有关于新疆沙漠铁路、青藏线、川藏铁路建设的篇幅

[@pohhocktew7869]

祖国万岁。

[@vincentlee0509]

世界之最 👍

[@jerrychang9418]

厲害！

[@peterlaw5717]

穚貼上光能版更能發电多好

[@brainoperation818]

為何不開雙線

[@simonjp873]

需要运力才开双线，南疆没有多少需要运输的

[@abahdaddy3889]

美丽的国家，基础设施优良

[@xiba3797]

社交网络閑聊：新疆到西藏鐵路也由此連綫直達日各則，拉薩。。戰略意義重大。

[@malcolntom57]

厉害了

[@taiyinglu7290]

Bless our home-land forever.

[@ChoysaiFok-xy9kr]

Add different soil in good also

[@海盜-v9v]

找到油 很值得

[@gutarna]

若是在沙漠車子壞了，手機有訊號嗎 ？

[@omd-s1z]

看地方，我看一些旅游博主的反馈，西藏那边很多地方都有信号，新疆很多地方没有信号

[@jiangwuheng]

有些地方没有。

[@kitephonegod7801]

买华为，北斗卫星通信

[@皆空-v7k]

👍

[@adelinechawag4444]

sand dunes ❤❤🙏👍👍100%

[@kohsiudai8196]

上回我去新疆(2016)這條鐵路還沒修下回一定要去坐一下太精彩了

[@ngeukp8571]

秦岭隧道18公里？那么短？？？ 不是98公里吗？？请楼主查清，辛苦你啦，谢谢啦

[@macpoolalbert5615]

穆天子，不是汉武帝。楼主啊。 如果能够 大面积 的，超低成本 的 遮挡阳光，遏制沙漠的恐怖蒸发量，就可以 改造 沙漠。 疯狂铺设 太阳能 版几乎 不可能。 兄弟们一起 探讨 一下。 辛苦楼主。

[@lengu3785]

日日都刮大風沙如何遮擋呢？ 沙漠面積那麼大容易嗎？開玩笑吧！ 說就無敵,做就無力..真的😂😂😂😂

[@玉如黃-x3t]

渴死去！😅😮😢🤢🥵🙁😡

[@TAIWAN_PROVINCE_CHINA]

呱呱呱。。。

[@yangmiu]

@tyno-gt1dq5wr9d 不服气啊？能怎么样呢？藏独，有招使去，没招死去！

[@蔡贊生]

神經病-腦袋裝屎的中國地區-無底洞的砸錢~中國地區崩潰滅亡在眼前了~

[@chengph2798]

只有傻瓜 才認为政府浪费钱😂😂

[@yisheng2174]

這個鐵路有經濟效益嗎?

[@xingjilvtu]

为什么基础建设就一定要有收益呢

[@公子久]

帮助南疆维吾尔人扶贫用的

[@alexxiaobin7343]

桥墩有利于动物自由迁徙。公路也应该为了生态，公路也要每隔一段架桥

[@HH-cq2fc]

有人往返嗎？

[@tigerlai9083]

你們好?講到沙漠問題，治理沙漠只要首先推平均沙丘，不能一沙山存在，後續才可以交通道路和引水河流到沙田園，有水源甚麼都可以生長，冇水源空談，睇到現在的沙漠山一座座大沙丘山坡，完全冇預期的治沙漠操作準備治沙漠的初期工程!不推平沙丘山，石頭山坡地都必須要炸藥炸平它們!那未有未來發展很多困難，2024年新智能中華人民共和國和人民工業現在新科技技術機械推平不難！推平整沙丘山後續工作容易多了!中國係世界建築狂魔之稱推平沙漠沙丘山坡地不難！

[@未來之路]

沙漠蓋國道，高速公路可以理解，蓋鐵路有人搭乘嗎？合乎經濟效益嗎？

[@輝洒自如]

沿线有二十二个车站当然有人，也只有中国不计成本搞基建改善民生！

[@Flanker16]

主要是貨運，也有兩趟客運。有了鐵路，各種商品都可以快速運到那些偏僻的地方，那裡的產品也需要運出去。偏僻的地方有人，他們也是人。

[@zjso]

有大规划，当前还看不到

[@omd-s1z]

西部的铁路军事考量为重，现在还在建的川藏铁路就是个典型例子。

[@雲冀]

為開發祖國河山作出貢獻

[@user-jc7kk6cw2m]

真是了不起的エ程，也謝謝這些無名英雄。

[@chooyunnan6092]

幸苦了😂幸苦了😂

[@搞什麼-y7i]

希望辛苦的建築工人們不用惡意討薪

[@xingjilvtu]

不会的

[@sarahou-young5347]

It looks like a fantasy. Could someone/nation build this railroad in the area of minimum population? I guess China 🇨🇳 is. Wow!

[@人间清欢-h9m]

好壮观啊，但是沿途的这些防沙植物是咋活下来的，不会有人浇水吧😅

[@xingjilvtu]

是的

[@Flanker16]

滴灌

[@中国-e8c]

Слава КПК.🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳👍👍👍👍👍

[@胡素娥-k1r]

👍太厲害了，中國一定強

[@xingjilvtu]

是的

[@danielizeng]

为一带一路到中亚做准备吧

[@yindu_Weige8888]

*两边种上🌲就好了。*

[@玉如黃-x3t]

寸草不生！😮😮😮🤔💃🥀🌷👍🇹🇼🇹🇼🇹🇼

[@甚么]

只能种低矮的灌木，就像你在视频里看到的桥附近的那些，而且成活率低，用种植数量换成活率

[@Mark.9528]

原来是有胡杨林包围整个沙漠，整个全部砍伐消失。制造问题，解决问题，就这个思路

[@楊黑貓-e9v]

中國是真的吃苦耐勞無到有.不容易。

[@xushipei2010]

这里不是河西走廊 因此跟汉武帝也没有关系 这是穆天子

[@xingjilvtu]

好的

[@fungchunlam6010]

👍👍👍💪💪💪🏜️🥵

[@duckyiu]

😂😂😂

[@jsjblf]

9月份大风会把你刮的站不住

[@xingjilvtu]

那什么时候去好

[@cheongwk9072]

現在 到了這時候 還在 宣傳缺德嘅事 ......不是無知 是陰毒

[@user-undefined-007]

白花花的银子

[@parrykevin45]

问题是这条铁路什么时候能够收回成本？会不会像港珠澳大桥一样，永远都收不回成本。这种世界之最在中国太多，就像当年秦始皇修建的长城一样，沦为面子工程。

[@jerrytsui-sx4bp]

想多了，收益估计营运费都不够，想回来无望，就是一个面子工程，让人感觉这个政府有多厉害。

[@joeqiao6144]

肥的拖瘦，瘦的拖死，被套牢的结果只有一个，撞了南墙也不回头的揍性

[@parosray8493]

如果仅仅从微观经济学的角度，这个铁路收回成本，确实是猴年马月。但如果只会从会计学的角度分析，这个世界，哪怕仅仅是经济史的层面，也存在太多太多无法解释和分析的事物。

[@掂过碌蔗-b9d]

收回成本，就是一个说法：收费贵得一笔，只会压榨人民的血汗钱 收不回成本，又是另外一种说法，亏钱都要建，面子工程 公知、恨国党、殖人、美分从来不会有另外一个观点：这政府宁愿亏钱，都要做民生工程，为人民提供便利！！ 如果换成美帝国主义的工程，舔得TM都不认得！！

[@parrykevin45]

@@parosray8493 秦统一后15年就灭亡了，与大兴土木有直接关系。秦人不暇自哀，而后人哀之；后人哀之而不鉴之，亦使后人而复哀后人也。

[@water85982]

A : 的確世上有這麼一個國家 曾經有段美好的時光 從民生凋蔽到經濟起飛 讓老百姓感受國力的飛升 先是進行大規模的公共工程 比如在全國廣設高速公路 舉辦盛況空前的奧運會 動員之大 宣傳之強 讓世界矚目 不斷炫耀科技實力 發展軍備 將國家最新式的發明成為武器 開始對爭議領土進行軍事行為 炫耀軍事肌肉 從文化宣傳上歌頌民族主義 激起百姓高昂鬥志 軍隊武裝以黨為領導 以黨為中心 國家領導人不受任期限制 時間延長權力加大 B : 但這都是對共和國有理想與目標 造福百姓的事啊 ? A : 共和國? 我說的不是共和國阿 我說的是 1930年代 希特勒與第三帝國阿 --燃燒的西太平洋

[@omd-s1z]

学过历史的都知道你这牛头不对马嘴，德国走上军国主义是因为当时一个面包要50万马克😓

[@water85982]

@@omd-s1z 支那人就是制度思想落後，崇尚大一統封建皇權，才會長期統一導致今世落後！ 反觀歐洲由於長期分裂如今百花齊放,支那人不尊重多元的制度性差異性由此可見! 而且支那人至今還活在虛幻的民族主義之中，完全沒有認清，你們的國家其實是一個多民族的群體，所謂佔90%的『漢人(族)』完全就是一個虛構的概念。 為何歷史只有白人屠殺印地安人,支那歷史卻沒有屠殺周邊少數民族的紀錄?你們支那歷史是真實的嗎? 梁啟超創造『中國人』『中華民族』這個詞，很少有中國人去思考他當初創立這些詞，背後阻止境內少數民族獨立的歧視和邪惡政治目的。 『漢人』『中國人』是一種政治身份，和血統文化無關，語言文字同化只是表象，封建主義政權大一統才是真象，2000年來支那人其實沒有文化，支那人的文化就是全民上下都不斷在搞政治運動，最可笑的是底層人民，喝地溝油的命，操中南海的心。 支那人執著於『血統』完全是一種違反人類文明的封建病態，英國人美國人澳洲人從來不強調血統不強調同源,更不病態的將文字與語言作為政治與土地的訴求,支那人就如同他們製造出來的支那武漢肺炎一樣，根本是地球上一種可怕的病毒與災禍! 支那人早已沒有純種『漢人』，『五胡亂支』之後，支那人都是被異族幹出來的雜種！ 就是這種不尊重境內多元族群的粗暴大一統思想，才導致2000年來不斷的分裂內亂，所謂的統一朝代，只是用暴力粗暴的征服，然後用高壓統治強行維持的一個表面性的團結假象，就像如今的共朝，在習皇帝的高壓之下，把各個族群強行捏成同一個思想意志，但這個強大統一的表象是虛幻的，實際帝國內不穩定的根本因子『不尊重差異性，暴力強行洗腦』仍在，就像歷朝歷代一樣的，像壓力鍋一樣將隨時爆開！

[@玉如黃-x3t]

又沒什么人去一年500個人去沙漠？？？

[@xingjilvtu]

这不是去沙漠的问题，是方便了沿线的城市

[@甚么]

运送资源啊。新疆资源丰富。火车的运量远大于卡车。

[@zjso]

😂这条国道现在成了沙漠旅游路线了

[@古月-z4k]

火车站怎么没人，又是个200亿的烂尾工程，

[@xingjilvtu]

中午太嗮了

[@超大條的秋刀魚]

@@xingjilvtu 一個交會站因為中午沒人? 諾大的車站廣場一個人都沒有，以為是拍片的地方

[@輝洒自如]

都通车了烂什么尾？

[@藍光藻]

傻逼工程，前幾十年做的防風建林，是最正確的，以幾百年來做，可以惠及子孫，版主說的很偉大似的，我個人覺得很傻逼，更不用說如今的大陸退林還耕，中國人腦袋進水了，那沙漠鐵路是很了不起，請問版主多少年可以回收成本，有西元幾年可以收支平衡？吹噓偉大有個屁用，用人民納稅錢去搞面子，中國人果然很有錢。

[@xingjilvtu]

不能这样说

[@藍光藻]

@@xingjilvtu 或許你覺得不能這樣說，我尊重你的感覺與說法，我不能說你的想法是錯的，但是，我身為台灣人，我們是以人為本，民眾的生活福祉才是最重要的，面子工程，偉大工程，對於我來說，都是屁話，大陸北方被沙塵暴困擾你應該知道吧！好不容易建了一些林地，卻要退林還耕，你覺得呢？沙漠的擴大化，你覺得鐵路能解決嗎？就那一條鐵路能幹嘛？我從沙漠沿線走，不行嗎？或許多出很多運費，但是，你維護沙漠鐵路就不用錢嗎？經濟效益呢？大陸高鐵很牛逼，號稱世界第一長，牛逼吧！欠債6萬億人民幣，每年收入都不夠還利息錢，這你知道嗎？偉大工程？呵呵，它國好幾十年前就做過了，說句真心話，大陸中國人別再丟臉現眼了，與其做偉大工程，為何不把錢拿來關懷貧苦民眾呢？版主，你覺得呢？是偉大工程好，還是關懷弱勢民眾好呢？

[@小新-e9u]

​@@xingjilvtu自殺工程。

[@tomashansen445]

看见井蛙-只

[@xdli2879]

@@藍光藻 台湾伪政府花大价钱买美国淘汰的军备确实不丢人现眼

[@malcolntom57]

人类奇迹

[@藍光藻]

我再多嘴一下，我也認同很多政府要做的事情，不能以收益來衡量，例如：公共汽車，即使虧錢，政府也要補貼，但是，政府你自己也要衡量效益化，好吧！現在各省政府沒錢了，大陸百姓等著瞧吧，沒錢就找你們百姓出。

[@87540271]

沙漠里有石油天然氣 各種礦藏資源 長期看還是利大於弊

[@輝洒自如]

修建沙漠公路是因为沙漠中有油田要不然边上还有108个水井房浇水维护防沙林，修建铁路当然首要目的用来运货。

[@藍光藻]

@@輝洒自如 這位網友你好，我真心感謝你願意理性來討論，你說因為石油，所以建設沙漠公路，我個人有點疑惑，我想請問你，為什麼中東國家不建公路要建

[@藍光藻]

油管呢？或許你會說中亞有一些國家產油，你們可以透過公路運輸，這種話你相信嗎？你覺得是油管輸送快，還是公路運送快，再來一點，海運呢？或許你會說：它國不賣中國，中國就被卡脖子了，這沒錯，但是，你想過嗎？，為什麼不卡別人脖子，就卡你中國，你長的醜嗎？我真心希望你能冷靜思考，不要被任何人左右你思想，包括我，我思故我在，作為ㄧ個漢人，你應該有你的獨立思想，共勉吧！

[@htlee145]

这混凝土不需要拉沙子，就地用。

[@輝洒自如]

建筑用的是河沙沙漠里的这种沙子可不能用于混凝土

[@李小狼-b7g]

哎，这样的工程你说他劳民伤财，也不能完全是，站在理想主义角度我们必须开发西部，站在现实角度这种庞大工程太多了，新闻只报道那些好的工程。 但还是发点钱给我们打工仔吧，什么宏大叙事之类的确实对普通人比较遥远，时光一晃人就会老去，什么宏大叙事关你毛事..... 我们要为自己的理想生活而奋斗，而非为了别人的宏达理想而被牵着鼻子走.....

[@mayaquarius4230]

当钱必须花掉时，这类莫名其妙的工程就出现了，上一次印象深刻的是向山沟沟以脱贫为借口修跨山高架桥。一个不许有意见和建议的制度下，才会有这类新奇玩意，谢谢分享~

[@handworkinchina]

基础设施还是非常有必要的，以后电动汽车会盛行，出行会非常便宜，自动驾驶也会普及，所有人都有旅游的意愿需求，人口流动会更加频繁，这种基础设施将会发挥巨大作用，钱本质上还是一张纸，如果能化为实物那要比变成银行账户上躺着的七八个0有意义的多

[@村夫诸葛-k6k]

你猜猜这路一小时能过几个车

[@mayaquarius4230]

@@handworkinchina 为旅游团修个路？为车友会修个桥？为贫困镇修个机场？为低质的土特产修个冷链物流？。多久能收回成本？少看点新闻联播少听点抖音专家的什么高瞻远瞩大战略。可以笃定你肯定和政府机构没任何接触，接触过你就懂了：财年预算如果不花出去，就要收回财政。这才是拉链路的由来根源，那个可不是涉密大战略哦。

[@xingjilvtu]

这是基础工程，新疆那么大 you了火车还是方便很多的

[@user-undefined-007]

以工代赈

[@water85982]

生態浩劫

[@malcolntom57]

😂

[@胡de]

不知道这个除了浪费钱还有什么用，有没几个车过，有没几个人走，又没多少货物过这，，我家老人120快一个月的养老金却不能涨一点

[@skyhawk2329]

不懂治國的人, 說的幼稚話 , 只为自己的利益，不为国家利益着想 沒有國家觀念，祇有個人財富觀念。

[@人间清欢-h9m]

不修这个，搞一带一路干嘛？就是要外销过剩产能，加强中亚西亚和我们的贸易，也方便新疆人跟内地的往来

[@輝洒自如]

短视，运货新疆有矿产资源沙漠边上有城镇有人员要进出，另外治理沙漠也要靠交通运输。

[@malcolntom57]

牛逼克拉斯

[@htlee145]

有这个必要吗？有经济效益吗？

[@user-ch75888]

考慮到國防，軍事調動，就別打經濟面的算盤！ 就像通往西藏的鐵公路一樣！

[@輝洒自如]

有油田开采石油108个水井房那条穿沙漠公路就是连接油田的，另外罗布泊有一个很大的钾肥矿以前中国的钾肥都要进口的别看荒无人烟的沙漠里面可有矿产资源。

[@mariaaparecidamartins9306]

Spanish. Engeneria increible. 🎢🚄👍👍