Citroen C3 Exclusive 1.6 16v 2013 AT - Câmbio AL4 / AT8

Este vídeo é para mostrar à um amigo o carro que comprei mas pode acabar ajudando outras pessoas que queiram saber mais sobre este modelo de carro nesta versão.
No final eu informo que comprei em janeiro de 2020 mas na verdade é janeiro de 2021.
Versão equipada com o famoso câmbio AL4 / AT8.
Não sou KZbinr ou "digital influencer" não produzo este tipo de conteúdo, o vídeo é amador e apenas no intuito de demonstrar alguns detalhes desta versão do Citroen C3.

[@rafaelcerqueiraf]

Valeu por postar esse vídeo! Foi o mais completo sobre esse carro que eu encontrei aqui, vc mostrou detalhes que geralmente os outros não mostram. Valeu!

[@tiagojunio_jda4293]

Eu acho esse c3 muito bonito...esse então sendo 1.6 é o ideal,mais confiável, se tivesse um espaco traseiro melhor seria a top do custo benefício

[@seuamigof]

Boa noite. Essas luzes de led na calha do vidro Zenith, são de qual cor? Teria um vídeo com elas acesas? Valeu!

[@wagneralves9489]

Eu tenho um tendência idêntico ao exclusive só faltou o limitador de velocidade não tem. Mais é um carro maravilhoso super confortável anda super bem.

[@tarcisiocerqueira4445]

Show!!! Carro top!! Faz um vídeo a noite mostrando as luzes!

[@IceCreamJames]

tava esperando comentarios sobre o cambio, pelo titulo. Mas o unico comentario foi "a gente ja conhece a fama"...

[@jcdavid6140]

Câmbio AL4 é pra quem tem dois empregos....e bem remunerados!💣

[@FelipeBenine-napo-ex]

kkkkkkkkkkkk vdd

[@flordodia8406]

Tô 1uerendo pegar um desse modelo mesmo ano Oque me diz sobre a manutenção é muito cara ?? E o câmbio aL4 realmente é a bomba que falam ??

[@bispofilhoeu]

Desculpa a demora na resposta. Olha, ainda estou com o carro e acho ele ótimo, a manutenção é pouco mais alta em termos de valores do que carros mais populares (Uno, Gol, por exemplo), até porque, embora na Europa ele fosse um carro de entrada, aqui no Brasil ele era vendido como "compacto Premium", então em teoria estava acima da linha de carros populares que citei e tem uma melhor construção e acabamento, mas em termos de frequência na oficina, não. Não é um carro de estar indo muito para oficina mas tem que ver bem o histórico, esse por exemplo foi única dona, histórico de manutenção todo em concessionária e estava com uns 40mil km, atualmente está por volta 84mil km. Sobre o câmbio realmente tem a fama ruim mas juro que nunca me deu nenhum problema e é apesar de ter apenas 4 marchas ele é bastante confortável e suave, até mesmo pessoas que já dirijam carros mais modernos elogiaram o câmbio dele, só sacrifica um pouco o consumo em relação ao manual, atualmente faz média de 10,5 (com gasolina, sem ar condicionado e na cidade) e por volta de 8,5/9km/L (gasolina, na cidade e com ar condicionado) e é lento quando vc precisa de uma resposta rápida imediata, se já estiver em giro alto aí ele responde muito bem. Eu também tinha bastante preconceito com o câmbio, só comprei porque minha esposa adorou o carro e o histórico de manutenção era bem positivo, mas realmente estou surpreso com o câmbio e com certeza teria outro AL4, apesar que esse já é chamado de AT8 (por ter recebido atualizações). Já pesquisei bastante e o que ouço falar é que os AL4 que geralmente dão problemas são os que trabalham em motores 2.0 pra cima pois o câmbio trabalha quase sempre no seu limite de regime de torque para qual foi projetado originalmente, como este é 1.6 ele tem uma folga de torque para trabalhar. O carro é muito bom, realmente não dá dor de cabeça, só o acho um pouco mais frágil na parte de suspensão, mas ainda assim não é nada crítico. Essa versão Exclusive que era topo de linha tem alguns itens bem legais como acendimento automático dos faróis, sensor de chuva, "cruise control" (não adaptativo), limitador de velocidade, ar condicionado digital, teto panorâmico que honestamente, sem ser clubista, para o motorista eu acho mais legal do que teto solar porque o teto solar fica acima/para trás da cabeça do motorista, você não vai dirigir olhando pra cima (eu espero que não kkkk) e nesse aspecto o teto panorâmico é mais divertido para quem está dirigindo o carro. Na época pagamos por volta de R$35 mil reais e na faixa de preço dele nenhum outro carro oferecia o que ele tem.

[@josewilson2704]

Ouvi dizer que este modelo qdo poe a marcha ré aciona o limpador traseiro. ? E verdade?

[@IceCreamJames]

sim. fiat argo e outros também fazem isso

[@bispofilhoeu]

Comigo isso nunca aconteceu.

[@ondashopimportacoes6832]

oi como assim cambio atualizado al4/ at8? esse eo al4 ne? Poderia explicar, um abraço excelente video

[@tiagojunio_jda4293]

Ele disse al4/al8 mas nessa epoca nao era ainda o al8

[@leandrofod]

​@@tiagojunio_jda4293 o c3 de 2a geração já nasceu com at8, o mesmo para o air cross. Carros da PSA 2012 e adiante vieram com uma atualização do AL4, exceto 207 e c3 antigos (2012). Você consegue diferenciar pela manopla do câmbio que é essa arredondada igual a do vídeo, e não em triângulo.

[@daniloalves8613]

@@leandrofodboa noite, é verdade isso? Perguntei para um mecânico e não soube responder, obg

[@iurissantos1687]

Isso nao e sensor do alarme isso e um microfone pra atender ligação 😅

[@agnaldocarneiro4808]

Tive um o câmbio automático é dor de cabeça

[@RafaelCardoso-ww4cv]

Tô achando bem interessante esse carro fora que essa cor cinza é top

[@bispofilhoeu]

Também acho essa cor linda, depois de um polimento então

[@josewilson2704]

Ele é bonito , mas no peguei um 2015 por causa do AL4

[@ricardoas10]

o que sweia o al4

[@FelipeBenine-napo-ex]

melhor pegar 2018, o cambio aisin.

[@josewilson2704]

Fala deste câmbio que todos falam 👎

[@bispofilhoeu]

Fala, amigão! Então, agora tá por volta de 70milkm rodados, eu também falava super mal, na verdade minha esposa que insistiu muito pra comprar esse carro mas vou te confessar que dei o braço a torcer, câmbio é muito confortável, macio nas trocas, só não é muito esportivo, mesmo dando o "kick down" ou reduzindo na borboleta ele demora a entender, mas se deixar a tecla "S" pressionada ele até que responde bem porque segura o giro do motor lá em cima. Estou me preparando para fazer a troca de óleo. Pelo que andei pesquisando esta já é uma versão atualizada do AL4 que se chama AT8, que já teve alguns problemas corrigidos e também pelo que pesquisei o câmbio em si não é ruim, o problema é que em carros de motorização maior ele anda no limite do torque do que foi projetado pra andar ainda com a falta de manutenção não tem milagre, ele acaba quebrando. Ou seja, erro de projeto da PSA/Renault em colocar um câmbio destes em motores 1.8, 2.0 e também em carros pesados como um C4 Grand Picasso, por exemplo, juntando isto ao fato de, geralmente, o brasileiro não fazer manutenção adequadamente o câmbio acaba andando no seu limite desde 0km.

[@matheuspiran9562]

@@bispofilhoeu Problema maior foi esse mesmo, brasileiro não quer gastar pra fazer uma boa manutenção, e também não temos muitos profissionais capacitados pra mexer em câmbio, eu garanto, que um câmbio desse com manutenção em dia, óleo trocado, não da dor de cabeça, da uma olhada nos vídeos do AnderCard Service, cara é um MONSTRO na linha PSA, manja tudo.

[@agnaldocarneiro4808]

Câmbio manual é um bom carro mais automático o câmbio e merda lixo descartável

[@fernandasoares4384]

Nem sabe o que tá falando 😅

[@agnaldocarneiro4808]

O pior câmbio automático que existe esse A.L 4 Citroen Peugeot

[@peppontopiano9455]

AL4 E FIAT DUALOGIC

[@matheuspiran9562]

Falta de um mecânico decente na sua vida, todo câmbio tem manutenção, problema é a falta de profissional pra fazer o diagnóstico e o trabalho correto pra não incomodar, e o dono ter a grana pra manter, não adianta achar que vai ser manutenção de palio.

[@vaicorinthians639]

Esse câmbio nao é al4 e sim at8. Ja é um câmbio mais confiavel equipa os novos Peugeot