ชมรายละเอียดการต่อดั้มของ อู่อีสานใต้ดั้มแต่ง Dumptruck

Рет қаралды 53,389

Күн бұрын

Пікірлер: 34

@chaiwattsupang1924 4 жыл бұрын

พูดง่ายๆอู่นี้เจ็บแต่จบ ผมชอบน่ะอูนี้ทำรถดีรถสวย ใช้ประสบการของตัวเองมาทำรถขายไห้ลูกค่า ไครได้รถจากอู่นี้บอกเลยคุ้มการใช้รับราคา สุดจิงเสี่ยอัน

@แฟนคลับลิเวอพูล 4 жыл бұрын

กูไม่ชื้อแน่รถอู่นี้ชื้อรถแบบเจ็บตัว

@phanuwatworabutwongkhamhum2451 Жыл бұрын

รถ 10 ล้อต่อดั๊ม 12 ตันได้ไหมครับ

@เฮียเต้ยคูคูขุนดันเมืองอุบลฯ 3 жыл бұрын

ขึ้นได้สวยมากครับ

@ปิยกานต์นากลาง-ต2ป Жыл бұрын

เสียดายรอยต่อฝาข้าง น่าจะต่อตรงกระดูกลูกตั้งตัวสุดท้าย ข้างหน้าจะได้ไม่เห็นรอยต่อ

@ทนงทวยกวยคงคย 4 жыл бұрын

กล้อง มองหลังเห็นหลายๆอู่ไม่ค่อยเดินระบบใส่ให้ลูกค้า มีแต่หน้าจอติดรถมาใส่แบบใช้งานไม่ได้ อันที่จริงควรใส่ให้ลูกค้าครบๆเป็นเรื่องที่ดีครับบางทีถอยเข้าถอยแคบๆไม่มีคนโบกให้

@ratthanaphomarrak8158 4 жыл бұрын

ได้ความรู้มากๆ

@O_HUSKY99 4 жыл бұрын

เสาร์อาทิตย์หน้าช่างสมชายจะไปใส่อะไหล่แต่งที่อู่เสี่ยอั๋น ตามไปถ่ายให้ดูด้วยน่ะ

@Rung-ct5th 3 жыл бұрын

ช่วงล่อ3.60ถือว่ายาวไหม

@ชานนทร์ดวงสงค์-ภ7ภ 3 жыл бұрын

ผมว่าหน้าจะเป็นเบรดไฟฟ้าครับ

@พีรพลกองเดช-ย2ฎ 4 жыл бұрын

คุณลงมือทำแบบเขาให้ดูหน่อยครับ #อยากเห็นจะไปรอดรึป้าว

@เสี่ยเหมา 4 жыл бұрын

ชิ้นส่วนเขามีขาย ทำไมเสี่ยดม ไม่แนะนำ ไม่ต้องทำมันเสียเวลา มันเพิ่มน้ำหนัก เขารับจ้างทำดั้มมั้ยเสี่ย ผมจะชื่อชิ้นอุปกรณ์ไปให้ ทำง่ายกว่านี้เยอะช่างมีหน้าที่ขึ้นโครง

@dasahujisa163 3 жыл бұрын

กระบอกดั้มเท่าไรค่ะ

@แพรวไพลินเอี่ยมรัมย์-น3ผ 3 жыл бұрын

เคเอดทำได้บอ

@เสี่ยเหมา 4 жыл бұрын

ทำไมไม่ชื้อชิ้นส่วน ที่เขามีขาย น่าจะง่ายเบา แต่อย่างว่า ราคาคงสูง

@ผมเกิดมาหล่อ 4 жыл бұрын

อู่ไหนอ้ะคับ

@CH-sl7bo 4 жыл бұрын

เสี่ยถ้าอยากได้จักคันพาไปเบิ่งแหน่เด้อครีบ

@channelyoutube1890 4 жыл бұрын

ครับ

@ข้าคือจอมยุทธ์เด๊ะ 4 жыл бұрын

ร้านอยู่ไหนครับ

@ธนบูรณ์นันติโค 4 жыл бұрын

เทอโบแปรผันคือไรคับ

@channelyoutube1890 4 жыл бұрын

ถูกหลักการทำงานเทอร์โบแปรผัน ( VG Turbo หรือ VNT Turbo ) เทอร์โบแปรผัน มีหลักการทำงานเหมือนเทอร์โบธรรมดา แต่เทอร์โบแปรผันถูกพัฒนาเพื่อแก้ไขจุดอ่อนของเทอร์โบธรรมดา นั่่นคือ " โข่งไอเสีย " โข่งไอเสีย จะเป็นตัวกำหนดให้เทอร์โบสร้างแรงดันอากาศได้ไวหรือช้า ถ้าโข่งเล็กจะทำให้เทอร์โบสร้างแรงดันอากาศได้ไว แต่ที่รอบสูง ๆ จะระบายไอเสียจำนวนมากไม่ดี ทำให้เครื่องยนต์แรงตก ถ้าโข่งไอเสียใหญ่ ที่รอบสูง ๆ สามารถระบายไอเสียได้ดี แต่ที่รอบเครื่องยนต์ต่ำๆ จะมีปริมาณไอเสียที่น้อย ทำให้เทอร์โบสร้างแรงดันอากาศได้ช้า เทอร์โบแปรผันจึงมาแก้ไขเทอร์โบธรรมดา โดยมีครีบแปรผันอยู่ที่โข่งไอเสีย ที่สามารถเปลี่ยนแปลงปริมาตรของโข่งไอเสียได้ นั่นคือ ที่รอบเครื่องยนต์ต่ำ ปริมาณไอเสียเข้าเทอร์โบน้อย ครีบแปรผันก็จะบังคับให้ปริมาตรโข่งไอเสียลดลง รีดความเร็วแก๊สไอเสีย ใบเทอร์โบจะหมุนได้ไวกว่าเทอร์โบธรรมดา ทำให้แรงดันเทอร์โบขึ้นได้ไว แต่เมื่อรอบเครื่องยนต์สูงขึ้น ปริมาณไอเสียก็มากขึ้น ครีบแปรผันจะกางออก เพื่อระบายไอเสียจำนวนมากได้ไว ทำให้ที่เครื่องยนต์ที่รอบสูงแรงไม่ตก ถ้าเทอร์โบแปรผันที่ใช้อยู่เสียหาย ควรซ่อมให้กลับคืนสภาพเดิม จะทำให้เครื่องยนต์มีอัตราเร่งปกติ และไม่รอรอบ