축방향 모터 - 새로운 희망

[@7AR3]

공학이라고는 1도 모르는 내가 모터가 굴러가는 원리를 알게됐다? ㄷㄷㄷ

[@sideplanet4723]

유명 대학교 교수보다 설명 잘해주시네요.. 한번 유투브 영상 만들어 두면 수천년간 많은 사람에게 교육시켜 줄수 있겠어요.

[@CCP_is_illness]

실제로 원 채널에서의 영상 중 일부는 어려운 전공 공부를 쉽게 베울 수 있습니디.

[@jyp870125]

이것은 굉장히 대단하고 위험한 발상이네요 대학마다 수많은 교수가 필요한 이유가 없을수도 있겠네요

[@erickyee4198]

BLDC(BrushLess Direct Current) motor는 효율이 엄청 높기도하지만 더 좋은 것은 회전속도를 자유롭게 조절할 수 있다는 것이죠.

[@alphago410]

기존의 수직자계에 비해 일장일단이 있습니다. 즉 기존에는 토크를 높이는 수단으로 축방향으로 길게 만들면 간단히 토크를 높일수 있었지만 수평자계 에서는 그럴수 없다보니 6:30 처럼 여러개를 병렬로 이어야 해서 단가가 크게 상승합니다. 하지만 전력 효율이 향상된다면 충분한 가치는 있겠네요.

[@뭐랄까에릭영]

댓글도 이렇게 공부가 되다니... 다들 감사해요!!! 전기공사 일을 하는 초보가...

[@sysmaxim7]

아주 이해가 잘되네... 영상 만든 분 고생하셨읍니다.

[@유경재-o2q]

이게 35년전 물리시간.기술시간에 배운 플레밍.그리고 알짜힘의 원리를 다시 생각케 하고 기술의 발전이 여기까지 된것에 대단히 감사하게 생각합니다 일종의 유체 토크컨버터의 기능을 축방향 모터가 해 버리는 기능으로도 봐야겠네요. 물론 각 휠별로 독립제어 하겠지만 토크컨버터가 각 휠에 달려 있다고봐도 좋을듯. 당시에야 이런 이론을 배워서 뭣에 쓸까 했었는데. 대단합니다.

[@여비서의향기]

로봇의 관절에 사용하면 정말 좋겠네요!!! 그리고 지금까지 사용되고 있는 모든 모터들이 축방향모터로 바뀌면 카드같이 얇은 공간에도 강력한 모터가 들어갈 수 있겠군요.

[@jyp870125]

펄스당 회전반경이 커서 지속적인 회전에 적합해 보이네요 ! 관절에 적용하려면 고정자와 코일의 수를 늘리거나 감속기를 사용해야하는대 그러면 또 부피가 커지지 않을까요 ㅎ

[@Bammelier]

로봇엔 스텝모터라는걸 씁니더

[@mrhou88]

@Cursed 서보 모터는 피드백을 통해 움직이기 때문에 미세조정에는 상대적으로 불리합니다. 헌팅이 발생해서 위치가 떨릴 수 있거든요. 그래서 펄스당 움직임으로 위치제어가 가능한 스텝모터를 쓰는 게 반복 동작에 유리합니다.

[@신-w2p]

리니어 모터 서보모터 스탭모터 등등 모터는 종류가 상당함.. 리니어모터나 자기부상열차등의 원리도 축방향모터와 같은 평행자계 모터종류임

[@배창희-n7n]

@@jyp870125 극수가 많아 지므로 토르크는 올라가고 저속 으로 됩니다 활용도가 높지요

[@ohnato]

그래서, 비행기 엔진은 기체를 일정한 방향으로 돌리는 힘이 발생히죠. 엔진이 짝수면 양날개에 반대방향으로 도는 앤진을 달아서 해결하는데, 문제는 단발기... 그래서, 단발기는 양 날개를 다르게 설계해서 발생하는 양력에 차이를 이용해 회전력을 상쇄 합니다. 단발 프로펠러기를 보면 양날개길이가 확연히 다릅니다. 제트기는 프롭기보다는 약하지만, 압축기가 회전하므로 비슷한 문제가 생기는데, 힘이 크지 않으므로 요즘은 소프트웨어로 해결하는 편.

[@김성은-n7y]

처음들어보네요

[@Bocho123]

날개는 양쪽이 대칭으로 같습니다. 러더를 조작하여 직접 yaw를 조절하는겁니다.

[@coffeelakelife]

축방향모터가 고토크에 더 유리하다는 말이군요.

[@Jihwan1021]

감사합니다 선생님

[@zazunim]

요즘 쿼드드론에 사용되는 브러쉬리스 모터 설명이군요.

[@casalim23]

대단합니다. 잘 배웠습니다.

[@shj6633]

상용 전기자전거에 들어가는 전동기가 이 종류인가보네요

[@prussicblack]

음....원리가 스텝모터 비슷하네요. 토크 특성도 스텝모터랑 비슷할려나요...?

[@soowonyoun3878]

축방향모터가 회전자로 영구자석을 쓰던데...모터를 쓰면 쓸수록 자성이 약해지지않나요? 만약 그렇다면 모터의 출력이 줄어들텐데...

[@jhpark5694]

영구자석 종류마다 감자현상이 일어나는 온도지점이 존재하는데 냉각만 잘 해준다면 영구자석의 불가역감자 현상은 없다고 보시면 됩니다. 또한 인버터의 전류제어를 잘 해주어 역자계가 형성되는 전류 조건을 만들어주지 않는다면 역시 영구자석의 자력은 그대로 유지됩니다.

[@DieWeltalsWilleundVorstellung]

발음이 쫘좡면이랑 비슷하시네요

[@youngsoo7199]

도장 부분에 태양광 충전 가능 해야 합니다 그 기술도 빨리 발전 해야 해요

[@alone_stand-tj]

진짜 제가 궁금했던걸 다 해결해줬네요 회전하면서 중간중간에 토크가 흔들릴것같다는 생각을 햿는데 요즘 모터는 그런것까지 센서가 감안하다니..진짜 대단..

[@jkim949]

전기차,전기오토바이들도 출력이 더 쎄지니 더 멀리 가겠네요. 점점 발전...

[@hotta9437]

휠형 모터의 발전이 있겠네요 전기자전거 모터휠이라던지 전기오토바이라던지

[@goja3771]

뒷바퀴는 전기로 앞바퀴는 충전으로 100%까진 아녀도 20~30%정도 충전효과가 가지는 그런 주행도중 충전방식은 못 만드나? 아니면 지그재그형으로 회전력을 다시 재활 에너지로 쓴다던가

[@gglee46]

아 이 방법이 BLDC 모터인가요? 작년에 BLDC 선풍기 유행 할 때 사봤는데 진짜 좋더라구요

[@electricburning]

BLDC는 다른거로 앙고있서요

[@user-xj5ex8dt5e]

이거 스테핑 모터 원리 아닌가요?

[@jojolovedc]

벤츠 마일드하이브리드 차에 들어 가는거와 같은거 같네요

[@ddg7974]

어..어렵다..

[@shlee9617]

센서가 많이 들어가는 만큼 유지보수에도 꽤 품이 많이 들어가겠네...

[@서정호-d9z]

세상엔 천재가 너무 많다

[@검은날개-n8g]

인휠모터가 축방향 모터군요? 복잡하긴 했지만 이해는 되었어요. 코일을 세로로 좀더 촘촘하게 나열하고 정밀하게 컨트럴하면 매우 강력한 출력도 기대할수 있겠는데요? 전기로 작동하는 전차라던가 언급하신 비행기등.

[@spellzero]

인휠모터는 축방향모터 보단 99% 세탁기 모터라고 보심됩니다.

[@여의도-m2d]

배터리 모터 비행기는 10~20분 비행못합니다. 성능을 높이면 5분 뜨자 맞자 착륙 해야합니다,

[@shim9988]

어렵다.

[@앵무새-v1e]

영상을 시청할땐 이해가 되는데 다 보면 까먹..

[@삼육]

브러쉬리스 모터의 원리를 알기 쉽게 설명하셨네요 감사합니다

[@야채토마토]

그거하고 다릅니다

[@yt_white_banana]

우리가 알고있는 브러쉬리스 모터는 방사형 모터입니다. 축방항 모터는 자기력선이 축과 동일한 모터입니다

[@dooyeolChoiMusictravel]

냉각에 대한 부분이 빠졌군요. 해당 구조로 냉각재킷을 더하면... 더 무거워집니다.

[@user-man4885]

무저항 논 코일 브러시리스 모터를 연구하고 있는데, 나오면 현 모터보다 내구성 10 배 수명 5 배

[@spellzero]

내구성이나 수명이나 같은말인데.. 효율이좋아야죠.. 아님 작은 부피로 전력을 많이 생산하던가

[@최수봉-w6x]

제가 특허 받은 축방향 횡자속 모터입니다 대형 드론이나 소형항공기를 겨냥하여 실물도 만들어보았던 등록특허 10-1798331

[@lunastellalee]

축방향모터로 번역한게 결국 DD모터죠?

[@userchannel267]

Axial Flux... No DD

[@lunastellalee]

@@userchannel267 아... 이해했어요ㅋ

[@hsuuvw028hd]

나만 알고싶은 채널 이였는데..

[@우울바이러스]

모터만들때 1상도 2상도 4상도 아닌 왜 3상으로 설계하나요

[@Kseungmin]

회전자계가 쉽게 만들어져서용

[@우울바이러스]

@@Kseungmin 뭔진 모르겠지만 소중한 답변 감사드립니다~~ ㅎㅎ

[@가자세계로-p3j]

4상까지는 모르겄는데 3상은 힘땜에 그런게 아닐까요? 일단 선이 두개면 220 3개면 330 이던가....

[@earthsky458]

3상 일때 완전한 RMF가 만들어져요

[@chanhoy9310]

단상도되는데 회전자계를 만들기가 3상이 쉬워여

[@JW-7]

이게 그 요새 마트가면 있는 고급형 BLDC 선풍기 모터 그거임?

[@electricburning]

ㄴㄴ

[@kor_cinnamon]

님들아 나 아직 영상 안봐서 모르겠는데 이거 달면 전기 항공기 만들수있는거임? 내가 알기론 배터리가 화석연료보다 질량대비 에너지효율이 낮아서 여객기같은거 못만든다고 알고있는데

[@scvmatt6366]

현재기술로는 가솔린이 배터리(리튬이온배터리)보다 100배가량 높은 에너지밀도를 가지고 있긴해요. 같은 질량을 로드했을 때 가솔린이 100배 더 많은 일을 할 수 있다는거죠. 그리고 이동수단의 경우 연료의 탑재 중량이 항속거리나 최대속력등 퍼포먼스에 영향을 주기때문에 화석연료와 리튬이온배터리 두개만 놓고 1:1로 비교하자면 비효율적으로 보이기는 합니다. 그 외에 화석연료를 태우기 위해서 무겁고 부피가 큰 엔진이 필요하고 생산하기 위한 기술적 난이도와 비용이 큰 반면에 모터는 그에 비해서는 간단한 구조와 적은 부피와 무게가 강점이 될거같네요. 현재기술로 대형 여객기는 불가능하지만 소형은 충분할거같고, 또 배터리는 신소재, 신기술을 이용해 근미래에 에너지밀도를 획기적으로 높일 수 있을 것으로 여겨지고 있기 때문에 곧 여객기나 헬기같은 것도 전기모터를 이용하게 되지 않을까요?

[@abcpin6883]

자석이 문제인데,,.....................................

[@userchannel267]

BLDC모터 (kzbin.info/www/bejne/mHSomoKkqrR3l8U&ab_channel=Lesics) 랑 축방향모터(axial flux motor) 다른건데 댓글들 때문에 혼동 하겠네

[@Sanghun_Kim]

이게 BLDC인가...PMSM의 axial flux 타입인가...

[@이뚱-f6q]

ㅈㄴ어렵네....

[@홍실장-c7w]

저런 간단한 것을 영어를 단순직역해 놓으니까 참 어렵게 보이네요.

[@toon_zelda]

전기제품 원리설명과 실험하는 일본 유튜브분이랑 말투가 넘 똑같아서 뻘하게 웃김 ㅋㅋㅋ 전세계 공학유튜버들은 칼라로 이루어져있는듯ㅋㅋㅋ

[@year-lk2dl]

...............한국사람이 아니네 ㅋㅋ

[@룰루코패스]

근데 bldc모터 선풍기는 기존 모터선풍기보다 내구성이 훨신 떨어지던데..아직기술이모잘라서그런가

[@dsk1199]

베어링 싸구려 써서그래요

[@somethumb9958]

번역해주면 뭐하냐. 못 알아먹는 건 변함없는데.

[@더더더더-t8r]

아... N에서 S로 가는게 방향인데 S가N으로 방향이 가있고 뭔가 좀...이해가 안되게 설명을;; S는 당기는 힘만 있지 않나요?? 근데 왜 N으로 방향이 향해 있는건지;

[@_kimdong2]

작용반작용

[@ijinse1993]

자기장의 방향을?을 나타내는게 아니라 자력에 의한 힘의 방향을 나타내는것 같아요.

[@musico119]

설명이 아니라 그냥 기계적 번역.

[@EuunVely]

잘 보고있다가 마지막 멘트 역겨워서 싫어요 누름 영뽕 쳐맞은 멘트들 너무 역겨워

[@user-ddr4]

학교에서도 못배운거 같은데 ㅎ

[@달의몰락-i3w]

ㅅㅂ 이걸 알아들으라고?내가 왜?쉽게 이해시키지도 못하는걸 왜 내 시간을 허비해야해?