Citroen Visa

Mini tehnološka revolucija u proizvodnom programu Citroena. Da nije bilo ekonomske stagnacije i pada standarda tokom 80-tih, verovano bi ovaj automobil bio i zastupljeniji na putevima širom nekadšnje SFRJ.

[@herve-lg5tz]

Visa is more and more rare ...i like Visa ...☺️☺️☺️

[@muckiprovokator8496]

vozio sam se u ovakvoj kod komse, ljudi moji taj auto tako lepo ide a tek sedista, udobnija od 90 posto modernijih automobila, mogao bih u njoj da putujem na mesec,.

[@hivzijabuzaljko964]

Udovnija od 95% savremenuh vozila. Mali div !

[@djolemadzarevic]

Najveći mali auto i najmanji veliki. Najbolji automobil koga je auto industrija ikada pravila, a pritom i najpotcenjeniji. Čudo šta tu sve može da stane i pritom da se voziš carski i skoro besplatno! Ovo je Visa Club, a ja sam kroz nekih 25 godina promenio dvadesetak primeraka modela 11RE, Super E i dizela 1,7. E sad... ono u uvodu "trebalo je da bankrotiraju da bi pravili dobre automobile" nije da baš stoji. Pravio je Citroen i pre toga savršene automobile, samo su bili previše ispred svog vremena, pa se to (mislim na kvalitet vozila) nije pozitivno odražavalo na ekonomske rezultate poslovanja. Inače, ova varijanta, Visa Club, je gotovo u potpunosti Citroen, dok su 1124ccm modeli (Super E, 11RE i ostali) zasnovani na Peugeotu 104 (motor, mehanika, ogibljenje, upravljački sistem). Zajednička za ovaj 650ccm i one ostale modele je samo karoserija, a ni ona nije u potpunosti.

[@DejanShobota]

Pamtim ga kao dete. Vozili su ga serviseri Iskre. Osamdesete...

[@antonioloffredo-v8c]

❤❤❤❤❤❤❤

[@dejobajkovic1978]

Odličan je ovo auto a uz to jako mali potrošač.

[@antonioliguori9906]

Bellissìma

[@filipsimic6640]

Dobar je citroen visa skroz cool

[@EamonOLeigheamonoleigh]

Moze li se ovaj mali boxer motor od 652 ccm paliti na kurblu poput spaceka? Zna li tko? Inace, auto je super, za malo para si mobilan, danas skoro nezamislivo.

[@ArmonyJazzStudio]

this is Visa II

[@jpguisgand4486]

🙂👍👍👍👍

[@kizismet]

2:59 Design im Year 1970 s

[@lukex459]

Mi imago visu 1981

[@rajnazoranlovric5686]

Prvi auto mi je bio oltcit 11 club rl sa boxer mašinom posebna krntija od auta.

[@djolemadzarevic]

Rumunski Oltcit nema nikakve veze sa Vizom, samo vizuelno podseća. Nemaju ni jedan identičan deo, samo si farove Oltcita mogao da uglaviš na Vizu. Koliko se sećam u njega su stavljali stari motor od GS-a.

[@rajnazoranlovric5686]

@@djolemadzarevic predpostavka je majka zajeba upravo mi se to desilo,da zbog sličnosti linije a za mašinu mi je i bilo sumljivo jer u visi nije boxser .

[@djolemadzarevic]

@@rajnazoranlovric5686 ha ha, zamisli kada sam (a već sam imao Visu) pročitao da Rumuni počinju da rade Oltcita i pomislio "Opa, biće jeftinih delova!" Kad ono k_rac, ništa ne paše :)

[@rajnazoranlovric5686]

@@djolemadzarevic možda felge ako se ne varam na oltcitu su bile sa tri rupe

[@djolemadzarevic]

@@rajnazoranlovric5686 Jesu tri rupe, ali drugi je razmak :)

[@stanojevicnatasa2514]

Uvek sam mislila da je taj auto ružan kao abortus.... Devedesetih ih je bilo na ulicama kao kusih pasa.....

[@jovan8240]

Futuristički dizajn haha😂

[@v.j.5510]

Retko ružan auto

[@muckiprovokator8496]

za svoje vreme izgledala je prosecno ali poenta nije da ga gledas nego da se vozis udobno uzivas , danasnja kola su neprakticna, nepregledna , tvrda neudobna, ali zato lepo izgledaju.

[@PlayerUnknown-BattleGrounds]

I ja imam pogledajte nakon kanal ali. Bagija

[@djolemadzarevic]

Lepota je u oku posmatrača i o ukusima se ne raspravlja. Kada sedneš u Vizu, kao da si stavio najudobniju kožnu rukavicu na ruku. Savršena pozicija vozača, odlična ergonomija, udobnost... a preglednost neprevaziđena. Iz vozačke vizure vidiš tačno svaku ivicu auta i nama šanse da čukneš nešto nekim ćoškom, sve vidiš. Prednja ivica auta je bila savršeno paralelna sa donjom ivicom prednjeg stakla i virila taman koji cm iznad. A farovi... posebna priča, kao da svetlo puzi po površini puta, odličan oblik fara, unutrašnjeg reflektora i staklenog sočiva. A ne kao ova plastikana danas koja matira posle godinu dana.