Chinesische Dieselheizung eines Zuschauer (Fehler E08 und E10)

hier zeig ich euch eine heizung eines zuschauer, der probleme mit den fehler e08 und e10 hat. viel spass
zeitstempel:
0:00 Intro
1:20 Heizung auspacken und aufstellen
2:45 Start der Heizung
4:34 1. Diagnose
5:40 1. Massnahme
7:39 2. Diagnose und 2 Massnahme
12:13 3. Diagnose
13:04 Heizung auseinander nehmen
18:21 Start nach Reinigung
19:31 neue Vermutung
22:03 Start nach der neuen Vermutung
25:22 Schlusswort
27:28 Vorschau auf neues Video

[@blade5155]

Hallo, den Ruß kann man mit WD 40 durch die Spritleitung ganz einfach rausspühlen, da der von dem WD 40 gelöst wird und aus dem Auspuff abfließt. In der Verbrennereinheit am Boden, ist noch mal ein weiteres Zerstäuberfließ eingebaut, das man jedoch nicht ausbauen kann da es eingeschweißt ist . Wenn sich das zusetzt läuft die Heizung auch nicht mehr, weil keine ordentliche Flamme entstehen kann ! Entweder ausspühlen mit WD 40, oder eine neue Verbrennereinheit einbauen. Meine erste Heizung lief auch nicht konstant, war standig innerhalb kürzester Zeit wieder zu. Ich hatte das ständige reparieren zu den unmöglichsten Zeiten und Situationen satt. Hab mir eine neue Heizung gekauft und die läuft seit über einem Jahr tadellos. Was den Unterschied zwischen den beiden ausmacht kann ich nicht genau sagen, aber ich denke es liegt an einer anderen Programmierung und Ansteuerung vom Lüfter.

[@OriginThoma]

Danke für den tipp!! Wusste ich nicht mit dem wd40

[@blade5155]

@@OriginThoma WD 40 ist ein Lösemittel, die meisten Leute denken es wäre ein Schmiermittel und wundern sich weshalb damit behandeltes Metall dann schnell rostet.

[@OriginThoma]

@@blade5155 ja ich weiss, dass es kleberreste gut entfernt.

[@blade5155]

Moin nochmal, ich hab plötzlich das Problem das meine 5KW Heizung plötzlich eine zu geringe Betriebstemperatur (gelbe Balken an, rote Balken aus) schon bei einem Pumpentakt von 1.3 anzeigt. Bisher lief sie seit einem Jahr problemlos in den letzten Wochen auch oft mit Volllast. Ich vermute das durch Rußansammlung im Inneren der Wärmesensor falsche Daten bekommt? Die Heizung qualmt und stinkt nicht und ist bisher noch nicht ausgegangen. Was meinst Du?

[@OriginThoma]

@@blade5155 kann auch an den extremen min. Temp liegen

[@danielglau229]

Hallo, ich hatte auch den Fehler E08 und viel weißen Qualm. Habe, danke deiner Videos die Anlage komplett zerlegen können. Ich habe folgenden Fehler gefunden. Im Glühkerzenschacht sind zwei Öffnungen. Eine für den Diesel und diagonal drüber liegt ein winziges Luftloch. Dieses war bei meiner Anlage komplett zugesetzt. Nach dem entfernen irgendwelche Rückstände (vielleicht auch direkt aus der Produktion, denn die Anlage war nagelneu) funktioniert sie nun tadellos und zündet sofort und ohne Rauch. Vielleicht haben ja andere das Problem auch....

[@danielglau229]

tolle videos...habe eine Menge gelernt...danke!!!

[@Micha-ns9mk]

Wenn nicht alle Stiche da sind, ist es zu kalt für eine saubere verbrennung sollte man auch riechen ( brennt in der nase) wenn man sie mit 0,8 taktet einfach mal die Ansaugseite des Lüfters etwas abkleben um den luftdurchsatz für den Wärmetauscher zu reduzieren , bis mann alle striche voll hat. Ohne diese Massnahmen läuft meine bspw. Bei 8 grad ohne lüftergitter nur bei 1,8hz mit beiden roten strichen.

[@Keropit]

Super wie immer 😊

[@r.h.8361]

Ich habe 3 von diesen Heizungen im Betrieb. Anfänglich immer wieder E10 mit starkem Ruß. Was die Heizungen gar nicht mögen ist Teillast in Verbindung mit langem, dünnen AUSPUFF ( Rückstau). Mit größerem Auspuff ( China Moped Auspuff) laufen sie jetzt super. 🎉

[@OriginThoma]

Kann ich dir nur zustimmen! Entweder volllast oder grösserer auspuff

[@l.b.6245]

Nun das passiert meiner Meinung nach Wenn mann die Heizung zu groß Dimensioniert! Sie läuft dann immer im unteren Lastbereich und brennt sich nie richtig frei! Also öfter mal auf volllagst laufen lassen! Benzin beimengen finde ich gefährlich, dafür ist sie nicht konstruiert, bei zu hohen Temperaturen kann sich das Gehäuse verformen, das wars dann. Abgesehen davon bei den Preisen die die Kisten kosten kauft man am besten gleich neu😂 Ach ja und viele Spinner bauen zig Meter Abgasleitung und Heizköper an die Heizung, dafür ist sie nicht Konstruiert das gibt Rückstau und führt auch zum Verrußen.

[@lesleyskywalker5192]

Wie immer zurückhaltend ohne Tam Tam ganz sachlich auf den Punkt gebracht . Den Betrachter an der Fehlersuche beteiligt und nicht nur das Ergebnis präsentiert. Plus so viele Infos betreffend der Einstellungen in unterschiedlichen Umgebungen. Ich habe meine 5kw einfach nur runter getaktet und die Drehzahl reduziert, läuft aber auch nur in meinem kleinen Kajütboot. Interessant das diese Einstellung anscheinend im Winter nicht unbedingt genauso läuft damit wenn ich es richtig verstanden habe.

[@OriginThoma]

danke für den kommentar. ja bei mir ist das im auto so, wenn ich die einstellungen vom herbst übernehme, läuft die heizung im winter bei 0 grad und darunter viel kühler. jetzt wo sogar minus grade sind, sind die einstellungen die ich im winter habe auch nicht zu gebrauchen da die heizung wieder zu kühl läuft. kommt grad mal auf gelb und nicht mal in roten bereich. mind. 1 roter strich sollte es schon sein

[@lesleyskywalker5192]

Aha ich benutze sie nämlich nur in der Nacht bei 10-18 grad aussen Temperatur ich sage ja gut was gelernt . Lüfter runtergetaktet zur Strom und Lärmeinsparung und die Taktung da sonst auch überdimensional heiß für den kleinen Raum.

[@tomn.6167]

@@OriginThoma Servus! Bitte verrate uns Deine Einstellungen für Herbst, Winter0° und Winter-15°. Danke!

[@OriginThoma]

@@tomn.6167 siehst du eigentlich immer in den videos. Das kannst du aber nicht so übernehmen, weil bei dir die situation vielleicht anders ist. Es spielen viele faktoren eine rolle. Am besten du testest selber wichtig ist einfach, dass du alle bereiche testest, also mind. Mittel und max. Meine einstellungen jetzt gerade bei etwa -5 - +10 grad sind folgende: mind. 1650 und 1.4hz und max 4600 und 5.5hz. Im mind und mittel bereich hab ich immer noch 1 roten strich. Weniger sollte es nicht sein. Die heizung läuft so auch noch sauber. Vielleicht einmal in der woche oder mon. Auf voller leistung laufen lasse für 30 min. Kommt halt drauf an wie oft die heizung im min. Bereich läuft

[@niewol5500]

Schöne Feiertage und alles Gute.

[@OriginThoma]

danke, dass wünsch ich dir auch

[@Dorfsheriff]

Warum passiert das wohl? Bei einer richtigen Eberspächer oder Webasto Heizung kann und muss man den CO2 Wert im Abgas richtig einstellen, dann läuft die ewig. Hier kann man ja Pumpe und Gebläsedrehzahl unabhängig vom einander irgendwie am Display einstellen. Damit ändert man das Kraftstoff/Luft Verhältniss. Wenns schlecht eingestellt ist, dann verrußt das Ding halt einfach.

[@marcodiraimondo122]

Welche Temperatur muss die Heizung haben ? Bei mir erreicht die nur um die 160 grad

[@lieberanonym8357]

Wie hast du dann das Problem mit Luftblasen in der Leitung gemacht?

[@stephangertenbach9106]

Hab aber auch in ein Video gesehen, das bei der Glühkerze eine art "Sieb" verbaut ist. Nach dem Tausch lief die wieder wie am 1. Tag. Hattest Du das schon mal gewechselt ??

[@OriginThoma]

Ja wurde auch gewechselt. Aber hatte das bei meiner heizung schon. Gewechselt und sie funktionierte wieder

[@diethelmschneider8952]

Was ist die richtige Einstellung einer 8 kw heizung

[@diethelmschneider8952]

Wie ist die richtige Einstellung einer 8 kw Heizung

[@laszlonemet4425]

Endlich mal eine Realistik hier

[@wolfgangdietze979]

Hi, ich hatte auch das Problem mit Chinesische Dieselheizung E8 und E10, das Heizöl war zu kalt. Habe den Luftfilter abgenommen und Bremsenreiniger reingesprüht, beim Starten gab es ein Knall, Ruß war raus und läuft ohne Probleme durch. Den Tank habe ich im Raum gestellt.

[@OriginThoma]

war das der einzige grund mit dem kalten öl?

[@wolfgangdietze979]

@@OriginThoma ja, war Heizöle ohne Zusatz, bei --7 Grad Celsius. Der Dieselmotor läuft auch mit Starthilfe Spray an. Ich denke, zur Not geht der Versuch, um nicht zu erfrieren.

[@hklfreak5363]

von wo kam denn nun jetzt die luft in der leitung her? (beim 1. start nachm zusammenbau)

[@OriginThoma]

Ich vermute bei der verbindung von den zwei schläuchen die zusammen gemacht waren. Hab es ja dann durch einen schlauch ersetzt. Seit dem ist keine luft mehr in der leitung

[@TheMetroidGommeTMG]

Den fehler E08 kommt bei mir genauso, der fehler war am Anfang nicht d.h. ich habe diese ausgepackt auf 8kw getaktet was die ohne probleme mit gemacht hat und konnte ewig laufen ohne das die geraucht hat und seit ein paar wochen raucht die wie sau aber auch nur sobald ich die abgase in einen Heizkörper führe um die Abgastemp noch zu nutzen oder ich habe einen Langen auspuff in der selben Stärke wie das standard Auspuff und da läuft die zwar auch ne weile bis die völlig verrußt ist. Ich hatte die mal komplett zerlegt gehabt und gereinigt, aus der kompletten Heizung habe ich nicht gerade wenig Ruß rausgeholt, nach dem zusammenbau habe ich diese wieder eingeschaltet und sie lief sehr gut aber nach 3 stunden war die wieder zugerußt aber auch nur weil der lange Auspuff wieder dran war. Ich habe dann öfters versucht diese wieder anzumachen mit dem kurzen Auspuff und die hat nur noch gequalmt, dass habe ich solange gemacht bis die garnicht mehr gezündet hat. Dann habe ich mir gedacht das ich der mal starthilfe geben muss mit Bremsenreiniger was ich in den lufteinlass schlauch gesprüht habe, erst wollte die damit nicht zünden und dann war soviel im lufteinlass das die 3 mal richtig gezündet hat und der druck durch Lufteinlass und Auspuff raus und hat richtig Ruß raus gedrück und der boden war innerhalb 1m komplett schwarz diese lief danach wieder sehr gut hat innerhalb von weniger einer Minute volle Temperatur gehabt weil da noch etwas Bremsenreiniger in der Luft mit war und es kam trotzdem noch Ruß raus aber auch teilweise Ruß welcher geglüht hatte. Ich finde das größte problem bei den Heizungen ist wenn der Auspuff zu lang ist und kein größeren Durchmesser hat verrußt die und meine zweite vermutung ist das zuwenig Luft zum verbrennen da ist, deswegen ist meine Problem lösung wenn man diese so wie ich in der Garage oder in der Werkstatt nutzt das man einen größeren Auspuff nutzt und einen Lüfter vor dem Lufteinlass macht um luft rein zu drücken, den Auspuff werde ich von 24mm oder was das ist auf 50 mm umbauen und wenn noch nötig einen lüfter anbauen.

[@OriginThoma]

Ja das mit dem auspuff kenne ich. Laut meiner erfahrung funktioniert folgender auspuff: eine 90 grad krümmung und dann 2 meter lang... jede neue krümmung führt zu verrußen. Und ausserdem läuft meine heizung mit dem auspuff mit höherer lüftereinstellung, damit der luftdruck höher ist. Also weniger diesel, mehr luft und das funktioniert so. Ist halt alles ein ausprobieren

[@TheMetroidGommeTMG]

@@OriginThoma Ich habe mir gestern ein Auspuff zurecht geschweißt also mit kupferfittingen bin ich von einer 22mm Muffe auf eine 28mm und von 28mm bin ich mit Edelstahl auf 50 mm gegangen und muss sagen das die ohne probleme wieder läuft und das sogar rauchfrei meine Einstellung sind 8hz und glaube 4700rpm . Bei mir war das Problem das der auspuff einfach nur einen zu geringen Durchmesser hatte und jetzt habe ich eine neue Lösung wie ich die Abgas Temperatur noch nutzen kann, ich werde mir kupfer Rohre holen und soviel wie möglich durch den auspuff führen um Wasser zu erhitzen und das durch einen Heizkörper pumpen so das ich die Heizung effizient nutzen kann

[@jannickrunge]

Moin, Ich und meine Freundin sind auf dem Weg in den Süden und als wir die standheizung wieder anmachen wollten zeigte er aufeinmal die Fehlermeldung E10 an, bedeutet, dass er zu wenig Diesel bekommt und er nichts entzünden kann. Ich habe mir den Schlauch angeguckt (ist an den Tank angeschlossen) und festgestellt beim ansaugen das dort nur luft kommt aber kein Diesel obwohl der direkt an den Tank geht. Was meint ihr kann ich noch probieren oder wo liegt das Problem? Ich habe es auch schon entlüftet allerdings ohne erfolg. Danke für die Antworten 🙋‍♂️🙏

[@OriginThoma]

Sorry für die späte antwort. Hast du instagram, wo du mir bilder schicken kannst wie das aussieht, wo die leitung den diesel her nimmt? Oder hat sich das problem schon erledigt?

[@alexandermaier2996]

Guten Tag ich habe ein Problem habe bei zwei Heizungen in der Garage die erste 2Jahre alt dreht fast Vollgas auf 4500 umin und bei der zweiten habe ich ein neues Mainboard verbaut die läut aber ned hoch bzw. auf Halbgas habe auch am display schon max 5000 umin eingestellt aber passiert nichts was kann ich tun, dass sie wie die andere läuft

[@OriginThoma]

Mal die gleichen einstellungen übernommen wie bei der 1. Heizung? Alle stecker richtig angeschlossen? Fehlercode? Volt zahl richtig eingestellt bei der heizung? Batterie genug strom, wenn keine batterie, netzteil genug ampere?

[@alexandermaier2996]

@@OriginThoma ich habe das display von der anderen heizung an der angeschlossen passiert auch nichts ich habe zwei gleiche netzteile bringen die gleiche leistung 12v 16A die stecker passen alle kann ich dir meine eimal schreiben dann kann ich dir ein video machen und schicken

[@OriginThoma]

@@alexandermaier2996 du kannst es auch auf youtube hochladen auf deinem kanal, dann kann ich kommentieren. Hab das schon mal gemacht mit einem anderen zuschauer. Wäre glaub die einfachste variante. Du kannst ja direkt mit der youtube app filmen und hochladen

[@alexandermaier2996]

@@OriginThoma gut das video ist hochgeladen

[@DerDiscoGeist]

Ich habe auch solch ein dubioses problem. Wollte gestern meine nagelneue 5kw Heizung testen. Heizung mit neuem Display ohne Uhrzeit. Mach dem anlaufen der Heizung fährt diese runter und versucht automatisch einen zweiten Anlauf. Dann fährt Sie runter und zeigt e08 an. Ich habe alle Schlauchschellen angezogen. Frischluft und Abluftrohre sind frei. Ich stellte aber fest das in der Leitung zwischen Pumpe Ausgang und Heizeinheit ständig kleine Luftbläschen sind. Ansaugschlauch dann erneuert und wieder kleine Bläschen in der Leitung zu sehen. Wie geht das ? Dann müsste die Pumpe selber ja Luftblasen erzeugen bzw. Luft ziehen. Idee was es sein könnte ? Sind diese kleinen Luftblasen überhaupt relevant?

[@heikomeier3959]

Hast du das Problem mit den Luftblasen lösen können? Habe genau das gleiche Problem und kann mir keinen Reim drauf machen. Kann ja nur durch eine undichte Pumpe kommen. Danke

[@DerDiscoGeist]

@@heikomeier3959 mit kleinen Luftblasen in der Leitung ist kein Problem, daran lag es nicht. Bei mir war definitiv die Platine defekt . Bei meiner neuen Heizung die auch gleich lief sind auch Luftblasen drinnen und funktioniert dennoch. Schellen alle anziehen und Glühkerze prüfen, diese war bei meiner Heizung recht lose. Die Heizung selber erkennt nicht ob Diesel ankommt, nur die Temperatur wird gemessen und da denkt die Elektronik das kein Diesel ankommt z.B. wenn es Kalt bleibt.

[@mattiasstumpp8444]

Hallo Der Abgas Schlauch ist zu lang,nur die original mitgelieferte Länge benutzen

[@jesuspedrosa3186]

hallo die videos sind super aber das problem was ich haben irgen wie habe ich noch nicht die loesung weil ich habe eine neue china stahtheizung ein gebaut sie mehr mals probiert und ging aber nach ein tag hat es angefange zu melden e o4 pumpe geht nicht und ich habe die steuer platte neue gekauf und die pumpe und die fehler sind weg aber die pumpe geht immer noch nicht und nach zwei mal probieren sag mit e-03 irgen wie glaube ich das nicht mehr was kann ich achen

[@huberkarl-michael5661]

Ich würde auch noch das Brennersieb bei der Glühkerze tauschen. Wenn das zu ist zündet sie nicht richtig und geht aus.

[@OriginThoma]

Ja hatte das leider nicht bei mir deswegen hab ich das nicht gemacht. Hab die heizung jetzt aber ein paar mal gestartet und es hat immer funktioniert ohne probleme

[@laszlonemet4425]

DAS Loch ist gegenwärtig etwas verkleinert(Loriot, - - Löschtechnik)

[@TheMaixs]

Hallo kann ich die Heizung auch mit Heizöl betreiben?

[@OriginThoma]

Gibt leute die das auch machen. Erfahrungen hab ich damit nicht

[@TheHunter0077]

Mit Heizöl EL ist das gar kein Problem

[@stephangarthoff592]

Meine läuft mit Heizöl ohne Probleme.

[@karlkarrasch8113]

Hallo meine Standheizung startet auch nicht bei Fehler 07 wegen Kabelbruch 😊etc bei Plus 10 Grad evtl kannst du mir weiterhelfen

[@TheHunter0077]

Auch hier: 15% Benzin beimischen, bei richtigen Einstellungen fertig is

[@frankp.7314]

Genau, und wer es sich nicht traut nimmt einfach ein Dieseladditiv z.B. Injektorreiniger

[@frankengelen2405]

Ich habe auch mit Benzin getestet. Ich wollte die Viskosität etwas reduzieren, weil ich ja versuche, so viel wie möglich teuren Diesel durch Motoröl zu ersetzen. Dabei habe ich dann die Erfahrung gemacht, dass, wenn das Gemisch zu flüssig ist, es mir durch den Einlass rausläuft. Die Idee mit dem assitiv hatte ich dann auch. Habe jetzt den Diesel Booster von LiqiuMoly zugesetzt. Habe auch die Heizung getauscht unbd werde jatzt mal Erfahrungen sammeln, ob sich etwas verbessert.

[@norbertstengel5371]

Kann man auch Kerosin verwenden?

[@OriginThoma]

nie probiert (komm da auch nicht so leicht dran) aber wenn es etwa die gleichen eigenschaften hat wie diesel... go for it. heizöl geht ja auch

[@stephangertenbach9106]

Wenn Du sie danach einfangen kannst ?😄 Spaß zur seite.....würde nicht nicht machen, die gefahr das es zu einer großen Verpuffung kommt wäre zu groß

[@niewol5500]

Wo bekommst Du das denn her? Haste nen Privatflieger? Petroleum geht, das bekommt man in den Niederlanden oder Belgien an der Tanke.

[@nikisurvival2885]

Meine standheizung zeigt auch imer (e08-10

[@Armin_Huckleberry]

Nabend. Ich habe die 5kW Heizung entrußt und von innen auf Neuzustand gebracht. Zusammengebaut, angeschmissen und nach einer Stunde ging dann die Wärmeleistung gegn Null. Irgendwann kam dann E 08. Das hab ich mehrmals durchgespielt. Wenn ich dann in die Luftansaugung unterm Gerät einen Druckluftschlauch gehalten habe , kam dann auch dier Wärmeleistung zurück, für einige Minuten. Dann wieder E 08. Mehrmals entlüftet und am Liebsten würde ich das Teil kurz und klein..... Ich weiß nun nicht mehr weiter, ausser neu kaufen. Ach so. Die Heizung verbraucht meiner Meinung nach auch mehr als sonst. So richtig funktioniert hat das Teil nur kurz. Hat da jemand einen Tip? Gruß vom Armin

[@OriginThoma]

Wie sehen die einstellungen aus?

[@Armin_Huckleberry]

@@OriginThoma ojeh. Die hab ich belassen. Das einzige was ich über die Tastatur gemacht habe, ist das Entlüften der Kraftstoffkeitung. Werde auch noch den richtigen Sitz des Glühstrumpfes/Glühsieb prüfen Habe auch festgestellt, dass die Papier-Dichtungen im Zubehör zu klein sind und der hat 4 Rohranlage.kann es sein dass ich ein 8kw bekommen habe? Hab gerade noch eine Glühkerze bestellt und neue "Siebe" MfG Armin

[@Armin_Huckleberry]

@@OriginThoma die höchste Einstellung ist 5,4 Hz

[@OriginThoma]

@@Armin_Huckleberry wäre halt noch gut zu wissen was die lüfterdrehzahl ist im min. Und max. Bereich genau wie die mind. Taktfrequenz der pumpe. Wann bricht die temp. Ein? Wenn sie langsamer taktet?

[@Armin_Huckleberry]

@@OriginThoma da muss ich erstmal googeln wie ich das rausfinde. Ich warte bis die Glühkerze da sind und versuche die Taktung und U/min rauszufinden. Ich mag es wenn man 4 Tasten hat und damit 20 Funktionen ausführen kann. 😉

[@raschidaisser8981]

Sehr gute Fehlersuche hab ständig Fehler 08 gleiche Heizung sie ist innen vollkommen sauber kein gramm Ruß dafür alles voller Diesel bis in den Abgasschalldämpfer ich bitte dich um ein kurzes Video Heizung Richtig entlüften der Dieselleitung ich weiß nicht ob die Leitung von der Pumpe zum Eingang der Heizung der Schlauch voll mit Diesel stehen muss oder muß dieser Leer sein? Vielen Dank wenn Du mir das etwas näher erklären könntest ansonsten finde ich Deine Anleitungen die zur Reperatur in Deutsch auf KZbin am Besten gelungen 👍

[@OriginThoma]

danke für dein kommentar. also, der schlauch ab pumpe richtung heizung sollte auch mit diesel gefüllt sein. was ist genau dein problem? startet die heizung? ich hatte letztens wieder den fehler E08, da war aber das problem, dass die pumpe zwar geklackt hat aber der diesel hat sich nicht bewegt. danach kam der fehler e08. liegt deine pumpe tiefer als die heizung? komisch finde ich, dass alles voller diesel ist. spätestens bei der glühkerze sollte der anfangen zu brennen. hast du die heizung so aufgestellt, dass der "auspuff" nach unten zeigt? vielleicht solltest du mal die glühkerze abschrauben und schauen ob sie glüht. so wie am anfang in dem video hier: kzbin.info/www/bejne/aJDOeKaaq7ZoepI die leitung entlüftest du so, indem du den schlauch von der heizung ziehst und das ende am höchsten punkt hältst. danach einfach die pumpfunktion starten und warten bis der diesel ganz oben ist. die luftblasen sollten automatisch immer nach oben kommen da luft leichter ist als der diesel. leider fehlt mir grad die zeit davon ein video zu machen. deswegen versuch ich erstmal mit der beschreibung hier.

[@raschidaisser8981]

@@OriginThoma Hallo Origin Thoma ich bin begeistert das du so schnell reagierst und antwortest das ist echt Klasse ich kenne keinen der so den Plan hat wie du von der China Heizung ich versuche dir mal den Fehler so genau es geht zu beschreiben. Die Heizung ist wegen Dieselmangel ausgegangen (vergessen rechtzeitig nachzufüllen) bis dahin lief sie seit 1 Jahr Tadellos ist immer angesprungen alles ohne Probleme das Elend begann mit dem Dieselmangel ich hab den Tank befüllt und die Luft vor der Pumpe mit Vorfilter so gut es geht aus der Leitung zu bekommen Im Vorfilter ist noch eine kleinere Luftblasen zu sehen jetzt wusste ich nicht ob die Leitung von der Pumpe zum Einlass in die Heizung vollständig mit Diesel gefüllt sein sollte oder nur zu einem Teil das konnte ich nirgendwo lesen oder als KZbin Video finden also hab ich die Leitung nur halb gefüllt so das am Heizungseinlass Diesel steht dann versucht zu zünden die Heizung läuft an und stottert und hustet ins Auspuffrohr dann geht sie aus fährt runter und jeder Neustart den ich mache kommt die sofortige Fehlermeldung 08 immer nach Start und auf Chinesisch spricht das Steuergerät irgendwelche Chinesischen Sätze die mir natürlich nix sagen jetzt habe ich die Heizung vom Netzteil getrennt für mehrere Tage um vielleicht den Fehlerspeicher (keine Ahnung ob es diesen gibt) zu löschen. Die Heizung von der Halterung abmontiert um mal von unten in das Auspuffrohr Flansch zu gucken aus dem Auspuff lief Diesel und der Innenraum soweit ich schauen konnte alles nass mit Diesel kein Ruß vorhanden jetzt die Leitung von der Pumpe voll gemacht mit Diesel bis zum Einlass in den Brenner alles zusammen gebaut neu gestartet die Heizung läuft an in der Brennkammer zündet der Diesel die Pumpe fängt an zu klackern erst langsam dann schneller jetzt Hustet sie wieder in den Auspuff und fährt runter geht aus und zeigt Fehler 01 an erneut gestartet läuft an ohne zu zünden kommt nur kalte Luft in der Brennkammer ist nichts zu hören fährt wieder automatisch runter zeigt Fehler 08 an noch 3 mal versucht zu starten jetzt startet sie gar nicht mehr zeigt sofort Fehler 08 an an meinem Steuergerät Display ist nur ein Drehrad was man drücken und drehen kann im Display sieht man dann nur bunte Balken ich weiß nicht wie ich die Pumpe damit einzeln ansteuern kann ich müsste Warscheinlich eine andere Steuereinheit kaufen dafür aber welche? Ich hoffe ich nerv dich nicht zu arg mit der Heizung aber Du bist die Einzige Hoffnung den China Böller wieder zum Heizen zu bekommen und würde dir auch was spenden für deine Zeit für die Hilfestellung ich glaube das ich irgendwie Luft im System habe die stört aber zu blöd bin diese los zu werden 😅Danke für deine Hilfestellung 👍große Klasse

[@OriginThoma]

@@raschidaisser8981 ja ich versuche jede frage zu beantworten. Dauert mal länger mal weniger lang bis ich antworte. Also, dass was du beschreibst hatte ich auch schon mal. Wichtig ist, dass keine luft in der leitung ist. Wenn die pumpe weiter unten ist als die heizung, sollte das kein problem sein. Hast du die möglichkeit dein brennsieb zu wechseln? Hörst du, dass die verbrennung startet? Wenn ja, kann es sein, dass die verbrennung nach einer gewissen zeit abbricht wärend dem startvorgang? Sollte ja so sein wie du oben beschrieben hast. Ich kann dir erst am abend wieder schreiben.

[@raschidaisser8981]

@@OriginThoma Danke für deine Antwort die Heizung ist die selbe bzw. ähnliche wie im Video gezeigt mit der roten Blech Kiste drumherum hatte 6kw bestellt auf dem Karton stand mehrere Leistungsstufen und ein Kreuz mit Edding bei 8kw die Pumpe liegt bei dem Modell an der Blechwand schräg befestigt über der Heizung direkt neben dem Tank (wäre es Sinnvoll den Tank und Pumpe tiefer zu stellen als die eigentliche Heizung?) um die Schläuche zu entlüften hab ich eine Spritze genommen um diese mit Diesel zu befüllen die Heizung steht auf einem Alugestell 30cm vom Boden weg damit das Abgasrohr unten raus gehen kann direkt neben der Werkstattwand der Auspuff ist ca. 80cm lang durch die Wand mit Endschalldämpfer die Glühkerzen kann ich im Moment nicht entfernen muss den Schlüssel dafür erst bestellen bei der Gelegenheit ordere ich gleich mal das Sieb um die Glühkerzen mit sollte ich eine andere Steuerung vielleicht noch kaufen um einzelne Positionen besser anzusteuern? Welche wäre das Sinnvoll?

[@OriginThoma]

@@raschidaisser8981 welche steuerung hast du? Ja die heizung in der kiste ist eigentlich falsch konstruiert. Hab mir schon überlegt ob ich ein video davon machen soll. Der tank kann eigemtlich bleiben, aber die pumpe ist komplett falsch. Ich hab auch immer das problem mit luft in der leitung bei der heizung. Also wenn du die möglichkeit hast, die pumpe zu versetzen, würde ich das machen und zwar unter die heizung. Ich werd den umbau wahrscheindlich auch machen.

[@jaceksklorz7983]

Die Heizung fördert zu viel Kraftstoff.

[@karlnapp6316]

schön dass er uns am Ende des Videos erklärt dass es nicht funktioniert. Keine Ahnung, aber verkaufen können alle.

[@aronk1233]

Hab meine Sauber gemacht, nach anderthalb Std war sie wieder zu

[@OriginThoma]

Welche einstellungen hast du?

[@aronk1233]

@@OriginThoma jetzt 1,4-5,2 1650-4300 da sie wieder angefangen hat zu rußen, hab ich sie ein wenig runter genommen.

[@OriginThoma]

@@aronk1233 hast du vielleicht luft in der leitung? Was für umgebungstemp hast du? Weisser rauch? Wenn ja ist die verbrennung zu kühl und es verbrennt nicht alles. Wenn die heizung läuft, ist sie dann im roten bereich?

[@aronk1233]

@@OriginThoma kleine Bläschen, die bekomme ich auch nicht wirklich weg. kommen aus der Pumpe. Ja jetzt natürlich volles rohr -10 grad. Steht in der Garage.Weis war es vorm ersten Reinigen, also gestern. Heute eher grau bis leicht schwarz.Alle Pegel sind Sichtbar. Ja. Wird auch nicht richtig heiß. Warm ja, aber die hand kann ich davor halten.

[@OriginThoma]

@@aronk1233 -10 und 1.4 finde ich jetzt zu niedrig. Ich hab bei den jetztigen temp. Auf mind. 1.6 eingestellt ansonsten mal meine einstellungen übernehmen: 1.6 / 1650 und 5.5 / 4600

[@donnervogel0187]

Hallo Michel, du siehst nicht gesund aus, geht es dir nicht gut? Ich hoffe es ist nur eine Erkältung und sie ist schnell wieder vorbei. Oder hast du Ärger, bist traurig?

[@OriginThoma]

Kann gut sein, dez. War sehr stressig für mich (video wurde im dez. Gedreht) aber auch jetzt noch hab ich ziemliche schlafprobleme. Mal schauen ob ich demnächst mal ein arzt aufsuche

[@donnervogel0187]

@@OriginThoma Manchmal muß man einfach mal abschalten, eine Krankschreibung kann in solchen Fällen helfen. Sind die Scheine für den Arbeitgeber in der Schweiz auch gelb?

[@donnervogel0187]

@@OriginThoma So ein Scheißkerl.

[@OriginThoma]

@@donnervogel0187 😅😅naja solls geben

[@virathoma9617]

Er ist nicht krank. Mit schlafproblemen ist gemeint, dass er zu wenige Tiefschlafphasen hat. Er schläft von 23 bis 6.30 etwa. Vielleicht zu viele Reize 🤷🏻‍♀️ er zockt halt ziemlich viel abends.

[@ArthurOberschlesier]

Das kann auch die Düse sein.

[@OriginThoma]

welche düse?

[@ArthurOberschlesier]

@@OriginThoma Na wie kommt Diesel in den Verbrenner ? Da muss doch ne Düse sein oder ? Ich habe bei mir zuhause ÖL Heizung und hat mal auch angefangen zu qualmen. Habe das ding aufgemacht da war ein ganzer Eimer Ruß. Die düse war defekt und hat in nur eine Richtung gespritzt. Vllt war das bei dem china teil auch der Fall ?

[@MrGiovanni1968]

Ich hab meinen China Böller ( 3kw ) Ende 21 gekauft. Nach 2 probeläufen in meinem Ducato verbaut. Zuerst hatte ich ein Stromproblem,also batterie zu klein, und dadurch konnte ich sie auch nicht allzulange laufen lassen Sie lief insgesamt 2x : Bei einem ( eingebautem ) Testlauf 8 Std + 1x 24 Std, nunja beide 45 ah Batterien haben mir das nicht verziehen und sind seitdem über die 'Regenbogenbrücke" --Bei jedem Testlauf zeigte das LCD Display eine Brennraum Temperatur von 184°C an!!-- Seit anfg Dez besitze ich nun eine 100ah LiFePo4 Batterie, also nun erneuter Versuch: Heizung sprang an,alles funzt wie gehabt ,Brennraum Temperatur kommt jedoch auf max 55/56°C und bleibt da ,am Ausgang kommt eher kühle Luft raus,nach 30 min geht sie mit Fehlercode E 08 aus Daraufhin wurde in einer Werkstatt der China Schlauch zw Pumpe und Heizung getauscht Danach neuer Versuch: Heizung springt an, Brennraum Temperatur erreicht zw 80 und 86°C ,kommt jedoch nicht weiter,die Pumpe läuft schnell ,dabei geht die Brennraum Temperatur nicht weiter nach oben. Nach 1 Std schaltet sie mit Fehlercode E 08 ab Jeder weitere versuch, zeigt ,daß die Heizung nurnoch weniger läuft bis sie ausgeht Ich bin ein absoluter laie, habe keine große Möglichkeit als mich mit meinem operierten Rücken unters Auto zu legen Nun hab ich über Amazon so ein Set bestellt,dabei ist eine neue Glühkerze, ein Sieb,ein Glühkerzen Schlüssel und wohl 2 Dichtungen. Aber Gesetz dem Fall, ich bekomm das aus und eingebaut ,wird die dann laufen?? Wenn es Richtung Rückenschmerzen geht,dann ist meine Reparaturlust bei null Ach noch eins : Das einzige was ich verändert habe: Ausgeliefert wurde sie mit einer Rändelrad Bedienung, ich habe ein 4 Tasten LCD Display mit fb nachgekauft Demnach ist sie Werkseingestellt bei : Min : 5,2 Max:5,5 Hz V/min:1650 V/max:4750/min

[@OriginThoma]

Mind. 5.2?!? Das sollte auf 1.6 oder 1.8 sein. Der rest passt eigentlich

[@OliverStrzelczyk]

😴😴😴😴