Citroen C5 | Suspensión, cuadro, airbag, bombillas

[@zhivkogeorgiev3143]

No es que nos gusta NOS ENCANTA ver videos así.

[@camilarodrigueztorres2133]

5jdushwodidudduduidud

[@camilarodrigueztorres2133]

Nklpñ

[@camilarodrigueztorres2133]

Uririririeé Uba m random

[@bejarano.431]

Podrías hacer vídeos de 3 horas, y me seguirían pareciendo cortos.......gracias por la honestidad y el detalle de todo lo que nos cuentas.

[@j.j.Ganuza]

Estoy de acuerdo contigo, va directo al asunto sin perderse en demasiadas explicaciones, así da gusto.

[@CitroenGS]

La verdad es que me lo he pasado muy bien viendo el video. Tengo un C5 con el mismo motor y 247.000 km. Lo compramos nuevo y lleva en mi casa ya casi 17 años. Estoy muy contento con el y no pienso cambiarlo mientras dure. La luz de cruce del faro derecho la he cambiado yo sin tener que sacar el paragolpes. Eso sí, tuve que hacer mucha contorsión con la muñeca. La primera vez me costó una barbaridad, la segunda menos y ya no me cuesta casi nada. Las luces traseras que dices tú que no hacen nada son luces de posición. En el manual lo indica. En cuanto al fallo de velocidad del cuadro, le pasa a mi coche también. El cuadro marca 15 km hora menos de la velocidad que debería marcar, que es un kilómetro por hora menos de su velocidad por GPS. Eso se soluciona cambiando un motorcito por detrás, una pieza magneti marelli que es común a muchos coches. Yo ya tengo calculada la velocidad real a la que voy, así que cuando desmonte el cuadro para otra cosa, lo arreglaré. El fallo de ESP fue un fallo recurrente que tuve yo, y que se solucionó cuando me hicieron un paralelo que el coche ya necesitaba. Desde entonces, ningún problema. En el tuyo tiene toda la pinta de ser por lo del sensor de giro del volante. En estos 17 años mis problemas de la suspensión han sido los dos retornos de delante rotos y un rezume en la suspensión trasera izquierda. En 17 años aún no sé lo que es cambiar una esfera en este coche, y eso que en mi casa siempre ha habido por lo menos un Citroën hidroneumático desde Agosto de 1975, así que de esferas y suspensión estoy bien empapado... En cuanto a la indicación de los cambios de altura, la información aparece en la pantalla central. El esquema de suspensión que estabas mirando NO ES el de tu coche. Tu coche tiene sólo 4 esferas, y estabas mirando el esquema de la suspensión de "gama alta" que tiene 6. Es la suspensión que tiene un modo especial "sport". Y que yo recuerde, no tengo más que decirte... Simplemente que sigas así y que estoy deseando ver como termina esto.

[@CSCondeMotor]

Muchas gracias por todos los apuntes! :) Los tendré en cuenta para el futuro :)

[@lulagoni39]

Hola, me pasa lo mismo con el elevalunas y no encuentro ningún video de desmontarlo, al final pudiste desmontarlo?

[@yassinlaakel]

❤❤❤

[@youtubyin9709]

No te equivoques . No nos gusta ver arreglar coches . Nos gusta ver como TU arreglas los coches . ❤️

[@caste405]

Un coche así merece buen mecánico... Su seguridad en carretera lo merece, viajo cargado con ese coche y es una gran ayuda en situaciones inesperadas...

[@franciscosantiagoortiz7150]

yo tengo ese mismo coche con 200.000 kilometros la verdad que aun no me dio fallos . Solo los gases y lo basico de cambio de correas aceite filtros etc . Para mi es un lujazo de coche potente comodo y grande para la familia

[@Xercho87]

Estos son los vídeos que nos gustan Chris. Gran trabajo

[@oscaraguilera4000]

El día que no graves a Félix te dejamos de ver 😘. Gracias por tu gran TRABAJO. Si puedes no dejes de quitar el rayón delantero negro en el parachoque. Un abrazo Chris. 😊

[@juanpastor3709]

Es una gran suspensión pero puede requerir un poco de mantenimiento. Es súper cómoda y a la vez muy estable. Y la regulación de altura es muy práctica si andas por caminos o te quieres meter en algún sitio más complicado, yo tengo uno y volvería a comprarlo otra vez, es muy polivalente. P.D. Problema fugitivo significa que es un fallo esporádico y no permanente, nada más. El aceite por el puente trasero es que tiene los respiraderos de los cilindros traseros hacia dentro del mismo como has podido ver. Por eso cuando se acumula se pone todo perdido, aparte de que esos fuelles se suelen rajar con el tiempo. Un saludo Chris! Eres un máquina!

[@j.j.Ganuza]

Un brico de lo más completo que nunca he visto. Me ha venido de cine. Enhorabuena por tu canal y tu trabajo tan detallado, yendo al asunto en concreto directamente.

[@pablogayol4393]

Hola Cris! No sé por qué dices que es horrible la suspensión hidroneumática. Tengo varios coches de diferentes marcas y en comodidad no hay todavía uno que sea tan cómodo como un bx que tengo. El mío lo tuve que restaurar ya que llevaba varios años parado y la verdad que no tiene gran misterio y tampoco es caro de mantener. En mi caso cada esfera ronda los 45 euros. Es verdad que da miedo ver tanto tubo pero el sistema es mucho más simple de lo que parece. Un saludo

[@Enzovilar97]

Sin dudas el mejor canal de reparaciones en casa... no dejes de subir este tipo de contenido un abrazo grande desde Uruguay

[@hacheautosport5969]

Soy fan de cítroen y su suspensión!!

[@raimbellesmayne]

Viva citroen c5 soy propietario de dos c5 uno del 2004 2.0 hdi 110 cv automatico 212.000km y un c5 2.2 hdi 136 cv 262.000km automatico break exclusive 2005 con todos los extras del catalogo piel gps techo electrico le he tenido que hacer mas reparaciones que el c5 de tu padre , amortiguadores bomba suspension etc pero culpa que llevaba todo lleno de liquido lhm verde en lugar de lds rojo es tener paciencia son unos señores coches que lo cuide mucho tu padre tiene muy buen gusto !!!

[@Rejinov]

Ese es mi carro y lo amo, solo hay que revisar frecuentemente a todo y no tendrás problemas. La suspension es una maravilla.

[@vicentealonso8125]

Cris, Cris, no me jodas la suspensión hidractiva es una joya, no lo vendas nunca, me encantan estos videos

[@CSCondeMotor]

Pues antes de fin de año lo venderemos para buscar algo tipo A4 avant (ese estilo con maletero amplio) :) Gracias Vicente!

[@vicentealonso8125]

@@CSCondeMotor estaré atento me parece una de las mejores creaciones de Citroen.

[@juancarlosgonzalezrodrigue5961]

El problema de la suspensión Citroen es que no le mete mano qualquiera hay que conocerla bien pero su eficacia es alabada por todos los especialistas y copiada por marcas premium como un extra en sus topes de gama

[@alejandrog553]

Tengo uno y es una maravilla, estabilidad a la vez que comodidad. Otras ventajas son ante un reventón del neumático, y que mientras las esferas están bien, mantiene su rendimiento durante muchos más km que un amortiguador convencional.

[@CitroenGS]

Como he dicho antes, las conozco de toda la vida y he echado los dientes con ellas. Las disfruto y en mi opinión, si hay algo mejor, yo aún no lo he probado.

[@bmovie67]

Para mi una gran pifia de citroen el dejar de incluírla en sus coches.

[@polibermar]

Completamente de acuerdo con todos los comentarios de aquí, es una suspensión que filtra muy bien todas las irregularidades del terreno en cualquier circunstancia (autovía, con caga,vacío etc), además es autonivelable y en caso de reventón de rueda más fácil de controlar.

[@jacobodelsol7825]

Desde que me fui de casa de mis padres a vivir a un piso no sabes lo que echo de menos cocherear en la cochera como decía mi madre jejje, sigue así me encantan tus vídeos. Tuve un Peugeot y eso era un no parar.

[@djchapaculturehouse5233]

madre mia, tu padre estara orgulloso!, en que pensaban con esa suspension?, es la que queriamos todos en esa epoca, suspension tunera y de serie, que mas se podia pedir, no tenias que homologarla jejeje, grande si señor, se nos a echo corto el disfrute, que gran genio!

[@josemarmolejo9462]

Como siempre, mucha honestidad en tus vídeos, se cuenta lo que hay

[@carlosa.sanchezgalisteo6930]

Buen video! Es interesante ver estos coches. La luz de posición trasera es doble, debería lucir también la parte del portón.

[@carlosgomez_c137]

Vaya cochazo. La suspensión hidroneumática, lo mejor que ha hecho Citroën en su historia. No es que lo diga yo solo... Las averías normalmente son de manguitos y distribuidores, fácilmente solucionables, y el cambio de esferas muchísimo más fácil y económico que los amortiguadores de cualquier suspensión convencional. El confort de marcha, a años luz de los nuevos topes hidráulicos progresivos de Citroën y DS.

[@victorgon_]

30:40 Lo del portón apuesto a que es la de posición duplicada pero está fundida. Los sedanes suelen tener posición tanto en la aleta como en el portón (aunque solo los de la aleta son posición+freno)

[@19JMP62]

Exactamente, las luces del portón son de posición duplicadas pero estaban las dos fundidas. Yo le cambié la primera y la única a los 16 años.

[@TheBlackLibe]

Ya era hora de ver como le arreglabas el coche a tu papá !!! 👍🏼

[@juanjoseladeraslopez6236]

Hola. En primer lugar gracias por estos videos tan ilustrativos. A ver, le hago un comentario respondiendo a uno que hace Ud., creo que es en este video o en el anterior, a tenor de la altura del coche en la posición más alta, en la que Ud. comentaba poco más o menos que no entendía por qué los ingenieros habían resuelto que fuera así y que no le veía una finalidad clara. Yo tengo un C5 HDI 2.0 VTR desde 2005, con 360.000 Km con muy pocas incidencias, podría decir que es el mejor coche de todos cuantos he tenido, porque aún hoy cuando lo conducen mis hijos que tienen "mejores coches", siempre me dicen lo sorprendidos que se quedan de la suavidad y precisión de un coche con esa edad. Bien, dicho esto, le comento algunas utilidades que encuentro y uso frecuentemente: 1ª para salvar algún obstáculo en algún camino o zona comprometida, 2ª muy importante, para aparcar en batería en aceras de altura XXL sin rascar los bajos, 3ª también muy importante, para ayudar a salir a personas muy mayores quienes solo tienen que sacar las piernas y el coche los levanta, 4º para salvar en la medida de lo posible inundaciones que no superen los dos palmos de agua, 5º para limpiar bien los pasos de rueda y o reparar algo sin tener que elevar el coche e incluso para cambiar alguna rueda sin gato, hay un procedimiento, 6ª cuando aparco en cordón, ajustado y tengo algún todoterreno de vecino, para que si salen no me golpeen por encima de los paragolpes y alguna más que no se me ocurre ahora. Si es bien cierto que no puedes superar 10 Km/h en esa posición, si lo haces se baja automáticamente a la siguiente, en la que se puede circular hasta 40 Km/h, si los superas se pasa a su posición normal. He de decir además, que cuando superas los 110 Km/h la delantera se baja 10 mm para ganar eficiencia aerodinámica. También he de decir que circulando despacio la estabilidad de este coche es engañosa, me explico, un hijo mío dice que este coche es como un butacón con ruedas, pero la realidad es que la Hydractiva III funciona de maravilla, porque cuando le exiges en tramos virados el coche se mantiene totalmente estable. Así que desde mi punto de vista, el día que tenga que dejar el coche, lo echaré de menos. Gracias de nuevo por sus videos.

[@ogini7296]

Para los elevalunas, tienes que subir hasta arriba y mantener pulsado unos segundos, lo mismo abajo y se memoriza y sube bien.

[@ElChasco_official]

La suspensión hidroneumática se inventó en una época en la que las carreteras europeas estaban reventadas, y habían muchos caminos sin asfaltar, y si tenías algún obstáculo, la subías arriba del todo, y ale. Pero no hay que usar ni el modo más alto ni bajo para circular. Y dependiendo del acabado, tenías más o menos esferas.

[@caste405]

Es más antigua aún...

[@eusebio117]

Enhorabuena por el trabajo, como siempre. Respecto a ese sistema de suspensión es una lata si da problemas, pero en un coche grande y para una familia grande es gloria bendita cuando vas cargado hasta arriba

[@elrincondeharry]

Es muy gracioso ver que al comiendo de tu video Félix esta ahí al frente del auto de tu papá como en plan de estoy verificando que todo esté bien.

[@angelzambrano9773]

Me gusta muchísimo este tipo de vídeos Cris. Sé que te da rabia cuando todo son problemas, pero justamente esos problemas motivan a que te pongas manos a la obra y nos regales estos contenidos de calidad. Por otra parte, este es un coche muy complejo y por ende muy susceptible de tener fallas, más aún con el paso del tiempo, como es el caso. Normal que tenga cosas estropeadas. Muy sabia decisión haberle dejado el problema de la suspensión a un taller especializado, eso es algo a lo que poca gente le mete mano con éxito. Sigue adelante Cris, todo lo que haces nos encanta verlo. 🚘😉👍

[@antoniomotorin1361]

Siiii, es verdad lo de las bombillas, yo tenía un C4 que no paraba de cambiarlas... Como te lo curras. Y que calidad💪🤓

[@eusebiolivares3415]

Mi padre tuvo uno y era una maravilla de coche, y en cuanto a la suspensión.. cuando hagas un viaje largo te darás cuenta de la maravillosa suspensión que lleva, mejor que la mayoría de coches premium. Aunque eso va a gustos. Gracias por el vídeo y la información.

[@adriblazquez8130]

Correcto, si señorrr. Yo tengo uno y la suspension es una maravilla, para hacer viajes largos ni te enteras por que es una suspension blanda y va muy suave, eso si haciendole el mantenimiento del cambio de su hidraulico. En general el coche es una maravilla como usted describe

[@manuelsaldana4436]

Agradezco al algoritmo de KZbin por mostrarme tu canal, saludos desde Mexico cris!

[@ninomirandar]

No sé si te sale a cuenta la reparación respecto al vídeo, pero nos gustan mucho este tipo de vídeos!

[@AlbertX00]

El brico de los elevalunas y la botonera lo acabo de hacer yo en el mio que tenia el mismo problema y solucionado... me acabo de ahorrar buscar la pieza en el desguace, excelente video... todas las ventanillas suben y bajan perfectamente.

[@rasharck]

Me habría gustado ver la cara de Ramón al ver su coche como nuevo. Buen video Christopher

[@bluegameres9327]

@cscondemotor , yo uso un paraguas extensible para mirar las luces de freno traseras en mi Citroën C4 coupé del 2005, y además, decirte que me ha fallado tanto los faros traseros, que de seguro que solo en reparaciones habré gastado mas de 1000€... Eres un grande... yo no me atrevo a tocar el Citroën, pero solo digo que muchos gastos... Un saludo desde Manresa - Barcelona - Cataluña - España

[@khaosoflow]

Cris, la avería ha sido al revés. Se te han estropeado las juntas de ese amortiguador y ha producido una pérdida de líquido. La falta de líquido ha terminado por rayar la camisa y el pistón del amortiguador. El coche te decía en el cuadro que había algo estropeado, y no le faltaba razón. Las bombillas traseras que no lucen, si deben lucir. Son los pilotos de posición de la parte del portón. Estas bombillas se suelen fundir con frecuencia, debido a los golpes al cerrar el portón. Échales un vistazo, porque seguro que están solo fundidas. Los PSA no suelen tener problemas en el cableado de los portones del maletero (como si que tienen los VAG) jeje Un saludo!!

[@OpelpepePower]

VAG, todo problemas 🤕🔧🪛⚙️🔩🔨

[@Pablo-Anaut-M43]

Hola, muy bien resumido en este video, el por qué, la Suspensión Hidroneumática fue tan incomprendida y menospreciada por algunos desde su aparición en el mercado automovilístico, está muy claro o fácil de entender, es por atreverse a repararla sin tener conocimiento técnico ninguno sobre ella, a la vez que prejuzgarla sin tener, también los conocimientos técnicos necesarios, a tu pregunta de ¿Por qué la Suspensión Hidroneumática? te respondo con otra pregunta ¿Por qué no preguntas a tu padre el por qué se compró un Citroën con suspensión Hidroneumática Hidractiva III? pero creo que por ti mismo tendrías que saberlo despues de conducir su Citroën Hidroneumático, mejor dicho, los porqués de la Suspensión Hidroneumática, veo que finalmente has tenido que dejarlo en expertas manos, como tiene que ser todo Citroën Hidroneumático, así desde un principio no habría existido la crítica fácil sin fundamento técnico ninguno, de quienes estaban en contra del por qué si, a la Suspensión Hidroneumática de Citroën.

[@robertomusicaoficial]

Que buen video para los que amamos los Citroen Hidroneumáticos. Saludos desde Chile.

[@OpelpepePower]

Que paciencia tienes..... con ese CITROËN

[@Manugleez96]

Creo recordar Cris que en todos los Citroen con hidroneumática cuando están estacionados se ponen en la posición de suspensión más baja y cuando vas a conducir (hasta 90 o 100km/h) se colocan en la posición intermedia, la posición superior creo que solo es seleccionable manualmente. Un saludo y buen vídeo compañero. 👍🏼

[@carloscarretero9263]

no se los mas antiguos, pero los modernos, salvo problema de fuga, el circuito es estanco y eso no debe de suceder, y si pasa, esque hay una fuga, tu lo dejas arriba del todo, y se debe de quedar asi, o en la posicion que lo dejes

[@Suixak]

@@carloscarretero9263 el Citroën bx de mi padre 1992 ,se quedaba en su sitio,cada par de años teníamos que llevar a revisar alguna avería de suspensión ,un coñazo,eso sí súper cómodo y estable.

[@Luis-tr7ri]

Desde los últimos Xantia se utiliza una esfera antiabatimiento que evita que se hunda de atrás al estar parado.

[@khaosoflow]

Los modernos (a partir del primer C5) ya no se baja la suspensión al estacionar. Para circular con cualquier coche con hidroneumatica, a cualquier velocidad, debes esperar a que el coche esté en la posición intermedia, ya que si estás en la posición más baja, literalmente no tienes amortiguación e irás dando unos botes espantosos al primer bache. Cuando pones la suspensión arriba del todo y sobrepasas cierta velocidad (normalmente 20 o 30 km/h) la suspensión vuelve ella sola al nivel intermedio. Ese nivel solo se usa para zonas muy bacheadas o caminos en muy mal estado. Son sistemas de suspensión muy cómodos y súper efectivos para lo que fueron diseñados, controlando totalmente los balanceos y cabeceos de la carrocería así como la altura a distintos pesos de carga, pero hay que recordar que necesitan un mantenimiento exquisito. Siempre se estropean por la falta de este mantenimiento.

[@JOSELOPEZ-zv3rh]

En todos los C5 se mantiene la altura constante al suelo (tal como lo dejamos) puesto que la bomba hidráulica de alta presión es eléctrica y cada vez que baja la presión en el circuito,está se pone en marcha automáticamente para restablecerla. En los modelos anteriores esto no era posible pues la bomba de alta presión tenía el arrastre mecánicamente del motor y claro con el motor parado no había nada que hacer. Por lo demás es una suspensión muy fiable si se mantiene adecuadamente y una seguridad que no puede ofrecer prácticamente ninguna suspensión de muelles.

[@kidkike09]

Gracias Cris, tu contenido en general es cojonudo pero estos vídeos personalmente me encantan. Poner empeño en hacer las cosas bien y con mimo para tener coches antiguos al día. A veces tiramos la toalla rápido pero con un poco de cabezonería y trabajo, tira pa'lante y se consiguen cosas chulas. Gracias. Le vas a dejar el C5 a tu padre como el primer día.

[@juanmasantos5051]

Tengo un c5 igual al de tu padre, me ha encantado el video. Un apunte, las luces traseras que dices son inútiles son parte de las de posición. Y queda muy chulo cuando funcionan todas. Gracias

[@MrHaroldSteven]

Me alegra que hagas videos de coches normales, la mayoría tenemos coches normales y nos gustaría aprender de estos coches. Sigue así me gustan tus videos

[@EnriquePJ]

Buen video , entretenido sobretodo 😅. No se como te ha dado tantos fallos , tengo uno del 2011 HDI con 255.000 km y sin problemas . Todas sus revisiones obligatorias y a seguir circulando.Los viajes con el C5 y su suspensión son todo un placer, y realizo viajes de 2000 km de un tiron! . Lo ultimo que le cambie fue el filtro de particulas por saturacion a los 248.000 km para poder pasar la ITV. Y aun sigo con èl 👍.....Un saludo.

[@ElFantasmadeTutos]

Que sepas que eres el unico canal de KZbin al que deshabilito el Adblock para ver los anuncios y ayudarte un poquito aunque sea

[@tdli80ac59]

Este hombre es un crack, joder tenía al c5 por buen coche, pero esta lleno de problemas.Los c5 más completos llevan esa esfera que es para regular la dureza de la suspensión. Es para el modo sport vaya esa esfera de más.

[@serafinvigo7983]

Dos bombillas y un sensor en un coche de dieciocho años tampoco parecen muchos fallos.

[@tdli80ac59]

​@@serafinvigo7983hijo tu has visto el video, fallos de cuadro, fuga de hidráulico por un brazo de suspensión, aro airbag, clima ke falla, radiador calefacción, juntas de palieres. etc, etc, etc. El mismo video si te molestas a ver 2 minutos ya te dice lo que hay. Es un truño de coche ..

[@fixxer242]

@@tdli80ac59 Coincido con Serafin,,,no son tantos fallos para un auto tan viejo...son facilmente solucionables, es un tremendo auto

[@adol11130]

Enhorabuena por el video, siempre es bueno ver videos del coche igual al tuyo y así he hecho. Yo en mi caso bajo la suspensión antes de parar el coche, y hago que todo lo eléctrico deje de funcionar antes de parar el motor, con esto consigues no tener picos de luz y dejan de fundir bombillas.

[@carlosm8761]

Magnífico video, como siempre. Sobre la suspensión hidráulica, creo que ese coche comparte el líquido para la suspensión y frenos, a lo mejor el problema está en el circuito de frenos

[@sebastianrodriguez4801]

Muy buen video . Yo tengo un Citroën c4 de 2010 y de momento no me ha dado problemas salvo los mantenimientos normales. lo de las bombillas yo las compraba en el chino y no hacia nada mas que cambiar bombilla, a si que empecé a comprarlas de marca (Philips, hella, osram) y sin ningún problema .Un saludo desde Navalcarnero en Madrid. sigue así que nos molan los videos

[@CSCondeMotor]

Estoy de acuerdo contigo, las bombillas "baratas" se funden mucho más rápido y al final no salen a cuenta. Gracias Sebastian!

[@pirogenopeich1856]

Quizás algo en led pueda evitar que se fundan al cerrar el portón. Un saludo

[@josealtazubiaga7368]

Chulo el video, poder ver lo que haces en coches normales tambien gusta, ya no nos acordamos de que existen y no todo es Audi y Mercedes. He pasado un rato muy agradable viendo el video. Enhorabuena.

[@albertorebolleda3812]

Como siempre, un gustazo ver y aprender de tus vídeos. Mucho trabajo y tiempo dedicados. Te mereces un superlike.

[@jesusandreu3556]

Cris.....mi Peugeot 307......los mandos del elevalunas.... funcionan.....si apretas un poco .....solo se mueven un poco ..si apretas más seguido ...hace El movimiento entero/subir ò bajar la ventanilla🤗✌️

[@isaacgonzalezderojas7274]

Eres un artista ! Y lo k no sabes lo averiguas para dar solución, un grande vamos jeje

[@Jose7103]

Para que sirve la regulación de altura? En mi caso para meterlo en la cochera que la entrada es un poco alta, para sacar las aceitunas de una pequeña finca que tengo, para cuando quieres meter una carga pesada en el maletero, para pasar por caminos no muy buenos etc, etc

[@oussamadaidi709]

Estos si que son buenos videos🔥🔥

[@OpelpepePower]

Y el 🔥 ? Es un mensaje😃 subliminal para cris? No son tan puñeteros los citroen, 🤣solo es cambiar 💡 a pares y comprar líquido suspensión.

[@brandonlopez7194]

Los Citroen C5 según el acabado los había con dos tipos de suspensiones. La Hydractiva 3 normal (de 4 esferas como el tuyo) y la 3+ con 6 esferas y modo Sport en el mando, por eso viste la esfera extra en el despiece. En la pantalla central del salpicadero puedes ver las posiciones posibles de la suspensión. Un saludo. PD. Revisa el tema de las agujas del cuadro, pues suele ser normal que se ·descuelgen"

[@CSCondeMotor]

Muchas gracias por la aclaración Brandom! Cierto que en el manual de taller vi que había dos diferentes, pero no sabía lo de que tenía más o menos esferas :)

[@pirogenopeich1856]

@@CSCondeMotor Pues queremos brico para pasarlo a esa 3+ y mejorar ese c5, que para ti es media hora de trabajo!! Gracias y felicidades por el vídeo.

[@gabrielb5060]

@@pirogenopeich1856 Se puede pasar cualquier C5 de Hydractiva 3 a 3+??? Por cierto para lo del cuadro, es abrirlo sacar la aguja del cuenta y ponerla en su sitio (con pegamento si hace falta).

[@froi9330]

Chris, yo cuando cambio batería (porque tuve un coche que me dió mucha lata los alternadores), siempre cojo un tester y miro el voltaje en parado y arrancado para asegurarme que no es el alternador y no comprar una batería sin necesidad. PD: pues sí, nos encantan este tipo de vídeos, gracias !!!

[@SantiagoPaleari]

Hace un tiempo, hará un par de años, había una persona en Francia que hacía una suspensión adaptada para los c5, que básicamente era una suspención como la de cualquier otro auto. Fíjate, capaz lo podes encontrar. Por otro lado... Tirar ese (para argentina) autazo, y en ese estado es una locura! En mí pais hay circulando autos en peor estado en todos los sentidos. No me parece tirarlo por un par de boludeces... Qsy es lo que to pienso. Saludos Cris

[@chitochu]

Es que el está acostumbrado a otro tipo de coches, y no ve necesaria ese tipo de suspensión. Eso va en gustos...pero vamos que todos los coches fallan y Citroen de los que mas, tengo un amigo que dice que el ordenador central siempre comunica algo y que ya de canso de leerlos

[@elhinchade]

hermoso auto . en que estaba pensando citroen cuando hizo esa suspencion? bueno lo hizo para cruzar calles anegadas nieve o calles con piedras . El kilometraje real esta en la computadora del auto con un buen diagnostico te lee todo el historial kilometraje velocidad promedio etc etc.

[@visopo]

Como han dicho, suspensión intermedia para conducción normal, baja estacionamiento. El alta para ir por caminos o cambiar una rueda.

[@alfagiu94]

Vaya paciencia tienes!

[@antoniotoresblanca4092]

El video es una obra d arte ,, ameno y muy entretenido ,, da gusto verte arreglando todo lo que está en tus manos , saludos .

[@Aitor_B_S]

Buenas. El tema de los km es porque en esos coches se queda grabado en cuadro y centralita el dato mayor. Me explico, si la centralita del coche tiene 200.000 y le pones un cuadro con 500.000, tanto la centralita del coche como el cuadro quedan con ese dato. Si le hubieran puesto un cuadro con 80.000 km en el cuadro se hubiera reflejado 200.000 al ser el dato más alto. La única forma de que marque los km correcto es llevarlo a algún taller que tenga máquina de diagnóstico que pueda grabar en centralita y en cuadro los km correctos, si solo se graba en el cuadro volverá a pasar lo mismo. Es una gran idea reparar ese coche, dado que esos modelos tienen equipamiento de todo y es cómodo. El motor 2.0 HDI de esos modelos salió bastante bueno, seguramente si le seguís cuidando haga otros 200.000 km. Un saludo!

[@soydevalladolid1]

Impecable como siempre Chris 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@davidavila2890]

Me encanta el cuadro de este coche con tantas agujas! Así todos!! Un saludo!

[@mariomirallesnevado9496]

El tema de la ventanilla trasera. Si tienes seguro con lunas. Te lo arreglaran. Ami me pasó lo mismo ya que se me partió el soporte del cristal. Y entro por el seguro. A terceros con lunas en un micra del 92. ¡¡Me encantan los vídeos reparando coches, sigue así crack!!

[@carlos2051n]

No jodas!? Osea q el seguro no solo cubre la rotura del cristal sino también la rotura del mecanismo elevalunas!? 😲

[@jerolu9085]

El video genial. Decir que vas a solucionar los problemas de un citroen es un tornillo sin fin. Citroen es un problema en sí mismo :-)

[@santiagorojas3081]

Que raro es el tema del cuadro. Yo cambié el cuadro de un Seat de serie al del FR(de desguace) y me pusieron los kilómetros reales. Es decir, del cuadro de serie. Es verdad que me cobraron 190 euros. Pero entre quitar el inmovilizador, ajustar las agujas, meter el ordenador y con un programa "especial" modificarte los kilómetros, no esta mal el precio jaja Tampoco sé y desconozco que tan legal es eso. Otro pedazo de video como siempre!

[@SantiagoPaleari]

30:45 debe ser la otra luz de posición, los sedanes con las luces integradas al portón siempre (o así siempre) tienen la luz de posición en el guardabarros + el portón del baúl. Probablemente esté quemada

[@eloyp.g3350]

Buen video, le dejaste el coche a tu padre listo para otros 250 mil km, algo delicados los de suspensión neumática, muy cómodo por eso, eres un crack saludos

[@pacosuzukiman5974]

Este video lo estaba esperando con ganas desde que lo anunciaste....👌

[@nicolasbousodiaz8861]

Decir que no es buena suspensión , ...ahi te has colado, grácias por tus videos .

[@adrn3760]

Siempre viene bien vídeos de suspensión lhm, lds…

[@gasparl6082]

saludos desde Chile, no estaba suscrito pero ame el canal! ahora si me apunto para ver el resto de videos! buen material

[@isisice1163]

Me gusta mucho verte, en especial cuando trabajas solo y en coches, un abrazo sigue asi

[@GustaVeg]

Noe extraña no ver Citroen viejos por la calle.

[@saulenriquemendozabarrenec4721]

Yo cuando veo una bombilla quemada en mis autos suelo desmayar... no imagino mi reacción ante todos los fallos que mostraste... un saludo desde Lima, Perú

[@___Cristian___]

Felix es el verdadero protagonista del canal en la sombra.

[@pirogenopeich1856]

Sindudablemente

[@tobiasmendez4389]

Buen canal! Una pena los fallos...Más problemas que los Pérez García (como decimos aca 🇦🇷) dan los autos franceses, alemanes y americanos. Seguiré con mi noble Corolla G9 indestructible, línea 2002-2007 (Brad Pitt por su publicidad).

[@jairokupa3435]

Eres como yo, un manitas para todo.... Gracias KZbin!

[@gabrifor5985]

Qur bien que trabaja. Lo felicito

[@oscarpitarch7928]

Te doy la razón en cuanto a la suspensión , tengo un C5 de los últimos, del año 2010 y tiene la suspensión hidroactiva. Pq tiene 92000 y soy de aguantar los coches y además no tengo ganas de gastarme dinero en un coche nuevo, pero no me gusta nada. Siempre la llevo en modo sport para que esté dura si no se balancea mucho. Mis hijos se marean, etccc. La última vez.

[@javicar85]

molan estos vídeos Cris,pero no dejes de lado las review!un abrazo

[@sensorespablogaleano3821]

Crack!!! Más de medio millón de km!! Cómo usan lo autos en españa!! Y todos diesel!!

[@finis.conner]

Excelente video!! QUÉ LINDO EL MICHI!!

[@ConLasManosEnLaGrasa]

Hola Christian, Dato importante! Cuando escaneas códigos con Autel hay dos tipos de defectos: Defecto permanente: un fallo que está presente. Defecto fugitivo: un fallo que solo se ha ocurrido una vez y ya no está fallando. Por eso cuando lees los fallos de suspensión, no es que esté fugando, el fallo viene descrito después, y siempre va acompañado de un código a la izquierda (ejemplo: P0430) Espero te sirva de ayuda para las próximas veces que uses el equipo Autel. Un saludo.

[@CSCondeMotor]

Muchas gracias por el comentario, la verdad es que no lo sabía y me viene muy bien para las próximas veces que lo utilice. Un saludo!

[@jesusdr7121]

Me da la sensación que solo hablas bien del grupo vag o coches premium...este coche es una roca...por desgracia los diesel del 2015 para arriba se fastidio la cosa con toda la tecnología anticominacion.

[@ConLasManosEnLaGrasa]

@@jesusdr7121 yo no he hablado mal de ningún coche, igual te has equivocado escribiendo en este comentario amigo.

[@sergiotapia9896]

Ojo a las baterías que ya están al final de su vida, que a mí me cambiaron un caudalímetro (fallo sistema anticontaminación) y me querían cambiar más cosas en un 207 (por muchos fallos detectados con la máquina) y menos mal que me puse cabezón y no les dejé: era la batería, que al bajar el voltaje en el momento del arranque generaba defectos en las centralitas por bajo voltaje. La hidroneumática, para mí, es de esas cosas que hacía Citroën cuando era Citroën. Una suspensión comodísima, y que en buen estado es posible que aumente la seguridad con respecto a suspensiones comunes. El tema es el de siempre, hay que mantenerla y es más cara de mantener que las comunes. Uno de mis coches favoritos es el Xantia Activa. Creo que me moriré sin tener uno 🤦🏻. Un saludo!!!!

[@josepiqueras2822]

Cuando te acostumbras a la suspensión hidráulica ya no quieres otra cosa, es como conducir navegando en el sofa de tu casa. Los km no están en el cuadro, están en la centralita electrónica.

[@zhivkogeorgiev3143]

Cris una vez a la semana video parecido obligatorio eres la ostia,olé olé ole

[@sikopara]

para calibrar, programar y reconfigurar se necesita el scanner Lexia, con ese te ahorras un dineral y puedes jugar un poco con las opciones :D

[@lgln500]

fantástico, de lo mejor de youtube o de lo que conozco o sigo, que no es poco. Siempre que veo una notificación tuya, sé que hay que ver el vídeo desde el pc sin perder detalle!!!

[@albertoalbmito3314]

Mi Volvo xc90 da gusto cambiar las bombillas delanteras, sacas unas pestañas metálicas con la mano y ya puedes sacar el faro completo y cambiarlas...estos suecos hacen buenos coches.

[@CSCondeMotor]

Me pasa igual en el Volvo C30, menuda comodidad para sacar los faros por dios! Ojalá todos los coches tuvieran ese sistema :)

[@naran0170]

me encantan estos vídeos Cris,lo que nosotros podemos hacer en nuestras casas con nuestro coches.simple.chapeau

[@pelonlobo9343]

Magnífico video eres un auténtico crack Cris un saludo desde Asturias 🙋🏻👏👏👏👏🤜🔥💥🤛💪

[@JoseRVB]

33:17 Eso mismo estaba pensando cuando dijiste que se había fundido la bombilla trasera de freno y las de posición del portón :P

[@GadgetAdventures]

Wow, justo quería ver este auto a ver que tal.

[@emiliorubiolopez2439]

Se te nota que te encanta Citroen :) Un abrazo.

[@piertrib7765]

Tienes mucha paciencia !! Y ya sé que hace falta para trabajar en coches PSA 🤣🤣