Citroen C4 Gran Picasso 16HDI 80KW cambio Batteria e filtro Gasolio

I video mostra come sostituire la Batteria ad una Citroen C4 e come sostituire il filtro del gasolio di un motore 16 HDI Citroen/Peugeot.

[@enicopi]

Complimenti per il tutorial. Molto chiaro in tutti i passaggi. Mi è stato molto utile per la sostituzione del filtro gasolio sulla mia C3 Picasso. Sono riuscito a fare il lavoro senza togliere la batteria, anche perché a differenza della C4, la C3 ha la centralina a fianco della batteria (e non sopra). Togliendo solo la copertura in plastica della centralina (che si trova a fianco del filtro) si riesce (almeno io ci sono riuscito con le mie mani lunghe e magre :) ). Ciao e grazie!

[@vincenzomagri486]

La ringrazio per questo video, le spiego. Sono mesi che la mattina la macchina (c4 picasso 1.6 hdi)mi parte ma si spegne dopo 9/10 secondi e non riparte più. Per farla partire sono costretto a pompare quella pompetta (che grazie a lei) ora ho capito a che serve. Quindi dopo parecchie pompate e diversi tentativi di messa in moto, il motore parte e questo ogni mattina, perchè poi durante il giorno parte a primo colpo (evidentemente perchè il filtro gasolio si è riempito). Il mio meccanico ha detto che vorrebbe mettere una valvola di non ritorno sul tubo del gasolio o nella peggiore delle ipotesi cambiare il kit dei tubi perchè dice che il circuito si svuota e ci sarà una crepa che fa entrare aria. Ma guardando il suo video credo che possa essere proprio il filtro, in quanto all'ultimo tagliando cambiarono il filtro olio, aria ma il gasolio no. Secondo lei e la sua esperienza è così? Inoltre quando guido e sono in terza o in quarta e provo ad accelerare in maniera abbastanza veloce la ripresa della macchina è scarsissima, in quanto tende ad aumentare il numero di giri del motore ma la velocità non aumenta. Infatti la macchina la sento molto meno brillante di prima. Grazie mille ancora per il suo video che forse mi servirà a risolvere il problema senza mettere valvole strane o cambiare kit di tubi. Se avesse tempo di rispondere prima di tornare dal mio meccanico mi farebbe molto piacere.

[@eos4002]

Ciao Vincenzo, non son un meccanico ma mi piace tanto smontare e rimontare tutto dai motori ai computer, chiusa questa parentesi ed a rigor di logica, io sostituirei il filtro del gasolio e proverei a vedere come va. Se la cosa non si risolve e deve tornare dal meccanico (se la sostituzione del filtro la fa lei) può sempre dire che si trovava in viaggio, che è rimasto in panne e che un meccanico le ha fatto la sostituzione.... (prezzo spari pure 60 Euro) io il filtro l'ho trovato in offerta da Beps a 25 Euro circa, quando l'avevo fatto sostituire in officina mi era costato 50 Euro. Io sostituirei il filtro poi vedrei. Anche perchè se il meccanico dice "ma se lo si fa tutto adesso si risparmia sul tempo di lavoro", cavolate perchè loro ci mettono dieci minuti. Ciao

[@thepicciotto72]

Complimenti x il video Cmq io ho tolto i due cavi

[@alexxioooo]

Le faccio i miei più grandi complimenti per il video specialmente per la spiegazione ottimale!!!

[@eos4002]

Grazie, sono contento di essere stato utile.

[@kevinboschetti1252]

Ciao EOS 400, veramente complimenti per il video e la spiegazione molto chiara. Mi sei stato veramente di aiuto!

[@eos4002]

Mi fa piacere, ciao

[@soniadarindebarbera8886]

sei stato veramente di aiuto x sostituzione batteria grazie.

[@eos4002]

di niente.

[@carswells6977]

Saludos aca del México ,usted hombre és del Itália

[@sergiosaukka]

Merci de Alemannia

[@pbelet]

Very usefull, thanks for this video : I was able to change my battery during the week-end. Merci encore !

[@eos4002]

+Pierre Belet glad to be helpful.

[@Alexander-jo5qw]

Very helpful! with my C4 you do not have to remove one screw.

[@eos4002]

+Alexander Dyk Happy to be helpful.

[@mariomeleiro100]

Muchas gracias desde Asturias- :-)

[@eos4002]

+Mario mele nada el placer de ser útil ------------------------ di niente lieto di essere stato utile

[@tauvetech6239]

Un grand merci, J'ai pu grâce a cette vidéo, charger ma batterie...

[@eos4002]

Prego mi fa piacere che di essere stato utile. Ciao. ------------------------ S'il vous plaît, je suis heureux d'être utile. Bonjour.

[@paulgoodrich12]

Excellent! Thank you - two thumbs all the way up!

[@eos4002]

+Paul Goodrich Happy to be helpful.

[@juliocasarelloarroyo750]

gracias desde españa

[@eos4002]

+Julio Casarello Arroyo Desde Italia, feliz de haber sido de ayuda. Dall'Itala, felice di essere stato di aiuto.

[@carswells6977]

Buenos Díaz ,hombre no tiene que después hacer reprogramaccion del sistema con uno scanner ,después de la retirada de la bateria ,gracias ,Saludos aca del México

[@eos4002]

Ciao, se ho capito bene quello che dici, ti confermo che dopo il cambio della batteria, non serve riprogrammare nulla. Saluti dall'Italia.

[@EzioASMR]

(249) Complimenti, hai un nuovo iscritto 😊 Ciao e buona domenica, Ezio 🍀

[@eos4002]

MrEzio2000 😁😁😁 Mi fa onore averti tra i miei iscritti. 👍🏻💪🏻🖐🏻

[@geeeek78]

Complimenti per il video, chiaro ed esaustivo, tuttavia avrei una domanda per quanto riguarda la batteria: secondo lei, se mi capitasse di dover collegare, tramite i cavi d'emergenza della batteria, la mia C4 a un'auto in avaria.., per evitare di dover smontare quel plasticone maledetto.., se collegassi in maniera perenne un filo "volante" al polo negativo.. è una cagata..? (ovviamente fissato da qualche parte) il cavo deve essere di un certo spessore o può andar bene anche un 2,5mm ad esempio..? Grazie ;)

[@eos4002]

Ciao Geek78, no non aggiungere cavi strani "perché è sconsigliato collegare il - (negativo) per caricare la batteria, direttamente all'accumulatore. Se l'auto resta in panne, semplicemente colleghi in questa sequenza (1) il positivo alla batteria (2) il negativo lo colleghi al telaio. Sulla C4 GP il negativo (al telaio) lo si trova facilmente sulla barra anteriore (quella posta sul radiatore dell'acqua) vi è uno a destra ed uno a sinistra, si tratta di cilindri di metallo simili a grosse viti con testa esagonale o simili, io collego il morsetto del negativo li quando metto in carica la batteria. Consiglio spassionato, dato da esperienza altrui e fatta mia. Attenzione quando collegate i cavi batteria alla vostra auto, se non volete correre il rischio di bruciare qualche vostra od altrui centralina elettrica (e sono dolori!!!) potete limitare i rischi in questo modo: 1) prima di collegare i cavi spegnete completamente i quadri di accensione di entrambe le auto; 2) collegate i cavi con il negativo sempre al telaio; 3) avviate per prima la vettura di soccorso, quando questa è in moto e dopo qualche minuto (in modo da aver dato un minimo di carica all'accumulatore scarico) accendete il quadro e provate ad avviare la vettura in panne. Se eseguite queste manovre con il quadro accesso si corre un'altissimo rischio di bruciare qualche centralina. Ciao a tutti.

[@geeeek78]

EOS 400 Quindi il negativo va collegato al telaio ad entrambe le auto?

[@eos4002]

Non sono un elettrauto, però ho sempre visto fare così, negativo al telaio (in un punto non verniciato) in modo che vi sia contatto metallico.

[@geeeek78]

EOS 400 Ok Grazie Molto gentile ;)

[@iranetenascimento6655]

gostei de ouvir os Beatles. muito bom

[@Parknest]

I have the 2.0 HDi engine in my 2008 C4 Grand Picasso and removing the battery looks to be similar. At least the diesel filter is easier to get to on the 2.0 HDi which is situated above the alternator. I hope the turbo is fine on this engine as they're prone to failure which is usually caused by lack of proper servicing.

[@dansokocamara2608]

Guine hit

[@enricodimaso3551]

Ciao Eos 400, grazie per il video dimostrativo. Ho bisogno di sostituire la batteria della mia c4 picasso 2.0 i 16v, e come rimuovere quella placchetta con i contatti e quel coperchio malefico della batteria, grazie al tuo video l'ho capito. Ma mi rimane ancora un dubbio. Nel tempo che l'auto rimane senza batteria, la centralina non ne risente? Cioè, non è che dopo la sostituzione bisogna "mettere le mani" sulla centralina per qualche configurazione? Se si, ti chiederei cortesemente di darmi consigli sul da farsi. Grazie mille, Enrico.

[@eos4002]

Ciao Enrico io quando avevo la PICASSONA con la batteria in fase di premorte e vedeva il tunnel con la luce in fondo, più volte l'ho lasciata l'intera nottata scollegata e sotto carica, non succedeva nulla, l'unica rottura era quella di reimpostare il calendario l'orologio e forse qualche piccola stupidaggine. Io ho sempre adottavo rigorosamente una precauzione: cercavo di lasciare la macchina in folle (la mia ha il CMP 6 marce), con il freno a mano disinserito e minimo una portiera aperta (in modo da poterla muovere in caso di problemi). Per esperienza riportata, da un amico, su un'altra vettura, lui aveva lasciato le chiavi nel quadro chiuse le portiere e sostituita la batteria..... quando ha ricollegato la nuova batteria alla vettura.... "ET VOILA'" si è attivata la chiusura centralizzata e la macchina è rimasta chiusa (meno male che aveva la chiave di riserva).

[@knopflerfan8129]

Quindi cosa bisogna fare dopo aver sostituito la batteria? Si può riavviare la macchina normalmente o si deve fare qualche operazione?

[@Mr-Myautorepair]

Ciao, x smontare scatola filtro aria e egr secondo te bisogna smontare la paratia superiore?

[@eos4002]

È un casotto, l'EGR è posta dietro il motore, si trova dietro e sotto la scatola filtro aria, in basso. Un meccanico professionista sa dove trovarla e metterci le mani. Io c'avevo provato ma ho lasciato perdere per non fare casini, anche perché, se ricordo bene mi pare ci volevano chiavi a tubo per lavorare bene, magari si riesce anche con chiavi normali.... Quella volta se pur a malincuore l'ho fatta sostituire, perché il mio intento era di smontarla e pulirla con i diluenti. Prova a cercare se c'è un video su KZbin che mostri come fare...👋🏻

[@flaviofurlan676]

Ciao io ho una C4GP 1.8 a metano. Un successo cambiare la batteria! Suggerisco di smontare (alzandolo semplicemente) tutto l'airbox. Grazie ancora!

[@eos4002]

Ogni suggerimento è sempre ben accetto ed utile per tutti gli utenti. Grazie a te.

[@marianoscianguetta2802]

Ciao EOS 400 ho lo stesso motore sai come si sostituiscono le candelette? Oppure in che posizione sono Grazie mille ciao.

[@paolaperetti7648]

Buongiorno, grazie mille per il video ! Ma ho una domanda, in quel video kzbin.info/www/bejne/l5CToYdjl5mKhas, dicono di cospargere i morsetti con grasso ramato, è necessario ? Grazie di nuovo per il video !

[@arevalogarcia9232]

Hola ; una pregunta como hace para la programación de todos los accesorios gracias

[@eos4002]

+arevalo garcia Hola, No entiendo a qué se refiere como un accesorio. No recuerdo ningún accesorio programada después de la sustitución de las piezas. Si usted es más específico que puedo trato de ver si te puedo dar algunas sugerencias. ------------------ Ciao, non capisco a cosa ti riferisci come accessori. Non ricordo di aver programmato alcun accessorio dopo la sostituzione dei pezzi. Se sei più preciso posso provare a vedere se riesco a darti qualche suggerimento.

[@robertov1781]

Salve in questo motore dove si trova il... Sensore giri motore? Grazie

[@eos4002]

+Roberto Vaia Ciao, precisamente non so il punto esatto, ma posso dirti questo (premetto la mia ha un cambio CMP 6 marce) e motore 1.6 t. diesel del 2007. Un paio di mesi fa, durante una fase di accelerazione per un sorpasso, ho sentito un botto sordo provenire dal cofano motore con immediata perdita di potenza, rapidamente mettevo in folle ed il motore si arrestava cosi mi accostavo............... cosa era successo? La cinghia dei servizi si era sfilacciata (io sentivo un cigolio strano ma avevo sottovalutato la cosa) fino a che uno degli sfilacci ha fatto saltare e rompere il connettore del contagiri e la macchina è letteralmente morta. Mi è costato parecchio il recupero perché pensando fosse coinvolto il cambio ho preferito riportare la vettura presso la mia officina di fiducia...... concludendo con ulteriori 90 Euro al meccanico mi ha sostituito la cinghia e riparato il connettore conta giri. Ho descritto questo breve racconto perché deduco che il contagiri sia posto nelle vicinanze della cinghia servizi, sul lato della vaschetta tergi cristalli ed allo stesso tempo per chi avesse dei cigolii strani provenienti dalla cinghia servizi.... controllate che per una cavolata a me il rientro a casa tra taxi treno e carro attrezzi mi è costato 300 euro esclusi i 90 di meccanico. Attenzione. ;-))

[@longoalex]

minkia signor tenente.....ho cambiato la batteria della mia c4 ed e' una menata colossale a confronto della mia ex scenic,ma farlo piu' semplice no?!?!:)

[@eos4002]

+longoalex Hai proprio ragione... fino a che non ho capito quale diavolo di movimento bisognava far fare alla copertura della batteria per toglierla, rimandavo sempre i controlli della stessa. "" (io sono stato bravo.... ;-)) sono riuscito a spaccare uno dei ganci...). Comunque nulla di fantascientifico, come dice sempre la mia nonnina,

[@victorinox9413]

Il faut enlever la partie filtre à air avant d'enlever le cache de la batterie, tu te fera moins ch... !

[@eos4002]

*Il faut enlever la partie filtre à air avant d'enlever le cache de la batterie, tu te fera moins ch... ! -È necessario rimuovere la parte filtro dell'aria prima di rimuovere il coperchio della batteria, si farà meno ch ...! *Sûrement, mais depuis que je savais où mettre vos mains, je travaillais automatiquement, en effet, qui ne facilite pas le démantèlement "tous" les conduits d'air fonctionnent mieux. ;-) -Sicuramente, ma siccome sapevo dove mettere le mani, ho lavorato in automatico, effettivamente chi non ha praticità smontando "tutti" i condotti dell'aria lavorerebbe meglio. ;-)