DUCATI DIAVEL 1260S EM DETALHES!

[@bruxosouls5477]

Eu não entendo como o China não tens milhões de seguidores, extremamente técnico com linguagem fácil com conteúdo sempre pika das galáxias.

[@Maciste982]

Realmente, era pra ele ser o rei do You tube neste assunto, o cara é muito técnico e passa as informações de maneira bem clara e didática, não dá pra entender.

[@lobomalvado25]

É porque ele fica parado só falando. Tem canal q alem de falar....anda, testa, faz medições, comparações etc.

[@Phoenixtuninho]

Monstro...dá até medo pilotar uma dessa.

[@Raimundo.NonatoPS]

Um forte abraço amigo china ,seus vídeos são de altíssima qualidade prá aprendizagem e moldagem de conceitos . Sou antigo admirador das suas ideias mas só hoje resolvi comentar um pouco . Tenho 57 mas lido com motos desde a época da XLX 250 QUEBRA CANELA . Gostei do vídeo em que comentou sobre o dia em que falou prá o seu pai que queria trabalhar com motos . Um forte abraço , Nonato Maranhão do pequeno canal iluminado eterno . Já tive canais antigos no Youtub ,hoje meus vídeos não são tão divulgados ... Like compartilhamento

[@frankcastle5438]

" Aquelas calças jeans que não encontram fácil por aí a fora. " É uma obra de arte. 😎

[@brunocristoforidisteixeira7543]

A arquitetura de um motor V4 prioriza altas rotações pra gerar muita potência (CV). Algo interessante, ao compararmos às fichas técnicas das últimas versões da DUCATI Panigale, equipadas com propulsores de dois e quatro cilindros, disponibilizados à 90° (L) e em "V", respectivamente, é o que cada uma delas oferece quanto a torque máximo (kgfm). Ao contrário do que alguns(algumas) motociclistas imaginam, o propulsor mais atualizado, que, consequentemente, gera maior cavalaria (CV), não é aquele com maior entrega de torque. Para alcançar um pico altíssimo de rotações, um propulsor deve ter pistões com maior diâmetro em detrimento do seu curso (motor super quadrado). A Panigale bi cilindrica, apesar de oferecer menos potência do que a sua sucessora, entrega mais torque! Isso deve-se ao maior curso do seu par de pistões. Há uma maior alavanca entre biela e virabrequim no propulsor de dois cilindros, produzido na região industrial de Borgo Panigale, em Bolonha/Itália. 👊🏼✊🏼

[@Psicluc]

Por isso que, das multistradas, a V2S é a que toca meu coração! Altíssimo torque e ótimo desempenho em cruzeiro!

[@brunocristoforidisteixeira7543]

@@Psicluc 950 S é show! 👊🏼✊🏼

[@Psicluc]

Mestre china! Ducatão monstra!

[@gmsbselva]

Essa Ducati é muita máquina

[@reirbsilva5710]

China IBMM, aí sim tem conhecimento de sobra, parabéns 🙏

[@heitorferraz851]

Acho essa moto linda ❤️😍🇮🇹 e imponente

[@hiltoncoelho2787]

Aí sim heinnn......topzeira!

[@lukssousa3881]

Pra vocês verem que nem sempre se trata de ter 4 cilindros. Cada moto é uma moto... Essa aí é uma monstra sem dúvidas.

[@LucasOliveira-mc6pe]

Uma máquina e tanto, pretendo realizar esse sonho 🙏🏼

[@gustavocastilho8502]

Parabéns ChinA

[@DogivalFilho]

A minha está chegando...🙏🙏🙏🙏

[@DavidSilva-un6kp]

Salve Canal IBMM, salve China. Parabéns pela boa narrativa como sempre. Saúde e paz a todos .

[@marcaooliveira1185]

aí china e moto pra poucos aqui no Brasil mas um baita vídeo TMJ

[@josesouza7372]

Brutaaaaa....brutaaaaa!!!!!

[@carlosspena03]

Moto mais bonita do mundo!

[@Pepe-zu6ns]

Salve graças a maneira dele se expressar, hj eu tenho certeza da boa escolha q fiz Suzuki Gsx750s 👊

[@thiagodossantosfreire2494]

valores completamente diferente

[@reinaldonunes650]

China e o top 10

[@ricardogasparino]

China, tem como fazer um vídeo falando sobre gasolina comum/premium e taxa de compressão. As motos com 13 de taxa podem usar comum, mesmo o manual falando pra usar a podium?

[@rodrigocampos5270]

Boa tarde amigo, parabéns pelo vídeo, tenho uma dessa e gostaria de saber se essa moto precisa de amortecedor de guidão? Nem o pessoal da Ducati soube me dizer…rs

[@eduardoqueiroz1457]

+1inscrito. 💥💥

[@marcosnitro3425]

Like irmão Marcos Nitro de Aracaju Sergipe

[@CPUrafael]

Top!

[@Flaviopy4Motovlog]

Oi China !! Sinto falta de voce mostrar o painel das motos quando voce as liga !!! Abraços !

[@ChinaIBMM]

Boa

[@ClaudioSanada1972]

Top 🔝 👍👊💪

[@marcusviniciusbastos2559]

É pra gente grande essa

[@GorkyYkrog]

Mestre China, faz um vídeo falando da Kawasaki Concours 14. Por favor! 🙏Sempre sonhei em ter essa moto, e gostaria de saber se ainda vale adquirir uma, sabendo que as últimas no Brasil são de 2012. Muito obrigado por estar sempre nos ajudando com seus conhecimentos 🤜🤛

[@ChinaIBMM]

A Kawasaki Brasil tem um marketing MUITO FRACO E MAL EDUCADO, não faço mais Kawasaki

[@GorkyYkrog]

@@ChinaIBMM nossa! Não sabia dessa questão do mau atendimento. De qualquer forma agradeço demais pela reposta Mestre. Continuidade no seu sucesso aí 💪

[@guilhermevasconcellos]

Das Diavel qual é mais forte a V2 ou a V4?

[@michelsiqueira6289]

👏🏻👏🏻 👏🏻🏍

[@claudiolemos1464]

Boa tarde, qual o valor dessa grande máquina?

[@clodoaldomoreth3771]

Essa é mais uma daquelas que dispensam comentários...muito "f..."

[@jefersoniuri-ji5wk]

Só me falta o money , vontade eu tenho

[@eduardochiconello]

Veja o valor de 5 anos da revisão dessa criança. A moto é linda, mas o custo de manutenção da marca acaba com o produto.

[@valdecifontoura1695]

Eu acho...Que prá mexer nesses Painéis...Teria que Parar a Motocicleta..

[@juliomotorspeed]

Tenho uma dessa a venda! 79mil leva, em Campo Grande MS, me manda mensagem aqui que negociamos!

[@maveryrangel360]

Essa já tem o sistema de conservação de momento? Pq menos q 7km por litro a FZ-250 vai me busca na primeira curva!

[@Psicluc]

É claro!

[@Vdsanti]

A mão até coça pra andar nessa

[@robepaulo5602]

Nao é bonita 🤝

[@gabrielangelodemelopires7315]

Moto estranha, só pagam pau pq é grife

[@fabriciomendonca3458]

tu que é leigo demais pra essa máquina.

[@jefersoniuri-ji5wk]

​@@fabriciomendonca3458o cara é lizo e ainda fica criticando

[@Psicluc]

😂🤦

[@gabrielangelodemelopires7315]

@@jefersoniuri-ji5wk exatamente, sou liso, não cego

[@gabrielangelodemelopires7315]

@@fabriciomendonca3458 leigo pra beleza? Achei que bastava ter gosto pessoal e não ser gado de marca