Citroen E-C3 (2024): Günstig oder billig?

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Күн бұрын

Пікірлер: 15

@hans-jurgensendler5075 5 ай бұрын

Man muss nicht immer alles super haben einfach GUT reicht auch 😃

@roberthartel6576 5 ай бұрын

Ich finde dieses Auto einfach toll! Klar, ist kein Reisemobil, aber für die Stadt und den Besuch bei Freunden und Verwandten in der Nähe einfach Mega. Außerdem ist er Vorreiter. Die anderen müssen nachziehen. Bravo Citroen!

@m.pascholder6994 5 ай бұрын

Ich mag die Videos vom Sämi, auch weil ich sein schwyzerdütsch so mag. Und natürlich auch die unterhaltsamen und objektiven Ausführungen über die Fahrzeuge.

@gomagschweiz 5 ай бұрын

Sämi sagt Danke :)

@meroller1 5 ай бұрын

LFP ist nur eine andere Zellchemie als z.B. NMC, doch auch ein LFP Akku schiebt Lithium-Ionen hin her. Sprich auch eine LiFePO4 Batterie ist ein Lithium Ionen Speicher 😉

@xdriverps4317 5 ай бұрын

Richtig, nur das er anders geladen werden will (100%) regelmäßig und kein Kobalt (d) mehr enthalten ist. Da sei noch erwähnt der geht thermisch nicht einfach so durch. Siehe Blade Akku BYD 😅

@shortFarT100 3 ай бұрын

Ich finde es toll dass ihr auch Elektroauto reviewt. Nur leider habt ihr den Schritt in die Elektromobilität noch nicht zu 100% vollzogen. In den Beitrag gehört unbedingt die Routenplanung mit Ladestopps. Konfiguriert doch vor laufender Kamera eine Route quer durch die Schweiz Stadt und Land und dass am Besten mit leerer Batterie. So würden wir sehen wie informativ das System die Ladestellen aufzeigt. Ist es möglich die Batterie vorzutemperieren oder nicht etc. Aus dem Videos die ich konsumiere weiss ich, dasslängst nicht alle Navigationssysteme gleich gut sind jedoch sind sie ein wichtiger Bestandteil des Elektroautos.

@hans-jurgensendler5075 5 ай бұрын

Das ist ein gutes und günstiges Auto für kleines Geld 😊 macht weiter so 👍

@peterhamm1491 4 ай бұрын

Schöner Bericht, aber schade, dass es nicht zumindest deutsche, englische oder französische Untertitel gibt

@derclemens Ай бұрын

Hat doch Untertitel in hochdeutscher Sprache. Man muss sie nur einschalten

@opteryx15 Ай бұрын

Der alte C3 sieht moderner aus als der neue. Zudem wäre die alte aerodynamischere, flache form für ein Elektroauto schlauer gewesen. Und wo kauft man sich denn überhaupt noch einen Citroen? Es gibt ja kaum noch Händler! Citroen stellt immer höhere Anforderungen an die Händler und die Modellpalette wird immer dünner und komischer. Erst gerade wieder die Info erhalten, dass nun ein Händler in Aarau schliesst. Und ich weiss auch schon wie es endet, am Schluss kommen Chinesische Hersteller mit geringen anforderungen und einer sinnvolleren Modellpalette und dann schauen Hersteller wie Citroen dumm aus der Wäsche. Das Problem ist doch nicht wie der Verkaufsraum des Händlers aussieht sondern das was im Verkaufsraum steht! Schade um die Marke, denn ich bin eigentlich ein Fan der alten Citroen mit Hydropneumatik, auch mit schlauen Autos wie dem Cactus kann ich mich anfreunden. Aber aktuell stimmt weder das Konzept noch das Design. Alle Modell von Kleinwagen bis Van wurden durch SUV ersetzt und es ist eben doch nicht so, dass alle nur SUV wollen!

@KL15973 5 ай бұрын

Man spart beim Kauf zwar 10´000.-, jedoch drückt man das Auto wahrscheinlich auch wenn es kalt ist was der Akku gar nicht gerne hat. Die anderen mit 200-300 PS gehen schon ab wenn man das Fusspedal nur leicht berührt, deshalb halten diese Akkus auch vermutlich doppelt solange wie beim e-C3.Gespart ist gar nichts da für 12 Jahre 2 e-C3 für Total 60k gekauft werden müssen, statt ein Wagen für 40 k der durchschnittlich 12 Jahre hält.Besser wartet man noch 1 Jahr länger und kauft dann den Skoda Epiq zum ähnlichen Preis wie der e-C3.

@marvin3935 5 ай бұрын

Diesen Zusammenhang gibt es nicht. Zwar ist LFP bei Kälte grundsätzlich träger, aber die Alterung wird kalendarisch und nach Ladezyklen bestimmt. Konservativ 5000 Vollzyklen x 200km ergibt 1 Mio. km. ID.2/Epiq dürften auch mit LFP-Chemie kommen (PowerCo Einheitszelle, flexible Chemie), sind aber ganz anderes Segment. C3/Panda wird sich ab 20T€ einpendeln, VW/Skoda ab 25T€. Herausforderung bei beiden, die LFP-Wertschöpfungskette in Europa ist noch im Aufbau, Verfügbarkeiten stark limitiert.

@alexbraunschmidt335 4 ай бұрын

Ich glaube auf den Skoda zu warten, kann man sich sparen - wenn ich in einem ID Buzz oder ID 3 oder ID 4 unterwegs bin, bin ich jedesmal schockier über die grauenhafte Plastikverabeitung im Innenraum - charmefrei und knarzig. Citroen kann günstig und gut - aber nicht der VW-Konzern. Sorry! Und wer fährt schon ein Elektroauto für 12 Jahre - hast du auch ein 12 Jahre altes Handy?

@KL15973 4 ай бұрын

@@alexbraunschmidt335 Fahre mein E-Auto solange es funktioniert, wie mein 15 Jahre altes Handy auch.Hatte mit beidem noch nie das kleinste Problem!