City Port Wrocław - Rewitalizacja po wrocławsku

[@somechicken6338]

Wiadomo, że nowoczesna i modernistyczna architektura jak najbardziej pasuje do takich miast, lecz takie zabytki jak ten powinny być rewitalizowane i rekultywowane, bo takich wiekowych zabytków nie jest dużo w Polsce. Np. moje miasto przez 800 lat było niemieckie i funkcjonowało jako miasto przemysłowe eksportujące większość towarów do Berlina, dlatego znajdowało się tam wiele fabryk zbudowanych w większości z cegieł (tak budowano w czasach przedwojennych). Teraz większość z tych budynków albo jest wyburzona albo stoją jako zamórowane pustostany.(dawne Nadodrzańskie zakłady przetwórstwa owocowo-warzywnego NZPOW, które produkowały np. konserwy, wina owocowe, dżemy itp. zostały zamknięte, wyburzone a część stoi nieużywana i niszczeje z biegiem lat), dlatego naprawdę powinno dbać się o takie skarby...

[@somechicken6338]

ps. Cieszę się, że pokazujesz również zabytki odbiegając od nowoczesnej architektury, a zarazem przeplatając się z nią pokazujesz takie materiały. Doceniam twoją pracę i dziękuje za tak świetne filmy!!!🙂🙃

[@szklanedomy9675]

Dziękuję serdecznie. Pozdrawiam 😁👍

[@martinjiranek5915]

No właśnie nie pasuje, z Wrocławia zrobiono groteskę, karykaturę miasta, które tez przypomina bardziej Ułan - Bator, a nie piękne, zachodnie miasto, ale obecny stan Wrocławia dobrze pokazuje jak prymitywni są jego mieszkańcy.

[@makepolandgreatagain8154]

Dopuścić funkcje mieszkaniową. Niech takie piękne tereny codzinnie cieszą mieszkańców. Tak samo jak Olimpia Port. Mieszkania nad rzeką czy wodą dają największy komfort.

[@szklanedomy9675]

Zgadzam się. Bez mieszkań całe to założenie urbanistyczne nie ma sensu. Tylko mieszkający tam ludzie ożywią to miejsce a punkty usługowe znajdą swych odbiorców.

[@hwelgmargadziejajo-mz8fh]

Według wizualizacji zapowiada się naprawdę ładnie.

[@szklanedomy9675]

jak się inwestorowi powiedzie w negocjacjach i dokończy to dzieło, to będzie to bardzo ładne miejsce, które chętnie odwiedzę.

[@represjepolityczne-histori9141]

Popieram

[@victorsapego4981]

Co będzie z zabytkowym dźwigiem portowym, który znajduje się po drugiej stronie?

[@szklanedomy9675]

ten dźwig ponoć ma niestety być zlikwidowany co jest błędem według mnie bo takie dźwigi mają ogromną wartość i świetnie wyglądają jako element poindustrialnej architektury.

[@victorsapego4981]

@@szklanedomy9675 no właśnie, o to właśnie chodzi! Taki zabytek inżynierii mógł by stać perełką tego terenu!

[@robertkowalski2802]

Zabytkowy żuraw, jak również zabytkowa suwnica pozostają, będą remontowane.

[@ZINO_YT_]

Ciekawy projekt.

[@przychodzkipl]

Ciekawy projekt. Ale to port chcą całkowicie zlikwidować? Świetne video. Pozdrawiam.

[@szklanedomy9675]

Port już od dawna nie działa w swej pierwotnej funkcji. Zaadoptują te tereny i obiekty pod nowe cele.

[@miloskupka6304]

Tak samo w Warszawie Elektrownia lub Koneser

[@marekwegrzyn2753]

Jak dla mnie pierwsza koncepcja była by lepsza. A druga to taki amerykański kurnik.

[@szklanedomy9675]

Zgadzam się. Druga odsłona jest nijaka. Białe budynki są bez wyrazu i nie pasują do ceglanych zabytkowych murów magazynów. W pierwszej odsłonie projektu wszystko ze sobą współgrało, budynki korespondowały ze sobą.

[@dawidkozowski287]

Moim zdaniem robicie kawał dobrej roboty a złe opinie o wyraz frustracji patusów którzy nie mogą poprstu kupić własnego m i mieszkają z rodzicami 😂

[@marekkujawa1]

"Spadek popularności transportu rzecznego"? Cyba likwidacja? Na zachodzie transport wodny ma się nieźle, a nawet się rozwija.

[@szklanedomy9675]

Obecnie transport rzeczny to w Polsce zaledwie kilka procent spośród wszystkich środków transportów. Najwięcej bo jakieś 45 procent to po równo transport kolejowy i drogowy. Rurociągi jakieś 7 procent. Dużo mniej zajmuje transport rzeczny nawet od rurociągów. Jakie są tego przyczyny? Pewnie jest ich wiele.

[@robertkowalski2802]

Port jako port już od dawna nie funkcjonuje. Ostatnimi użytkownikiem była elektrociepłownia do której dostarczany był węgiel. Obecnie dociera pociągami. Rzeka Odra jest nie żeglowna. Przywrócenie żeglowności do według szacunków nawet 30 mld PLN, ale nawet po jej przywróceniu, raczej nie byłoby co transportować do Wrocławia barkami.