ชวนวิเคราะห์ หลัง Suzuki ปิดโรงงานผลิตในประเทศไทย

Рет қаралды 39,051

Ай бұрын

หลังจากมีการประกาศจาก Suzuki Motor Thailand ว่าจะมีการปิดโรงงานผลิตรถยนต์ในประเทศไทยภายในสิ้นปี 2568 และมีการปรับการขายเป็นการนำเข้าจากโรงงานผลิตในต่างประเทศแทนนั้น และไม่ใช่เพียงแค่ Suzuki ที่ยกเลิกสายการผลิตในประเทศไทย Subaru เองก็มีการประกาศในรูปแบบที่ใกล้เคียงเช่นกัน พี่หลามและพี่เอเลยอยากชวนคุยและวิเคราะห์จากเหตุการณ์นี้ว่าจะเป็นไปในรูปแบบใด และทิศทางในอนาคตจะเป็นอย่างไร ตามพี่หลามและพี่เอมาวิเคราะห์ร่วมกันในคลิปนี้ครับ
#Suzuki #Subaru #Factory #CarIndustries #ข่าวรถดีดี #ขับรถดีดี

Пікірлер: 147

@blackmouse2767 Ай бұрын

นักลงทุน ถ้าที่ไหนไม่มีกำไรก็ถอนทุน ถ้าที่ไหนมีกำไรถึงไล่ยังไงก็ไม่ไป นี่แหละนักลงทุน

@apichartunchala6737 Ай бұрын

ก่อน ev มา ก็ขาดทุนปีเว้นปีตลอด10ปีครับ วันนี้รถจีนevมาในราคา5แสน คนที่ใช้รถราคานี้เขาอยากประหยัดค่าน้ำมันครับ

@kittikiti8003 Ай бұрын

ความคิดผมนะ รถซูซูกิก็ดีอึดทนรถที่ขายไม่มีปัญหาเหมือนยีห้ออื่น เป็นแบรนด์เล็กที่ราคาพอๆกับแบรนด์ใหญ่ ถูกกว่าแต่ไม่มาก ราคาต้นทุนอาจแพงราคาขายก็เลยไม่เร้าใจ ถ้าทำราคาได้เร้าใจผมว่าขายได้อีกมากแล้วถ้าโรงงานประกอบทำราคาไม่ได้ปิดไปก็ดีแล้ว สำหรับผมคอยดูถ้าคุ้มค่า ราคาถูกใจผมเลือกซู ยังชอบเซ ชอบวิฟ มากกว่าแบรนด์อื่น

@user-hs8fg9gp7r Ай бұрын

พอฟังวิเคราะห์จบ โอเคเลย แบบนี้ก็ดีครับ

@miniandroids9522 Ай бұрын

เพราะตลาดบ้านแล้วเรามันเล็ก แถมยังมีเจ้าตลาดหลัก โรงงานรถยนต์ suzuki เกิดมาเพื่อรถ eco car ... 😊เมื่อตลาดรถอีโคคาร์มันตึง มันก็เอวังด้วยประการฉะนี้

@connuck11 Ай бұрын

คหสต. ญี่ปุ่นนี้ไปลา มาไหว้ แต่สัญชาติจีนนี้ พร้อมไปแบบหายต๋อมได้ง่ายๆเลยนะ รถเก่านี้ขายซากเลยไหม เช่น รถแบนด์จีนชื่อผลไม้ มาทำตลาดบ้านเราแล้วก็หายไป ทิ้งคนหลงซื้อไป แบบอึ้งๆ

@keepdoing8072 Ай бұрын

555 อ้าวไปแล้วเหรอ

@user-tz6yc1hm4u Ай бұрын

ยกตัวอย่างแบรนด์อีวีจีนหลักๆ สิ เช่น BYD GAC AION GWM ไม่่ใช่ไปยกเอายี่ห้อโง่ๆ มาแซะ

@Nobody11977 Ай бұрын

สร้างแต่วาทกรรมดูถูกเขา ล้างสมองคน

@midichloriansowner Ай бұрын

เกาเหลา ก็ไป ๆมา ๆ งงมาก ฮยอนดวย

@chaturongphuto6518 Ай бұрын

ทำไม ซูซูกิ ไหนก็จะปิดโรงงาน ทำไมไม่ลองอีกสักตั้ง เปลียนโรงงานเป็นผลิตรถไฟฟ้า ไปเลย หาหุ้นส่วนร่วมลงทุน ซื้อแพทตฟอร์มสำเร็จ แต่ดินแบรดน์ Suzuki ทำไมไม่ลองเปลียนวิกฤตให้เป็นโอกาศ อย่างมากก็ขายโรงงาน มั่วแต่ไปทำรถน้ำมัน ที่สู้เจ้าตลาดไม่ได้ มีทุนเดิมคือโรงงาน มีบุคลากรที่อยู่กันมานาน ได้เปรียบกับบริษัทจีนที่มาตั้งโรงงานใหม่

@alexlo7708 Ай бұрын

ซูกิ เป็น บ.ในเครือของเจ้าตลาด นโยบายทำตลาดยังไง ก็เจ้าตลาดเป็นคนกำหนด เจ้าตลาดกำลังมะงุมมะงาหรากับรถไฟฟ้า แล้ว บ.ลูกอย่างซูกิ ที่ใช้เครื่องยนต์โลว์กว่า บ.ลูกพี่ไปอีกเนี่ย แทบจะไม่ได้อานิสงค์

@oop2503 Ай бұрын

เขามีโรงงานในอินโดฯด้วย ยุบเมืองไทยไปรวมกับอินโดฯก็เท่ากับเป็นการลดต้นทุน

@user-lp3ov5ri4f Ай бұрын

ซูซุกิเป็นบริษัทรถยนต์อิสระ เขามีความคิดเป็นของตัวเอง

@Aurora-mg9yl Ай бұрын

ไม่ค่อยไหวกับคู่แข่งจีน ที่มีรัฐบาลคอยสัปพอร์ตหนุนหลัง ถ้าสู้เพียวๆไปไม่ไหวแน่ จะทำราคาสู้จีนยังไงไหว

@nongrock 20 күн бұрын

suzuki กำลังจะทำรถไฟฟ้าร่วมพี่โต ถ้าจะมาไทย ก็อาจจะขายผ่านพี่โต

@_dugdig_ Ай бұрын

จะขายโรงงานให้จีนเปล่า แต่ไปดูเลยพี่แกไม่ออกรถใหม่แม้แต่ปรับเป็นไฮบริดก็ไม่มีไม่เหมือนฮอนด้า โตต้า มีการไปแขวะจีนอีก อยู่มานาน ไปแล้วบอกกล่าว เหมือน Chevrolet ใช่ไหม

@livegaming7764 Ай бұрын

GM เป็นพันธมิตรกับ Great Wall Motor

@somsakpanjing3228 Ай бұрын

ต่อไปนี้เรื่องรถจะราคาไม่แพงอีกแล้ว เพราะการแข่งขันเข้มข้นมากๆ

@mantv1828 Ай бұрын

ถ้านำเข้าจากญี่ปุ่นน่าสนใจมากๆ เพราะมาตรฐานการผลิตและประกอบไม่เท่ากัน

@user-iw1nu8zb8n 20 күн бұрын

เราจะมีโอกาสได้ขับ celerio แบบเพื่อนบ้านมั้ยคับ

@user-sh6vi9ki4j Ай бұрын

ค่าแรงแพงใครจ้าง.เห็นยัง

@sirapongpatwarayu4851 Ай бұрын

บางคน อายุเกิน35หางานไหนล่ะครับ เขารับเด็กๆจบใหม่ไม่ดีกว่าหรือครับ

@user-ic8qh6dp1o Ай бұрын

ผมว่าเอา Suzuki Fronx มาประกอบขายอาจเปลี่ยนใจอยู่ต่อก็ได้ครับ รถมาันสวยดูดีจริงครับ

@user-xp9vj7rb7p 26 күн бұрын

ลากลับบ้านเก่า รอเวลาให้โอกาสทำการบ้าย ไม่เชื่อรถขาบดีทิ้งลูกค้า เสียดาย

@banktun.8549 Ай бұрын

มีจุดขายหลักในตลาดไทยเป็นSwiftตัวเดียว ปัจจุบัน Swift 1.4turbo 140แรงม้า ราคาในญี่ปุ่น500,000บาท ถ้าไม่อัพเดทสินค้าตามที่ญี่ปุ่นมี หนือถ้าอัพเดทแต่มีราคาที่ห่างกันมากเกินไป ยังไงก็ประคองไม่ไหว

@warutchetjeangthanaratana8055 Ай бұрын

ที่ไม่อัพเดตก็เพราะ มาตรการสนับสนุนรถอีโคคาร์หมด และไม่มีการต่ออีกแล้ว หันไปสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าแทน Swift เกิดและอยู่ได้เพราะมาตรการอีโคคาร์ พอไม่มีทุกอย่างก็จบ ยิ่ง Suzuki ไม่มีรถยนต์ไฟฟ้ามาทำตลาด มองไปข้างหน้าแทบไม่เห็นอนาคต

@mikkkpapatac Ай бұрын

ตั้งแต่พอเห็นข่าวนี้ ผมแอบคิดแบบกาวๆ แว๊บแรกที่ผมคิดเลยอยากให้ Honda ปิดโรงงานผลิตที่ไทยบ้าง เราจะได้ใช้รถสเปค นอก ตัวอย่างมีให้เห็น Jazz, สเปคJP, ปีที่ตอนโรงงานน้ำท่วม โหตอนนี้กลายเป็นที่ต้องการ ขอหายากกันเลย

@virong6017 Ай бұрын

ซูซูกิปิดไลน์ผลิตรถยนต์น้ำมัน รอดูซุ่มจังหวะตลาดEV ก็เปิดโรงงานใหม่รับคนงานใหม่ ค่าแรงลดลงเพราะเริ่มสตาร์ท ทำให้ต้นทุนถูกลง

@sutesara4746 Ай бұрын

บ้านของซู อยู่อินเดีย น่าจะทิ้งไทยแล้วแค่ยังมีเยื่อใย อีกสักพักคงไม่อยู่

@korkiar6363 Ай бұрын

ค่าแรงบ้านเราแพง ย้ายไปอินโด เวียดนาม ค่าแรงต่างกันมาก ถ้าค่าแรงอีกคงปิดอีกหลายยี่ห้อ

@miniandroids9522 Ай бұрын

แพง หรือ ไม่แพง ดูจากหลายปัจจัย เช่น ยอดการผลิต ต่อให้ค่าแรงแพงกว่านี้ 2 เท่า แต่สามารถผลิตรถออกมาได้เพิ่มขึ้น 5 เท่า อย่าง พี่โตฯ พี่ฮอนฯ

@alexlo7708 Ай бұрын

อินเดีย ไม่มีข้อตกลงลดภาษี กับอาเซียน ดังนั้น รถจากอินเดีย จึงเข้ามาไม่ได้ พี่ยุ่นจะใช้วิธีส่ง ชิ้นส่วนกึ่งสำเร็จจากอินเดีย มาประกอบในอินโดแทน เพื่อขายไทย

@NutSure Ай бұрын

ไม่ซื้อ😅

@user-tz6yc1hm4u Ай бұрын

ผลิตในไทยยังเจ๊ง นำเข้ามายิ่งเจ๊งกว่า

@AnirutBk Ай бұрын

นำเข้ามาขายดีแล้ว จะได้มีโอกาศเห็นรถเล็กแบบ k-kar เข้ามาขายบ้าง

@pudachakatiwong2548 Ай бұрын

เสียดาย อย่างน้อยก็เป็นตัวเลือก

@TongLife Ай бұрын

เจอ yaris series เข้าไป

@easyphone1762 Ай бұрын

ต่อไปตัวเลือกรถจะน้อยลง (สำหรับไทย)ทำไปกำไรน้อยก็เลิกผลิตเลิกลงทุน ยี่ฮ้อใหม่ๆต้องสร้างความเชื่อมั่นอีกนาน จะย้อนกลับไปสู่ห้วงเวลาเก่าที่รถยนต์เหมาะกับคนรวย

@user-vs8qj2cr1w Ай бұрын

น้ำมันขึ้นราคา ยิ่งขึ้นยิ่งเอื้อต่อรถไฟฟ้ารถน้ำมันจะหายไปเอง

@LaktanongKasemsawat Ай бұрын

ลืมกรณี Chevrolet ป่าวครับ😅

@lookgolf1991 Ай бұрын

มิต สุ กำลังจะตามไป

@pitpibooldetkham9425 Ай бұрын

ลดราคาลดคุณภาพหรือเปล่ารถไฟฟ้าจีน

@Robert-wn1yl Ай бұрын

ถ้าไม่มีฐานผลิตในไทยก็ไม่ควรสนับสนุนน่ะครับ เพราะหลายๆบริษัทหนีหายจากประเทศไทยไปเยอะแล้วคนไทยจะมีงานที่ไหนทำมีเงินซื้อรถ

@Hayabushi Ай бұрын

Suzuki รถดี คุ้มค่า

@sontayakerdmee745 Ай бұрын

ยุคลุงยุบเชฟ ยุคเศษ ยุบซู บารุ กับซู ๆกิ ยุคต่อไปจะคงจะยุบหมด ถ้าน้ำมันยังแพง

@perapatu_788 Ай бұрын

ธุรกิจอะไรก็แล้วแต่ถ้าเค้าทำแล้วขาดทุนใครจะไปทำต่อครับมีแต่คนไม่บ้าก็โง่ ไปลงทุนที่อื่นมีกำไรก็ไปต่อได้เรื่อยๆ

@perapatu_788 Ай бұрын

ปิดเพราะว่าขาดทุนไปลงทุนที่อื่น

@NewNew-ww7md Ай бұрын

ผู้บริโภคได้ประโยชน์ได้ใช้รถ CBU อินโดนีเซีย ในราคาประกอบในประเทศ

@warutchetjeangthanaratana8055 Ай бұрын

เอาจริง หรือ ประชด 😂

@NewNew-ww7md Ай бұрын

@@warutchetjeangthanaratana8055 จริงครับ เพราะปัจจุบันก็นำ CBU อินโดนีเซีย เข้ามาขายหลายแบรนด์หลายรุ่นครับ

@phongrapeethana-udom1724 Ай бұрын

กับซูซูกิผมพอเข้าใจได้ โรงงานถูกสร้างขึ้นมารองรับกับโครงการอีโค่คาร์ พอรัฐบาลลอยแพอีโค่าคาร์รวมถึงรถประเภทอื่นๆแล้วมุ่งหน้าไปสนับสนุนไฟฟ้าเต็มตัว ซูซูกิก็ไม่มีอะไรจะผลิตแล้ว

@user-mo5qs3yc5t Ай бұрын

น่าผลิต คาริเบียนออกมาขายรับรองว่าขายดีเพราะประเทศไทยน้ำท่วมบ่อย

@auttapornkampoung Ай бұрын

หนีไม่พ้นหรอกครับ หนีไปประเทศไหนเดี๋ยว EV ก็ตามไปหา ถ้าจะสู้ก็ต้องพัฒนาสินค้าตัวเองสู้ครับ

@morakotzea Ай бұрын

อารมณ์เหมือนเครื่องใช้ไฟฟ้า

@mrsirah1904 Ай бұрын

ผมพูดมาหลายปีมากแล้วว่าให้ซื้อโมเดลที่ผลิตในบ้านเราไว้ก่อน มันเป็นงานเลียงชีพเรา ซื้อโมเดลที่อื่นหอบเงินพันล้านไปนอกหมดเราจะตกงานและเงินในประเทศจะหายไปจากระบบเรื่อยๆ ซึ่งก็เห็นอยู่ทุกวันนี้ว่าเงินไหลออก มอกหน้ากันก็ไม่มีงานไม่มีเงิน...

@suthamphong Ай бұрын

ใครใช้งานยี่ห้อนี้ก็หาอลั้ยยากเลยสินะ

@Khongkwan_Family Ай бұрын

แล้วศูนย์บริการ อะไหล่จะยังมีบริการอยู่มั้ยครับ

@mooweera Ай бұрын

ยังมีศูนย์บริการ และอะไหล่ซัพพอร์ตเหมือนเดิมครับ เพียงแต่จะปรับเป็นนำเข้าอะไหล่ ซึ่งราคาอาจจะสูงขึ้น ส่วนศูนย์บริการก็อาจจะยุบรวมกัน กระจายๆกันไปครับ

@Khongkwan_Family Ай бұрын

@@mooweera ขอบคุณครับ

@Lionroarr Ай бұрын

ตอนนี้ โอกาสทองของศูนย์ซูซูกิที่จะปลดป้ายเดิม แล้วเลือกว่าจะขึ้นป้ายใหม่แบรนด์จีน ว่าจะเอาแบรนด์อะไร 😊😊 . จับตาดูดีๆ ไม่เกิน 2 ปี จำนวนศูนย์จะต่ำกว่าสิบแน่นอน😊😊

@PeetaTuhc 16 күн бұрын

ปิดแค่โรงงานผลิต แต่ศูนย์บริการยังเหมือนเดิมหนิ

@kitchuteoumsatit4198 Ай бұрын

Suzuki eVX/eWX เตรียมเปิดตัวปี 2025

@boonsongsengvilai8268 Ай бұрын

แล้วศูนย์บริการละ จะยังอยู่ได้หรือเปล่า ถ้ารถขายน้อยลง คิดหนัก

@pongtarattantiapigul2813 Ай бұрын

เชฟ เคยทำแล้วครับ ออกตัวใหม่ แล้วประกาศเลิกขายเลยครับ

@EV0_X Ай бұрын

มาสด้า รายต่อไป

@jota8424 Ай бұрын

ต่อไปมีอีก

@user-iq2uz4vp9n Ай бұрын

หมดยุค japan เข้าสู จีน

@user-ej6sf9fu8f Ай бұрын

นิสสัน มาสด้า อย่าเพิ่งไปน่ะ😢😢 ยังไม่อยากตกงาน

@egch1yearago21 Ай бұрын

ระบบเก่าปิด ไม่น่าตกใจเท่าไหร่ถ้ามีระบบใหม่เข้ามาแทน แต่บ้านเรายังรับผลิต ฮาร์ดดิสก์ จานหมุนอยู่เลย😂 ระบบเทคโนโลยีชั้นสูง ตั้งอยู่รอบบ้านเราหมด เวียดนาม มาเลเซีย ฯลฯ การเมืองไม่นิ่งใครจะกล้าเข้ามา และเราจะโทษใคร ชนชั้นกลาง ชนชั้นล่าง ที่ไม่ใช่ข้าราชการ รับผลกระทบหมด รวมทั้งผมด้วย 😢😢

@Tadekza20 Ай бұрын

อันนี้ขอพูดแบบคิดเองเออเองนะ ยุคก่อน, ยุค baby boomer, คนไม่มีรถ คนอยากมีรถ คนก็ซื้อรถ แต่ยุคนี้ ไปไหนมาไหนก็เจอแต่รถ คนมีรถกันหมดแล้วอะ ความต้องการซื้อมันหายแล้วอะ

@ton8856 Ай бұрын

ซูซูกิเขาลดการผลิตในเมืองไทยจากสี่ล้อเหลือแค่สองล้อ😂

@mizuki1833 Ай бұрын

ยุคลุงตู่เจริญมาอีก❤❤❤มาตอนนี้เศรษฐกิจตกต่ำ😂😂😂

@chakritbutraj7997 Ай бұрын

ผลิต jimny ที่อินโดฯ แล้วขายไทย น่าจะขายดี

@kittenastrophy5951 Ай бұрын

อินโดเคยขอซุซูกิญี่ปุ่น แต่ไม่ให้ ไม่งั้นก็เอาจากอินโดมาขายไปแล้ว

@user-rs6wl6np1c Ай бұрын

มาสด้าน่าจะตามไปติดๆ

@Piak-SengPed Ай бұрын

ไม่เห็นต้องวิเคราะห์เลย รถไม่ติดตลาด ค่าบริหารจัดการแพงกว่ารายได้+ยอดขายที่แทบไม่มี เพราะคนไม่นิยม มันก็ต้องปิดตัวเอง

@livegaming7764 Ай бұрын

Susuki ไม่เปิดไลน์ผลิตในไทยใหม่ๆเลย อย่างที่ขายใน UK พวก plug-in hybrid เช่น S-cross , Suzuki across , Swace รถพวกนี้ขายในไทยได้อยู่แล้วเพราะคนไทยชอบรถงานละเอียด งานเนียบ ยิ่งเป็น hybrid และรูปลักษณ์ที่สวยงามภายในสวย แบบนี้ขายได้แต่ถ้าเป็นรถอินโดนี่ งานหยาบมากขายยาก SUZUKI ไม่ปรับตัวและไม่ได้มองจุดนี้เลยมองแค่ขาย E-co car เท่านั้น ถึงต้องไป *-*

@poono94 Ай бұрын

นิสัยคนไทยถ้าไม่ได้ผลิตจากไทยความเชื่อถือน้อยลงไปกว่าครึ่ง นำเข้าจากอินโด ก็เตรียมเสียตลาดให้ยี่ห้ออื่น สุดท้าก็ล้มหาย ไม่เห็นยี่ห้อนนี้อีกบนถนน

@1_jira Ай бұрын

เห็นใจคนที่กำลังจะตกงาน หางานใหม่ไม่ง่ายเลยนะครับการแข่งขันมันเยอะมาก

@oop2503 Ай бұрын

@SP-it9em Ай бұрын

M กับ N อาจจะไปเด้อ

@user-px1cc3wj3l Ай бұрын

Suzuki => Hybrid, BEV 😊😊

@pT-oq1jx Ай бұрын

ประเด็นคือเขาย้ายฐานไปผลิตที่อินโดก็เท่านั้นเพราะค่าแรงไทยแพงกว่าอินโด.

@user-md1kx1hn5g Ай бұрын

Ciaz = Toyota เมืองนอก โลโก้ Toyota คนซื้อมือสองคุ้ม = ได้ใช้ Toyota ราคาถูก. ป้ายแดงว่าถูกแล้ว มือสองถูกกว่า!😂

@user-cu9zj6eu2x Ай бұрын

ซื้อไปเถอะ ปกติคนก็ไม่ซื้ออะไหล่แท้ศูนย์ยุแล้ว ขนาดศูนย์เค้ายังมีอะไหล่เทียบแท้ให้เลือกเลย

@classic4296 Ай бұрын

ไม่รู้ความต้องการตลาด รถดีที่คนสนใจในไทยก็มีหลายรุ่น แต่ไม่เอามาขาย มาประกอบ ลากขายแต่รุ่นที่คนไม่สนใจแล้ว

@user-xj2nh5hf6c Ай бұрын

ถ้าพูดตรงๆจีนจะโกรธไหม และส่งสายลับมาอุ้มฆ่าไหมครับ

@pojpojj4609 Ай бұрын

รู้ล่วงหน้า

@prasitthichaimaloy5046 Ай бұрын

ความคิดส่วนตัว ออกแบบไม่สวย ออฟชั่นน้อย สู้รถจีนไม่ได้

@see1873 Ай бұрын

ต้นทุนค่าแรงสูงส่งออกสู้เขาไม่ได้เลยต้องออกไปผลิตที่ประเทศเพื่อนบ้านถึงจะสู้เขาไดัเป็นใครก็ต้องการลดต้นทุนไปอินโดแทน ค่าแรงไร้ฝีมือ400บาทถ้าแรงงานฝีมือต้องจ่ายเพิมอีกเป็นเท่าตัว

@viratthani9422 Ай бұрын

ราคาและสินค้าต้องการ

@yujilee112 Ай бұрын

ไม่มีโรงงานในไทย = ไม่ซื้อ

@YasMetalBassMan Ай бұрын

ก็ตัดสเปกเหมือนเดิม

@beyondh4rr319 Ай бұрын

ลำคานผมตั้งขั้นสุด คนใกล้ตัว ปรามๆบ้างกะดี นานๆจะเคยตัว

@wathaminsan Ай бұрын

ถ้าเขาทำตามอย่างที่คุณบอก เขาคงไม่เจริญอย่างคุณ จมความคิดส่วนตัวไปเถอะครับ

@carbone913 Ай бұрын

The best choice for our land is every car factories should be out of thailand , this include the new EV in every aspect ! we're rather be poor but smiley living well without any debts, is this the time to get down to earth yet stupid?

@user-xj2nh5hf6c Ай бұрын

Suzuki ญี่ปุ่น ยังดีกว่าแบร์นดจีน กำลังพูดถึงใครครับบังคับคน

@alexanderwindsor996 8 күн бұрын

เห้ย มาตรฐานอินเดีย แย่จริงนะ อย่าว่าไป

@LosoTab Ай бұрын

รถยี่ห้อนี้ เจ๊งแล้ว จากประเทศไทย 😂😂 ไม่ต้องพยายามอธิบายอะไรมากหรอก เหตุผลเพราะมันมีผลิตภัณฑ์ทดแทนหมดทุกตัวแล้วในรถยี่ห้อนี้ ค่ายรถที่อยู่รอดในประเทศไทย คือ ค่ายรถที่มีผลิตภัณฑ์รถกระบะปิคอัพเท่านั้น ... จับตาดู ดี ๆ 😅

@user-px1cc3wj3l Ай бұрын

Suzuki ก็ทำรถ Bevซิ ขายไม่เกิน 6แสน ระยะวิ่งไม่เกิน300กม.ต่อชาร์ต ขายดีแน่นอน คิดไม่ทันก็ร่วมทุนกับจีนไปก่อน เอาตัวรอด ไม่ใช่ยุบโรงงานนะ เลือดนักสู้ไปไหนหมด

@monsterfragile1947 Ай бұрын

เค้าขายไม่ดีในไทย ไม่ใช่ขายไม่ดีในโลกครับ ไทยตลาดกําลังซื้อเล็กมากๆบนโลก เค้าไม่คุ้มเค้าก้อไป

@newtypex0 Ай бұрын

เขาขายดีมากในอินเดียครับ เขาไม่จำเป็นต้องมาแบกตลาดนี้

@poonshop Ай бұрын

ก็แค่รอวันกลับบ้าน ใช้คำให้ดูซอฟลงก็แค่นั้น ไม่เกิน2-3ปีก็ไป

@mourikogoro9709 Ай бұрын

ผมว่าหลายๆคอมเม้นต์ยังวิเคราะห์ได้ดีกว่าคนจัดรายการซะอีกนะ ลากยากโดยไม่จำเป็น เหตุผลไม่ได้เข้าใจยากเลย เอาจริงพูด 5 นาทีก็จบแล้ว

@ReadytoMOON Ай бұрын

nissan เจ้าต่อไปแน่นอน😅😅

@abch9896 Ай бұрын

ประกอบ จิมนี้ สิวะ

@rungiant9599 Ай бұрын

ถ้ามาแล้วราคาดีรับรองตลาดแตก

@abch9896 Ай бұрын

@@rungiant9599 มีแต่คนบอกว่า คนญี่ปุ่นเก่งนักเก่งหนา ทำไมไม่ทำ งง

@sawinsrisawat2539 Ай бұрын

เอาทาทา มาด้วยนะ

@jota8424 Ай бұрын

ภาษี

@user-xj2nh5hf6c Ай бұрын

เวลคัมทูไทยแลนด์😂 เพราะเหตุใดเขาถึงปิดครับ suzuki ยังมีฮาอีกเหลอ มาเลยครับผมไม่กลัวราคาหลอกครับ 2ล้านมาเลย ผมไหว

@cheguevara5204 Ай бұрын

2 ซู ปิดโรงงานประกอบในไทย

@lor155 Ай бұрын

ขายไม่ออกก็ต้องกลับบ้าน หมดยุคแล้ว

@user-qg6hi8kc9y Ай бұрын

กูรอ ซูซูกิ เซียส เปลี่ยนโฉมใหม่ เป็นออนิว เซียส ความฝันกูสลายเลย

@suwanasawachinda6228 Ай бұрын

ค่าย "2ซู" ช่างกล้า?!? ไม่มีความพร้อม แผนห่วยตั้งราคาขายสูง เหนือรถ top's5 ของ japan!!!

@terdsakpongnork5562 Ай бұрын

ก็ทำเหมือนจีนไง แค่นำเข้าจาก จีน อินโดนีเซีย ฟิลิปปินส์ มาเลเซีย คุ้มกว่าที่ตั้งโรงงานในไทย

@Win-bg7gb Ай бұрын

จีนก็มีโรงงานที่ไทยหลายรุ่นนะ

@KC-sg7ip Ай бұрын

ปิดไปเหอะ คนรวยจริงคือรัฐบาลไทย 😅

@user-cu9zj6eu2x Ай бұрын

เสียใจด้วยกับพนักงานด้วยครับกลับบ้านเฮาตั้งหลักแล้วค่อยมาใหม่

@duean4011 Ай бұрын

Suzuki ในประเทศอินเดียขายดีมาก

@LosoTab Ай бұрын

ก็ไม่เกี่ยวกับประเทศไทย คนญี่ปุ่น กับ คนอินเดีย ไปเจรจาปราศรัย สนทนาธรรมกันเอง 😂

@sombutw Ай бұрын

ที่อินเดีย suzuki ราคาถูกกว่าไทยครับ

@G_tp888 Ай бұрын

ซื้อรถที่ผลิตในไทยเท่านั้น

@gas4632-l5q Ай бұрын

ขึ้นค่าแรงเยอะๆเอา600ไปเลย

@user-me7vp4kc3m Ай бұрын

รถจีนไม่นานม้วนเสื่อ รอดูไป

@pju7953 Ай бұрын

คิดยังไง กับ โรงงาน ผลิตรถจีนในไทย ที่แทบ ไม่มีคนงานเป็นคนไทยเลย คิดยังไงกุบครับพี่ๆ

@user-cy5mj3ce4q Ай бұрын

เรื่องของพวกมึกจะเลิกหรือจะต่อก็แล้วแต่