ممنون از برنامه های خوبی که تهیه میکنید . ظاهرا عزم خود را جزم کردید که به قیمت گذاری دستوری و اقتصاد رانتی در کشور پایان دهید . ماجرای پایان دادن به اقتصاد دستوری در آلمان پس از جنگ جهانی هم میتونه گزینه ی خوبی برای برنامه سازی باشه . موفق باشید .
@golnooshrezaeian97338 ай бұрын
سیاست مدار خوش نیت امسال برای اولین بار از اسفند كلیه بلیط های قطار رو فروش اینترنتی گذاشته كلیه كانتر های قطار اژانس های مسافرتی بیكار شدن اژانس ب شركت های مختلف ریلی مالیات میده اما حق فروش نداره !!! از طرفی حتی بلیط اینترنتی هم برای مسافر پیدا نمیشه و همه بلیط ها عملا در بازار سیاه فروخته میشه، برای اقتصاد دستوری!!!!
@fayyazsaeed Жыл бұрын
همه راه حلهایی که در آخر ویدیو گفتین، فرع بر سود آوری صنعت هست که مبتنی بر رفع قیمت گذاری دستوری و چندبرابر شدن قیمت ها هست، یعنی باید جامعه (که همین الان در نهایت مشکلات اقتصادی هست) پذیرش قیمت بالاتر سفر را داشته باشه. که اونم مبتنی بر بهبود کلی اقتصاد و افزایش قدرت خرید هست. حالا چون از آساس بهبود اقتصاد مبتنی بر تغییر رفتارهای سیاسی و ایدئولوژیک هست پس هرگز اتفاق نخواهد افتاد. در نتیجه تنها راه وصله زدن بر این چرخ پنچر، قیمت گذاری دستوری هست و باقی ماجرا... همین داستان در بنزین و حاملهای انرژی هم هست. در خودروسازی هیت، در نان هست، در دارو وپزشکی هست ، در نرخ ارز هست و خلاصه در همه جای دیگه هم هست.. پس همین است که هست
@mohammadshafaghi-ge8rl10 ай бұрын
اقدامات پرارزش شما در زمینه ارائه آمار اقتصادی در ایران بی نظیر است وقابل تقدیر🙏
@sali.friends2kh911 Жыл бұрын
خیلی خیلی عالی، واقعا کارتون باعث افتخاره خیلی به اگاهی مردم کمک میکنید
@مهدیعلیزاده-د8غ2 ай бұрын
0:40 😂😂😂😂
@aminkhanhamdi-tp3vx Жыл бұрын
Mesl hamishe aaali🎉
@emjay968 Жыл бұрын
5 دقیقه اول این ویدئو رو تو 10 دقیقه دیدم، خسته نباشید دوستان
@hoomantooski6171 Жыл бұрын
خوب بود تاریخچه مسیر ریلی ایران و نمودار پیشرفت و گسترش را هم توضیح میدادین ... البته با رشد جمعیت کشور
@mortezabamdad5 ай бұрын
عالی مثل همیشه
@mehranmontazer7520 Жыл бұрын
خسته باشید. تو ادیت آخر ویدئو یه تیکه رو فکر کنم دو بار آوردید. بررسیش کنید
@MahanOmranian4 ай бұрын
به عنوان مثال بندر شهید رجایی در استان هرمزگان واقع در غرب شهر بندرعباس که در حال حاضر بزرگترین مجتمع بندری ایران مسیر های ریلی مابین آن و شهر تهران که پایتخت ایران است در حال حاضر در نقاطی هنوز به صورت تک خطه است
@hamidmohamadzade1920 Жыл бұрын
کاشکی ویدئو های شما بجای یوتیوب تو تلویزیون میلی پخش میشد تا اینقدر شتشوی مغزی نشن مردم
@erfan_khaksar Жыл бұрын
عالی عالی عالی
@asheghane.danesh Жыл бұрын
عااالی بود
@adnan5325 Жыл бұрын
امان از اقتصاد دستوری
@mahdiaghakhaninejad6079 Жыл бұрын
خیلی خوب ادامه بدین
@sinas9522 Жыл бұрын
درست شدن این مسایل برای ما ایرانیا مثل یک رویاست
@hoseinyekta4490 Жыл бұрын
عالی بود
@amirhosseinmokhtari4598 Жыл бұрын
خیلی خیلی متشکرم ازت به خاطر اشتراک درست اطلاعات .❤
@abolfazlhadiyavand Жыл бұрын
عالی بود دمت گرم
@mantrichess1392 Жыл бұрын
بسیار عالی ؛ فقط آخرش تکراری شد ؛ دو ویرایش مختلف پشت سر هم در ویدئوی نهایی اورده شده بود
@salmantafti7448 Жыл бұрын
Tnx
@ashkann1 Жыл бұрын
چقدر واضخ زیبا و جذاب مسائل اقتصادی رو تشریح میکنید هزارماشالا👍🌹
@BY-zx5lc Жыл бұрын
بخور بخورها و رانت ها و لفت و لیس ها را نمیگه. در واقع جاده صاف کن یکی از گروه های خودشونه. دقت کنید متوجه میشوید.
@armanbarghi6052 Жыл бұрын
واقعا امیدواریم دولت به خودش بیاد ❤
@sadeghkhamseh Жыл бұрын
عالی بود خسته نباشید
@parsa_khadish Жыл бұрын
واقعا برنامه خوبی میسازید و اطلاعات خیلی مفیدی رو با فرم و لحنی جذاب و خوب ارائه میکنید خسته نباشید امیدوارم بیشتر دیده بشه و مردم آگاه تر بشن
@milad8589 Жыл бұрын
خیلی خوب بود. آفرین.
@ehsanzarghami5149 Жыл бұрын
سپاس از تو میرزایی جون
@iranjan9437 Жыл бұрын
عالی
@erfaaan7103 Жыл бұрын
زنده باشید
@arshiaabdolkarimi3450 Жыл бұрын
عالی بود ... 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
@admir_mohammadi Жыл бұрын
عالی و مفید❤️👌🏻
@mostafapapen2628 Жыл бұрын
دمتون گرم، کارتون درسته.امیدوارم همینجوری پر قدرت ادامه بدید.
@chorazmedia Жыл бұрын
❤️
@alighaforian2518 Жыл бұрын
ممنون برای ویدیو های خوبتون 👌
@alihossein-zargari2944 Жыл бұрын
احسنت آقا
@Alihande Жыл бұрын
کوتاه، موثر و مفید. مثل همیشه عالی به نظرم برای ویدیوهای با مدت زمان بالاتر مثل همین ویدیو، علاوه بر تکنیک های موجود که در تصویر و صدا ایجاد میکنید برای کم نشدن پویایی ویدیو، کم کم باید به ایده های قوی تر و نه لزوما شلوغ تر در جایگذاری دوربین و چیدمان صحنه یا حتی ایستاده و یا در حرکت بودن برای حفظ پویایی در کنار تاثیرگذاری بیشتر فکر بشود. *قاب های عکس پس زمینه همچنان دوست داشتنی و عمیقا با حس هستند.
@زرتشت-خ9م Жыл бұрын
Thanks
@محمدقزوینی-ي3ذ Жыл бұрын
#برای_اقتصاد_دستوری
@hosseinmns3713 Жыл бұрын
Nice job 👏
@xanchak Жыл бұрын
دمتون گرم ، مثل همیشه عالی بود و آموزنده ❤️
@sardamdar Жыл бұрын
خودرو و هواپیما و قطار رو گفتین. موتور و کشتی رو هم بگین یه پلی لیست خوب ازش در میاد😜
@Azranchin Жыл бұрын
استاد استاد واقعی
@SMMSHH17 Жыл бұрын
always perfect
@زرتشت-خ9م Жыл бұрын
چُراز درود
@nikikiani2977 Жыл бұрын
خیلی عالی حسابی خسته نباشین و دمتون گرم. پر قدرت ادامه بدین فقط یه اشالی هست که رفعش کنین خوبه افت و خیز صدا خیلی زیاده و یه قسمتهایی از حرفاتون مفهوم نیست. هی کم و هی زیاد میشه صداتون و دنبال کردنش برام سخت میشه. اون موزیک پس زمینه وقتی صداتون کم میشه دیگه زیادی به گوش میاد و چون یه ریتم تکراریه آزار دهنده میشه
@chorazmedia Жыл бұрын
ممنون از بازخورد و البته صبوریتون. درستش میکنیم
@alirad7863 Жыл бұрын
در مورد حمل ونقل زمینی هم ویدیو درست کنید واقعا این روزها در ضرر هستش
@MohammadrezaAlizadh-yk8dw6 ай бұрын
❤❤❤
@bb9173 Жыл бұрын
دفعه بعد اسم همه این سیاست مدار های خوش نیت رو هم بگو بذار باهاشون آشنا بشیم.
@حشمتقهرمان8 ай бұрын
سلام اسم فامیل حضرت عالی چی هست
@gamespleasure52 Жыл бұрын
مشخصا دیگه اعصاب واست نمونده اقای میرزایی البته حق داری
@MahanOmranian4 ай бұрын
سلام حضرتعالی جسارتا در مورد این که چرا استفاده از حمل و نقل جاده ای و کامیون و تریلر برای حمل کالا و بار نسبت به حمل و نقل ریلی برای حمل بار در ایران بسیار بیش تر است باید به برخی مسائل فنی نظیر عدم اتصال برخی مراکز بار و بنادر به خطوط ریلی و عدم اتصال خطوط ریلی به شبکه ریلی برخی کشور های همسایه و وجود مناطق گلوگاهی نظیر محور درود اندیمشک و مثلث مرکزی در استان های اصفهان و یزد و تک خطه بودن بسیاری از محور های پرتردد اشاره کرد
@mmb6142 Жыл бұрын
17:30 من ماااااددددررررششششوووو 😁😁🤣🤣
@alirezagarmroodi1437 Жыл бұрын
با سلام قرارداد ۲۵ ساله با چین کشیدن خطوط ریلی پر سرعت و استفاده از آن توسط چینیها است.در ایران شرکت خصوصی این کار رو میتواند انجام دهد ولی در عمل هر قسمت از خطوط توسط یک شرکت یعنی یک قسمت هندی یک قسمت ژاپنی rc یک قسمت آلمانی زیمنس یک قسمت چینی یک قسمت ایرانی شرکت مهاران شده این خودش باعث بروز اختلاف و ایجاد سوانح شده این شرکتها هر جا کم میارن میاندازن گردن تحریم و کار را میخابانند..بنظرم همان قرارداد ۲۵ ساله با چین بهتر از اینکه این کار رو خود ایرانیها با این مدیریت فشل و رانتی دولتی انجام دهند.
@katayounmorvarid27875 ай бұрын
باید به دلالها فهموند بزودی سود قطار براشون نفعی نداره،باید بلیط قطار مثل ژاپن بصورت کارتی در بیاد،مثل قطار شهری.
@hoomantooski6171 Жыл бұрын
دقیقه ۴:۲۹ ... در تصویر سمت چپ ۲۰ نفر در ۱۷۷ ماشین ... احتمال زیاد بیش از اندازه کراپ شده و درست باید ۲۰۰ نفر باشه 😅
@masoudpoorhadi1247 Жыл бұрын
👍🙏🌹
@cinnakarimi1749 Жыл бұрын
خیلی عالی توضیح میدید و محتوای با کیفیت تولید میکنید. فقط قسمت آخر دوبار تکرار شده و حرفا خط به خط تکراریه فقط فرم بیانش کمی فرق داره.
@xworld6314 Жыл бұрын
5:15 اره ولی به شرطی که چینی ها دام های متعدد پهن نکرده باشن
@mohammadsadeghrahimi8101 Жыл бұрын
سلام یه سوال ؟ چرا ما داریم ایران رو با کشورهای توسعه یافته مقایسه می کنیم ؟ ما حتی نمیتونیم خودمون رو با کشورهای در حال توسعه مقایسه کنیم درحال توسعه عربستان هست نه ایران
@mohammadsadeghrahimi8101 Жыл бұрын
یه موضوع رو دوست دارم بهتون تذکر بدم ببخشید که تو بخش کامنت ها مینویسم یه کم به خودتون برسید توانایی شما در علم اقتصاد ستودنیه و خیلی دوست دارم پوشش و لباس خوبی برای ویدیوها داشته باشید
@msmbbmsm5436 Жыл бұрын
سلام جناب میرزایی تمام حرف های شما درسته اما نه در ایران که همه چی به رانت و پارتی بازی هست الان کافیه این اتفاق بیفته بازهم فامیل های دولتی ها میشوند بخش خصوصی و دانش بنیان میشوند به نظرم ابتدا باید کل سیاست مدار های این مملکت عوض شوند و ادم ها سالم بیایند سرکار با تشکر از ویدیو های خوبتون
@علیمقدم-ث9ض Жыл бұрын
2:45 تا بوده همین بوده ایران از کل جهان جلو تر بوده ولی هالا 🥺🥺😮💨
@amirhosseinshirkool4781 Жыл бұрын
کاش فقط یک نفر مثل شما توی این مملکت کاره ای بود😮💨
@gamepower7292 Жыл бұрын
حرف تا عمل میلیون ها کیلومتر فاصله است، همه وقتی مسابقه فوتبال نگاه میکنیم میگیم پاس بده شوت بزن ولی ما توی زمین بازی بودیم خیلی ضعیف تر عمل میکردیم🚨
@Abarth3709 ай бұрын
خامنه ای هر روز منطقی تر از دیروز چجور الان اینو با اون مقایسه کردی@@gamepower7292
@Worldnation9269 ай бұрын
اگه بدونید چقد نخبه هایی حتی از ایشون بهتر تو ایران داریم که اقتصاد دان های قابلی هستن .چه فایده که هیچ موقع به اونا میدون داده نشد و نصفشون رفتن راننده اسنپ شدن بقیه م مهاجرت کردن
@Nano_Game Жыл бұрын
ببین من خیلی چیزی در مورد اقتصاد نمیدونم ولی اینجوری شما میفرمایید خیلی ساده بنظر میاد پس اگر انقدر ساده هست چرا دولت اینکارو انجام نمیده؟
@Erfunz Жыл бұрын
سفر با الاغ هم تو این مملکت سخت شده قطار دیگه چیه
@yadibalderlou1443 Жыл бұрын
برادر جوش زیادی می زنی پس از راه اندازی قطار لبنان و سوریه و فلسطین فکری به حال راه آهنمان خواهیم کرد
@alibandy1770 Жыл бұрын
🥲🥲😭
@yazarluo2010 Жыл бұрын
یعنی دوست دارم سرمو بکوبم به دیوار 😑 توی این مملکت هیچ چیزی سرجای خودش نیست ، چهل و چهار سال تجربه ، نزدیک به نیم قرن تجربه کردن باز هم همین سیاست اشتباه رو ادامه میدن ، آقای مسئول لازم نیست قیمت رو دستوری کنی ، شما آزاد کن ، شرکت های مختلف برای رقابت با هم خودشون قیمت رو پایین میارن و کیفیت رو بالا میبرن . این چیزیه که توی دنیا داره جواب میده ، اگر دوتا شرکت باشیم مثلا هر دو یک جنس رو تولید میکنیم ، مسلما در رقابت با هم کمترین قیمت و بالاترین کیفیت رو برای بدست گرفتن بازار ارائه میدیم . من اگر توی این کشور ریشه نداشتم ، منظورم خانواده و باقی چیزهاست اصلا یک لحظه هم وقت رو تلف نمیکردم و میرفتم . من هیچ امیدی به بهبود وضعیت ندارم ، گیر یک عده نفهم و بی سواد افتادیم که ول کن ماجرا نیستن . به خدا دیگه خسته شدم 🥺
@BY-zx5lc Жыл бұрын
عالی. عوضش پورسانت خوبی گیر خرید کنندگان واگن های های تک امد. بخور بخور ها را نمیگین!!!
@Milad2970 Жыл бұрын
حاجی من فکردم یه لحظه احمدی. نژادی 😂😂
@mostafaasemani4839 Жыл бұрын
در مورد مناقصه و مزایده یاد برره افتادم به کارمند خودشون میدن :)))))
@amirkomasi2206 Жыл бұрын
حرفتون کاملا در مورد این شیوه قیمت گذاری درسته ولی فرض کنیم دولت دیگه تو قیمت گذاری دستی نداشته باشه خب طبیعتا شرکتا طبق تورم افزایش قیمت میدن سوال اینجاس این مردمی که از بابت این هزینه های سرسام اورم محاصره شدن ایا دستمزدشون دیگه کفاف حمل و نقل رو میده یا بهتره ایتجوری بپرسم ایا قیمت دستمزدم دستوریه مثلا همون کارگره یا کارمنده که تو شرکت رجا هستن اگه اگه افزایش قیمت حمل و نقل باشه ولی مزد اونا تغییر نکنه خب اونا بدبخت میشن شرکت رجا خوشبخت ولی اگه هم قیمت حمل و نقل بالا بره هم دستمزد خب شرکت رجام باید مبلغ بیشتری نسبت به قبل به نیروهاش پرداخت کنه اینجوری که تغییری ایجاد نمیشه.انتظار دارم یه ویدئو راجبع این موضوعم بسازی که مشخص بشه تکلیف دستمزد چی میشه
@abolfazl4kh Жыл бұрын
الان با این قیمت هایی که هست مثلا راه آهن داره ضرر میکنه همینطور پیش بره کلا نابود میشه اینم بده
@mohammadn6201 Жыл бұрын
داستان اینه انحصار که باشه اره حقوق پایین تر میده و همشو خودش ور میداره ولی تو بازار آزاد نمیتونه کم حقوق بده چون میری با رقیب کار میکنی
@amirkomasi2206 Жыл бұрын
@@mohammadn6201 اینم به واقعیت نمیتونه نزدیک باشه مگه شرکت رجا رقیبیم داره مث خودش مگه اینکه بخوای قطار برقیو مثال بزنی که اون یه بحث دیگه ای میشه.بازار ازاد وقتی خوبه که از اول کمپانیا تو اون بازار شکل گرفتن نه امروزه که انقدر اوضاع پیچیدس و توضیع منابع و ثروت نابرابر شده اقتصاد ما احتمال زیاد باید یه کولپس تجربه کنه که دوباره مثل مار پله از اول شروع بشه
@mohammaderfanhossinbeyki4652 Жыл бұрын
خصوصی بازی
@alirezagarmroodi1437 Жыл бұрын
کانال شما دارد سوگیری میکند مشکلات کشور را به دولت احمدینژاد نسبت میدهد در حالی که بیشترین کارهای عمرانی در دولت نهم و دهم انجام شد فقط در سال ۸۶ کلنگ خصوصی سازی زده شد .که ماحصل خصوصی سازی استفاده نادرست از منابع انسانی اقتصاد رانتی و تورم ۵۰ درصدی برای چهار سال پی در پی از سال ۹۷ به بعد شده است.
@javadjon6778 Жыл бұрын
دقیقا تمام این مشکلات رو در سیستم حمل و نقل جاده ای داریم . قیمت پایین گازویل تیشه به ریشه این صنعت زده
@ali037plays2 Жыл бұрын
عملکرد احمدی نژاد در همه زمینه ها واقعا قابل ستایشه😂
@paymann9 ай бұрын
فقط و فقط یک جواب داره و اون هم آخوند است.
@АлирезаТаджиков-и4о Жыл бұрын
دولت ایران اگر می فهمید تکلیفش این نبود
@danielmoodi Жыл бұрын
قیمتگذاری غیر دستوری هم وقتی کشور بین یکسری مافیا تقسیم شده و بجای عرضه و تقاضا با باند و باندبازی مشخص میشه نتیجه اش زیاد خوب نیست
@abolfazl4kh Жыл бұрын
برا همین ایران هیچوقت درست نمیشه
@aryo.e Жыл бұрын
تیولداری لیبرالسیم نیست!
@mohsenabdollahzadeh6175 Жыл бұрын
داداش این میم هارو جمع کن از وسط ویدیو حالمون بهم خورد این سبک تدوین مال ۵سال پیش یوتوب بود اونم تو ولاگ نه محتوای علمی
@FFFFFFFFFFAAAAARRRRRMMMMDDDDDD2 ай бұрын
شما چرا چرت پرت میگی قطار هایت در سرعت کم اصلا گیربکسش خراب نمیشود چرت نگو
@mehdigandomi2885 Жыл бұрын
خدا رحمت کنه رضا شاه رو. همینایی ک داریم هم از صدقه سری اونه
@sabmory Жыл бұрын
دادن پول بیشتر به راه آهن توسط بخش خصوصی فکر میکنید چطور به دست میاد؟ با ندادن حقوق به کارگر و کارمند در حرف کار ها ساده به نظر میاد ولی عمل که میشه تازه گندش در میاد که چه بلایی ممکنه یه تصمیم سرمون بیاره نمونه همین بلا ها تصمیم برای افزایش حقوق بازنشستگان تو دوره احمدی نژاد بود که خودتون بهش اشاره کردید، کسی فکرشو میکرد این کاری که ظاهر خوبی داشت تهش اینجوری بشه؟
@danielmoodi Жыл бұрын
متاسفانه وقتی که به ویدیوهای شما نگاه میکنم بجای اینکه حس خوب آگاهی پیدا کردن را بگیرم حس بدی میگیرم که انگار پشت حرفهاتون صداقت نیست و با دادن اطلاعات ناقص جاده صاف کن دولتید