Cinquecento e Panda - Elettra \ 1992 \ ita

FIAT Cinquecento Elettra and FIAT Panda Elettra (Lyon / Acqui Terme)
ITCSFCINEFM01947 VV

[@valerioyou]

La FIAT aveva fatto enormi passi avanti in merito allo sviluppo di progetti elettrici giá tempo prima rispetto a quando é stato girato questo servizio televisivo, il problema è che non si é sfruttato nella maniera piú proficua questo vantaggio...:(

[@santinoit]

dove sarebbe la Fiat oggi se avesse conservato questo vantaggio ....

[@glaring]

Pazzesco...Ci ho pensato tante volte

[@giu_in30secondi]

Gestione scellerata e fondoschiena protetto dai soldi dati dallo stato a fondo perduto

[@lorgra85]

La Fiat ha lasciato l elettrico perché il mercato non premiava. ..e attenzione anche oggi le elettriche sono meno Dell 1% e in alcuni mercati come Germania il diesel sta riguadagnando vendite.

[@kusmi156]

@@lorgra85 Hanno abbandonato l'idea dell'elettrico per sviluppare il 1.3 Multijet, uno dei più piccoli diesel. Secondo me hanno anche fatto bene a concentrarsi solo sul diesel vendendo molto e adesso nei prossimi anni inizieranno a produrre le vetture elettriche come la 500e.

[@gabrielebarbone2250]

@@lorgra85 la tecnologia non era adatta le batterie erano al piombo ed autonomia bassa

[@khupt]

Era troppo avanti 30 anni fa, adesso è troppo indietro. Certe idee non vanno abbandonare così tempestivamente

[@elnani5781]

purtroppo c'è qualcuno più in alto che decide cosa promuovere o cosa no, guarda la automobile di canapa di ford: ecologica e accessibile, mai prodotta

[@a.z.5552]

1:01 Cosa dire? Che i primi saranno gli ultimi? In pratica quello che e successo alla Fiat. Marchio che sarebbe già sparito se non si fosse messo insieme alla Chrysler e che sparirà se non trova un Partner (PSA?) con un portafoglio die modelli più vasto anche nella camma bassa e con Motri elettrici. Tutta roba che la FCA purtroppo non a più.

[@andremky]

guarda che è il contrario

[@Psycho93]

ah la panda elettra... l'impianto elettrico di un muletto montato sulla meccanica di una panda 750, 12 cv che trascinavano 1200 kg di vettura, 26 milioni di lire per comprarla, una vera follia; tuttavia, da ex possessore di questo veicolo, non posso che ricordarla con affetto e soddisfazione

[@marcofiur8839]

Oggi sarebbero al cambio poco meno di 13.000 Euro...e la comprerebbero! pensa te la follia di avere questa Valuta....

[@Psycho93]

@@marcofiur8839 non consideri l'inflazione, oggi costerebbe 25 k€ e oggi come allora non ne varrebbe la pena

[@TheOnlyVistosi]

​@@marcofiur8839 non si fanno così i paragoni: bisogna attualizzare gli importi, per poterli paragonare. E visto che lei è un nostalgico della Lira, si ricorda dei simpatici anni 70 ed 80 dove c'era l'inflazione al 25%? Se non era follia quella?

[@mawro23340]

@@Psycho93 Si infatti, qui si aumentano lo stipendio e dimezzano i prezzi. 🤣

[@federicovesentini3719]

@@marcofiur8839 no, 26 milioni di lire nel 1992 erano un botto di soldi, per una Panda poi. Fai conto che il prezzo medio di un caffè al bar nel 1992 era circa di 700 lire, oggi un caffè al bar costa tra i 90 centesimi e 1€. Ciò significa che in proporzione oggi quei 26 milioni di lire sarebbero una cifra tra 32'000 e 35'000 euro. Una follia per un'auto con 100 km di autonomia e velocità massima di 70 km/h

[@agosita86]

Questo video, tranne che per le sequenze iniziali girate in Francia, è stato girato interamente ad Acqui Terme e dintorni. Autunno/inverno '91/'92.

[@liviogarrone2712]

Perlomeno, pur con i limiti tecnologici dell'epoca, c'era lo sforzo di innovare e precedere la concorrenza.Bellissimo il filmato ad Acqui Terme.

[@danielecarta1746]

VW, Toyota e compagnia bella in questi anni nn sapevano neanche cosa volesse dire auto elettrica, invece Fiat oltre a queste due vetture mi pare avesse prodotto anche il ducato elettrico.

[@exNRGista2]

Concordo, c'era anche il Ducato Elettra Bus! Da poco hanno presentato la versione elettrica dell' ultima generazione, velocità massima limitata a 100 km h per non intaccare troppo l'autonomia. Ma vaff... Sotto a quel pianale ci potrebbero stare due pacchi batterie Tesla uno sotto all' altro a momenti. FCA ci potrebbe pensare ad una collaborazione tecnica visto che ha comprato delle quote verdi proprio dalla casa di Fremont. Daimler-Benz lo fece qualche anno fa con la classe B che montava una drive unit di derivazione Model S/X.

[@Nickoboss29]

E la seicento

[@lingera0144]

Sarebbe perfetta per il mio utilizzo quotidiano, 20 km al giorno tutte strade pianeggianti ed alla sera ricarica in garage.

[@Quarta_g]

Prendi la 500e questa manco ha gli attacchi per la ricarica alle colonnine 😂

[@gian_8381]

Prendi una bici

[@audioart9792]

La Fiat sempre un passo avanti.. oggi tutti pensano alle case costruttrici straniere per l elettrico... ma guarda un po'..solo troppo presto poca autonomia prezzo elevatissimo

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Dopo 3 anni, tutto cambiato. Adesso le auto elettriche raggiungono anche un'autonomia di oltre 500 km.

[@NRG1985]

Ah, gli inossidabili motori in c.c. eccitati in serie, come in un treno. Un'altra epoca....veramente. Mi ricordo il Piaggio Porter elettrico con simile soluzione.

[@michaelbaron288]

Just imagine running out of battery in the city center of Paris... 😂 ...not to mention Rome. 😁

[@yurilobello]

praticamente ha le stesse caratteristiche motoristiche della renault twizy 80 solo che per l'epoca i veicoli elettrici erano fantascenza

[@listerstormablecartoonandt1103]

Si, con la sola differenza che la Elettra è una vettura elettrificata, la Twizy invece è uno scatolino inutile

[@andremky]

@@listerstormablecartoonandt1103 la eletra è un auto il twizy quadriciclo

[@kikesantillan6301]

I love more Fiat than Seat ;-). Piombo gel and Lithium Cadmium technology!!! Anno 90!!!

[@yyyzzz3493]

Ottimo documentario! Attuale nei giorni nostri, ma stavolta con batterie al litio, che si caricano con poco tempo. Bravo come sempre Fiat!

[@andremky]

b è poco tempo travirgolette il voltaggio è molto alto per alimentare motori da ben oltre i 9 kw del epoca

[@paulmeester5401]

Ev in 1992 how can fca almost miss the boat now?

[@mrkei5871]

They let their advantage slip away, and now they're paying the consequences

[@giambattistaciquera9949]

2:06 "una coppia elevata sin dai bassi règimi"

[@andremky]

b è si parla di 30 anni fa motore a corrente continua non alternata con inverter di oggi

[@danielgialdini9333]

​@@andremkycredo che parlasse della posizione dell'accento

[@deepzzzleep3575]

Insomma, trent'anni fa si sarebbe potuto dotare le auto delle poste di una Panda Elettra.

[@doncamillo3539]

Osservando queste vetture ci si rende conto di quanto siamo andati avanti nel settore elettrico.

[@manuels2266]

Mi ricordo quelle in piazza Vittorio a Torino intorno al 96. Primo car sharing in assoluto è x giunta elettrico. Fu un mega flop che ancora oggi si ricorda.

[@nonrazionale]

Peccato però...era una grande idea, all'avanguardia

[@lokibau]

peccato che costassero letteralmente il doppio delle versioni normali, avevano un'autonomia di 100km (andando a 50 all'ora e rigorosamente in piano), velocità massima di 70km/h, 10 ore per la ricarica e batterie giganti al posto dei sedili posteriori. Quanto potenziale sprecato, una volta la fiat era un'azienda pioneristica.

[@giorgiopozzato3262]

per i primi al mondo, peccato non averci creduto come i giapponesi. O Tesla poi.

[@andremky]

non è che ci credi hanno lanciato l idea poi il mercato fa il resto le tecnologie di allora erano lontane da oggi

[@willybiker1981]

Era il momento sbagliato, la tecnologia (soprattutto per gli accumulatori) era acerba e il mercato non ancora pronto. Siamo ancora poco pronti ora, non abbiamo rete elettrica sufficiente e molte auto se escludiamo Tesla e poche altre sono pressoché già obsolete. C'è da attendere che i prezzi calino e la trazione elettrica diventi davvero alla portata di tutti con mezzi più adeguati alle tasche del cittadino comune per vedere diffondersi la tecnologia elettrica.

[@kikesantillan6301]

Grande me piace. Also in 1992 here in Spain Seat cars that followed OlimpicsFire through the country were Electric Power engines. And technology of them come from 100 years ago.

[@unindovinomidisse1462]

l’avesse fatto Musk allora… genio. Io lo dico da anni: non ha inventato nulla, ma e’ il miglior venditore di pentole della storia automobilistica

[@angelobertolin1636]

La mia panda e del 1994 la tengo come 1 reliquia vera amica dell uomo basta rispettarla,..,,,,,

[@b-eppielectricworld9691]

Mica sai dirmi dove compri le spazzole del motore? 😊

[@augustdeiti7472]

Mein Panda ist von 93 ' Ein 1000 er Fire, 45 PS mit Faltdach. 210.000 Km gelaufen. Das beste Altagsauto, dass ich mir vorstellen kann. Er passt in den kleinsten Parkplatz und in den Kofferraum 12 Kisten Wasser!

[@francescoauto4884]

Poi nel 2020 si rispecchia la situazione per le 2 fiat

[@goosecatcomunication]

Chissà perché fiat poi ha abbandonato tutto Inoltre nel giro di pochi anni poteva utilizzare le nuove batterie al litio che avrebbero garantito percorrenze doppie e metà peso Senza per altro modificare nulla anche perché sia panda che cinquecento e poi seicento Elettra erano ottime basi per auto elettriche inoltre la semplicità d’uso era eccezionale e all portata di qualunque utente

[@chronodreaming]

0:58 forse il primo costruttore al mondo nell'era moderna, quindi prima di Tesla... Ma è falso che sia il primo in assoluto, dato che 100 anni fa le auto elettriche erano la maggioranza.

[@MrMucciacito]

Sicuramente Nicoula ti senti con la mia professoressa di lettere del liceo

[@deutschemusik7650]

Bravo Fiat, bravissimo. Sempre avanti

[@robertoenne7566]

se ne trovo una la compro subito!!! chi ce l'ha?

[@valterdavi1524]

Il museo Fiat!😊

[@TheOnlyVistosi]

Qualche comune potrebbe ancora avercela. Avevo letto di uno con competenze nel settore elettrico che aveva preso una 600 elettra come alienazione del comune di vattelapesca ed aveva sostituito le batterie originali con delle moderne litio e aggiornato la circuiteria di conseguenza

[@SimoneMasettoMaghe]

la Fiat Geniale

[@paullacey2999]

Electric cars from FIAT back then,if only they kept investing in that idea,where would they be today🙄

[@cesarebarabino6170]

Già si parlava di tematiche attuali, la fiat anche sta volta ha perso un'occasione d'oro.

[@listerstormablecartoonandt1103]

All'epoca i motori elettrici erano ancora più utopistici di oggi

[@cesarebarabino6170]

@@listerstormablecartoonandt1103 non ci hanno creduto abbastanza però...

[@andremky]

@@cesarebarabino6170 l avresti presa ? è il mercato che fa la spinta poi giustamente parliamo di 30 anni fa con batterie e motore di un carello elevatore

[@cesarebarabino6170]

@@andremky perché adesso alcune elettriche hanno molte prestazioni e autonomia? Non son tutte come le tesla, poi personalmente non l'avrei presa ma come non la prenderei oggi

[@andremky]

@@cesarebarabino6170 la Tesla ha autonomia perché ha 4 quintali di batteria il sistema elletrico delle altre è uguale solo più piccolo e meno costoso poi vuoi dire che dalla panda eletra alle attuali non c è differenza già dalla leaf alla Zoe c è differenza e io un pensierino lo sto facendo il motore a pistoni sta diventàndo capriccioso

[@多羅尾伴内-c9x]

フィアットパンダ!最終型をベースに最新型の電気自動車を作ったら、何故か佇まいが初期型に戻る。イイネ👍

[@Malleus_Maleficarum_]

*Praticamente era una citroen AMI che si ricaricava da una qualunque presa a 220V, senza necessità di centraline apposite, ma delle dimensioni di una vera automobile, con un design decente e l'aria condizionata, probabilmente anche meno costosa* Ovviamente l'ennesima occasione sprecata dalla FIAT.

[@doncamillo3539]

Aria condizionata? Ma dove, con quella tecnologia non aveva e non ha avuto futuro. Non potete confondere quei veicoli con una moderna elettrica.

[@marcobattilocchi2519]

Dopo avevano fatto la Fiat Seicento elettra che costava allora una quarantina di milioni delle vecchie lire, poi nulla! Fiat aveva deciso di abbandonare l'elettrico in favore del metano. Adesso tali progetti dell'alimentazione elettrica al marchio Fiat sarebbero comodi per fare concorrenza ad altri marchi che hanno in listino modelli elettrici.

[@listerstormablecartoonandt1103]

Perché passare all'elettrico se c'è il metano/GPL che è altrettanto ecologico e soprattutto molto più economico?

[@andremky]

pensi ci voglia molto a far concorenza alla tesla che tra l altro è anche brutta

[@Quarta_g]

@@listerstormablecartoonandt1103 in realtà sono sempre derivati del fossile

[@hygge-eller-kos_thechoise]

@@Quarta_g Esattamente.

[@hygge-eller-kos_thechoise]

@@andremky Brutta la Tesla ? 😲

[@antialtaic]

Il Filippone Vendrame già all'epoca! 😲

[@leonshackleford9585]

I ❤Fiats / Alfa Romeo’s / LANCIA’s / Iveco’si Wanna own all of them

[@n--r--s--7___9___6]

ok

[@crapdevil1772]

Con le batterie usa e getta

[@riccardomusiu510]

Fantastico!! Sempre l'eccellenza

[@NIKO1991]

Sono trascorsi più di 30 anni eppure siamo ancora in alto mare con l'elettrico...

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Qua nel nord Europa, ormai vendono quasi solo elettrico o ibrido.

[@doncamillo3539]

Sono trascorsi 30 anni e tutto è cambiato. L'elettrico ha surclassato il termico.

[@valterdavi1524]

Ho avuto sia la Panda che la 500, esistevano l i corrispettivi modelli elettrici, ma chi le comprava? Boh! Le auto elettriche esistevano gia' ai primi dell'900, una e' esposta al Museo dell'Automobile di Torino.

[@robertogialdi2765]

Ciao, Valter. Nei primi anni del '900, negli Stati Uniti circolavano più auto elettriche che con motori a scoppio. E infatti (questa è una nota di colore), non è un caso che Nonna Papera guidi "l'elettrica".

[@TheOnlyVistosi]

E' il concetto stesso dietro i modelli, che è radicalmente diverso: - le proposte Fiat miravano ad essere relativamente economiche e con prestazioni sufficienti (sostanzialmente, le linee guida tradizionali dell'utilitaria dalla Topolino in poi): sono utilitarie, quindi pratiche e funzionali, poco importa se sono scarsamente rifinite, hanno prestazioni modeste e linee poco accattivanti perché devono costare poco. - le proposte attuali sono rivolte al segmento PREMIUM: deve essere un prodotto accattivante, ben rifinito e ad alte prestazioni se possibile, anche se sono utilitarie, perché è rivolto a chi è disposto a spendere molto pur di avere il prodotto alla moda.

[@valterdavi1524]

@@TheOnlyVistosi guarda, Giovanni, l'alto giorno sono passato nella conc.dove ho comprato la mia SKODA CITIGO,quasi 4 anni fa e mi ha detto che il trio VW,SKODA,SEAT, sono solo più in versione elettrica, la cosa non mi e' piaciuta molto e, incuriosito sono andato in una conc. FIAT, e alla domanda: le 500 e le Panda sono ancora( dal 2020) prodotte con il motore tradizionale? Mi ha dato la stessa risposta del conc. Skoda.A loro detta, saranno le citicar le prime a montare il motore elettrico, per le loro dimensioni, non e' possibile avere un motore ibrido: parole loro, dimmi cosa ne pensi e , sopratutto, se ne sai qualcosa in più. Motivo in più per tenermi la mia citicar il più a lungo possibile.

[@valterdavi1524]

@@robertogialdi2765 ma anche Ferdinand Porsche, il padre della VW, agli inizi del secolo, con un'Austro- Daimler, stabili il record di velocita' in salita( media di 41km/h) sul Glossglockner- Austria agli inizi del '900, cio' vuol dire che agli albori delle automobili, elettriche e a benzina se la giocavano alla pari, poi....

[@TheOnlyVistosi]

@@valterdavi1524 davvero? Leggevo su 4ruote il disappunto di un lettore che trovava le circa solo tradizionali ed i concessionari erano impreparati

[@raffaelevillani332]

Magari essere proprietario oggi di un auto così...

[@andremky]

be per la tecnologia che se converti la tua auto in elletrica viene meglio