Citroen C4 Lounge THP - O que ver antes de comprar?

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#citroen #c4 #lounge #dicadecompra #usado

[@jairantunes5611]

Estou usando um c4 Louge 2017 thp Flex a 3 anos, comprei semi novo, Está com 87 mil km, até o momento não precisei trocar nada, Além das peças normais de reposição, é um carro muito superior ao Sentra, Civic e mesmo ao Corrola, justamente devido o motor Thp Flex Turbo, tive Corrola e Sentra 2.0 aspirado, não tem como comparar, sem falar no acabamento interno e os itens embarcado como Câmara e sensor de ré e sensor dianteiro, retrovisores rebatíveis com ponto cego, teto solar e outros mimos, lembrando que a potência e economia muito superior aos demais, nós Brasileiros temos ainda um certo preconceito com os automóveis Francêses, mas no caso do c4 Louge supera os da sua categoria.

[@robamartelli]

Assino em baixo

[@magaiver72]

Falou tudo . Tenho um 3008 THP. Ano 2013. Nada a reclamar.

[@rodriguesrm]

@Jair Antunes, concordo com a questão comparativa. Excelente no acabamento, recursos e potência, além de ser um lindíssimo caro. Realmente superior aos rivais, contudo as frequentes quebras, elevados custos de manutenção (preventiva e corretiva), dificuldades de encontrar peças e consumo elevado (diferente do que você aponta) inviabilizam adquirir e/ou manter um desses. Nao é preconceito, é vivência, ao menos no meu caso. Pode ser que você tenha tido sorte ou eu azar, mas para mim marcas francesas não são mais opções na hora de comprar um carro. Hoje estou com um Yaris, e pretendo trocar futuramente por um corolla, e estou satisfeito.

[@KeplerJohanes]

Concordo. Possuo um Sentra 2.0 aspirado. Fiz um TD no Lounge Shine. Fiquei surpreso com o requinte e conforto do carro. Uma pena que muitos dos acessórios dos modelos TOPO de linha foram capados pela Citroen. Não tem mais rebatimento de retrovisores, alerta de ponto cego, sensores de estacionamento dianteiro. Achei um baita carro. Infelizmente foi capado nos itens mais diferenciais. Acho que o lavador de farois também não existe mais.

[@leonardod1846]

Concordo com quase tudo, só discordo do termo "seminovo".. isso non existe kkk. As pessoas tem receio de falar o termo usado.

[@LuizArthurCorretorBR]

Tenho Citroen e tive Peugeot. Nada para reclamar, chego achar engraçado quando aparece certos comentários fazendo criticas a marca. Carro bom é ter mecânica preventiva em dia. Fora disso é conversa de quem não consegue manter ou sequer tem um carro da marca.

[@SJCUSADOS]

Pois é. Tenho o DS3 e só alegria. Abs

[@jorgeaugustoandersonmendes912]

Caraca, melhor vídeo, o mais completo que já vi. Tenho um 2014/2015 gasolina, um dos últimos, preferi comprar o gasolina por medo do flex, por ser tudo novo. Na verdade me lasquei. O flex nāo da BO. Mas, com seis anos de uso e 83.000 km, tive os seguintes problemas: conjunto Poly V. Previsão de troca de 70.000 km, mas deu problema com 50.000 km. Tubo do turbo - deu BO com 50.000 km, troquei preventivamente. Resistor do ventilador: Deu BO com 75.000 km, o ar não funcionava, o que engana, mas era a ventoinha, um conserto barato. Nunca deixe um mecânico encostar neste carro sem passar o scanner. Ele da erros que são medidas de protecão, o que engana. Quase desmonto o ar. Agora, já faz algum tempo, está batendo a corrente. Vou ter que trocar. O Kit está R$1.400,00. Estou tentando acionar o SAC da Citroen, apesar de estar fora de garantia. Afinal, eles aprimoraram as peças, mas continuaram a vender os modelos a gasolina, com as peças antigas. Não tive problemas com a tampa, baixa de óleo, vazamento, turbina, nada. Não me arrependo de ter este carro, apesar dos problemas. O carro é top demais, nunca troquei uma pastilha ou disco ou tive problemas na suspensão. Só um detalhe. Que saiba o flex nāo da problema na corrente, tampa ou bomba de alta. Estes são os problemas críticos e caros.

[@roneiqueiroz1516]

Parabéns por compartilhar a sua experiência

[@jdsa1310]

Parabéns pelo vídeo. Sempre lembrando que estes problemas, como vc bem destacou são dos modelos somente a gasolina. Nos motores flex todos os defeitos foram resolvidos. Tive um C4 Pallas e agora tenho um C4 Lounge serie s e é um baita carro, muito ligeiro (1.400 rpm o turbo já tá cheio, são 24,5 kgmf) e gostoso de dirigir, além de muito confortável.

[@rodriguesrm]

Jacks, qual a kilometragem do carro ? Quero saber como ele se comporta próximo dos 100.000.

[@jdsa1310]

@@rodriguesrm o meu peguei com um pouco mais de 13.000 km, agora fiz a revisão de 20.000. Então não sei te dizer, mas acredito que não vou ter problema. Todos esses problemas do carro foram resolvidos na versão flex. Se vc ainda está com alguma dúvida, procura no canal da high torque, do ADG, ele fez um vídeo com um consultor do grupo PSA sobre o assunto. Abraço.

[@joseantonioruza4676]

Esses defeitos foram todos arrumados nós THPs a partir de 2019 flex

[@brunoeffeto]

Seu video é muito bom. As explicações foram ótimas. Pegar um carro desse que nao teve dono pode ser uma cilada. Porquê se tiver que fazer duas ou três dessas corretivas ai vai ficar salgado. 😅 Parabéns pelo trabalho.

[@Euro_Dance.80s_90s]

Minha opinião , tinha muito receio de adquirir um importado , e já estou com meu C4 launge thp 2017 há um ano e nem passa na cabeça de querer trocar por outra marca popular , carro é top , confortável, ágil , econômico pra viagens longas , motor turbo 1.6 show , sem dúvidas. Obrigado pelo vídeo , isso faz com que sempre possamos ter bastante cuidados em relação as manutenções em geral 👍👍

[@rafaelmartins2021]

Estou querendo pegar um C4 Launge 2017. Vale mesmo a pena? Você ainda indica o carro?

[@leonardocamargo2106]

Tava doido pra comprar um C4 LAUGE 1.6 THP TURBO 2015 FLEX, mas ficar de olho em tanta coisa desse carro ate desanimei rs e fiquei com receio, mas muita gente elogia esse carro!

[@murilo12able]

Todos os carros podem dar problemas é só vocês irem em uma oficina, me dizem quais marcas mais estão na oficina, vão ter várioss, bmw, audi, volks, etc. O foda desse vídeo é que o cara ensinou quase todos os problemas que podem dar no carro, e a maioria você consegue ver em casa mesmo antes de dar o bo.

[@marcosbaptista4986]

Parabéns pelo vídeo, top a linha flex a partir de 2019 e bem diferente estou satisfeito com o meu .

[@eliascezario4147]

Meu amigo Marcos Batista gostaria de saber algumas i formações sobre o 2019...t3nho um 2014 2.0 flex

[@marcosbaptista4986]

Tenho um C4loung 2019, top muita tecnologia só quem tem um sabe o que tem , fazendo todas revisões nunca terá problema, a bomba de alta só dá problema se não fizer manutenção e se usar combustível barato, aconselho a levar só em concessionária ou na andrecar que e top, se bomba de alta e cara, veja quanto custa bateria dos veículos que tem startop , vai se assustar com o preço, a linha 2019 do C4loung está bem melhor que a dos anos anterior, só tento um C4loung para poder avaliar e ser feliz, boa sorte a todos.

[@GleydsonSublime]

Estava quase fechando com um 508, mano, ao acelerar solta óleo pelo escape, e a corrente tá batendo, chega deu uma tristeza O carro é um dos mais confortáveis que guiei ( ganha até do passat em vários quesitos ,o carro é 1000) A tampa de válvula não é a atualizada, etc Desatino, fazem 7 anos que tento adquirir o 508, quando acho um, ta dessa maneira

[@robamartelli]

Excelente vídeo Gusta, tenho um c4 THP monocombustivel 2014 que comprei zero, o carro hoje é estágio 2, e como o carro já está com 63 mil k, troquei alguns desses itens que você mencionou, aliás a Citroen trocou muitos desses itens em garantia extendida, porque fiz e faço as revisões na concessionária Sampa Trianon aqui de Sampa Capital, o carro é excelente, quem faz o carro é o dono, um abraço

[@SJCUSADOS]

Boa. Eu adoro o meu thpzin!!

[@JettaTSIea]

Quero adquirir um thp mas estou com medo ...o seu stage 2 e o que quero fazer deu algum b.o o q estou namorando ta tudo troca do ..corrente bomba de alta..nunca deu pau na tampa.. Onde posso levar p fazer um pré compra?

[@arthurneto6576]

Tem ainda seu stage 2 ? Quer vender??

[@robamartelli]

@@arthurneto6576 fala Arthur, tô com ele sim, julho desse ano ele faz 10 anos, tá com 83 k, não quero vender, esse sábado troquei os 4 pneus, o carro é uma nave, se você pesquisar, você acha um bom, abraço

[@fabiomantoan2498]

exato, pessoal fala dos PSA mas, os TSI tambem sofrem por aqui. otimo video!

[@andretingearaujo263]

Rapaz até desisti de comprar um... Tirei da minha lista.... Meu Ford fusion v6 2010.... Tem menos dor de cabeça para me preucupar

[@reginaldogomesfelicio2967]

O cara e top nas explicações, dou valor e nota 10.

[@dannyel.moises]

Vídeo muito top. Estou querendo um THP e esse vídeo foi de grande ajuda. Obrigado!!!

[@ArmandinhoBA]

Muito bom o video...tenho um 14/15 flex comprado com 45 mil km há 2 anos. Realmente suas dicas estão coerentes com as ocorrências, tive problema na polia e tensor da bomba dagua, resistencia do ventilador, tubulação de admissão q ressecou e essa válvula de alívio do turbo. Tiveram tambem os 2 sensores traseiros do abs...São problemas chatos q realmente fazem a gente pensar em migrar pra um corolla ou um tsi q tem menos problemas chatos como esses pra uma pessoa q tem uma vida corrida ficar correndo atras d mecânico pra resolver. No mais o preço do carro usado compensa bastante mesmo somando esses valores gastos com manutenção. O carro agora está com 74 mil km

[@ArmandinhoBA]

Esqueci de mencionar que também tive problema na caixa evaporadora do ar condicionado

[@celsinhu15]

​@@ArmandinhoBAo seu é 1.6 thp flex

[@ArmandinhoBA]

@@celsinhu15 isso...ainda estou com ele, está com 110 mil km. A ultima manutenção foi a substituição dos retentores de válvulas, pq tava causando consumo excessivo de oleo. Tbm tive problema no trocador do cambio automático. Percebi antes de contaminar o oleo do cambio.

[@dansanuza]

Negocio é pegar o Flex, vc já tira algumas preocupações da frente, Kit de corrente, tampa e mangueira..... Mas na mão de PUG ele está menos problemático, acredito que a Citroen tenta colocar muita coisinha elétrica embarcada e acaba ficando um motor com mais dificuldade de manutenção... Escuto pouco relatos de complicações de carros bem cuidados. Mas se a pessoa n quer os dramas do THP, 1.6 da PSA é extremamente robusto e novamente Citroen é complicada na parte elétrica, mesmo 1.6 ainda pode surgir alguns por menores em sensores, reles etc.

[@andreidealmeida]

O motor THP não tem como fazer retificação do cabeçote. Se queimar a junta por aquecimento e houver impenamento do cabeçote, a única solução é um cabeçote novo.

[@SJCUSADOS]

Para o cara aprontar uma dessa tem que ser muito relaxado com manutenção hein.

[@pagottovitoria]

Tenho um c4 lounge thp versão “S” ! Já tive um aspirado ! Ambos são muito bons! Estou muito satisfeito com a performance e desempenho além do design atualizado e bonito ! Um bom carro para se adquirir ! Lembra do que que é um motor BMW usado no Mini Cooper e câmbio japonês !

[@FabioMLira]

Tenho um igualzinho, S 2018, peguei com 5 mil, ta com mais de 30 mil agora (1 ano depois), carro anda muito, e nunca deu nenhum problema... Só faço manutenção preventiva a cada 10 mil.

[@lucasradomiski7627]

Pode me dizer as diferenças que sentiu entre 2.0 e thp ? E Sobre manutenção? Qual vale mais to em dúvida c um 2014/15 Flex 1.6 turbo e 2014/15 2.0 os 2 tendence

[@JoseAntonioAlves-l7p]

Existe diferenças entre o mono e flex. Visivelmente a bomba do flex são fisicamente diferente. Os pistões são diferentes, o mono é mais robusto que os flex. A pressão de combustível do flex e mais alta que o mono. A injeção é diferente. Detalhe os primeiros flex Não tem a corrente de comando do modelo atualizada e vai apresentar desgaste da corrente. Existe relatos de queima de oléo por vedadores de guia de válvula e também com anéis de cilindro desgastado ou travados.

[@clebergoulart368]

Baita vídeo, parabéns. Porém C4 lounge monocombustivel pelo jeito só depois de trocar todos esses itens do vídeo.

[@hugosousa1134]

Para quem quer saber do consumo URBANO C4 Lounge THP 2017 Flex: 11 km/l Gasolina 8 km/l Etanol

[@maurodantas-u5x]

esses problemas sao da versao mono combustivel, quando saiu a versao flex ja foi corrigida, podem comprar sem medo, otimo carro

[@cesarlacorien]

Acima de qual versão e ano as versões THP Flex foram corrigida?

[@brunoeffeto]

Fala, fã boys! Tive um Civic. Dinheiro acabou e não consigo comprar outro em bom estado como o meu antigo LXR. Acham que devo comprar um C4 lounge ou é furada?

[@alexandrewsf]

Estou querendo trocar meu Sentra SV 2014 que por sinal é um excelente carro, por um C4 lounge THP flex 2015 ou 16.

[@josemaroliveiramagalhaesli1323]

Boa noite guerreiro,o 2016/2017 tem esses problemas também?? Ou já foi corrigido aparte do 2016 flex??

[@andersongomes955]

Gusta... Estou pegando um C4 Lounge THP 2014... O carro está com 60 mil km é de um senhor de 70 anos. O veículo está revisado e tudo mais, porém o ar condicionado não está gelando... não está fazendo barulho, ele só não gela... fiquei preocupado com esse lance do compressor... você acha que pode ser esse o problema?

[@erisjose4565]

Cheguei em uma conclusão hoje, só pego C4 lounge com baixa km e modelo mais novo!!!!

[@diegobritolima3346]

So para nível de curiosidade esse motores THP nao aceitam retifica de cabeçote (planar).

[@joseluisconsulin5654]

Tenho um C4lounge 2019, carrão, rápido e prazeroso de dirigir, já tive um Honda Civic 2014 e tbm era muito bom, mais sem comparação quando o assunto é prazer de dirigir...

[@sitemundooffroad7258]

Compensa comprar um 1.6 Thp ano 2015 Flex???

[@RafaelLima-bl3wi]

Cara tô negociando um carro desses está com apenas 33.000 km porém o dono disse que passou 6 meses fora do Brasil e o carro ficou parado colocou o carro a venda eu fui praticamente o primeiro a ver só que tivemos que dar uma chupeta no carro e muitas luzes ficaram acesas o dono se comprometeu em levar na concerssionaria e fazer as verificações mais confesso que fiquei com medo, luz de service luz de defeito no motor porém carro novo com todas as revisões feitas na concerssionaria mais fiquei com medo 🥺 de fechar negócio

[@uvsanto]

Parabéns pelo canal! Bom tenho um coralla XLI 2004 , minha opção de troca seria esse carro ou um fluence. Um camry também seria opção, qual entrega o melhor custo beneficio na sua opnião e qual seria a sua escolha? Andei em em 2008 automatico do meu amigo e achei um carro super equipado, chamais imaginaria considerar um Francês, mas tenho medo dos mecanicos e dos B.O que essa marca pode apresentar, ainda mais para quem vem de 8 anos de omega e 9 de toyota. Enfim o C4 é uma bomba?

[@fabiojesusdasilva2636]

Muito bom o vídeo, parabéns. Se possível faz um vídeo falando do Nissan Sentra 7° geração. Vlw.

[@filipecarlos330]

Você pode fazer um video do motor 2.0 do launge 2014?

[@joaquimmachadofilho4273]

Parabéns, excelente vídeo. Gostaria de.saber.qual a diferença do modelo exclusive e série especial. Obrigado

[@cesarmarcondes8277]

Eu tenho o 2.0 manual só alegria o Thp bem divertido mas o 2.0 não me dá trabalho nenhum

[@vancarlosdallabrida8161]

Tinha um Pallas exclusive,comprei hoje um lounge exclusive 2.0,o 2.0 parece ser o motor do Pallas, mecânicos me falaram que é mais barato pra manter e da menos problemas, é isso

[@LuisHenriqueSilva]

Quando puder, faça um vídeo desses do 408 2.0 com o câmbio aisin de 6 marchas.

[@fgermann1]

Estou pensando seriamente em comprar um C4 Lounge, porem em muitos videos que ja assiti, observei que o 2.0 16V são os que menos tão dor de cabeça e os THP 1.6 16V a partir de sua fabricação 2015 são as melhores opçoes.... É fato ou tem alguma divergencia de informação?

[@lucasradomiski7627]

Estou vendo um 1.6 Thp 2014/2015 e agr eis a questão é fria ou já sem os problemas ? Haha

[@gomessilvarj]

Meu mecânico que trabalha só com PSA não recomenda o mono combustível. Ele fala direto, compra o Flex. Desde que a PSA atualizou os componentes problemas ele disse que não mexeu em nenhum carro ainda, somente os mono. E os que le trocou as peças, até o momento não voltou ngm. A real é que povo está acostumado com motores aspirados que de fato são mais simples e baratos. Quando acontece de ter problemas iguais aos THP, TSI, etc. O povo se assusta mesmo.

[@SJCUSADOS]

Perfeito.

[@franciscokobielski6014]

Finalmente um comentário sensato. Pessoal que anda de gol bolinha crítica o carro sequer sem entender ou conhecer. Você resumiu tudo, comprar um flex e com revisoes em CC e garantia de felicidade. E complementando seu comentário, a PSA tem prestado muito auxilio a veículos fora de garantia inclusive, com descontos grandes ou até mesmo pagando apenas mão de obra. Além disso pra dar todos esses BO o carro tem que ser sovado e muito mal cuidado. E isso é problema em qualquer turbo.

[@gomessilvarj]

@@franciscokobielski6014 Sim, não quer gastar mais com manutenção compra um aspirado. Carro turbo (TSI, THP) seja ele qual for, é um carro mais suscetível a problemas de gasolina e precisa de mão de obra qualificada, não mão de obra suína, que ao invés de arrumar, coloca problema no carro. Só olhar o canal do Andercar, oficina Francesa que você o quanto de bizarrice que os ditos mecânicos fazem nos carros.

[@5260363]

Exato amigo, tem gente que se orgulha em gastar 110k em um Civic mais manco q Ford Ka 1.5 com plástico em tudo por dentro. Eu comprei um c4 lounge tendance 0km em 2017 e paguei 87k, de longe o melhor custo benefício para época. O carro anda muito, muito seguro em ultrapassagens, econômico, até agora só revisão e pneu não gastei nada além disso ( e as revisões R$365,00 as 3 primeiras)

[@marceloandrade5925]

Peguei meu lounge thp flex com 24 mil km, faço todas as trocas de oleo com 5 mil km e só oleo original da ccs. mesmo assim chegando agora em janeiro aos 50 mil km tive que trocar o kit corrente, retentores das valvulas e tuchos, o custo da brincadeira, 5,5k!!! Mesmo assim é um carro que me deixa muito contente, recomendo, pois apesar de ter uma manutenção meio salgada é um carro que vc consegue adquirir facilmente por 10k abaixo da fipe, sobre consumo, na cidade faz 7/7,5 na gasolina, na estrada ja cheguei a fazer 16 andando entre 90 e 110 km/h. vlw

[@SJCUSADOS]

Show!!!

[@RafaelCaldeiraDosSantosrafa]

oxe, por que você deve esse problema da corrente sendo que seu modelo ja e o flex que corrigi todos esses problemas em?

[@marceloandrade5925]

@@RafaelCaldeiraDosSantosrafa negativo, a primeira linha dos flex ainda tem a mesma corrente dos mono, me refiro aos flex 2015, a bomba de alta já veio atualizada, a corrente nova apresenta uma espécie de furos, em cada elo, creio que seja para ajudar na lubrificação, a dos monos e dos primeiros flex não tinha, quando ele abriu meu carro eu fiquei junto para conferir a diferença nas correntes, e realmente existe. Acredito q os flex mais acertados são os de 2017 em diante, mas só vai dar pra saber mesmo quando esses carros começarem a ficar velhos. Agora meu carro tá top!🤙

[@joseluisconsulin5654]

Carro sinistrado é assim mesmo...

[@marceloandrade5925]

@@joseluisconsulin5654 como assim amigo?

[@rodrigocostabarreto5982]

Se alguém tem vontade de adquirir um C4 lounge até desanima vendo esse vídeo,porém não se pode se agarrar só nos pontos negativos ,pois todo carro da defeito decorrente do desgaste de uso e com os cuidados do dono nas revisões preventivas que enfluencia bastante. Pois tenho cruze e começou a aparentar vários problemas nos 70 mil. Então terei tomar cuidados redobrados como todo carro deve ter.

[@victorcoutinhoalves3939]

Tenho um Corolla e até agora não achei nenhum vídeo de problemas crônicos. Sei que o C4 é um bom carro, mas pegar um carro desse pra ver se dá a sorte de não ter nenhum problema desse é complicado. Talvez por isso estão muito atrás ainda de Honda e Toyota. Carro precisa passar confiança ao usuário. Vender um carro com tantos problemas crônicos que faz desvalorizar o veículo.

[@kans-7475]

C4 THP exclusive é muito estranho. Citroen lançou o veículo completo. Com sensores dianteiros e traseiros com câmara, retrovisores com alerta de colisão e rebatimento, faróis xênon com direcionamento, abertura das portas com sensores.... e ao longo do tempo a única novidade foi a linha flex. E alguns desses itens foram retirados. Faróis com uma iluminação perfeita e foco com direcionamento no volante deixou de existir. Sensor dianteiro esses itens nem como opcional. Pisca na lente branca. Carro aumentou em preço e perdeu em opcionais.

[@SJCUSADOS]

Pois é

[@marcosaureliodocoutocouto4639]

Cara eu tenho uma duvida quando as pessoas vende o carro usado se ele for levar na oficina e manda ver o que vai trocar melhor na concessionária e fazer uma avaliaçao o cara vai querer fazer diaconto eu duvido

[@cleberandersonmoraes]

Pelo que entendi além de comprar o carro deve ter 16.000 de reserva

[@Sara.hrsantos9]

por q?

[@s0cksr00lz]

Você acha que todas as peças vão quebrar ao mesmo tempo?! Eu hein...

[@cleberandersonmoraes]

Carlos Viegas o problema não é quantidade de peças e sim os valores delas só uma bomba de alta são quase 3 contos se trocar a tampa de válvula tem que trocar o tubo já vai mais 2. Nada contra o carro acho muito bacana tanto o motor como a tecnologia embarcada nos carros da Citroën.

[@renatogomescosta1687]

@@cleberandersonmoraes Se o carro tem esses defeitos crônicos, a montadora deveria baixar o preço das peças, ai não baixa e o carro vira um fracaço de vendas.

[@Cobaiasdosistema]

Concordo. Foi o que pensei! É uma incerteza de quando vai quebrar, prefiro pagar mais caro em outra marca e não me encomodar

[@tiagoleite1302]

Sobre o modelo C4 lounge thp ( modelo flex ), os que reclamam, devem ser os cupins de aço,,, acham que este carro se usa igual usam gol, celta, palio..... se seu carro vive na oficina, quebrando, dando defeitos, é reflexo do seu cuidado ao andar com ele. tenho um C4 thp modelo flex.... peguei com 40 mil km rodados, hj está com mais de 70mil km, absolutamente nada a reclamar.... "" ah mais preços de revisões são caros!!!""" bom na minha revisão de 70 mil km paguei na css de alphaville 600 reais. TODOS carros necessitam de cuidados, uns mais outros menos.... não existe carro inquebrável,,, lamento dizer até o vovorola quebra desculpe... mas particularmente, fiz a aquisição do meu THP, foi pelo prazer em dirigir-lo. Não comprei pra vender. ( existem uns por aí que compram pensando em vender, achando que vão lucrar só pode ) investe em imóvel galera investidora. carro não okay

[@ederfalcade]

Meu 308 2014 todas a revisões na concessionária, vazou a tampa e a lelac consegui trocar sem custo, economia de R$ 2.800,00

[@diegomoreira9599]

Afinal alguém me da o veredito, C4 lounge THP já FLEX teve os problemas resolvidos?

[@magnunsax]

Pessoal, me ajuda aí! Os 2016/17 ainda saem com alguns desses problemas? Quais os mais comuns? Obrigado desde já!

[@luizaugusto6372]

Olá meu amigo essas dicas de ploblema dessas peças e pro só agasoli ou serve pro flex!!por se não mi engano acho que você falou dos dois carros. Eu quero comprar um C4 thp. 1.6 flex você mi indicaria Obrigado

[@paulohenriqueborges330]

Bom dia, vc aconselha alguma oficina especializada em Jacareí ou SJC ?

[@JoseAntonioAlves-l7p]

Parabéns para o vídeo, mas faço uma ressalva. Todas as peças que ele falou realmente davam problema, muitas peças foram modernizadas, substituindo as antigas que foram descontinuadas. Aqueles que pensando que vai ficar trocando peças com problemas crônicos está enganado. Até as peças antigas duravam muito. Ao exemplo da bomba de alta no meu caso começou a dar defeito com 150 mil km. Hoje está com 195 mil km funcionando perfeitamente. Quem já dirigiu um THP sabe o quanto é prazeroso. Recentemente troquei o fluido da transmissão e total chegou a R$ 1000,00 óleo e MO. Uma coisa importante é que falamos de um carro com muita tecnologia e nesse ponto o Tião vai fazer m&rda no carro, não vai identificar nem arrumar o carro, além de quebrar um monte de outras coisas. O carro não é ruim, mas precisa fazer a manutenção preventiva.

[@Custodio315]

Por isso amo meu Toyota Corolla...

[@eebmartinhodeharo5436]

Importante é ser toyota, tendo o cambio, manopla da marcha e um banco pra sentar ta 'bão"!

[@linosantana4091]

Carro de velho corno

[@naldofidelis4906]

@@linosantana4091 pega um c4 e pinta de rosa.combina com tua cara de gay.

[@a.m1444]

Eu vi o um Corolla mesmo no retrovisor.

[@AparecidoCidao100]

Gostei das dicas Gustavo.

[@marcosbaptista4986]

Consumo , 10.6 kmna cidade e fiz de SP a Mogi das cruzes com 3 passageiros e gás aditivada 16.9 km achei bem econômico, o único problema é, só compre peça original e tenha um bom reparador se não tá na roça. Tem canais de reparadores especializados em Citroen e Peugeot. Boa sorte a todos.

[@rodrigomascarenhas6092]

O cidadão se refere a um carro sem dono nesse vídeo. Com as manutenções em dia, esse carro não é mais problemático que qualquer outro da sua categoria.

[@SJCUSADOS]

Pois é Rodrigo. A maioria não sabe disso. A gente tem que sempre avisar BEM avisado. Espero que tenha gostado. Esse tipo de vídeo ajuda desde o leigo ao entendido de carro a verificar pontos chave. Obrigado

[@SJCUSADOS]

E se vc entendeu mal, ou achou que estou falando mal, eu tenho um DS3 com o mesmo motor e gosto muito. Fica a dica que esse quadro é pra ajudar as pessoas a COMPRAREM um carro e não criticar o carro =)

[@orlandomagalhaes4664]

35.000 reais!??? Onde???? Esse carro aqui em Salvador, está em média 45.000!

[@jorgeaugustoandersonmendes912]

Só uma coisa. Ele falou de muitos problemas que podem acontecer. Comigo até agora com quase seis anos e 83.000 km, foi o resistor da ventoinha, o tubo do turbo e agora o kit de corrente que vou substituir. O sistema Poly V teve que se substituído com 50.000 ao invés dos 70.000 previstos. Mas é um motor turbo, com muitos subsistemas, top. Não é carro para quem não quer gastar. É isto.

[@jonathanunes007]

Qual o ano do seu carro???

[@joseantonioruza4676]

Tenho um C4 cactus shine 2019/2019. Comprei seminovo com 10 mil km. Excepcional carro. O motor trabalha bonito! Tudo perfeito! Agora já está com 15 mil. É flex. Estou muito satisfeito! Esses defeitos não existem mais.

[@romerosantosmacielsantosma2579]

Melhor vídeo que eu já vi, meu pai tem uma bomba dessa.

[@leandrobortolini9]

Esses problemas no THP flex foram sanados, tenho um 110 000 km rodados e sem problemas. Carro econômico e anda muito.

[@andersonjgsantos3895]

Estou negociando um C4 Lounge thp exclusive 2016, com 47.000 km... Você recomenda o carro?

[@leandrobortolini9]

@@andersonjgsantos3895 Fui proprietário por 2 anos, excelente carro, tente manter as revisões na css e não terá problemas.

[@andersonjgsantos3895]

@@leandrobortolini9 Obrigado pela dica Leandro!

[@joseantonioruza4676]

Os modelos a partir de 2019/2019 não têm problemas

[@douglas24808]

Comprei a uma semana um C4 lounge 2014 2.0 manual muito feliz ...

[@FabioCoutinhoOliveira]

Gusta poderia indicar oficina especializada em Curitiba que de manutenção nestes motores THP?

[@lopez2000b]

408 18/18 já deu problema. Mas a garantia cobriu. O resto só alegria e acho que não dá dor de cabeça.

[@submazol]

Qual a frequência que ocorre cada problema desse?

[@wellingtonrabelo3780]

Bom dia Gustavo, estou pensando em pegar um c4 thp, estou com 2 opções 2014 e um 2015, os dois a gasolina km baixo, indica ou melhor procurar um flex?

[@leandrovieira3711]

Mano tô olhando um pra comprar mais tenho uma dívida , todos motores 1.6 turbo são thp

[@capsn1]

Caixa evaporadora tem que ter atenção. É muito comum!

[@zkamu1]

Os Flex todos já estão com essas peças atualizadas? Partir de qual ano foi aplicado estás atualizações?

[@SJCUSADOS]

2015

[@starkwolfiee]

Meu thp flex 2017 acabou de dar um problema na suspensão e refrigeração do ar. Somando tudo são 15mil so de concerto… irei trocar para uma marca asiática, carros franceses nunca mais!

[@brunoeffeto]

O aspirado 2.0 é injeção direta tbm?

[@MarcioBbz]

Por enquanto motores turbo não cabem no meu bolso. Muitos BOzinhos! Com o tempo e sua popularização, provavelmente no futuro reduza bastante o custo de manutenção. Até lá fico nos aspiradões mesmo! Dá medo de adquirir um desses por enquanto.

[@juniorsebba]

estou comprando um THP essa semana e a sua preocupação é a minha. Não adianta ter um baita carro que vc compra por 40 mil, e gastar 8 ou 10 mil em peças e manutenções cotidianas.

[@jeffersondeoliveira4055]

Parabéns pelo vídeo gusta!! Achei um c4 lounge exclusive 2014 1.6 turbo mas ele esta com 104.000 km rodado, será que vale a compra?

[@tiarlissoares8709]

Agora fiquei na duvida se esse motor é THP ou TSI🤔 MESMO PROBLEMAS. KKK... Brincadeiras a parte. Muito bom seu vídeo. Tirou todas as duvidas que eu tinha. 👏🏼👏🏼

[@freiirebr4850]

Com quantos km costuma trocar o óleo de um cambio desse?

[@lucianoaraujo8766]

Oi Gustavo muito bom o vídeo parabéns!! Tenho um 408 2.0 e estou querendo trocar para um C4 lounge thp...a dica que vc dá é pegar um flex que já veio com essas peças atualizadas?

[@SJCUSADOS]

Exatamente

[@lucianosantos-ni6rh]

@@SJCUSADOS a partir de que ano está com essas atualizações?

[@Duglasgama]

Estou na dúvida entre um c4 e tr4

[@samueljonas016]

O 2.0 da tanto problema assim? Ou é mais confiável?

[@Dfs153]

Tá doido, tava pensando trocar o meu polo 2018, mpi com o c4 lounge 2017. 1.6 turbo, top, que está somente com 25.000km, mas, depois desse vídeo estou mudando de ideia!

[@zkamu1]

Presta atenção no vídeo amigo, só dá problema nos motores monocombustivel anterior ao ano 2015, daí em diante sendo Flex já sofreu todas as atualizações necessárias

[@jardelramos432]

2017 essas peças foram atualizadas e com baixo km vala muito a pena.

[@silviocesararaujo1123]

Muito bom todas informações, porém no seu ponto de vista compensa levar C4 Lauge ou da PSA como todo?

[@SJCUSADOS]

Cara eu acho um bom carro. So ver os pontos chaves e mandar bala. Tenho um ds3 com mesmo motor

[@diego_costa10]

Segura o Like aí . Considero os THP dos Citröen’s um bom custo benefício para quem queira adentrar no mundo da motorização turbo , pois em virtude da desvalorização do mercado , olhando pelo lado positivo , a questão da aquisição se torna mais viável , em relação aos TSI, por exemplo , abraço .

[@fabiomantoan2498]

falam de PSA mas, os TSI tambem deram muito problema

[@andersonjgsantos3895]

Gusta, Estou interessado em comprar um C4 Lounge exclusive thp, 2016, com 47.000 km, flex.. O carro é lindo demais.. Tenho que ter um bom valor para uma revisão geral... Ou o flex já é menos problema? Recomendaria o carro?

[@SJCUSADOS]

Flex é sussa

[@andersonjgsantos3895]

@@SJCUSADOS Valeu pela dica! Sucesso sempre!

[@andreferreira3946]

O carro da um banho de design e tecnologia nos japoneses, mas ainda prefiro ter minha garantia de ir e não voltar em um guincho. Toyota e Honda sempre!!!!

[@saulomelo7826]

Fiz uma viagem agora em um Honda CR-V e ele voltou de guincho! Detalhe: Todas as revisões feitas...

[@hebiomr1453]

Moro em Brasília e tenho um thp 2017 com 34 mil km, até então sem qualquer problema... Inclusive estou vendendo, para comprar outro thp..

[@Jeffjmota]

Qual valor??

[@caicoalan2078]

salve gostaria de saber se o com motor aspirado 2.0 tem muitas coisas caras para reparo tb ou e mais tranquilo?!.

[@thiagopereira4922]

Gustavo no modelo 17/18 essas peças vem atualizadas? Tampa, etc...

[@SJCUSADOS]

Aham

[@pastorcarlito5273]

Compre dois deixe um de reserva parado para tirar peças e use só um.obs: tem que ser o mesmo modelo e ano..mas no mais é tranquilo pode comprar sem medo os dois

[@MrPublicitizen]

Essas peças atualizaram a partir de 2016 quando o carro mudou para flex?

[@SJCUSADOS]

Boa parte sim. Bomba de alta, Tampa de válvulas por exemplo.

[@joseantonioruza4676]

2019/2019

[@denislopes2872]

Estive vendo preço de usado abaixo dos 40K, parecia ser um bom custo benefício, mas vendo esse vídeo, me parece que pode ser um SUSTO benefício!

[@SJCUSADOS]

Se pegar um ruim... qualquer carro vira isso. Faça um pré compra e seja feliz mano!

[@denislopes2872]

@@SJCUSADOS Carros hoje que não andem 100 mil sem encher o saco com manutenção, além de preventiva é claro, podem ser um nabo, falam de tantas peças que podem dar pau que assusta! Tive Elantra que não é o chodozinho dos q gostam dos Japoneses, comprei zero, rodei 110 mil e não troquei NADA, além de óleo e peças de freio! Achei muito estranho tantas possibilidades de problemas nesse C4.

[@jackripper8723]

Dificil comprar um THP depois desse vídeo.

[@RafaelSantosTj]

Gusta, os modelos flex mais recentes (2018 em diante) tiverem atualizações que tornaram o motor mais confiável? Recomendaria a compra de um seminovo desse tipo com uns 20km? Parabéns pelo vídeo

[@SJCUSADOS]

Se for o Flex recomendo sim. Ja foi atualizado. Abraçao!!

[@ronygrafica]

Flex a partir de 2015 já tem...

[@joseantonioruza4676]

2019/2019 não tem mais defeitos

[@michelbarcelos9208]

@@joseantonioruza4676 pelo que sei a partir de 2016 foi sanado os problemas crônicos!! Estou vendo o amigo em todos comentários falando que a partir de 2019, qual problema então que dá nós de 2016 pra cima?? Aguardo seu retorno amigo!!

[@michelbarcelos9208]

@@SJCUSADOS qual problema crônico, que dá nos de 2016 pra cima?? Pelo que vi em outros vídeos já foram sanados!! O problema da corrente de comando, continua nesse 2016 pra cima??? Não estou entendendo mais nada!!

[@luisperez7060]

A dica é simples, ou compra um flex, ou compra um gasolina com as peças atualizadas do flex. A única coisa ruim é a dificuldade de achar um gasolina com todas as atualizações. Mas estando o gasolina atualizado dá pra abraçar o carro sem medo, inclusive pra quem gosta de carro só a gasolina... Ótimas dicas Gustavo, parabéns!

[@SJCUSADOS]

Perfeitamente!!!!! Obrigado Luís

[@jorgeaugustoandersonmendes912]

Exato. Eu tenho um a gasolina, um dos últimos e agora deu problema na corrente. (5,5 anos e 83.000 km). Acionei o SAC da Citroen pois achei sacanagem eles venderem um carro com problemas já identificados e aprimorados no flex. Deveriam ter feito um recall, trocado a tampa e o conjunto de corrente. A bomba de alta, ao que parece, foi atualizada ainda nos modelos a gasolina de 2014 pra frente. Mas vou ficar com o carro e arrumar, de qualquer jeito, pois é top. Só compro peças originais e guardo as notas fiscais. O problema deste carro e a origem. Se caiu mão de um boy que fez remapeamento, ou de alguém que usa peças paralelas, vai dar merda mesmo! Acho importante verificar se teve só um dono, e se não era um boy. Agora, pelo que sei, o flex, pode comprar tranquilo.

[@marciopaiva4703]

Corrente do flex da problema

[@ketogenicdiet4260]

Gusta Car SJC então sendo o flex já melhora muito tudo isso? Pode ser flex a partir de qual ano pra ter menos problemas?

[@SJCUSADOS]

Melhora demais. À partir de 2016

[@ronygrafica]

Flex a partir de 2015!! Eu tenho um 15/15 flex

[@marcosbaptista4986]

A partir de 2018 o novo modelo com a nova frente.

[@diegomiranda2965]

Depois deste vídeo eu não compro este carro! Tá louco!!!

[@rodrigocunha6408]

Amigo, vc tem mecanica?

[@AntonioCarlos-wr5nf]

É um carro que vou comprar. Um dia