가장 강력한 아반떼! 현대 아반떼 N 공개! 가격 3000만원에 스포츠카를?! 과격한 디자인이 매력!...이걸 질러야 하나? 일부 유료 광고가 포함되어 있습니다 --- 구독해주세요 : bit.ly/2NCioiE 김한용 hy.kim@mocar.kr
Пікірлер: 541
@vimutea3 жыл бұрын
10년 ... 아니 5년만이라도 빨리 나오지. N모델 자체는 좋긴한데, 시대가 시대인 만큼 여러 감정이 드네요.
@lyr28633 жыл бұрын
8:50 전기차가 내연차보다 성능도 뛰어나고 연비도 좋지만 역시 내연차의 엔진소리만큼은 포기할 수 없죠 전기차도 스피커로 엔진소리를 내면 된다고 하는 사람도 있지만 엔진소리는 소리 그 자체가 아니라 그 소리가 엔진의 피스톤과 실린더의 연료 폭발로부터 나온다는 게 중요합니다 그리고 아반떼N 예쁘게 생겼네요
진짜 진짜 ㅈㄴ 이쁘다 현대에서 가장 이쁘게 나온 아반떼에 N까지 넣어주면 특히 앞모습이 약간 이트론gt 느낌나고
@sunkey78553 жыл бұрын
18년도에 벨엔 사전계약으로 지금까지 세컨카로 타면서 정말 만족합니다. 현재 데일리카가 투싼인데 벨엔의 재미에 오히려 벨엔을 더 자주 탑니다. 그래서 저는 이번에 아반떼 N이 출시되면 둘다 처분하고 dct로 기변하려고 해요
@LuKo3 жыл бұрын
약간 아우디 고성능라인업 처럼 전면부에 전혀다른 색깔 가져다가 대비 해놓은거 ㄹㅇ 멋지네요 ㅜㅜ
@user-ou3zf43 жыл бұрын
이번에 나오는 아반떼N 이랑 제네시스g70이랑 뭐가더 좋아요??
@lovejuicestick3 жыл бұрын
N브랜드는 항상 응원합니다!!
@TheHerons20203 жыл бұрын
노브랜드요?
@을지문덕-u9u3 жыл бұрын
@@TheHerons2020 ㅋㅋㅋ 센스쟁이
@A8Dn3 жыл бұрын
2:27 자기네 엘란이랑 이름 겹치니까 엘란트라 이름 쓰지 마 라고 했던 회사는 기아가 아니라 로터스인 걸로 압니다. 아반떼가 나오기 전 엘란트라 시절에, 기아에게 엘란 생산권을 넘기기 전에요. 그래서 한동안 란트라 라고 팔렸다가 국내에는 아반떼로 런칭한 차량을 해외에선 이 이름 저 이름 왔다갔다하면 차 이름을 잘 못 외울 거라고 엘란트라로 판 걸로 압니다. 1세대 K5가 한동안 옵티마로 팔린 것처럼요. 이후, 현대는 로터스에게서 엘란 판권을 사 온 기아를 인수하면서 란트라 라고 팔고 있던 엘란트라(아반떼) 를 다시 제 이름으로 팔 수 있었던 걸로 알고 있습니다.
@thierryhomme3 жыл бұрын
맞습니다. 기아가 아니라 로터스때문에 아반떼로 수출한다고 각종 매체에서 보도했었어요.
@그루옳3 жыл бұрын
우리나라는 이미 아반떼가 거의 현대차의 상징이 되버려서...안바꾸지 않을까요?
@test-j9j3 жыл бұрын
되->돼
@woooooocha3 жыл бұрын
30대 3년차 신혼부부인데 ~ 아반떼n 코나n중에 뭐가 더 나을까요? 신랑이 많이 고민중인거같아요. ! 강아지랑 같이 타는 레이도 한대 있습니다. ~
@j_nuke3 жыл бұрын
레이가 있으면 아반떼요 코나는 아반떼ad플랫폼이고 아반떼N는 완전 다른차입니다
@착쁜놈-y7d3 жыл бұрын
레이잇으니까 아반떼 코나뒷자리아반떼보다좁아요~
@stupa11043 жыл бұрын
저랑 상황이 비슷하시네요 전 i30 보유하고있어서 코나말구 아반떼로 구매하려합니다
@hapapa17183 жыл бұрын
코나n요 스포일어없어서 데일이카인듯 위장가능하거든요 ㅋㅋㅋ
@터르-j5s3 жыл бұрын
일단아반떼가 플렛폼(최신형), 공간(뒷자리),실내디자인(n라인 디자인으로 유추한 추측) 측면에서 우위라 둘중 하나라면 당연히 아반떼겠네요. 심지어 레이까지 보유중이시라면 더더욱이 그럴거 같아요.
@sungsulee88013 жыл бұрын
소리전문가... 그는 완벽하게 입으로 자동차소리를 구현하였다
@NoVe-hq8so3 жыл бұрын
하뇽형님은 언제 쉬시나요 ㅋㅎㅋㅎㅋㅋ 저희야 좋은데 ㅋㅋ 항상 감사합니다
@fudust54453 жыл бұрын
삼촌 삼촌
@_intj_.3 жыл бұрын
건강보다 영상 챙겨 형~
@에코세이버3 жыл бұрын
김한용님 예전에 현대차 미션 문제점에 대해 영상 올렸었던거 같은데 요즘은 미션문제 없어졌나요? 그리고 급발진에 관련해서 이슈가 많던데 현대에서 사고차량에 대해 보상을 안해준다고 하는데 이렇게 영상보고 차를 구입했다가 사고 나면 영상제작자들은 양심의 가책을 느낄까요?
@야마구치3 жыл бұрын
N모델들은 집 근처에 있는 대리점에서도 파나요??
@AlzarTakkarSenn3 жыл бұрын
성능도 중요하지만 디자인도 정말 중요한듯 사고싶어지네
@autohighlight3 жыл бұрын
i40n이나, i50n 정도의 큰 차도 N시리즈가 있음 참 좋겠네요.
@거니거니-n2r3 жыл бұрын
제차가 옛 벨로스터인데 말씀하신대로 팟홀에서 타이어 터진적 있네요 ㅠ 아픈 추억……
@fromisheon48673 жыл бұрын
유럽네있는 i30n 하고 아반떼 n 하고 같은 차인가요? 전는 저런 차들 수동으로 몰수만 있다면 다른거 바라지 않습니다. Kona N에 수동이 없는거 아쉽네요.
생각해보면 현대가 차량폭이 대단하네요 ㄷㄷ 거의 모든 세그먼트에 세단, suv 있고 추가로 해치백과 웨건. 한 차종에 가솔린, 디젤, 하이브리드, 고성능 버전 있고.... 또 제네시스로 따로 고급화하고.... 이젠 전기차로 발 넓히고... 알고보니 상용차로 체급별로 밴, 버스, 트럭 있고... 한 기업이 한 국가의 다양한 수요를 만족시킬 수 있다는 점에서 대단한 기업인건 확실한 것 같습니다. 논란만 안 일으키면 참 좋을텐데요 ㅠㅠ
@De_König3 жыл бұрын
반도체 수급 문제 해결 된건가요? 출시만 하고 왜 나오질 못하니ㅜㅜ
@시라소니-s8u3 жыл бұрын
코나N도 그렇고 진작좀 이렇게 만들지 이제 내연기관 끝물에 머하는거야ㅋ
@alexanderham24923 жыл бұрын
이걸로 브랜드 밸류 쌓기 시작해서 전기차로 바뀌었을 때도 네임벨류를 이어가려는 듯... 전기차 된다고 갑자기 브랜드 밸류가 바뀌지는 않을 것 같으니...
@JUNLIKEHUH3 жыл бұрын
내연기관 끝물이니까 앞으로는 이런 펀드라이빙카 아니면 내연기관차는 안팔려서 그런거 아닐까요?
@junseoklee693 жыл бұрын
이제야 그나마 제대로 만들수 있으니 이제 내놓는거겠죠 어설프게 N나왔으면 안그래도 욕 많이 먹는데 더 많이 먹었을듯
@SHC-vp5dg3 жыл бұрын
N이라도 전기차 토크는 못 따라옴. 전기차타면 N따위는 그냥 발라버리지~
@tacticalcat4133 жыл бұрын
이정도 되는 내연기관 차를 내야 내연기관 차가 팔리겠디
@비블-f9e3 жыл бұрын
드디어 드디어 나오네요 10년된 애마 보내주고 대려와야겠습니다. 이쁘다..😭
@A8Dn3 жыл бұрын
개인적으로 N 모델만큼은 배기가 법 허용치 내에서 시끄러운 거 신경 안 쓰고 예쁘게 뽑아줬으면 좋겠는 게, 순정 배기도 시끄러워서 민원이 들어온답시고 배기를 조용하게 깎아놓으면, 결국 예쁜 거고 나발이고 나는 모르겠고 배기음이 시끄러운 게 장땡이라고 배기 튜닝을 해서 불법 영역으로 넘어가는 양아치들이 더 많아질 것 같음.
@나귕귕3 жыл бұрын
좋은정보 감사해유~~
@세상에마상에-g8e3 жыл бұрын
이거지!!
@jinhong_kim3 жыл бұрын
경량 FR N이 좀 나오면 좋겠네요. 닛산 실비아의 재림을 너무나 간절히 원합니다.
@폭격난무3 жыл бұрын
cn7 N존버는 성공한다.
@윤민섭-s8b3 жыл бұрын
산타크루즈 N도 나올 가능성이 있다고 하더군요 물론 어디까지나 외국 매체에서 나온 거고 팩트는 아닙니다만 포드나 쉐보레 등 픽업트럭의 스포츠, 퍼포먼스 버전이 출시되니 가능성을 비추더군요
@johnjungheelee90073 жыл бұрын
해외에선 폭스바겐이 아반떼라는 이름의 차를 저작권을 가지고 있어서 못씁니다 그래서 엘란트라 라고 출시되고 있습니다
@hut41593 жыл бұрын
와.. 97년식 쎄피아 이후 승용메뉴얼은 안타봤는데.. 타보고싶네요..
@test-j9j3 жыл бұрын
메->매
@elan12273 жыл бұрын
저가 스포츠카 시장은 시장 자체가 워낙 작기때문에. 전기차의 습격에서 가장 안전할수도 있겠지만.... 어짜피 개발비에 비해 돈이 안되고 마케팅 때문에 운용되는 시장이니 전기차가 보편화 되면 아예 없어질 시장일지도.
@좋아요날씨3 жыл бұрын
7:51 타타타타탁 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@kimsaram063 жыл бұрын
아반떼n,벨n 둘다 사고싶다...
@lugia14283 жыл бұрын
차일못입니다ㅎ 근대 n라인이랑 n이랑 차이는 있겠지만 왜 이렇게 나온걸까요??
@홍현표-v3q3 жыл бұрын
아니 세상에 ㅋㅋㅋ오늘 울산에서 아방이 N 테스트카 봣는데 모카에서 오늘 아방이 N을 다루다니 이런 우연이
@sonorous_man3 жыл бұрын
시선이 약간 부담 되는데 노말 아반떼는 아쉽고 구매 심히 고민 중
@khbw773 жыл бұрын
지린다리 !!!
@mocar_official3 жыл бұрын
G린다Lee?
@터르-j5s3 жыл бұрын
@@mocar_official 헐........
@응애-b2o3x3 жыл бұрын
저 개인적으로는 헥사고날 리어윙은 해치백 같은 차량에 어울려 보입니다. 그런데 아반떼 N도 윙의 크기를 좀더 키웠어도 괜찮을거 같은데.
@tae-whankim98213 жыл бұрын
3:37 내 주식 이야기 ㅠㅠ
@yongi39803 жыл бұрын
현대는 그냥 전기차 좀 선두로 자리잘 잡아서 전기차랑 고성능 두개만 몰빵할거같은 행보네요 여타 세그먼트들에서 생기는 불량을 생각해보면 N만큼은 탈조선급 아닌가요 아반떼 포스엄청나네요 빠른소식 감사합니다
@user-tandam3 жыл бұрын
08:10 광고마저 단차가보이다니..
@tmdduqrns3 жыл бұрын
제가 N라인 오너라서 그러는게 아니라 스파이샷대로라면 전면부 디자인만큼은 N보다는 N라인이 더 이쁜거 같네요. 위장랩 씌워져 있는 상태에서도 전면부가 약간 실망스러울거 같다는 예상이었는데 그게 그대로 가는 느낌입니다. 뭐, 실물을 직접 보면 또 얘기가 달라질 수도 있지만 말이죠.