Ciucea - Cluj Napoca | Traseul care ar fi prima electrificata pe o Magistrala intensa

In videoclipul de azi vom calatorii pe traseul care ar fi prima electrificata pe o Magistrala dupa zeci de ani, stalpii fiind prezenti doar undeva dupa Baciu Triaj.
Ciucea - Cluj Napoca face parte din Magistrala 300 feroviara pe care exista circulatie intensa de trenuri, iar noi vom continua calatoria cu trenul IR 367 "HARGHITA" Budapesta-Brasov dupa Defileul Crisului Repede cu traseul anterior, Oradea - Ciucea.
Intre Ciucea si Cluj Napoca vom oprii doar la Huedin si Aghires.
HARTA CU TOATE VIDEOCLIPURILE CFR DIN ROMANIA:
www.google.com...
Daca iti place ceea ce vezi, te invit sa te ABONEZI la canalul meu! Mersi fain!
💬 Instagram: / valterpatric
📮 Facebook: / valter.patric
📫 E-mail: [e-mail]
Canalul meu de LIVE:
/ channel
Alătură-te la membrii canalului:
/ @valterpatrickofficial
🚀 Poți susține financiar canalul și munca mea:
🔊REVOLUT: pay.revolut.co...
📣PATREON: www.patreon.co...
📻CONT LEI: RO40INGB0000999903937615 ING Bank - Valter Patric
Alte canale de ale mele:
Valter Patrick Euro: / @valterpatrickeuro2023
Valter Patrick Vlog: / @valterpatrickvlog
Data filmarii:
10.06.2023

[@munteancristian2849]

Imi place acest tren, este superb, este o calatorie foarte frumoasa , bogata in peisaje si gari frumoase, inca o reusita superba ai facut, e o placere sa ma uit la aceste videouri, prezentări frumoase, Felicitari inca o data, respect Patrik

[@cosmincsm7085]

Salut Patrik am o idee de clip vorbește cu nașul trenului sa vorbească cu mecanicul de locomotiva dacă poate sa te ia la el la postul de conducere eu asa am facut

[@barsanliviuconstantin]

frumos video patrick

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Mersi Liviu

[@imrekiss4406]

Salut Patric super video

[@popescualexandrupaul]

Eu îți propun să faci și un videoclip cu trenul BOSFOR EKSPRESI până la Videle măcar.

[@razvangabriel3823]

Care este diferenta dintre un vagon de dormi si vagon cuseta?

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Vagon cuseta, compartimente cu 4-6 paturi, vagon dormit, compartimente cu 1-2 paturi.

[@razvangabriel3823]

@@VALTERPATRICKOFFICIAL Care este mai bun vagonul de dormit sau vagonul cuseta?

[@alexandrucampina]

0:54 inca se mai arunca cu pietre in tren...urat. Am fost martor la asa ceva in halta Carpati (de la Bucuresti Nord la Campina), au aruncat niste copii...evident ca nu a fost anuntata politia ...sa-i prinda. 4:58 ai vazut cand a aruncat gunoiul pe geam?

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Se pare ca da, mai sunt astfel de incidente din pacate.

[@colorstreamcontracting6357]

Buna Patrick legitimatia de calatorie pe care o ai este valabil pe traseul brasov budapesta sii in ungaria ?

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Nu, doar in Romania cu trenurile CFR Călători

[@AlexandruGabriel30]

Au Patrik pe ce data ai filmat vlogul?? ❤

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Scrie la inceputul videoclipului si in Descriere la capatul ei (la fiecare video), 10.06.2023.

[@iNarcis2332]

Intradevar se va electrifica, si se vor pune mai multe sine, cred ca vor fii doua linii, si asta ar putea insemna mai multe trenuri, deaoarece vor fii si electrice si disesel(posibil)

[@alindumitrache6008]

Frumos dar am inceput sa rad de a binelea cand am vazut trenul ala Iasi-Timisoara Nord doar cu 3 vagoane 😂😂. E incredibil ce gluma proasta a ajuns cfr-ul, chiar comparand cu acum 10 ani. In primul rand inghesuiala, ceea ce la tine nu prea se observa dar este, in special pe rutele principale, conditiile: aerul care nu face fata vara pe canicula si toaletele care se infunda garantat cu raspandirea mirosurilor in tot vagonul si evident, intarzierile uriase. Locuiesc intr-o zona relativ dezvoltata a tarii dpdv feroviar (Constanta) si am trecut macar printr-una de experientele de mai sus de fiecare data cand m-am suit intr-un tren in ultimii ani. De ce as mai face-o? Doar de pasiune, atat. In rest mi-ar placea sa uit de ele.

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Criticam criticam, dar se si exagereaza. Problemele sunt, cu siguranta, unele vagoane indeplinesc bine functiile lor, altele nu. Ca tot criticam CFR-ul, deja mi se pare ca e normalitate, cu toate astea, oamenii circula cu trenul, asa cum e. Problemele vin de la multiplele neajunsuri in timp ca subfinantarea, insuficientul numar de material rulant, bugetul cfr intarziat mereu pana la mijlocul anului etc. E usor sa critici, greu sa intelegi de ce sunt acele probleme. Intr-adevar pe calator nu ii intereseaza de ce, ci de probleme. Deci pare ca lumea e prea comoda si critica mai mult decat e justificat. Cred ca fiecare dintre noi poate sa aleaga daca nu e multumit, poate pe viitor va fi daca vor fi inbunatatiri, pana atunci, criticile vor ramane, inclusiv din partea mea daca sunt justificate.

[@alindumitrache6008]

@@VALTERPATRICKOFFICIAL eu stiu foarte bine ca poti avea si experiente plăcute, ca cea din videoclipul prezentat, atunci cand ai geam de deschis, compartimente si sunet de joante. Atunci da tatucule, asa mai vii de acasa. Insa experientele mele feroviare au fost exact ce am descris in comentariu, si nu cred ca sunt doar niste fleacuri care pot fi trecute cu vederea.

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

​@@alindumitrache6008Adevarat, sunt destule locuri in care te poti bucura de astfel de experiente insa trendul e spre spatii inchise, fara geam, cu oamenii la comun in spatii salon si viteze mari. Pare ca viitorul suna monoton din punct de vedere al pasionatilor si cat de cat buna al calatorilor. Oricum aceste experiente nu vor disparea prea curand. 😎👍🚅💯

[@Schassburger]

Dacă bine îmi aduc aminte, acceleratul Iași - Timișoara se numea "Trenul foamei".

[@Xyleksoll]

In zona Mera stalpii au fost pusi de mult….

[@onisiforbolojan8140]

De eletrificat va fi eletrificat... dar linie dublă nu cred in totalitate...

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Da, intr-adevar. Electrificarea va fi in totalitate dar nu tot traseul va fi dublat, nici nu va fi la viteza maxima din cate am inteles.

[@stanciutudormircea.6111]

PĂCAT CĂ NU ESTE ELECTRIFICAT DOAR DE LA HALTA BACIU. !

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Da, asa a ramas de cand a fost revolutia din 89.

[@trainsmachineryldegmtrains3509]

Superba calatoria! Ai prins vreme faina! Mi-e dor de calatoriile cu trenuri din Romania si de sunetul joantelor, de locurile faine de trainspotting! Good job, Patrick! MEGA LIKE Salutari din Dublin Andrew

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Adevarat, in sfarsit in toata splendoarea ei. Te cred, mi-am reamintit fiecare loc in care ai filmat pe traseu, plus de pe trenuri. Esti o adevarata legenda pe aici, sa stii. Toate cele bune frate. Te mai asteptam in Romania. Salutare din Arad, Patrick

[@dumitriuflorinel1957]

până în 1989 acceleratele între Cluj Napoca și Oradea opreau numai la Huedin și parcursul distanței dura 3 ore

[@dumitriuflorinel1957]

cînd va fi electrificare cred că viteza va fi mai mare și pe timp rece mai cald în vagoane

[@attilaadriancsordas3342]

E frumos traseul. Am calatorit cu IRN 1932 Oradea- Mangalia ( tren direct) la cuseta in data de 18.06.2023. La intoarcere tot acelasi traseu, sosire in Oradea fara nici un minut intarziere. Bravo Patrick.

[@FanelParaschiv-g1l]

Un itinerar pitoresc, o călătorie virtuala splendida.

[@gabrielbuiculescu1617]

Salutare! multumesc ptr video. este vreo veste cand incep lucrarile?

[@beastmaster1975]

Stalpii de electrificare sunt puși de 20 de ani. Asta a fost prin 2002 - 2003

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Da, le-au lasat asa, acolo abandonate.

[@tunff2579]

Stâlpii de electrificare din păcate, au fost scoși afara în urma cu vreo 10 ani 12 ani , și s-a abandonat electrificare rutei Cluj Napoca - Oradea. Ruta era electrificată pana în zona stației Gârbău.

[@GoldmundAR]

Mersi pentru filmari! Pe viitor te-as ruga sa explici putin despre tren, locomotiva(an fabricatie, nr., putere, etc.) si putin despre vagoane(tip, an fabricatie, culori, etc.)In acest fel cand un copil de azi se va uita peste aceste filmari, va intelege si de unde am plecat...

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Cu mare drag. Cu toata consideratia iti spun ca nu voi intra in detalii tehnice, din respect pentru majoritatea celor care urmaresc, adica calatorii interesati. Lor le intereseaza cand ajung, cat fac, cat costa, ce conditii sunt etc, chestiuni firesti. Nici eu personal nu sunt interesat de asta, dar daca orice persoana ar dorii sa faca videoclipuri in acest sens, il sustin cu drag. Eu personal spun PAS.

[@andreistefan7223]

Exzista sanse sa fie toate linile din romania electrificate?

[@TaviSpence]

Nu, fiindcă nu ar fi necesar să le electrificăm pe toate. Măcar să electrificăm liniile care fac legătura între orașele cu peste 200 de mii de locuitori și zonele industriale din jurul acestora în următorii 15-20 de ani și tot ar fi extraordinar de bine.

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Nu, pentru ca nu are sens. Singura tara din lume care o are e elvetia, dar se intretin liniile, sunt multe trenuri, predictibilitate, dar sunt si biletele pe masura. Deci magistralele si liniile principale intens circulate au sens sa fie electrificate, una e pe distanta Cluj - Episcopia Bihor, perfect justificata.

[@vasile3159]

Greu de spus....cu nepasarea pana la Nivel inalt in CFR si guvern. Nici jumatate din caile ferate din tara nu Sant electrificate.

[@vasile3159]

Elvetia are o politica pentru transportul public si coruptie zero. Lucrarile se fac de calitate fara fitile.... si improvizatii. Tara Este mica ...dar au avut provocarea saparii tunelurilor.

[@ovidiumoro5470]

Cnad incepe electrificarea? ajunge pana la Arad sa inchida spre Timisoara sau merge la Satu Mare? Oare u ar trebui electrificata siValea Oltului? Dar Iasi Tecuci Galati? Dar Constanta Mangalia nu merita electrificate? se vorbeste intens de eelctrificare dar nu la caile ferate , emai greu de furat curentul electric dect motorina !

[@leonardigno898]

Am înțeles ca unele zone pe ruta oradea-cluj vor fi închise circulație pentru lucrări

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Hmm, asta nu stiu dar vom vedea.

[@Iulian18]

E normal sa fie doar 3 vagoane pentru ca oamenii nubprea mai calatoresc cu trenul

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Nu cred ca din cauza asta. Acele 3 vagoane uneori sunt ticsite peste masura. Nu cred ca ai dorii sa calatoresti in acele conditii. Calatori sunt, vagoane mai putini. Sunt distribuite in functie de nevoile fiecarei zone, cerere-oferta.

[@sparrow1208]

Frumoase peisaje, pline de păduri înverzite și vegetație bogată.

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Adevarat, te poti bucura de experienta si de calatorie din plin 🫡🇷🇴🚅

[@andrasandras5738]

multsumesc video !

[@horiatinca6372]

Până la urmă o să se circule cu ,,drezina" care știți ce-i aia.

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Din cate am inteles, se doreste inchiderea circulatiei pe Cluj - Oradea - Episcopia Bihor, ca sa poata sa lucreze repede

[@razvangabriel3823]

Care este diferenta dintre un vagon de clasa intai si clasa a doua?

[@vasile3159]

Class intaia.....are mai mult spatium intre scaune.

[@vasile3159]

La clasa intaia Este mai scump biletul. De multe la aceasta clasa vagoanele Sant aproape goale.

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Clasa 1:Scaune mai confortabile, mai multe facilitati, mai mult spatiu la picioare, lume mai instarita si civilizata. Clasa 2: Mai ieftin, mai putine facilitati si mai putin spatiu per persoana, sanse la persoane dubioase sau ciudate.

[@razvangabriel3823]

@@VALTERPATRICKOFFICIAL Se merita diferenta pretului la bilet?

[@Troesmis]

Felicitări și curaj

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Mersi frumos

[@juvaierububu]

Fain Video👌

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Mersi

[@MateiPCBuilds]

calea ferata este prea veche, e o gluma

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Veche dar in unele locuri mai au farmec, insa calatorilor nu ii intereseaza asta. Vor confort, timpi cat mai mici la pret corect.

[@feliciamonce9365]

F frumos ..mesaj meu să revină diaspora in tara ..cea mai fr tara ..nu data la străini ..peisaje fantastice ..de povesti