Citroën C3 vs. Suzuki Swift - AutoWeek dubbeltest

[@Djekkie-gj7jz]

Je kunt in de Swift de notificatiegeluiden (dus ook de snelheidswaarschuwing) in het menu op 'low'zetten, zodat je ze veel minder hoort en wat mij betreft niet hinderlijk meer zijn. Bovendien blijft deze instelling ook van kracht na het opnieuw starten van de motor.

[@Pspgamer789]

Lichtere auto's hebben niks anders dan voordelen. Ik hoop dat er nog veel kleine lichte auto's bijkomen en dat deze swift een enorm succes wordt.

[@henryslager9406]

Weer een goede video van Jan. Mijn vaker genoemde kritiekpuntje voor Autoweek blijft wel staan: Als je auto’s met een handbak test, benoem dan ook even hoe ze schakelen/koppelen. Helemaal in deze video, als het over leuk autorijden gaat, dan is lekker schakelen toch ook belangrijk.

[@jairo6378]

hoop dat ze met de nieuwe swift nog komen met een sportievere versie!

[@Peter-X-]

Die Swift is inderdaad een betere keus. Alleen vind ik de vorige Swift er wat beter uit zien. Deze oogt wat minder fraai.

[@henryslager9406]

Ja ik vind die nieuwe voorkant met andere motorkap er wat apart uit zien.

[@Micha-79]

Zijn we het gewoon met elkaar eens! Dit geldt overigens ook voor de C3 vind ik. Aan alles zie je dat het een opgewarmd prakje is.

[@ElcodeBruijn]

Heb zelf het vorige model gehad, maar vindt zelfs de generatie daarvoor nog mooier. Inmiddels dus zelfs 2 generaties terug🤣

[@Giulietta1750tbi]

Zelf een 2019 swift sport met 6bak. 945kg en na een chipkuurtje 185pk en 300nm. En gewoon 1op18 als je snelweg netjes 100 rijd als gemiddeld verbruik over 2500km! Overigens heb ik ook meer vertrouwen in de japanese techniek als de 1.2puretech...

[@The_Noticer.]

1 op 18 op de snelweg voor een 1.4T? Valt me tegen. Ik zit met mijn 1.5T (ook gekieteld naar 225/340) Civic aan de 4.8/100KM over de snelweg.

[@beagletje75]

Mooi en het voordeel van een lichte auto. De suzuki heeft veel tuningpotentie met relatief veel vermogen, Laag gewicht en toch erg zuinig

[@JJVernig]

Ik denk dat de Swift de lichtste nieuwe auto is die nu te krijgen is. Scheelt echt een slok op de borrel elke maand op de wegenbelasting. En het is helemaal bijzonder dat het er niet uit ziet als een Dacia Spring of iets anders kleins. Vind het heel goed!

[@Micha-79]

Er zijn er nog wel een paar lichter, maar volgens mij niet in het (kleine) B-segment.

[@DrBr97]

Liever een paar tientjes in de maand meer, ik ga echt nooit in een Swift rijden, kansloze auto zonder gevoel. Vast prima voor mensen die niks met auto’s hebben en niet kunnen rijden.

[@peterv6036]

​@@DrBr97 het zijn voornamelijk de mensen in Tesla's, Mercedes, BMW en Audi die denken dat ze goed kunnen rijden maar daar enorm hard in falen. Maak het elke dag weer mee op de snelweg en het zijn altijd dezelfde types in dezelfde type auto's.

[@tomh6402]

​@@DrBr97 Als 2de auto een prima keuze. Ik kan suzuki wel appreciëren. Het is absoluut geen snelheidswonder maar een swift stuurt wel lekker en strak. Gewoon goede rijeigenschappen, iedereen die wat met autorijden heeft zal dat zeker waarderen.

[@DrBr97]

@, sorry hoor maar dit (vind ik) is totale onzin. Traag als stront, zit echt werkelijk waar voor geen meter, maakt herrie dat je oordoppen nodig hebt, en GEEN CRUISE CONTROL?!?!?!? Om maar een paar dingetjes te noemen. Ik vind het simpelweg echt een waardeloze K auto.

[@chriswolf9799]

Dat zou in alle auto' s standaard moeten zijn, alles instellen als de auto stilstaat, is we zol veilig als alles doen onder het rijden

[@thecrow3461]

Ik vind de swift een stuk leuker (alleen al om het geen SUV is) maar dat makkelijk kunnen uitzetten van die snelheidswaarschuwing is wel echt een serieus argument voor de C3.

[@johang7498]

Ik heb enige sympathie voor de C3, maar zou uiteindelijk ook eerder de swift kiezen. Voel me al een beetje oud als ik het zeg, maar ik stel wel prijs op wat rijplezier en knopjes en analoge klokken kunnen me charmeren.

[@losmeets98]

Ik rijd in een C3 Max uit 2024 (vorige model), dus kan wel een vergelijk maken. Het nieuwe model is duidelijk ruimer, hoger, moderner en strakker. Daarmee mist het wat mij betreft wel het chiquere Franse "ambiance" karakter van binnen... het is een totaal andere auto. Jammer dat ze qua afwerking, techniek en technologie simpelweg 0 stappen hebben gezet 🫣

[@user-ll8fg2sb2f]

Altijd voor een Swift gaan al is het voor de betrouwbaarheid! Mijn vriendin rijdt al jaren een Swift en het enige wat er kapot aan is gegaan is een lampje van de koplamp!! Auto rijdt ook zeer makkelijk en prettig en is net als deze test Swift zeer zuinig. Tja waarom zou je elektrisch gaan rijden? Denk dat dit op langere termijn echt de goedkoopste auto is die je kan kopen want ook de restwaarde is vrij hoog na een paar jaar.

[@rleerm]

Ik heb maar eens in mijn leven een suzuki gereden (gehuurde open Samurai/ Jimny op Cyprus) maar heb het altijd een zeer sympathiek no-nonsens merk gevonden. Daarbij vind ik de Swift al jaren een guitig model, dat veel waarde biedt voor zijn geld.

[@matthijs.tieleman]

Zijn er in Nederland al handige Harry's die deze snelheidswaarschuwingen uit de computer kunnen wegflashen? Het zou mij echt ontzettend storen om de hele tijd op een knopje te drukken (of meerdere knopjes) voordat ik weg kon rijden. Mijn C5 Corvette heeft bijvoorbeeld een functie waardoor je niet van 1 naar 2 kan schakelen als je onder een bepaalde hoeveelheid RPMs rijdt, om "milieuredenen". Kan je zo weg laten halen, scheelt een hoop gezeik!

[@r.i.peperoniiiiroh9625]

Dan kan je gezeik krijgen met je verzekering

[@gertjanzuidema]

Mensen, wat zouden we toch eigenlijk moeten wachten op auto’s zoals de Swift, leuk om te rijden, licht, zuinig en betrouwbaar. Weg met die SUV’s 👍

[@bfiftytwo1155]

Gewoon SUV 's verbieden. Zijn slecht voor klimaat.

[@thedreamfactory6964]

In alle ernst: wat is er leuk aan het rijden met een Swift? Het is goedkoop, ja. Maar leuk? Hoezo? Je zit hier in een ouderwetse versnellingsbak te roeren en op autosnelweg ben je het na een uurtje echt wel moe. Ik begrijp de klanten die dit kopen wel, maar ik hou er niet van als ze zeggen dat dit leuk is. Mijn zus rijdt een Twingo. Die vindt dat ook 'leuk'. Tja.

[@Joe-born1986]

​@@bfiftytwo1155Ik rijd niet met een auto rekeninghoudend met die klimaatzever in mijn achterhoofd...

[@Swat_Dennis]

⁠@@thedreamfactory6964Ik heb vorige maand nog 7 uur in rit doorgereden zonder cruise control, geen radio… of stuurbekrachtiging. Geweldig. En totaal niet vermoeiend als je nacht ervoor goed geslapen hebt… Cruise control en automaat wordt ik persoonlijk juist moe van; als ik niets te doen heb dwaalt mijn aandacht weg. Sommige mensen hebben een andere smaak en aandachtscurve

[@DrBr97]

Ik begrijp dus NIET dat klanten een Swift kopen, heb ik eens als leen auto gehad toen ik een ree had aangereden. Ik kan je verklappen dat het echt een straf was. Wat een kut auto is dat zeg.

[@JelmerStienstra]

Veel meer fabrikanten zouden een auto als de Swift moeten maken. Voor de meeste mensen meer dan genoeg auto en die rijden nu vaak in een onnodig grote (zware!) SUV of ‘Crossover’. Ik mis echt de tijd dan Citroën nog gewoon de C1 maakte… Ik vrees echt dat mijn volgende auto voor het eerst geen Citroën gaat worden 😢

[@Autocentrum-Van-Vliet]

Ik mis de Franse vlag color-clips op de C3 🇫🇷👀

[@scrubplaceholder6216]

SUV? Crossover. En crossovers zijn dom. Hogere motorkap = onzuiniger en gevaarlijker voor voetgangers en fietsers. Iedereen met een crossover moet gewoon een station of hatchback pakken en op een zitverhoger gaan zitten.

[@jobburger2271]

Een oer betrouwbare, speels rijdende en zeer zuinige Suzuki, of Franse rommel in een lelijke SUV verpakking. Tjonge, wat een moeilijke keus. Prettig gepresenteerde review trouwens!

[@rondegroot1508]

Complimenten aan Suzuki, maken altijd leuke aparte auto´s.

[@eleahwhite]

De Swift oogt wat hipper wat mij betreft. Jammer alleen dat er niet wat meer power in het motortje zit.

[@Jutter38]

83 pk meer

[@Swat_Dennis]

Ik vind persoonlijk het stuur van de C3 echt verschrikkelijk… Waarom ik nooit een Peugeot zou kopen. Een stuur moet gewoon rond en wat groter zijn.

[@Punt666]

Wat is die Swift een vreemd ogende auto geworden zeg. Lijkt wel alsof de bovenkant er later is opgezet. Kleurtje is wel leuker dan dat uitvaart grijs van de C3. Denk wel dat ik voor de C3 zou gaan. Komt wat volwassener over en meer ruimte voor je geld. Dat de Swift 900kg weegt moet ergens vandaan komen. En is gemaakt van heel dun blik met deuren zo dik als de zaterdag Telegraaf. En comfort is voor mij persoonlijk een belangrijk punt, en dat biedt de C3 meer dan de Swift. Maar dan wel de C3 in een niet depressieve kleur

[@Jutter38]

Dat van dat dunne blik is gelul natuurlijk

[@Punt666]

@@Jutter38 Het voelt en klinkt wel allemaal heel blikkerig. Dus misschien geen dun blik maar wellicht slechte isolatie…. Bij mijn vorige auto hoorde je de regen op het dak bijna niet. Bij mijn Corolla is het alsof je onder een stuk golfplaat zit wanneer het regent.

[@Snikkelbek]

De algemene trend zou moeten zijn: niet electrificeren, maar gewicht besparen.

[@Micha-79]

En zelfs dan zijn ze niet minder vervuilend dan EV’s, dus waarom zou dat ‘moeten’?

[@Snikkelbek]

Zware auto's zijn gevaarlijker in het verkeer, accu's vereisen het delven van schaarse grondstoffen en dit wordt onder mensonterende omstandigheden gedaan, elektrische auto's zijn voor veel mensen onbetaalbaar, de infrastructuur benodigd om alle auto's op te laden is kostbaar (en mogelijk onhaalbaar), het recyclen van batterijen is een probleem. En deze omslag vindt plaats onder de (twijfelachtige) assumptie dat menselijke CO2 uitstoot daadwerkelijk significant bijdraagt aan de opwarming van de aarde.

[@Micha-79]

@@Snikkelbek Je eerste statement is een veralgemeniseerde aanname, waardeloos dus. Olie delven is tevens uiterst vervuilend, mensonterend en globaal ontwrichtend, maar dit eindeloze proces is voor jou volkomen prima. Geeft al aan hoe selectief jouw verontwaardiging is. Bovendien is de recycling helemaal geen probleem, uiterst winstgevend en bij wet vastgelegd. En dat jij twijfelt aan ruim 90% van de wetenschap zegt vooral iets over jezelf. Of je het simpelweg niet snapt of door je abonnement op Fabeltjeskrant doet daar weinig aan af. Maar hey, zolang jij maar kunt veinzen ernstig begaan en op de hoogte te zijn zodat je niet de waarheid hoeft te zien, dat is het belangrijkst! Zo blijf je lekker dom. 🤡

[@r.i.peperoniiiiroh9625]

@@Micha-79EV’s hebben ook geen rede om 2ton te wegen hoezo kan ons eigen Carice een EV maken roadster met 600kg aan gewicht en 300km range en heeft MG hiervoor het dubbele gewicht nodig enkel voor een dakje dat makkelijker dicht kan

[@Micha-79]

@@r.i.peperoniiiiroh9625 Interpunctie is zeker wegbezuinigd? En als je niet snapt dat een auto die drie keer zo groot is meer weegt, dan kan ik dit ook niet aan je uitleggen.

[@marka.2484]

Ja, ik heb een zwak voor Suzuki. Die maken altijd andere auto's dan wie dan ook (ik heb zelf een Suzuki Cappuccino)...

[@pt4643]

Dat ze het lef hebben om die 1.2 puretech nog in de showroom te zetten

[@traxions]

Daar zit tegenwoordig weer een ketting in in plaats van die riem

[@royrabel]

Heb zelf ook een 1.2 PureTech. 70000km probleemloos. Optijd beurten doen. Dealer onderhouden. En e5 benzine tanken🎉

[@Swat_Dennis]

Maar het is maar de vraag of die ook olie gaat zuipen na een ton… Ketting is wel serieus beter. Tot je die ketting gezien hebt. Die in je fiets zit is waarschijnlijk sterker

[@royrabel]

@@Swat_Dennis Dat is gewoon afwachten 😅

[@Jutter38]

@@Swat_Dennisdat is maar een aanname van jou en nergens op gebaseerd

[@FLRSKLVR]

Doe mij de Swift maar. Die C3 komt totaal niet verfijnd over.

[@KevinvanD]

Het stukje over garantie is echt lachwekkend. Waar Japanse en Koreaanse merken 6, 7 of in het geval van Toyota 10(!!) jaar garantie hebben geeft Stellantis nog steeds maar 2 jaar garantie op hun merken. Betekend dus dat zij zelf niet voldoende vertrouwen hebben in de kwaliteit van de producten die zij maken en een signaal voor de consument om er ver van weg te blijven (zie bijvoorbeeld het 1.2 puretech fisaco met de uit elkaar klappende distributieriemen bij lage km standen).

[@Micha-79]

Dus voordat Toyota een paar jaar terug de garantie verlengde naar 10 jaar, hadden zij ook geen vertrouwen in hun product? Overigens zit er op een nieuwe Maserati ook 10 jaar garantie, en dat is ook gewoon Stellantis.

[@KevinvanD]

​@@Micha-79 Dat is een beetje appels met tafelstoelen vergelijke he! Voordat Toyota naar 10 jaar ging gaven ze ook veel meer dan 2 jaar garantie. Het gaat om het significante verschil in garantietermijnen. Waarom kan Stellantis dit ook niet? Aan de kostprijs van de auto zal het niet liggen dat valt te zien. Heeft dus uiteindelijk met de kwaliteit en betrouwbaarheid van het product te maken waardoor langer dan 2 jaar garantie geven op merken als Peugeot en Opel schijnbaar geen positieve business case is.

[@Micha-79]

@@KevinvanD Nou, niet echt nee. Jij beweert dat er een relatie is tussen betrouwbaarheid en garantie. Dan zou een Maserati ook extreem betrouwbaar zijn! En voor de recente verhogingen door sommige fabrikanten waren die auto’s dus een stuk minder betrouwbaar volgens jou, van de ene op de andere dag.

[@KevinvanD]

@@Micha-79 Prima als je niet wilt of kunt begrijpen wat ik bedoel. Fijne dag verder!

[@Micha-79]

@ Ondat het flauwekul is wat je zegt. Daarom heb je ook geen inhoudelijk weerwoord. Garantie is puur een marketing afweging, en jij trapt er met open ogen in.

[@bartvanderauwera8170]

De swift lijkt op een... zeepkist

[@Coordinator61]

En jij bent de knapste van de straat hoop ik.

[@bartvanderauwera8170]

Toch iemand met veel humor, net als jij😂

[@Tomah4wkVideos]

Als de Suzuki een zeepkist is, is de C3 een zeecontainer.

[@bartvanderauwera8170]

Liever een container dan een kist 😜​@@Tomah4wkVideos

[@lambrechts1000]

Geef mij maar de Citroën. Comfort en ruimte is key. De Suzuki Swift heb ik ZERO interesse voor. .Vive l'Europe, vive le Citroën

[@michellehavik2023]

haha! mijn pekel vreter peugeot 206 heeft MEER kofferruimte, vaste lasten 3x zo goedkoop, navi radio die het super doet, enkel het gejengel aan je kop, ALS je geen gordel omhebt, OF de computer een storing registreert(heeft ie niet) hoogte instelbare stoelen voor, plus extra knopjes oa voor de radio en airco(werkt) zit goed, rijdt goed, lekker zuinig(1.4 benzine) ja het is idd oud, dus? lekker goedkoop rijden! en vrijwel alles rondom buiten in led uitgevoerd(gemaks onderhoudt) en het prijs verschil is me effe te groot. nieuwe autos zijn lachwekkend. waarom? het is allemaal niet zo spannend wat men denkt/verwacht. en een dikke radio met dab plus en navigatie en carplay? is zelfs indien gewenst? in een 1975 kever bouwen.. parkeer sensoren of achteruit rij camera is OOK in vrijwel in elke ouwe bak te installeren. en de degelijkheid voor de nieuwe generaties autos? denk dat men zelf wel intussen weet hoezeer het anno nu tegenvalt EN gemiddeld vanaf nieuw goed meegaat tot een jaar of 4. daarna kan het gezeik echt beginnen. alles aan onderdelen lekker duur ook... dure manuren(ivm ingewikkelde technieken...) en dure wegenbelastingen. en dat ALLEMAAL voor een tikkie brandstof besparing. zuinige vandaag de dag benzine of diesel autos rijden nog steed NIET op brandstof dampen... enne? de verbruik cijfers in de dealer folder zijn intussen ook een beetje bullshit.. tijd voor normale autos naar mijn opinie.

[@r.i.peperoniiiiroh9625]

Nou ja een kever is nog best onveilig in een crash al was die wel veiliger dan de eerste golf ivm zijn rondingen Maar idd na de jaren 90 is de auto eigenlijk af en al de poeha die er nu opzit irriteert alleen maar en met de trend SUV/cross over en Fatbike nemen de verkeersdoden alleen maar toe ook het gebruik van de telefoon helpt hier niet bij

[@michellehavik2023]

@@r.i.peperoniiiiroh9625 eens betreft oude autos. veiligheid is niet het sterkste kopje. het zijn keuzes die je zelf kan maken, zolang jezelf er maar bewust van bent

[@hendrikjan9116]

2 jaar fabrieksgarantie schept wel vertrouwen

[@StevenDoom]

Hier in België zou het 10 jaar zijn…

[@zbobaaaaa]

Dat je de suzuki nog serieus kan nemen na het moeten inhouden van 2 knoppen en je rot zoeken 😂😂😂😂😂

[@HackingDutchman]

Wie rijdt er voor de lol in zo'n Swift? Minder ruimte, minder comfortabel. Wat heb je aan een kleine "sportieve" hatchback? Lekker overal door het verkeer crossen over het snelheidslimiet? Zeg dan gewoon eerlijk dat je een beperkt budget hebt en voor zuinigheid kiest.

[@Marinos8419]

Niet voor de lol. Het is voor de mensen die geen grote auto nodig hebben en van a naar b moeten. En je houdt geld over. Jij hebt een onbeperkt budget. Wat rijdt jij?

[@Jutter38]

Waarom wordt er zo geklaagd over de piepjes en het uitzetten ervan. Houdt je aan de snelheid dan piept er niks

[@jaapboode2719]

Dat klopt. Echter, het systeem “pakt” niet altijd de juiste snelheid. Dus piepjes terwijl je je keurig de snelheid houdt.

[@Tomah4wkVideos]

Plus dat 80 op de teller niet 80 in het echt is. Bij 85 op de teller rijd je ongeveer 80.

[@frankkuijper6168]

Net over de grens gelden andere snelheidsrestricties en dus ben je daar altijd mee bezig. Dit leidt af en wekt (grote) irritaties op. Voor mij geen auto met deze systemen. Koop voor een redelijk bedrag een goede gebruikte auto naar wens, laat die professioneel technisch en optisch perfect maken en leef een gelukkig leven.

[@Jutter38]

Swift is leuk maar 83 PK veels te weinig.

[@ronaldderooij1774]

Niet bij dat gewicht.

[@The_Noticer.]

@@ronaldderooij1774 Ligt eraan. Binnendoor is gewicht/pk verhouding interessant. Snelweg? Dan is absolute PK belangrijk. En met 83pk gaan tussensprints, ongeacht gewicht, moeizaam zijn.

[@M-P-X]

Veels?

[@r.i.peperoniiiiroh9625]

Hahaha vroeger met een kever zelfde gewicht 50pk max hoezo te weinig pk je moet gwn terugschakelen om in te halen luie donder

[@ricardodebruin2408]

Puurpech motor laten staan. 100 procent Suzuki 😮!

[@The_Noticer.]

Tijdje als vervangende wagen zo'n C4 gehad. Ik was blij dat ik dat ding weer terug kon inleveren. Wat een draak van een handbak was dat (vage gate, lange werp, veel speling), met een vermogensband van 1500 tot 2500 en daarbuiten niets. Je zat constant te schakelen voor vermogen. Moeilijk te begrijpen dat zoveel mensen zoiets kopen. Lijkt wel of de meesten niet eens de japanse handbakken hebben geprobeerd, want als je in een Honda of Mazda met handbak gezeten hebt, dan is het schrijnend hoe slecht de Europeanen ermee zijn.

[@DrBr97]

Er gaat maar één type mens voor een Swift en dat is iemand die niet kan autorijden.

[@jaapboode2719]

Fijn dat de auto zo goed is om dat te compenseren.

[@r.i.peperoniiiiroh9625]

Okey dus al die mensen die op de Nürnbergring rijden met een Suzuki Swift kunnen niet rijden zeg je ? Denk dat de mensen die in cross-overs en boomerba… ik bedoel SUV rijden een groter probleem zijn dan mensen in een Swift