Chiptuning | SportVerda | Autótuning az MMC-nél - Chiptuning videó

Chiptuning videó! MMC Chiptuning Magyarország egyetlen 75 perces autós műsorában, avagy hogyan lesz erősebb egy dízel BMW. A SportVerda stúdióban: Ada, Sütő Enikő, Tordai István (2013. Február).
Chiptuning BMW márkához - Bajor álom felpörgetve
A BMW, mint márka a turbódízelek közt nagyon közkedvelt kategória, és nem is gondolnánk, hogy ehhez némi köze van egy szolnoki születésű mérnöknek is, aki nem más, mint dr. Anisits Ferenc. Az alábbiakban a figyelmünk nem csak a dízel hajtású gépjárművekre fog kiterjedni, hanem a benzinesekre is.
Az elmúlt évek gépjármű behozatali statisztikája sok mindent elárul, ha egy kicsit közelebbről megvizsgáljuk. Az egyik ilyen legfontosabb adat, ami elénk tárul, az az, hogy az az ember, aki gépjárművet kíván vásárolni, az nem szeretne hitelt venni fel, éppen ezért inkább az 1-és 1,5 millió körüli összegű autóban gondolkodik. A második, amellyel szembesülünk, hogy a magyarok egyik közkedvelt márkája a BMW, annak is a hármas sorozatok egyik másik képviselője, mely sokáig dobogós helyen szerepelt a behozatali listákon. Hogy mindenki számára közérthetőbb legyen, hogy mely típusról beszélünk, az az 1998. és 2005. közti időben gyártott E46-os hármas széria. Ezeknek a típusoknak a legfőbb jellemzője, hogy a 2001-es frissítést követően a lámpák alatt nagyobbak lettek az ívek. Ezekben a szériákban a leginkább kedvelt modellek a 320d modellek, amely a vásárlókhoz nagyobb teljesítménnyel kerültek. Először két változatot fogunk megvizsgálni, melyek a chiptuningnak köszönhetően lényegesen erősebbé váltak.
Az alapkategória, mely ebben az esetben a 136 lóerőt és a 280 Nm nyomatékot teljesítő négyhengeres, ez felett áll a 150 lóerős és a 330 Nm teljesítményű gépjármű. A BMW chiptuning ( autochip.hu/bm... ) után a 163 lóerővel és 350 Nm-el a hajtó hátsó kerék meghajtású gépjármű képviseli a belépő kategóriát. A 150 lóerős kategória a tuningnak köszönhetően 30 lóerővel lett erősebb, a nyomatéka pedig 400 Nm-re növekedett. A felsorolásból nem maradhat ki az egyik nagyon kedvelt kategória, a 3000-es dízel motor, mely a 184 lóerős, 390 Nm-es gépjármű, mely a teljesítménynövelésnek köszönhetően 216 lóerővel bír, és 510 Nm-el hasít az aszfalton. Minden esetben dízel gépjárművekről beszélünk, ugye mondanom sem kell.
Az E60-as kódú ötös sorozatot, mely Chris Bangle-nek köszönheti a formatervezését, ennek megfelelően Bangle ötösnek is szokták nevezni. A BMW gyár a 2003-as és 2010-es évek közt gyártotta ebből a kategóriából a legtöbbet, mely a stílusának és a külsejének köszönhetően nagyon népszerű és korszerű napjainkban is. A sorhatos, mely 3 literes erőmű, mely 218 lóerős és 500 Nm nyomatékú autó, nagytestvére az 535d gépjármű, melynek ereje 286 lóerő és 600 NM, ezzel az erővel már lehet tépni az aszfalton. A chiptuningnak köszönhetően azonban ezek az adatok a következők szerint változtak: az 530d 260 lóerő 590-re változott a fékpadon. A nagytesóé pedig 316 lóerőt és 660 Nm-t mutatott.
Ínyencként még ott van a 740d, mely az E65-ös szériához tartozik. Teljesítménye szembe ment a külsejét megosztó ellentétekkel, melyre bizonyíték volt a piaci teljesítménye. Mely a chiptuning előtt 740d 258 lóerővel 600 Nm teljesített. Azonban a chiptuning után már jóval erősebbé vált, és ez a számokban is megmutatkozik, mely az alábbiak szerint alakult 292 lóerő és 640 Nm lett.
Az a táblázat mely az autómárkák típusaira és motorfajtáira van lebontva, tökéletesen megmutatja, hogy a világon más is van a dízel BMW kívül. A 2004. és 2013. közt gyártott E90-es gyári kódú 330i a chiptuning után jóval erősebbé vált, mely a számadatok alapján a következőket mutatta: a lóerő 265-ről 282-re növekedett, míg a 315 Nm, 340 Nm-re nőtt.
A fent leírt példák jól mutatják, hogy pénzt megtakarítani használt gépjármű vásárlása esetén, úgy is lehetséges, hogy egy gyengébb teljesítményű gépet vásárol az ember és azt erősíti meg a chiptuninggal. Ez a lehetőség az új gépjárművek esetén is működő képes, sőt érdemes ebben gondolkodni, mivel azonos felszereltség esetén, de különböző motorú jármű közt is óriási lehet a különbség árban. Az árkülönbség sok esetben akár fedezi is annak a költségét, hogy a gyengébb motort megerősítsék, és ezáltal nagyobb teljesítményt nyerjünk.
autochip.hu, www.garagestore.hu, www.sportverda.hu