Futurista, rompiendo estereotipos de autos comunes , instrumental fuera de lo habitual , comandos al alcance de la mano , bien pensado. Carroceria de agradable diseño . Comodidad , economia , eficiencia . Sin duda Citroën Visa , el vehículo popular en Chile , en los años "80", supo ganarse su lugar , irreemplazable , duradero , hubo competencia, ninguno a su altura. Saludos 🇨🇱🇨🇱🚘.
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Daniel, gracias por seguirnos,nos encanta q te guste tanto el visa. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Chile 👍
@juanpabloarena27242 жыл бұрын
El embrión de la grandiosa C15... Para muchos, vehículos incomprendidos,para quienes los conocemos, máquinas tan confiables como interesantes. Gracias Oldtimer ✨
@mauroferrari13582 жыл бұрын
eso estaba pensando. que parecida la trompa a ese utilitario de citroen
@juanmanuel06122 жыл бұрын
Si, es la trompa de la c15.
@juanpabloarena27242 жыл бұрын
@@mauroferrari1358 Duele mucho que la C15 no fuera tan bien recibida en Argentina... Es un utilitario con motor diesel con prestaciones casi de naftero! Me gustaría salvar y conservar alguna que se encuentre rodando en buen estado. Saludos 👍
@sje66442 жыл бұрын
En Europa me acuerdo del visa diesel y GTI con motores del Peugeot 205
@juanpabloarena27242 жыл бұрын
@@sje6644 Justamente! Fuí testigo in situ en carreteras europeas de lo que estas mecánicas diesel provenientes del Talbot Horizon eran capaces de hacer en las carrocerías visa/c15/Peugeot 205 y quedé fascinado!
@gustavot27352 жыл бұрын
Estilo Citroën de la época: te hago un auto re sencillo pero te pongo los controles de luces de nave espacial jajaja. En general Citroën te puede gustar o no, pero desapercibido no pasa núnca. Muy bueno como siempre Roberto Saludos!
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Gustavo,así es...tal cual lo mencionas. Lo amas o lo odias. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@diegoluciano57752 жыл бұрын
Que recuerdos me trajiste, Roberto! a los 16 le sacábamos el Visa Club color cremita al padre de un amigo y salíamos a dar vueltas por Bahía Blanca... llegamos a ser 7 adentro del autito... uno manejaba, 2 en el asiento del acompañante y 4 en el asiento trasero... uno iba transversal, con la cabeza saliendo por una ventanilla y los pies por la otra... andaba lindo y no gastaba nada... le habían colocado un estéreo que sonaba hermoso, y llevábamos montones de cassettes... en ruta no iba a más de 90... lo fundimos yendo a Monte Hermoso, por no cerrar la tapa de aceite con el ganchito que lleva... levantamos el capot y era todo una mancha negra... por un año no volvimos a ver a mi amigo... Recuerdos de juventud... felicitaciones por el informe!
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Diego, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@josemiguelaguirregimenez64162 жыл бұрын
SR. Roberto Alejandro Mina: Siempre un gusto saludar a usted y al equipo. Cada informe es un recuentro con aquel pasado que nos une en torno a nuestra afición, recuerdo y emociones. Sepa que logra a cabalidad traer al presente la historia del motor con suma habilidad y prolijidad. Un abrazo siempre fraterno para su persona y colaboradores que hacen posible Oldtimer Video Car Garage.
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola José, cómo siempre agradecerle sus comentarios tan halagadores y alentadores. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@josemiguelaguirregimenez64162 жыл бұрын
@@robertoalejandromina La alegría más grande para quien le escribe, es que le vaya bien a su persona y equipo. Por lo que constato cada día el canal prospera y eso es resultado inequívoco de un trabajo bien hecho y ejercitado con aprecio. Un abrazo siempre fraterno.
@opalap5042 жыл бұрын
No me pierdo ningún vídeo suyo Roberto. Incluso, vuelvo a verlos más de alguna vez por lo maravilloso de su trabajo. En cuanto al modelo en cuestión, aquí en Chile supo venderse bastante bien, básicamente en sus versiones con motor de 2CV. Se le conocía popularmente como "la citroneta con terno". Posteriormente, hasta el fin de su fabricación, supimos tener el Citroen C15, siendo reconocido como un vehículo robusto y económico, en su versión diésel. Un abrazo desde Chile
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola P504Opala, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario que realmente me enorgullece. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Chile 👍
@miscacharrosantiguos53952 жыл бұрын
Saludos desde España. Felicidades por el informe y al propietario por tener ese visa en ese estado. Aquí en España, no se vendió ese modelo, aquí fue el siguiente el visa dos, con el frontal y la trasera distinta. La gama inicial era el special y el club con el 2 cilindros de 652cc y 35cv el super e de 1124cc y 57cv y el super x de 1219cc y 64cv después apareció el gt que era un 1360cc y 80cv con dos carburadores nonocuerpo, los motores de 4 cilindros estaban montados casi en posición horizontal. Después apareció el mejor, el diesel de 1769cc y 60cv duro como una piedra y el 1600GTI de 115cv de su primo el 205. Un saludo y felicidades por el canal.
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola mis cachorros antiguos, gracias por seguirnos y por tu aporte, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de España 👍
@hiroito93372 жыл бұрын
La Citröen Visa de 2 cilindros fué usada por la Guardia Civil como patrullera en zona rural. Pese a ser bicilíndricas de motorización, resultaron ser muy fiables. Gracias por tu trabajo a ti y a todo el equipo del canal, Roberto y aportar datos útiles como el color de cada auto que traes al programa. Saludos desde España.
@joyosetube2 жыл бұрын
Saludos desde España: Como bien has comentado el Citroën Visa fue un buen modelo, aquí en Europa y más concreto en España, se llegaron a fabricar con motores 1.4 gasolina y versión Diesel 1.6 (creo recordar) y además de realizar unos ligeros retoques en la estética tanto interior, como exterior lo convertía en un auto más completo, más prestacional y más satisfactorio para el comprador. Y sobre todo la deportiva versión 1.6 GTI. Y como alguien ha comentado en los comentarios, fue la base perfecta para la Citroën C15, una de las mejores furgonetas que ha existido en el mercado, no dicho por mi, si no por muchos usuarios que la utilizaban para un uso profesional. La C15 aguantaba un trato duro, descuidado que siempre respondía y tenía una fiabilidad a toda prueba a pesar de que no se prestara demasiado mimos en su cuidado y mantenimiento, lógicamente todo tiene un limite y si un usuario no le cambiaba nunca el aceite al final terminaba fastidiando el motor. Buena presentación del vehículo, yo creo recordar que con el motor 0.6 derivado del 2CV no se vieron muchas unidades, en seguida desapareció del catalogo quedando como inicio de gama el motor 1.1.
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Joyosetube, muchas gracias, así es, c15 fue un utilitario realmente versátil,en Argentina también se llegaron a ver mucho de la mano de la empresa, Telefónica de España . Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de España 👍
@charlysonoman2 жыл бұрын
@@robertoalejandromina SALU2
@sje66442 жыл бұрын
El diesel creo que era 1.8
@hiroito93372 жыл бұрын
En España, la Citröen Visa 2 cilindros fué usado por el cuerpo policial de la Guardia Civil. Muy vista de patrullera en zona rural.
@hiroito93372 жыл бұрын
@@elenacondepena9198 correcto, Elena. Las primeras C-15 diesel, usaron el motor 1.7 y las últimas, creo que un 1.6, todos de diseño y fabricación Peugeot. En España se fabricó en la factoría Citröen de Vigo, hasta bien entrada la década de los 2000 (creo recordar), con muy buen éxito de ventas para zona rural por agricultores y ganaderos. Telefónica- España, la usó como vehículo de flota, sustituyendo a las antiguas Ami 6, y por lo que ha comentado algún compañero argentino, también se usó por Telefónica-Argentina (desconocía este dato)
@gustavopablozaccardi79162 жыл бұрын
Buen día a todos los fanáticos como yo...hola Roberto como siempre acompañándote en estos súper informes hermoso el visa club.
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Gustavo, muchas gracias por seguirnos y apoyarnos. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@charlysonoman2 жыл бұрын
@@robertoalejandromina SALU2
@josemiguelaguirregimenez64162 жыл бұрын
CAMPAÑA OLDTIMER VIDEO CAR GARAGE 100 MIL SUSCRIPTORES: NO OLVIDEN DAR LIKE, SUSCRIBIRSE Y REFERENCIAR. ¿Por qué debemos seguir apoyando? Motivos; Educa: la tarea de localizar, investigar y construir la narración audiovisual, se traduce en informes de primera calidad que contribuyen al aprendizaje acerca de la historia del motor. Emotividad: este recorrido por la memoria, nos transporta magistralmente a lo más preciado de nuestros recuerdos, afectos y anécdotas familiares. Dedicación: sin duda el equipo, a parte de la prolija tarea que realiza, siempre tiene la gentileza de dedicar tiempo a la comunidad con cada uno de los comentarios que nos prodiga. Estimada comunidad, sigamos todos juntos aplaudiendo un trabajo digno del mayor encomio y nos hace parte de un canal muy especial. Un fraternal abrazo para ustedes de parte de un suscritor más.
@juanpabloarena27242 жыл бұрын
✊✨
@charlysonoman2 жыл бұрын
@@juanpabloarena2724 SALU2
@diegoandresruiz29802 жыл бұрын
Este canal es el mejor de todos porque hablan del tema que me apasiona de chico que el mundo de los autos y so historia gracias totales
@diegoandresruiz29802 жыл бұрын
Gracias por ver este comentario Roberto
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Muchas gracias a todos por el apoyo, saludos del equipo de Oldtimer 👍
@paulflores60422 жыл бұрын
El Citroën Visa Club es un buen coche popular para la gente y la familia joven de los años 70 y 80 que fue un gran suceso en su época....dotado con un motor boxer de 652 cc de mecánica sencilla y fácil de reparar y mantener y resistente a los peores abusos, el Visa reemplazó al Ami 8 en Europa en 1978....inició una familia de coches resistentes y sencillas que originó luego a un inolvidable e indestructible vehículo comercial, el Citroën C15 que se mantuvo en produccion hasta los años 2000....en Lima hubo algunos que siguen circulando por las calles.....muy buen trabajo Roberto...gracias por tan buen vídeo...saludos desde Lima en Perú
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Paul, gracias por seguirnos y por tu aporte. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@luimaimport58642 жыл бұрын
me encanta lo que hacés y la pasión que le metés. Sabés muchísimo sobre los autos que filmás. Pareciera que naciste para esto.
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Luima, muchas gracias por el comentario que realmente me enorgullece. Saludos 👍
@hecfer11532 жыл бұрын
Excelente informe como siempre. No sabía que en un principio sería un proyecto conjunto con FIAT. Hermoso auto. Diseño moderno, discreto y esas tacitas le quedan de maravilla. Rendidor el motor del 2 CV En consumo perfecto. Muy bien resuelta la habitabilidad. Espectacular el estado de la unidad a pesar de los parasoles. Me acuerdo y me llamaba la atención el sonido del motor igual a nuestro 3 CV en un auto super moderno que aquella época. Un auto para tenerlo de colección. Muy buena la explicación del funcionamiento de la luz antiniebla.
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Hec Fer, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@HNZ.2 жыл бұрын
qué maravilla ese VISA CLUB, parece volver 40 años atrás, qué lindo era éste Citroën, y cuántas modernidades traía, agiornando a la industria, nuevamente un excelente documental mi estimado Roberto & Equipo, fuerte abrazo!
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Ruben, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@MemoBar1002 жыл бұрын
Que lindos recuerdos de infancia. Mi padre tuvo uno y ya quisiera yo tenerlo hoy... Un saludo desde Santiago, Chile.
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola MemoBar, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Santiago de Chile 👍
@juantorreano94552 жыл бұрын
Yo tenía 7 u 8 años y mi abuela apareció con auto nuevo... Un flamante visa club 80. Le mandé este video y le alegré el día con un lindo recuerdo. Aguante Old Timer!
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Juan, gracias por seguirnos, nos encanta q te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@charlysonoman2 жыл бұрын
HERMOSO ESE CITROEN VISA UNA MARAVILLA Y Q BIEN CONSERVADO ESTA LO FELICITO SR MINA 100PRE LO SIGO SALU2
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Charly, muchas gracias por seguirnos. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@charlysonoman2 жыл бұрын
@@robertoalejandromina SALU2
@rubenrachetti70762 жыл бұрын
Estoy mirando un poco tarde los video, mil disculpas, gracias x compartir este del Visa Club que esta en muy estado de conservacion !!! Les mando un fuerte abrazo a toda la gente de Oldtimer !!
@manuelpolinario89092 жыл бұрын
Me a encantado el video, el visa es un coche que me encanta, yo tengo su derivado, la c15. Saludos desde España.
@elgringogms Жыл бұрын
es así, es así! tuvimos uno en la familia ,un sueño, una suspensión y confort insuperable.
@diegogonza15612 жыл бұрын
Otro buen vídeo! Que lindo que puedas manejar y sentir en carne propia esas joyas.Felicidades !
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Diego, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
@diegogonza15612 жыл бұрын
@@robertoalejandromina gracias a ustedes 😁😁😁!!
@jgonzalezvazquez2 жыл бұрын
Vehículo pensado para ser funcional y duradero. Raro que no haya sido más popular. En la versión C15 fue todo un éxito. 👍👍🇪🇦
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola José, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
@JorgeGonzalez-nk8sk2 жыл бұрын
¡Gracias! Saludos cordiales desde Chile
@OldtimerVideoCarGarage2 жыл бұрын
Gracia Jorge!!!
@cristianhc44842 жыл бұрын
Autazo, siempre me quedé caliente de tener un Citroën Visa. A principio del los 2000 apareció el Citroën C15, el utilitario del Visa.
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Cristian, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
@miguelangileri13332 жыл бұрын
Autos eficientes, cómodos,ágiles, económicos. Porqué hoy estos perfiles de movilidad, no se imponen? Gracias Roberto y equipo, una vez más.
@MiguelGonzalez3652 жыл бұрын
El Citroën C1 responde a ese perfil, pero lo han dejado de fabricar a pesar de que se vendía bien en algunos países. La transición al eléctrico se está llevando por delante a estos modelos tremendamente racionales.
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Miguel, gracias por seguirnos,sin dudas q nos sumamos a tu comentario. Gracias por seguirnos, saludos 👍
@longauto12 жыл бұрын
Hoy en día tienen que tener un standard de seguridad muy alto x motores eficientes, por bo decir eléctrico. Hay inflación mundial y hace que sea caro de hacer un auto chico, casi lo mismo que un mediano. Y a la hora de sacarlo a ma venta, nadie los compra ya que por un poco mas llevas algo mas grande. Además las marcas prefieren vender autos mas lujosos, venden menos de pero ganan más, y eso es lo que manda en un negocio. Por eso casa Vez mas difícil acceder a un 0km económicos, ni hablar rn nuestro país, que somos cada vez mas pobres.
@guscamara2 жыл бұрын
Saludos desde rusia: gracias Roberto por explicar todo de manera tan detallada
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Tyctabo, gracias por el comentario,nos encanta que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Rusia 👍
@betitome2 жыл бұрын
Informe de calidad como siempre nos tiene acostumbrados Oldtimer. Muy buena unidad y el diseño del tablero junto con los comando satelitales eran lo más original que había en ese entonces, algo que también se replicaba en palas y CX. Saludos. Alberto de Unquillo.
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Alberto, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Unquillo. 👍
@facuproM2 жыл бұрын
perfecta la descripción de este auto! hasta me dieron ganas de comprarme uno!
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Facupro 1234567890M, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
@MartinGeorge932 жыл бұрын
Es un coche que me gusta mucho. Un saludo desde España!
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola George, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de España 👍
@carlosrobertocicutta8016 Жыл бұрын
Hoy reciên lo veo....cuantos recuerdos de esta maravillosa maquinita....el mîo era azul metalizado pero similares caracterîsticas. En este vehîculo se empieza a ver el inercambio de elementos dentro de paîses europeos...encendido Magnetti Marelli Italia, luces made in España, cinturones del este europeo, soporte portôn trasero Bosch de Alemania. Omitiô el amigo de citar que los vidrios laterales eran curvos que en esa êpoca en este tipo de autos no lo traian. Gracias por refrescar aquellos años ...
@pablogustavotorres90362 жыл бұрын
buen informe citroen mostrando funcionalidad siempre 👍
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Pablo, muchas gracias por seguirnos, saludos 👍
@luigipel2 жыл бұрын
Cuando se retira Citroen Argentina del país, los concesionarios crean "Automoviles Citroen S.A." con el fin de continuar la comercializacion de vehiculos y atender a los clientes. Es asi que se importan el Dyane 6 (reemplazo del 3 CV) el Visa (reemplazo del Ami 8) la furgoneta AK 400 y se llegan a conocer los modelos mas avanzados en el caso del GSA (en sus versiones Special y Pallas, la mas equipada y la rural Club) y el CX (Athena con mator 2 litros y el Pallas y Prestige con motor 2400 cm3. En el caso del Visa nos asombrabamos en aquellos años por las luces rompe nieblas, algo desconocido en ese entonces, los 4 cinturones inerciales, la luneta con térmica todos ítem que se podian llegar a encontrar en muy pocos autos de industria nacional de mayor costo. No por ser un vehiculo economico era sinonimo de mal termidado, ya que como vemos hasta en el interior estaba alfombrado con una cuerina plastica. Hoy por hoy algo imposible de pensar. Realmente hoy es un auto casi extinto y da gusto ver uno en estas condiciones. Felicitaciones a su propietario, a todo el equipo de Oldtimer y a Ud Roberto por los informes semanales!
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Luigipel, muchas gracias por seguirnos y por tu aporte. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@darioperezdario26382 жыл бұрын
Muy buen dato sobre como llegaron a importarse estos autos como el Visa, el GS y el CX. Siempre dudaba si había sido Citroen Argentina antes de irse del país o algún importador representante oficial quien los había traido al país. De los modelos que mencionás que se importaron: he visto el Visa, lejos el que más vi. Y el CX muy pocos, además de la AK-400.
@congobelga8109 Жыл бұрын
¿Y el Oltcit también lo importó Automóviles Citroën SA"?
@natilamberti88922 жыл бұрын
Hola!! Muy buen informe! Mí tío tuvo uno, fue un auto muy fiel! Hoy en día tengo la versión rumana, el Oltcit club 12 mod 95. Saludos desde Buenos Aires, Arg! :)
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Nati, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@fiatregattasc7142 жыл бұрын
No traian relog de temperatura no?? Testigo tampoco?
@darioperezdario26382 жыл бұрын
Al Oltcit club 12 lo he visto por fotos bajadas desde Internet. Se parece bastante al Visa. Ambos me gustan mucho. A mi desde que era chico me gustaron mucho los autos y tuve la suerte de vivir cerca de una cuadra donde algunos vecinos tenían autos importados a principios de los 80s: Ford Lazer, Toyota Celica, Citroen Visa, Dahiatsu Charade. Y a unas cuadras de esa Mitsubishi Galant. Estos dos últimos ya mostrados en este canal por Roberto. Un saludo Nati Lamberti.
@hianiman50692 жыл бұрын
@@fiatregattasc714 este modelo traia el mismo motor del 3cv, enfriado por aire. Cuando un motor es enfriado por aire no necesita control de temperatura, por no llevar refrigerante al cual controlar
@leonardojacinto50702 жыл бұрын
@@fiatregattasc714 xq no tiene agua
@paulomunoz18962 жыл бұрын
Un diseño bien pensado, para si época era un diseño muy avanzado. Gracias por tantos informes exelentes. Saludos desde cali Colombia
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Paulo, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Colombia 👍
@wms4342 жыл бұрын
Um automóvel belo e funcional ! Simples mas ao mesmo tempo com muito luxo e desenho bem inovador ( Desenho da marca não tem igual) . Gratificação á indústria da Argentina por ter um produto excepcional como este ! Saudações á ti Roberto e equipe Oldtimer da Cidade de São Paulo - Brasil !
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola William, gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Brasil 👍
@jorgefabiangonzalez24082 жыл бұрын
Otro gran reencuentro con la historia de nuestro mercado automotriz.... siempre grandes recuerdos. Durante mucho tiempo fui seguidor de Escala Clásica y se extrañaba un programa para los que vivimos o gustamos de esos "incunables".... se han convertido en referentes calificados y obligados del segmento Roberto y equipo. Felicitaciones 👌👍
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Jorge, muchas gracias por tu comentario, justamente ayer coincidimos en una visita a lo de un amigo en común y pudimos tomar un café con Gustavo Piersanti, otro apasionado de los clásicos. Gracias por seguirnos, saludos 👍
@jorgefabiangonzalez24082 жыл бұрын
Otro grande Piersanti, se extrañan sus conocimientos y se recuerdan con gratitud sus presentaciones 👌👍
@marceloalejandroganon36312 жыл бұрын
Aca en Resistencia, Chaco solo habia 4 Visa VClub y de color azul. este amarillo patito nunca lo habia visto. buen video. exitosss
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Marcelo, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Resistencia, Chaco 👍
@TheHKa602 жыл бұрын
Que nostalgia, tuve uno del 81, iba a la playa con mis hijos mi sra mi hermana y sus hijos. Copados uno encima del otri, que bien lo pasábamos. Que maravilla verlo tan paradito
@humbertodiaz74502 жыл бұрын
Genial y riquísimo el informe , lo vi dos veces por que soy fan de los Citros. Gracias por el postrecito del domingo . Abrazos cordobeses !
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Humberto, nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Córdoba 👍
@gtinformatica74132 жыл бұрын
Ostras buen video, es el coche que desde crio es mi favorito. En España no llego el primer visa, se vendió el Visa II cuando yo era pequeño mi madre tenía un special 2 cilindros rojo del 85, y yo tube un visa 1124cc del 82 y actualmente tengo un Visa GTI 115CV. No se si esos cinturones allí venían de origen pero en España no, ninguno de mis visa ha tenido cinturones traseros
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola GTInformatica, gracias por seguirnos y por tu aporte. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de España 👍
@hiroito93372 жыл бұрын
Mi tío tuvo también el modelo Special en color azul claro. Trabajaba como albañil y la sometía a todo tipo de maltratos (pasada de peso de sacos de cemento, ladrillos, etc), y se la quitó por aburrimiento por una C-15, precisamente. Recuerdo al montar en su interior, como único defecto, el excesivo uso de materiales plásticos en casi todo el interior. Creo que esta misma versión que comentas, fué usada en los años 80 por la Guardia Civil como patrullera en zona rural. Saludos y muy buenos apuntes. (Cuida bien ese Visa GTI)
@pepeingenieros35412 жыл бұрын
Roberto y equipo un nuevo excelente informe. Hermoso. Felicitaciones. Que pasa que un canal de esta calidad y contenido no llega a los 100.000 suscriptores. Incomprensible. Ariel
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Ariel, muchas gracias por seguirnos y por el apoyo. Ya vamos a llegar con el apoyo de todos ustedes. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@fernandogodoy93772 жыл бұрын
Genial..35 HP Y a Ese Consumo Hoy Seria u Exito que lo Vulevan a Fabricar... Pd: Usted ya es Un Clasico delos Domingos..
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Fernando, muchas gracias,nos encanta q te haya gustado el informe. Saludos 👍
@Sebas_Cba_822 жыл бұрын
Que buen informe del Citroën VISA CLUB, yo lo recuerdo muy bien, por que a finales de los ´90 un amigo de la familia tenía uno, impecable color Azul, y ya me llamaba la atención el diseño general, que para ser viejo, parecía muy moderno con respecto a otros de esos años. Un auto económico en el uso diario, y ya casi no quedan, ahora por casualidad un vecino tiene uno, deteriorado, pero arranca y funciona muy bien. Saludos desde Córdoba!
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Sebastián, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@jorgecanos22112 жыл бұрын
Excelente el informe, muy detallado, recuerdo que mi papa supo tener un Visa 81 celeste, adentro parecía una nave espacial, muy distintos a los modelos nacionales por aquel entonces..... Espero ansioso el nuevo informe... Saludos !!!!
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Jorge, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos del equipo de Oldtimer 👍
@leonardokalatiuk9458 ай бұрын
que lindo auto!!!! no será una nave, pero es tan sencillo... q bueno!!!
@gusvidela29812 жыл бұрын
Que lindo autito!!. Siempre me cayo bien su diseño exterior. No lo conocía ni mecánicamente ni en su interior. Ahora conociéndolo bien por tu informe Roberto me gusta más. Un auto ideal para ciudad y una familia con 2 chicos. Excelente informe!!. Gracias por mostrarnos diversos autos al detalle!!
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Gus, muchas gracias, nos encanta q te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer
@alkimia19002 жыл бұрын
Una maravilla el programa, Roberto! Y como siempre Citroën con sus sorpresas novedosas en todos sus modelos. Un fuerte abrazo. Ignacio.
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola alkimia, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
@javierwalterguillan70652 жыл бұрын
Hola Roberto y equipo un auto moderno para sus tiempos en lo que es diseño y economía..pensar que en la actualidad ya no se ven , pero x aquellos años se veían bastante un auto muy práctico y citadino... felicitaciones Roberto y equipo como siempre un excelente vídeo ..mucha gracias
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Javier, gracias por seguirnos y por tu comentario tan alentador. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@leonardorossi68642 жыл бұрын
Hasta este autito económico para Europa estába a años de lo que teníamos en el país en 1979... sobre todo en lo que a diseño, carrocería y seguridad se refiere. Muy buen informe como siempre y exelente unidad salu2
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Leonardo, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
@ptaarenas2 жыл бұрын
Un auto bastante popular en los 80 aca en Chile.El visa club y luego el visa 2 que traía molduras plásticas en las puertas y una parrilla más estilizada Excelente entrega como siempre Roberto .Muy entretenido y ya todo un imperdible del domingo.Felicitaciones a tí y a todo el equipo Oldtimer y por supuesto al dueño de la joyita
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Jaime, muchas gracias,nos encanta q te haya gustado el informe tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Chile 👍
@victoroscarromero54882 жыл бұрын
Hola Roberto, excelente informe como siempre,estás en todos los detalles de los vehículos,un auto muy avanzado para la época en que se fabricó, saludos a todo el equipo de old timer desde España
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Victor, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de España 👍
@pablomoreno77742 жыл бұрын
Excelente como siempre, estaría bueno un día consigan un Taunus 15M de los 50, un mini americano, pero Alemán.
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Pablo, gracias por seguirnos, agendamos tu solicitud. Saludos 👍
@juanschonheiter95012 жыл бұрын
Que buen test ,lo vengo a decir y no empezó, pero ya se como es este muchacho ,una maravilla de programa
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Juan, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
@BusesRosarinos2 жыл бұрын
Una vez más felicitaciones!!! Excelente!!! El Visa se presentó con posterioridad al GS, CX y Dyane. Las últimas unidades se vendieron en 1982. Recuerdo que el monobrazo limpiaparabrisas y los controles satelitales fueron un avance increíble. Ni que decir de los datos traseros adicionales con antinieblas y marcha atrás. En los 90 vino el Oltcit de Rumania parecido pero con tres puertas y el utilitario C15 de Citroen que competía con Renault Expres
@darioperezdario26382 жыл бұрын
Respecto al Renault Express, la mayoría ni nos enteramos que era el utilitario del Renault Super 5. Auto, este último que no recuerdo que se haya vendido en el país. Si llegué a ver el Renault 5.
@damiantobiaszapater23762 жыл бұрын
Que autito el Visa y el Oltcit rumano!! Tuve antes del Ami8 el club del 82 con envolventes delanteros el Visa ll super E y las llantas eran como las del club pero bueno era Citroën! Saludos Sr Roberto desde Uruguay
@pablobaio94352 жыл бұрын
Cuando Citroen aún era original y distinto. Gran auto con el mismo concepto del 2CV y el Ami. Excelente video como siempre. Un saludo Roberto.
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Pablo, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@freakzoid832 жыл бұрын
Hola Roberto. Un auto sencillo, económico, noble y de mecánica simple, acá en Chile lo tuvimos en versión Club y visa II Club que traía una molduras plásticas en las puertas. Después de ver tus reportes, hago la reflexión de la evolucion de los autos económicos que habían hasta mediados de los 90 y lo que vemos hoy (con bastante equipamiento). Muy buen reporte como siempre. Saludos!!!
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Felipe, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Chile 👍
@hiroito93372 жыл бұрын
Pienso como tú, Felipe, pero todo lo que han ganado estos vehículos utilitarios en equipamiento, lo hemos perdido en aumento excesivo de precio. En cualquier mercado (sea Europeo, Sudamericano, etc) Saludos desde España.
@willyw20842 жыл бұрын
Gracias Roberto! Lo pedí y lo hiciste, sos un groso, gran informe, a mi este autito no me dió más que puras satisfacciones, el mío era gris metalizado con el interior azúl y daba la sensación de ser un auto más grande y más lujoso, el andar era espectacular, la dirección y la agilidad pese a su motorcito eran increíbles, yo si hubiese uno igual al que tenía en buenas condiciones, me lo compraría, saludos!
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Willy, gracias por seguirnos,nos encanta q te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@juanpaget23752 жыл бұрын
Mi abuelo tuvo un 81 verde metalizado. Después, Papá tuvo uno blanco 1979 y uno de este color 1980. Los amo. Aprendí a manejar en el blanco. En verano dejábamos en la cochera un Regatta 1986 y nos íbamos a Uruguay en el Tronci. Papá vendió el último cuando nos quedo chico, con mis hermanos no entrábamos en el asiento trasero. Lo cambió por un Falcon de Lujo 1979 con GNC. Pero esa es otra historia...y otro amor. Jaaa! Un Abrazo.
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Juan, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@edgardomarin10242 жыл бұрын
Muy buen informe, como siempre impecable. muy buen estado, del Visa Club, felicitaciones a vos Roberto y al propietario, por el estado de conservación del auto.
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Edgardo, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@luiscappadona16122 жыл бұрын
Exelente informe, ya se dejaba ver por aquellos años el desarrollo que la marca generaba en materia de diseño al ver el tablero. Encantador el auto y muy buena opción para moverse en ciudades ágil y económico. Un abrazo equipo de Old Timer!!!
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Luis, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
@DanielGonzalez-fo5ub2 жыл бұрын
Que lindo autito y que bien pensado, teniendo en cuenta que no podes ir a mas de 60 en avenidas ni a mas de 80 en general paz con las prestaciones que tiene y lo economico que es, se tendria que fabricar aca para que la gente pueda acceder a un 0km ,pero el negocio de las automotrices es venderte pantallas segmento b con llantas 17 arriba de 3000000 de pesos amparados por testers que estan para convencerte informando "como es su estilo detalle por detalle" .Excelente el trabajo de Roberto y el equipo
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Daniel, sin auto "económico" para la situación económica actual estaría bien. Pero sin dudas las marcas tienen "poder de lobby" ante algunas decisiones y plantean que el único auto que se puede vender es el q tienen...y q el q puede lo compra y el q no lo vea desde la vidriera. Gracias por seguirnos, saludos 👍
@ricardomenendez47732 жыл бұрын
Muy lindo informe Roberto..como siempre un lujo y nivel el programa Saludos a vos y equipo
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Ricardo, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos del equipo de Oldtimer 👍
@marcelopatino3732 жыл бұрын
Muy lindo auto, una excelente propuesta por aquellos años, recuerdo varios de la versión 4 cilindros corriendo en el campeonato argentino de rally con bastante exito....Felicitaciones a su dueño por conservarlo y a Roberto y equipo por el informe...
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Marcelo muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@c.e.ardanaz12342 жыл бұрын
Una hermosa máquina, muy noble, me quedé con las ganas de poseer alguno, solían tener problemas sus computadora y los sensores de puesta a punto, de modo que cuando se les reparaba el motor, siempre se solía pedir agregarle la caja para los platinos del 3CV, como seguridad y prevención, a veces la computadora no se podía reparar y era muy cara por acá, , me toco salvar un par de ellas, por ser muy evidente el fallo, pero ya era mas cuestión de suerte, poderlas reparar. Tenemos un cliente del taller de uno de mis amigos que terminó poniendo un motor de 3CV a un Visa!!!, en fin hay de todo y cuando algo se necesita hacerlo marchar a toda costa, por ser tan noble y confiable, es bueno poder tener alternativas sencillas a mano, y soluciones prácticas, en mi caso solo llegué a tener por 13 años un 3CV, Prestige, 1975, y durante casi 10 años lo usé con un encendido transistorizado para los platinos, que resultó muy versátil de aplicar a muchos motores de diverso número de cilindros desde 2 de los 3CV, 4 en línea de 504, 6 en línea de Chevy y 8 en V de F-100, lo sacamos de una revista de electrónica, era sencillo y fácil de construir, uno de nuestros ingenieros electrónicos amigo nos enseñó a calibrarlo y resultó muy seguro, y práctico, los platinos y su regulación duraban años, casi!!!, que épocas esas!!!!, Saludos desde S.L. Arg.!!!
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola c.e. Ardanaz, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@edudoffi2 жыл бұрын
Muy buen informe como siempre. Auto simpatico si lo hay, como buen frances de lineas atemporales. Lo que desconocia era su procedencia peugeot en este auto, aunque recurre a soluciones netamente citroen. Saludos
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Edu, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
@luisspacecowboypetrillo91772 жыл бұрын
Revolucionario como todo lo de Citroen en esa època. Excelente video. Felicitaciones y un gran abrazo Roberto. Ojala puedan hacer un video del Citroen GS Pallas. Abrazo.
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Luis, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos 👍
@matiascarpio2 жыл бұрын
Muy buen informe! Muchas gracias por cumplir con este pedido! Un abrazo grande.
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Matías, muchas gracias a vos por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
@gato732 жыл бұрын
En Europa el Visa llevó este motor del 2cv al principio y después montó motores más potentes. También hubo una versión furgoneta,llamada c-15 y que sobrevivió más allá del modelo original,llegando más allá del 2.000 Buen vídeo.
@albatrosnaval2 жыл бұрын
Me llegaste a la vena y al corazón. Un tío tuvo un modelo 80 amarillo pato, otro tío uno blanco año 81, con molduras laterales y mi mamá se compró un modelo 82 rojo que está un reestiling. Tengo entendido que se fabricaron en Arica y se traían al resto del país en camión. El de mi mamá estuvo por 12 años y solo se cambió por otro vehículo solo para ganar años. Hasta yo lo conduje en los primeros años que tuve licencia. Como lo hecho de menos, ahora quisiera tener uno de esos con el actual precio del combustible., Saludos desde Quilpué, Chile.
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola albatrosnaval, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Chile 👍
@marianorodriguez72522 жыл бұрын
Excelente video, Roberto y equipo old timer . Roberto no te olvides del Ford Escort Ghia 99 .
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Mariano, muchas gracias por el comentario, agendamos tu solicitud. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@gustavorios62212 жыл бұрын
Excelente y completo informe como siempre. Un auto que evoluciona los productos Citroën que conocíamos aquí, no sin dejar la simpleza y nobleza como ítems principales. Económico pero no por ello berreta. Simple, pero no por ello despojado. Saludos
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Gustavo, muchas gracias,nos encanta q te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@marcelogastonmanulak50752 жыл бұрын
Mis tíos se compraron un Visa club 0km, color verde metalizado, un auto muy lindo, económico, todavía lo recuerdo. Hermoso auto!!!
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Marcelo, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
@leonardopessano62012 жыл бұрын
Siempre impecables los informes del Sr. Roberto! Gracias a la importación de aquellos años nos enteramos que existía otra industria automotriz, más desarrollada. Felicitaciones!
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Leonardo, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
@fernandoalvarez60192 жыл бұрын
Hola Roberto. Cuánto hace que no veía un Citroën Visa Club! La verdad que nunca lo había tenido la oportunidad de verlo de cerca, y en detalle, como lo estás mostrando ahora, ya que ningún conocido mío lo tuvo. Me gustó mucho. Fue muy innovador en su segmento en aquella época de tantas novedades en nuestro mercado. Este auto, con todos los pormenores que nos contaste, fue la evolución lógica de la gama de modelos Citroën que conocimos desde el 2CV en adelante. Conservaba una imagen de marca, como dicen ahora, ese ADN Citroën que era muy reconocible, pero a la vez, incorporaba elementos de diseño y de confort que faltaban en los modelos anteriores. Me sorprendió el baúl. Se lo ve amplio; sobre todo profundo, lo que es una ventaja. El hecho de no tener que alojar allí la rueda de auxilio, es otro plus, porque libera un espacio que no sobra. Además, la posiblidad de rebatir los asientos traseros en su totalidad, y no sólo sus respaldos, como normalmente vemos, le daba una capacidad de carga insospechada para su tamaño. Sin dudas era un modelo con muchas posibilidades de evolución. Si tenemos en cuenta que se trataba de una versión base, muchas cosas se le podían agregar con el paso del tiempo, y de los rediseños sucesivos que pudiera tener. Creo que si la marca francesa hubiera permanecido en el país, y hubiera fabricado localmente el Visa, hubiera sido un éxito de ventas, como lo fue el mítico 3CV. Excelente trabajo de todo el equipo. Saludos.
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Fernando, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@santiagocabello6062 жыл бұрын
Un auto simple y a su vez con las prestaciones básicas excelente informe saludos desde Mendoza 👏👏👍👍👍👍
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Santiago, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Mendoza 👍
@jorlallitta89512 жыл бұрын
Muy buen informe como siempre, excelente canal, soy de Rosario y esperaba con ansias este informe. El año pasado quería sacarme las ganas de tener un Visa. Y de tanto insistir logré que una vecina me lo vendiera, fue su segunda dueña. Tengo 2 Citroen mucho más nuevos, pero disfruto mucho manejarlo los fines de semana..
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Jor, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Rosario 👍
@CristianSuarez19712 жыл бұрын
Exelente informe Roberto. Como ya comenté en otra oportunidad, la importación de principio de los años 80s rompió la monotonía del parque automotor Argentino, que se venia arrastrando desde hace décadas. Si bien creo que viendo en retrospectiva, no cambiariamos el cromado por el plastico, pero en aquellos tiempos era lo que ya se avecinaba y estaba visto como un toque de modernidad si se quiere. Eran los comienzos del "menos fierro" y "más tecnologia". Y no solo en autos, también en todo lo que era equipamiento tecnológico en general. Recordemos por ejemplo, el salto de estilo entre un TV blanco y negro y los nuevos TV color. Saludos.
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Cris Tian, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos del equipo de Oldtimer 👍
@adolfomontenegro2 жыл бұрын
Cómo siempre muy buen trabajo que placer verlo
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Adolfo, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
@dondepasaraslaeterni2 жыл бұрын
Acá en Uruguay hubieron muchos incluso diesel !!!! Saludos desde Montevideo
@piruloacme18652 жыл бұрын
Excelente informe para un auto mas que curioso y con el ADN Citroen a flor de piel. El interior es simplemente fabuloso!! A futuro seria realmente interesante poder tener el informe del Oltcit Club.
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Pirulo, gracias por el comentario, agendamos tu solicitud. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@unradiaoficionado68902 жыл бұрын
Muy buena descripcion, estado de la unidad. No sabia que tuvo version 4 cilindros. Gracias Roberto y equipo por enseñar!. Vamos por el 11 ligero!!
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola un Radioaficionado, gracias por seguirnos y por tu comentario. Agendamos tu sugerencia. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@cobrav4272 жыл бұрын
Q lindo q esta ya seguramente no queden muchos en pie . Sin lugar a duda esta marca tenía y tiene accesorios modernos q poray gusten o no pero así es . Recuerdo q una vez me llevaron en un Ds y hasta tenía un sensor q indicaba los metros q se necesitaría para frenar el auto , o q al no tener una de las llantas traseras podría mantenerse en pie . Cosas raras e Inter de la marca . Exelente saludos 🖖
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Marcelo, muchas gracias, así es, Citroen siempre se destacaba por sus avances tecnológicos. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@nicolasjuarez4312 жыл бұрын
Excelente como siempre Roberto, una figurita muy difícil este Visa club. Me parece que más de uno (me incluyo) nos quedamos con las ganas de ver en un futuro alguna c15. Recuerdo que en un momento las usaban muchísimo las compañías de TV por cable, en la década de los 90/2000
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Nicolás, muchas gracias. Así es, las C15 se vieron mucho de la mano de las empresas de telefonía y tv por cable. Agendamos tu solicitud. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@andresrampoldi91312 жыл бұрын
Muy bueno amigos saludos para todos 🇺🇾❤🇦🇷
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Andrés, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
@jorgeeduardoflores82172 жыл бұрын
Gracias Roberto y equipo,muy bueno el informe.
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Jorge, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos del equipo de Oldtimer 👍
@miguellavalla15282 жыл бұрын
Excelente informe , como siempre. Está vez de un auto avanzado a su tiempo , como casi todos los Citroen. Primer auto de fabricación en serie con encendido electrónico del mundo. Bien Citroen!!!
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Miguel, gracias por seguirnos y por tu aporte. Saludos 👍
@restorationandrecovery1022 жыл бұрын
Y daba muchos problemas
@carlosanselmomonti71472 жыл бұрын
Hola Roberto, muy buen informe, te felicito! Ya desde chiquito era fana de los autos, mi viejo tenía Citroen y recuerdo los Citroen importados de fines de los 70 y 80, había una versión de Visa llamada Súper E, estaba muy buena, cada tanto, muy cada tanto se veía un ejemplar de esos.
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Carlos, gracias por seguirnos, saludos 👍
@leonelsarti77042 жыл бұрын
Ideal para las ciudades,tanto el 3 CV,como el visa,que estado magnífico de lo que nos presentas semana a semana....
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Leonel, así es, un citadino de los casi ideal. Gracias por seguirnos, saludos 👍
@martincarranza75462 жыл бұрын
Muy bueno Roberto, un auto que se vió poco pero se vió y actualmente se suelen ver.
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Martín, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
@PabloDaniel.2 жыл бұрын
Ya no recordaba este modelo, muy completo el infor.e Roberto.
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Pablo, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
@gabrielmarosek16602 жыл бұрын
hola Roberto me trajo muchos recuerdos este video fue el auto mas lindo que tuve en mi vida el visa super tenia algunas diferencias con el visa club pero fue un gran auto
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Gabriel, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
@darioperezdario26382 жыл бұрын
Muchas gracias Roberto y equipo por este informe. Lo esperaba hace mucho tiempo. De chico veía varios ejemplares rodando por las calles de Lomas de Zamora. Más precisamente un vecino mío tenía uno color azul-celeste y me gustaba y gusta mucho este modelo. Lo veo un paso adelante, como una pequeña evolución del 2 CV, que jamás me gustó. Un pedido difícil más: el Ford Lazer. Otro auto que vi desde chico.
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Darío, gracias por seguirnos y por tu comentario. Agendamos tu solicitud. Saludos 👍
@darioperezdario26382 жыл бұрын
@@robertoalejandromina Muchas gracias Roberto. Y que decir de sus vídeos: nos alegran a todos los domingos. Excelente contenido el que hacen vos y tu equipo. Un abrazo.
@marianog.ramirez15232 жыл бұрын
Este auto me quedo de recuerdo uno de mi barrio tenia asi identico pero en color amarillo lo tenia como oro,la verdad es un lindo clasico el Citroen Visa,me gusta la estetica y es asi como primer auto.Exelente informe Oldtimer!!
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Mariano, muchas gracias por el comentario, saludos del equipo de Oldtimer 👍
@pedrojirenjhd97362 жыл бұрын
Excelente video, aquí en Chile también sufrió la falta de repuestos
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Pedro, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Chile 👍
@juliocorzo65902 жыл бұрын
Excelente informe como siempre. Un saludo desde Italia para todo el equipo!!
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Julio, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Italia 👍
@josealfano972 жыл бұрын
Sr roberto muy lindo informe el auto espectacular tuve uno y fue uno de mis mejores muchas gracia s
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola José, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos 👍
@pablogagliano57162 жыл бұрын
Hola Roberto como estas!! Que buen informe bien explicado con detalles que no sabia!..que autito raro cuando salio en los 80 ..raro porque estabamos acostumbrados a la ranita y el ami 8 muy basicos en comparación a esta nueva tecnologia Europea..como que costo reinsertarse en el mercado argentino en los 80 ..habia autos mas reconocidos y aceptados por la gente en esos años..pero con el paso del tiempo nos ibamos dando cuenta..como se hacian los autos que iban a venir despues en los 90 con paragolpes y parrillas de plásticos y no como se veia en los 80.. y que todavia se consumia mucho de los 70 en la argentina.. me encanto el auto impecable como siempre nos tiene acostumbrados oldtimer..gracias Roberto y equipo por mostrarnos estas bellezas automotrices. Abrazo Roberto!
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Pablo, gracias por seguirnos y por el comentario . Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@Adrian-eh2mm2 жыл бұрын
Excelente test y reseña histórica.. Cosas que realmente no conozco.. Un lujo 👏
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Adrian, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@marianogimenez9892 жыл бұрын
Es increíble todo lo que sabes de autos, necesito alguien como vos en mi familia!!
@robertoalejandromina2 жыл бұрын
Hola Mariano, gracias por el comentario tan halagador. Saludos 👍