ＪＲ川内駅で貨物列車が脱線 一部区間で運転見合わせ 通勤通学客に大きな影響 鹿児島 (24/12/12

[@窪田浩二-z3d]

EF81は災難だね。

[@勝又祐介]

脱線したのはEF81とコキ2両。例のEF81はどうなるんだろう？

[@akibanokitune]

廃車だね、そもそもオンボロだから世代交代には丁度良いタイミングだな

[@KasaYohachi]

これこそ、 「わっぜか音がしっせーよ、あたいだ今朝ん台風かと思っせーよー」 ですね。

[@稲荷恵比寿]

正式な発表待ちですが、一部の専門家は線路側に原因があると推測しています。 この線区など並行在来線の場合、重い貨物列車を走らせる貨物会社が線路を保有管理して、軽い車両を走らせる旅客会社が線路を借りる形の方が良いと思いました。

[@TinySnowFairySugar]

ＪＲ貨物の競争相手は、大手から小規模有象無象までのトラック事業者。国策でＪＲ貨物は身軽にさせられている。 自社路線が殆ど無い。保有や保守の資金も人員も無い。

[@seththompson-fq6vk]

Who's fault to derailed the train

[@道鈴木-p2l]

地元の仙台駅かと思った。

[@akibanokitune]

原因調べるよりさっさと復旧しろよ！待ってる人がいるんだぞ！ 責任の擦り合いは後でしろ！

[@しるびや]

@@akibanokitune 再発したら意味ないだろ

[@akibanokitune]

@@しるびや レールが悪いって分かってんだろ！ それとも原因調べたら二度と同じ事故が起きないとでも？ 事故を起こすたびにやってるけど同類の脱線事故は再発してるじゃないかｗ 鉄道なんてもう枯れた技術でこれ以上新しい発見なんてねぇよ！誰が悪いのか決めたいだけ

[@sAyu白湯]

@@akibanokitune レールに問題がなくても機関士に問題があったり情報伝達が不十分だったりすれば事故になる可能性はある。それらはレールの問題じゃないから、レールが良くてもそこを治さなければ改善しない。 それに鉄道の有用性を知らんのか？ 自動車よりも大量に、船よりも速く、飛行機よりも安く人や物資を運べる鉄道は、もし無くなったらめちゃくちゃ困るんだぞ 長い距離を移動するために車で行けばみんな車で行くから渋滞になる。飛行機で行けば費用はかかるし鉄道ほど色々な場所に降りることもできない。 貨物においても、トラックと違い運転手が1人か2人で済むから人件費削減で安くできるし渋滞もほぼないから速く届く。 しかも現代ならほぼ全部電気機関車だから環境にも優しい。 もう枯れた技術なんて言うにも時期尚早。 リニアモーターカーだったり貨物新幹線だったり新技術も増えてくし、今までの技術も改良すればどんどん高性能化できる。 鉄道の進化を止めれば困ることになるぞ。