A HISTÓRIA DA VW VARIANT, POR QUE A VARIANT II FRACASSOU?

Modelo que marcou uma época aqui no Brasil, a Volkswagen Variant foi o segundo veículo da linha 1600 a ser lançado, e aliava a robustez do Fusca, ótimo espaço interno e excelente nível de acabamento, além de trazer soluções jamais vistas em um Volkswagen antes. Ela foi um sucesso nos anos 70, porém, não pode-se dizer o mesmo da sua sucessora Variant II, perua com atributos incríveis que fracassou em vendas.
Mas você conhece a sua origem? Sabe por que exatamente a Variant II não fez o mesmo sucesso da sua antecessora? É isso que você vai descobrir nesse vídeo.
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[@classeautomotiva]

ERRATA: A Variant II não foi o último modelo com motor refrigerado a ar lançado pela Volkswagen como dito no vídeo, o último foi a Saveiro em 1982. Obrigado a todos!

[@diegomoraes3190]

Parabéns pelos seus vídeos, gosto muito do conteúdo

[@classeautomotiva]

Valeu Diego!!

[@marcelosanroman7543]

Não! O último Volks wagen com motor a ar seria a Kombi 2005, com injeção eletrônica 4 bicos, depois ela mudou para o motor EA 111 -1.4. 8v com 80 hp

[@robertoflavio607]

Não existiu Saveiro BX, mas Gol BX. E, como alguém comentou, o ultimo foi Kombi.✌🏼

[@rodrigoramos3741]

Não, o último modelo da VW com motor boxer refrigerado a ar, foi a Kombi 2005. Meu primo tem uma dessas, motor boxer refrigerado a ar, com injeção eletrônica

[@paulopaulo1904]

Em 1980, eu fiz uma viagem que marcou para sempre. Trabalhava para uma família de fazendeiros na Cidade de Garça SP, e um parente deles de Londrina PR tinha uma Fazenda em Itauba no MT, e pediu que eu fosse a São Paulo pegar um carro na concessionária WV Sabrico, e encontrasse com ele em Cuiabá, para onde ele foi de avião. Peguei na Sabrico uma Variant 2 zero KM bege, e fui para Cuiabá de onde partimos para o que naquela época era uma aventura. São Paulo a Cuiabá 1530 KM, Cuiabá a Itauba 550 KM de estrada de chão. No total foram 4486 KM, nos quais a Variant foi impecável. Tenho fotos da viagem, e muito boas lembranças.

[@laerteamorim5750]

Volkswagen e marca de Confiança sempre foi

[@felipecatto9049]

Por mais de 10 anos todo o ano viajava de ônibus visitar os meus tios do mato Grosso até o Rio Grande do Sul, demorava uns 3 dias de viagem, numa época em que a grande maior parte dos trechos nem asfalto tinha e o unibus crusava o rio nas partes rasas ou de balsa.

[@joaocarvalho7730]

Daí vem o cara e diz que a wariant fracassou !!!! Esse entende mesmo de carro !!! 😂😂😂😂😂😂😂😂

[@AlexSilva-cn5yn]

Tenho uma aqui 80 tá com alguns problemas mas estou acertando pra rodar

[@antoniocarlostimoni6477]

Em todos os sentidos foi um grande carro

[@eduardoveiga245]

A Variant II foi lançada tarde demais e nunca foi páreo para Belina e Caravan. Se tivesse sido lançada uns 2 anos antes, muito provavelmente teria tido vendas muito maiores. É um carro raríssimo de se ver hoje em dia.

[@claudiosouza1720]

Esqueci de abrir meu retrovisor direito e como foi difícil mudar de faixa p dar passagem. Antigamente era normal nem ter o equipamento. Rsrs.

[@claudiosouza1720]

A suspensão da V II era ótima, bem diferente da anterior e bem eficiente.

[@alexextreme3026]

Cale - se Nutella 😂😂😂 nem sabes o que diz 😂😂😂 a sucessora da VARIANT II no Brasil se chamava SANTANA QUANTUM um ícone muito bom pois na Alemanha esta mesma QUANTUM se chamava VARIANT 😂😂😂😂 e eu dirigi década de 80 inteira variant II e nenhuma tinha os problemas mencionados

[@eduardoveiga245]

@@alexextreme3026 não sei se o “cale-se” foi pra mim, mas se foi tenha RESPEITO ao comentar. O meu comentário foi referente ao lançamento tardio (AO MEU VER) da variant II e isso pode explicar suas baixas vendas perante aos seus concorrentes da época que eram Belina e Caravan. Outra coisa: A Parati, lançada em 1982, é que veio para ocupar o nicho de mercado deixado pela variant II. O Santana Quantum, lançado por aqui em 1985 e que realmente se chamava Variant na Europa, era de categoria superior à Variant e Parati.

[@BeneditoPortela]

Em 95, meu primeiro carro foi uma 78, eu já tinha dirigido uma de um vizinho e tinha ficado impressionado, acostumado com fusca e brasília, era um carro totalmente diferente, confortável, macia de andar, direção leve, era bem silenciosa, então quando eu vi uma na feira dos carros e a minha grana dava pra comprar, eu comprei! Gostava do carro, corria muito, facilmente eu conseguia colocar 120km/h numa avenida daqui, vendi porque tive problemas pra achar peças, ai me desgostei, tempos depois achei outra 80, branca, meu coração palpitou, mas minha esposa não queria carro "velho"! kkkkk A VW vacila muito no mercado brasileiro ao querer economizar muito e postergar melhorias nos carros, nosso fusca creio que morreu com engenharia de fusca dos anos 60, pois as versões de fora, tinham tantas melhorias que chegar a ser um carro totalmente diferente! Valeu!

[@ricardojoseleivamachado3056]

Como precisamos LIMITAR NOSSAS OPÇÕES e as vezes Optar por algo que não queremos porque as mulheres NÃO GOSTAM... DEPOIS DIZEM QUE SÃO "OPRIMIDAS PELOS HOMENS"...

[@ricardoaguiar1533]

@@BeneditoPortela mano, se fosse eu, daria um "qsd" pra esposa e sairia todo feliz com a Variant branca 1980 ... *Obs : "qsd" = Que se dane ...😂😂😂

[@WiltonLuiz]

​@@ricardoaguiar1533💪

[@richardramoscamazano3279]

Meu pai era apaixonado por Variants.....teve uma 75 tirada zero km cor de laranja....teve uma branca " frente alta" e uma azul clara que ficou conosco muito tempo, isso nos anos 90....lembro que na época que meu pai ainda tinha a laranja,meu tio que trabalhava no metrô tirou uma Variant ll zero km na cor vinho....era um espetáculo.... Hoje sou mecânico e o primeiro motor que ajudei a fazer foi o da Variant azul claro....tinha 14 anos....foi a minha escola na mecânica....quando ela dava problemas ,meu pais dizia...." desmonta e vê se consegue consertar, se não, chama o Demerval.."..um vizinho nosso que era mecânico .... Eu ficava olhando e na próxima eu já dava conta de consertar...kkk Devo muito às Variants....sempre presentes na minha infância principalmente. Ah sim,ia me esquecendo...aprendi a dirigir na Variant azul também....na primeira curva ralei os pneus trazeiros na guia...o carro era muito comprido...kkk

[@shalonmelo]

Hoje, eu vi uma restaurada rodando, este foi o único modelo da linha a ar com suspensão McPherson

[@umbertospilotros3986]

No Brasil... Certo.

[@josecarlosfiori4848]

Tenho uma ano 1972, gosto muito dela, me trás recordações do passado

[@1945LEMMY]

Meu pai teve uma 72, cujo único luxo era um rádio Blaupunkt AM e ondas curtas, com memória mecânica...fizemos muitas viagens nela. E, anos depois, adquiri uma Variant II 80, que já estava na família desde 0 km. A diferença de espaço interno era enorme, bem como a estabilidade, sem comparações com a antiga. Deixaram saudades.

[@alexandrecastrooliveira8379]

Meu pai colocou esse rádio no Passat 1975. Foi uma nota, lembro do meu pai fazendo contas pra comprar o rádio. Bons tempos

[@joseluisvaiksnoras7857]

Minha mãe teve uma Variant i ano 1972, cor vermelha. Existem algumas diferenças em relação ao modelo mostrado no vídeo. O painel era imitação de jacarandá e nos vidros traseiros havia sim o quebra-vento. O incrível desse carro é qua a bateria teve uma duração de 7 anos, mesmo sendo usado no dia-a-dia e eventualmente em viagens. Meu pai lembra que após os 80km/h (uma velocidade muito boa pra época), a frente dela ficava bem leve, sendo percebida no volante. Por causa disso, meu pai sempre colocava o que tinha de mais pesado de bagagem na frente, e embora ficasse com um pouco de cheiro de gasolina, fazia muita diferença. Infelizmente houve um princípio de incêndio no motor, quando estava rodando na cidade.

[@j.silveirinha8502]

Tive a variant l e ll ,ambas excelentes, atoleiro de barro passava muito bem...e com o banco trazeiro rebatido e um colchonete dava para dormir e no drive- in era uma beleza

[@juliosoares_corretor]

Meu pai comprou uma Variant II 1979 com poucos anos de uso e adorava esse carro! Anos depois para não se desfazer dela, vendeu meu fusca e a passou para mim. Eu fiz uma reforma completa trocando a cor para o vinho metálico do Diplomata 88, colocando bancos esportivos de espuma injetada, novo carpete, só nunca consegui colocar o motor 2000 que sonhava. Passados alguns anos, precisei vender para comprar a minha casa e a vendi para minha prima, depois que de um ou 2 anos ela vendeu e não soube mais do seu paradeiro, mas segue na memória e no coração!

[@curlyjoe7122]

Aprendi a dirigir numa variant 76 que foi do meu pai. Ela vivia tirando férias na oficina mecânica. Esquentava como uma chaleira, no trânsito pesado. Teve seu motor retificado 2 vezes, passsou por uma boa funilaria e pintura e no final foi roubada. 😭

[@edmilsonserafimdeoliveira2776]

Meu pai te e uma e era muito boa.

[@rafafranceschini]

Esse fim infelizmente é bem comum até hoje 😢

[@maurobarros7665]

A decisão de lançar a Variant II ao invés de lançar a Passat Wagon, foi uma decisão sem lógica da VW. Em 1978 a Linha Passat fazia maior sucesso e ficou faltando a versão perua. Teria se mantido em linha e provavelmente convivido bem com a Parati lançada em 1982 e só perdido espaço com a chegada da Santana Quantum em 1986. A VW mais uma vez pagando caro pela teimosa.

[@marcoaureliotorresteixeira5084]

A Variant vendia porque não tinha concorrente. E o espaço interno do banco traseiro era ruim.A Variant II era bonita mas não dava para competir com a Belina. Se a VW tivesse lançado ela com mecânica do Passat teria feito grande sucesso.

[@ronildomoreira1391]

Do valor pra engenharia automotiva mas o Brasil era muito atrasado em veículos em relação a outros paises

[@fontouraricardo3446]

Somando: motor plano, isto é, rebaixaram e lateralizaram os carburadores, ampliaram os ventiladores para a frente e para trás; somando mais: a Variant II é a Parati (agora com motor AP na frente). A Variant e o Fusca (1303) - type 4 - exportados da Alemanha para EEUU no início da década já vinham com ignição eletrônica! Aki, a subserviência aos sindicatos gerou o atraso tecnológico!! (A VW sempre desprezou o consumidor brasileiro e sempre se arrepende por isso).

[@resgateerestore]

Oi Fontoura , tudo bem, tenho um canal e junto com meu filho encontramos carros antigos e ouvimos suas histórias, alguns restauramos, assiste lá se gostar se inscreva, abraço

[@paulobatista5600]

Tivemos uma 76, carro simples, eficiente e muito bom de dirigir.

[@alexrosadev]

Variant II foi meu primeiro carro, com o qual tirei habilitação e andei por muitos anos ! Carro guerreiro que nunca me deixou na estrada ! Vendi muitos anos depois, e não duvido que ainda rode até hoje.

[@verovieira1]

A Volkswagen é conhecida por seus recorrentes erros de marketing. Só acertava nos comerciais criativos. A Variant II era ótima, muita gente colocou essas rodas de aro 14 no Passat. Ficava lindo.

[@Mariao38]

Meu pai comprou uma em 72 ficamos com ela até 1994 até ser roubada.... Fez história na família

[@Hetoledo]

Carro fantástico, robusto e simples. Meu pai comprou uma 78 zero e ficou 17 anos com ela. Virou o velocímetro duas vezes e na base daquela manutenção de "completar o óleo", depois vendemos pois teve que fazer duas retíficas seguidas por erro da oficina além da dificuldade de achar peças de acabamento na época. Mas é o carro de nossas memórias que guardamos com muito carinho.

[@claudiovieira6016]

Meu pai teve uma 1971 no final da década de 80, durante a semana usava pra trabalho no bar que tínhamos e no final de semana íamos pra chácara, gostava muito dela. Bons tempos com falecido pai.

[@valdirperreira4192]

Meu pai teve algumas Ms foi na variante 2 Que viajamos de sp pra o Ceará em 1982 Fomos em cinco pessoas Não demos moleza andávamos o dia inteiro pisando mesmo Cheguei dá 160 nela Fomos e voltamos É não deu nehum problema Carro espetacular muito forte Qui saudades HJ só existe carros Fracos e caros

[@Odo-el2mh]

A crítica maior que se fazia (à época em que a Variant II existia) era sobre a baixa rigidez torsional longitudinal do seu chassis. Dizia-se que facilmente saía do prumo, provocando desgaste irregular de componentes da suspensão, pneus, etc. Depois, nem pondo no ciborgue o pessoal conseguia ajustar mais o alinhamento.

[@mariosampaio410]

😊

[@resgateerestore]

Oi amigo, tudo bem, tenho um canal e junto com meu filho encontramos carros antigos e ouvimos suas histórias, alguns restauramos, assiste lá se gostar se inscreva, abraço

[@spiritwalker175]

Um artigo da revista "4 Rodas" dos anos 80 mencionava que, à partir dos 20.000 km, as rodas da Variant II não alinhavam mais.

[@andrecarioni1]

Enfim + 1 merda de volksbosta

[@alexextreme3026]

Bla , bla ,bla de Nutella, dirigi 10v anos este carro , tivemos 3 delas reformei uma inteira único problema era corrosão no para lama crônico e na cabeça de porco que era diferente do fusca pois era com molas helicoidal igual ao passat mas a bandeja presa na cabeça de porco se mão fosse o problema de corrosão era um carro eterno, que sua versão atualizada se chamou SANTANA QUANTUM o qual chamavam na Alemanha de VARIANT que seria a versão III dela 😊😊😊😊😊😊.

[@olimpiofernandes2654]

A estima em relação ao carro antigo é coisa de pele ,e pouco se nos dá a evolução ,luxo, superioridade dos veiculos modernos ...é apenasmente ,amor...!!! 🖤❤🖤❤🖤❤❤🖤❤🖤❤

[@marcosfelipe.1982]

A Variant foi o primeiro veículo nacional a participar do programa Longa Duração, da Revista Quatro Rodas. Logo de início, constatou-se infiltrações de água e pontos de ferrugem.

[@doutortexugo351]

Todo carro dos anos 80 sofria disso

[@marcosfelipe.1982]

@@doutortexugo351 Exatamente. Como os veículos passavam apenas por facelifts a cada 2 ou 3 anos, muitas peças eram estocadas em grandes lotes, por um longo período de tempo.

[@Acesar2012]

@@marcosfelipe.1982 na verdade isso era mais por conta do tratamento das chapa de metal, nos anos 90 quando começaram a usar o corte a laser e a solda ponto nas chapas diminuiu muito questão de ferrugem.

[@user-ix7hm8ig9e]

Me lembro sim das ferragens muito bem lembrado valeu😮

[@doutortexugo351]

@@Acesar2012 as tintas também melhoraram a proteção contra a ferrugem.

[@lucianodeconto5568]

Oi, tenho uma variant2 1980, com.o interior azul, e já tive uma parati também.

[@carloseduardocardoso3277]

Foi meu primeiro carro. Uma guerreira nas estradas da época, onde a Belina e a Caravan, em mãos erradas, estavam arriscadas a não passar. Agradeço demais a oportunidade de ver esse vídeo bacana e lembrar. Carregar uma bateria inteira, com seu ferramental, não é pra qualquer carro. Abraço!

[@carlosalbertocarvalho4658]

Nesse caso é melhor comprar um Jeep

[@robertorizzo5945]

O melhor carro que a vw lançou até hoje

[@DenisAntonioDenis-sk7iz]

L

[@DenisAntonioDenis-sk7iz]

Jo

[@leonardodiegodesousacorrea6727]

Tivemos uma Variant, Ocre Marajo, dos últimos modelos! Sou muito do modelo II, se desse, eu teria uma.

[@cristianodummel316]

Eu gosto dos dois modelos da Variant, foi um carro que marcou época e tem os seus fãs até hoje!

[@leonardodiegodesousacorrea6727]

Já, ouvi falar, q.esses faróis dianteiros arredondados, no modelo frente alta, eram sobras da antiga produção do DKW Fissore.

[@abandonadonopiaui8123]

Exatamente. Quando a volks comprou a dkw veio junto o lote de reposição dos farois duplos do belcar e fissore. Tiveram que aproveitar o lote.

[@leonardodiegodesousacorrea6727]

@@abandonadonopiaui8123 então é verdade, já me falaram q era mentira, esse informação

[@emersongoes904]

Isso é um mito, as molduras dos faróis duplos da DKW Vemaguet e Fissore tem 20 linhas paralelas (vincos), enquanto os de Variant tem 16; a posição dos furos de fixação também é diferente. Sei porque já tive contato com essas peças há muitos anos e as da linha DKW já estavam praticamente extintas nos anos 80.

[@akirahayashi9396]

Quem tem fusca/Brasília e depois anda na variant 2 se apaixona e outra patamar

[@vitorhugocrespo3476]

Ah ! Eu tive uma Variant ll 78 , amarela ! Maravilhosa !!! Que show de carro!

[@gervasioantoniotavella3328]

Meu pai em novembro de 1980 comprou uma variant cor beje trigo 0 km e a manteve até 2010. Fez parte da família por todo esse período. Saudosa lembrança. Era um carro magnífico. Muito confortável e espaçoso.

[@pedrotome9119]

Boa tarde ou boa noite. Adoro automóveis e gostaria de poder ir ao Brasil, nação que muito admiro. E admiro em vários aspectos. Gosto muito destes vídeos e tivemos cá diversos modelos da Brasília. Gostaria de um dia ainda ver cá mais veículos de origem brasileira. Acho que o Brasil pode chegar onde quiser porque sempre teve e tem gente tão capacitada como qualquer outro no mundo. Obviamente que sim. Abraços desde Portugal. É felicidades para o canal.

[@classeautomotiva]

Valeu Pedro! Abraços!! 😃

[@regirocha552]

Aprendi a dirigir numa Variant 1970,verde folha,frente alta,faróis duplos, idêntica a mostrada no vídeo. Eu tinha 11anos kkkk. Tinha conforto, força, espaço e a do meu pai era muito econômica.

[@josemarciorodriguesdearauj7649]

Eu tive uma Variant do ano 73, fiquei com ela por 11 anos. Deixou muitas saudades, outros tempos.

[@andersondossantosmesquita6305]

Meu pai teve umas. O câmbio era mais preciso, o desempenho era melhor, era macia e não tinha histórico de problemas crônicos, inclusive do famigerado aquecimento de bobina. Eram tão feios que acabavam as deixando interessantes. Explicar o que tem essas diferenças, impossível, mas é fato. Hj valem uma grana razoável. Se for uma TL então.

[@daltmonts125]

Modelos que causaram ótimas e longas emoções...em todos os usuários...

[@franciscorenato6217]

Quando me casei em 1973 estava com um Fusca 65 da esposa. Troquei-o por um TL 71, semi-novo. Uma beleza! Não sai mais da linha. Com osfilhos optei pela Variante, pelo porta-malas maior.Tive outras 3 , 73, 75, 76 e a última, 81. Ótimos veículos! Daí em diante parti para outras marcas.

[@alexandreflessatti2863]

Meu pai tirou zero Km uma VW TL Bege Alabastro 1974. Tenho várias fotos das viagens e boas lembranças da minha infância com este carro.Ficamos 13 anos com a TL, depois com o falecimento do meu pai, minha mãe não dirigia e acabamos vendendo na época.Saudades!!!

[@robsonrobertodasilva7865]

MEU PAI JA TEVE UMA VARIANT II E VIAJAMOS COM ELA DO INTERIOR PARA SÃO PAULO. CARRÃO

[@antonioclaudiomartinslacch4096]

Tive 4. 1970, 1974, 1976 e 1980 II ótimas. Muitas saudades.

[@franciscodeassisfreire1136]

Possui uma 1973, até hoje sinto saudades dela,. Abraço , Ticó de Natal

[@toith]

Pra mim sempre e chocante como carro no brasil sempre foi muito inferior na qualidade, olha esse interior super vazio e uns bancos bem +ou-, se voce pegar carros vendidos na europa ou EUA na década de 50 era mais confortavel que os carros BR da decada de 70 e 80.

[@julio20387]

a vw que dominava o mercado nacional na época é marca de entrada a audi só chegou nos anos 90 .

[@toith]

@@julio20387Entendi nada oq vc quis dizer, mas se quis passar pano, so pare, pq na real os modelos de entrada la fora ja eram bem mais avançados, igual atualmente.

[@hamiltonportilhoguimaraes5048]

Meu pai teve uma variant 1972. aprendi a dirigir nela. Ótimo carro na época.

[@wallacemota9746]

Tive uma Variant 1 com rodas 14 marrom, parecia rebaixada, com dois carburadores, gostei muito, tenho 37 anos e tive ela com 22 anos usei e abusei, não quebrava nem a a pau , pode ser q os donos anteriores cuidaram muuuuuito bem!!!!

[@bgsconstrucoesereformasbruno]

Em 81 ou 83, dirigi uma da frente bicuda pra Miguel Pereira, foi incrível, foi em 81, e, era de um sócio do meu pai, senhor ventura, azul turquesa, era rapida

[@nilsonhannecher3302]

Tive uma Variant ll ano 82 , uma maravilha ficou comigo durante 3 anos

[@carlosbernardini]

Olá sou de Poços de Caldas Minas Gerais e possuí uma Variant 2 fiz várias viagens para interior de Sp e Rio nunca me deixou na mão, era Branca 1981 que nostalgia legal.

Excelente estória sobre a VW Variant e Variant II. Tive uma ano 1978, verde escura, mas o que notei de diferente é que vc informa o motor como sendo 1600 e a minha tinha o motor (original) 1700. Parabéns pelo vídeo.

[@AdrianoMoraes1974]

na epoca todos diziam que a minha era 1700 75hp... hj dizem que é mito... de fato era mais veloz que minha antecessora Brasilia, e não perdia para minha Parati 1.5 (não escrevi errado) md, que foi a sucessora....

[@user-mf6fh1cv2e]

Minha esposa tem uma Variant 73 o sonho dela é reforma 😢mais nao tenho dinheiro para isso mais se deus quiser eu vou conseguir juntar dinheiro para reforma a herança do pai dela

[@claudineihoman6815]

Tínhamos 3 carros da Volkswagen....minha mãe tinha uma variant 1977 bege..meu pai uma Brasília 1978 marron e meu irmão mais velho uma TL 1974 cor café com leite.....isso no final da década de 70....SAUDADES 😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢

[@peixoto2361]

A VW no Brasil tem um velho hábito de explorar e espremer os seus modelos até virarem poeira!

[@luizmarxsenjr]

É um carro com linhas bonitas, mas, ser bonito não é o suficiente, o fato é que o Variant ll foi um tapa-buraco criado específicamente para competir com o Ford Belina ll, na época a VWB já vinha há um ano e pouco trabalhando no projeto BX (o que deu origem ao Gol, Voyage, Parati e Saveiro), portanto a solução encontrada foi adaptar um projeto já ultrapassado à soluções técnicas então atuais...

[@mariozuffo4518]

Tive duas Variant II uma no lançamento e outra no último ano ; foi.o melhor carro que eu já tive com excelente espaço interno com ótimo acabamento , o nível de ruído interno era baixo e o motor era muito bom com.bom desempenho e econômico em todo o conjunto foi um excelente carro para família

[@napoleaogomes9083]

EU TIVE UM TL 72 AZUL CLARO E DEPOIS UMA VARIANT 73 AZUL ANIL... MEU PRIMEIRO CARRO FOI O TL, SÓ SAUDADE.

[@alexandrefais1015]

Meu pai tinha uma variant. Carro fenomenal. Viajamos muito e eu e meus primos andávamos atrás, no porta malas...

[@CECILIANAable]

Narcou a minha infância as criancas iam no porta mala era uma aventura variante do meu saudoso tio Roberto ❤

[@mariojubert4097]

Meu pai tinha uma Variant nos anos 70. Muito bom o vídeo, trouxe muitas recordações da Variant e outros veículos.

[@douglasmarcelovieiravieira8053]

Boa Noite sou Douglas, na minha infância meu padrinho teve uma azul cobalto e meu futuro patrão também então tive minha experiência de ser passageiro desse popular veículo, que saudades

[@edemirnehls8812]

Meu pai teve tanto a Variant como também 2 modelos da Variant II. O último está com meu irmão até hoje. Carro que nos trouxe muitos momentos bacanas.

[@eduardor3193]

Que belas lembranças. Meu pai tb. Teve uma "1" e duas "2". Aprendi a dirigir numa Variant II ano 1980.

[@carlosalbertocarvalho4658]

Na época em 1970 ela fêz sucesso , mas era um carro com problema crônico de carburação , mas era razoavel ...

[@caiubyalbano3091]

Ótimo vídeo, relembrando as linhas a Variant II, meu pai e eu tínhamos uma 1980 verde abacate, toda original, na estrada era uma nave, macia e confortável de dirigir. Excelente carro, que saudades

[@holding5870]

Meu amigo tinha um Dourada.. ou melhor Beje Metálica ,era 1600 carburação dupla, muito espaço e muito macia forte confortável estava com umas rodas 17 , foi meu sonho por um bom tempo ....

[@pegoraromarcelo9374]

Meu nono teve uma. Era muito legal passear com ele na Variant. Saudades. Abs.

[@MarcosVinicius-rf6ju]

O último VW com motor refrigerado a ar lançado no Brasil foi o gol não a variant 2

[@luizmarxsenjr]

Na verdade, o último lançamento com motor refrigerado à ar foi o Saveiro BX, em 1982...

[@classeautomotiva]

É verdade, me desculpe pelo erro e obrigado pela correção!!

[@eduardoveiga245]

Exatamente. Foi o Gol

[@luizmarxsenjr]

@@classeautomotiva tudo bem, às vezes acontece, meus parabéns pelo seu vídeo, abração!!!

[@classeautomotiva]

Valeu pelo elogio!! Abraços!!

[@marcelofagioli66]

A Variant (1) foi o carro que aprendi a dirigir. Muito bom e espaçoso. Na época era a segunda Variant do meu pai, bege clara, uma lindura.... abraços e parabéns pelo detalhamento das descrições técnicas.

[@resgateerestore]

Oi Marcelo , tudo bem, tenho um canal e junto com meu filho encontramos carros antigos e ouvimos suas histórias, alguns restauramos, assiste lá se gostar se inscreva, abraço

[@classeautomotiva]

Valeu Marcelo!! Abraços!!

[@resgateerestore]

valeu Marcelo

[@AlCcesar]

Meu Pai teve uma de cor vinho.

[@marciovilar1924]

Muito obrigado. Viagem no tempo maravilhosa.

[@johnnyaveiro7727]

e e Variant ll fosse lançada em 1975 pelo menos poderia ter saído melhor em vendas, mas já chegou em uma época que vinha a Belina ll e Caravan e não tinha mais como competir e depois o que a substituiu deve ter sido a Parati

[@marcelocegao8709]

Meu pai teve quase todas as variant, só não teve a primeira geração, tenho boas memórias dos carros da VW.

[@fabiomacedo1681]

Minha mãe teve uma 74 e uma II 78 (comprada zero). Ambas vermelhas. O primeiro carro brasileiro com limpador traseiro. Aprendi as primeiras noções de direção no colo da minha mãe aos 9 anos de idade ao volante da Variant II dela.

[@alexandrejosafa1383]

Tenho uma Variante 72. Meu pai adiquiriu em 77. Não vendo. Vai ficar para minha filha. Aprendi a dirigir e terei habilitação nela. Anda demais em 4a marcha. Caixa longa.

[@marcusscanholato551]

Rapaz...meu falecido cunhado teve 2 , uma 1 e um || e a dois erá espetacular...saudades 😂

[@c.malheiros6794]

Meu avô teve uma 1980. Excelente carro. Era muito gostosa de dirigir. A direção era levíssima. Antes ele teve uma 1974, na qual aprendi a dirigir, pelas estradas de Piraí e região. Deixaram saudades...

[@felipefernandes9053]

Lançou tarde e a concorrência estava crescendo com a Belina II em 78 e as Marajo e Panorama em 80. A VW de fato pensou em fazer a Passat Variant de primeira geração, que veio a inspirar no desenho da Parati.

[@eduardor3193]

Aprendi a dirigir em uma Variant II. Os motivos para não ter dado certo. A Belina II Seu desenho ser um Brasilião, só que custando muito mais que o "popular" Brasília. Custar muito caro, como geralmente todo o VW.

[@ronaldororatto8563]

Tivemos um Variant 1976 Branco Polar. Depois uma Variant II 1978, na qual aprendi a dirigir. Na epoca , carrao!!!

[@marioike1]

Tive um tio animado que nos anos 80 viajou de São Paulo ao norte do Paraná numa variante frente alta já velha e detonada com minha tia e seus 5 filhos, e muita bagagem. Outros tempos em que o povo não tinha medo de multas.

[@almirjosepedrodasilva6385]

Foi o primeiro carro que o meu pai adquiriu com três anos de uso, na pista de asfalto era um ótimo carro, mas na estrada de chão dia de Barro emprestava a dianteira e fazia cavalo de páu mesmo sem a gente querer, mas assim mesmo ficamos com ela onze anos. Mesmo assim deixou saudades.

[@marcioadriano_oficial]

PQP, quando criança, meu teve uma Variant 72, era semi-nova, cor amarelo mostarda, ainda lembro dela.....viajamos muito com esse carro, até ser trocado por uma Brasília

[@valdir8417]

Eu tive uma Variant, foi um excelente carro, o nome dela era Maria Cristina, depois a troquei por uma Belina II, esta era chamada de Carlota. Foram tempos felizes

[@datonvieira2597]

Meu pai teve os dois modelos, a variant e a variant II. Tenho boas lembranças passeando de variant com o meu pai.

[@guilhermemiranda8884]

Muito bom o vídeo!

[@classeautomotiva]

Obrigado Guilherme!

[@EnockSantos]

Parabéns pela apresentação. Não conhecia esse canal, fui atraído pela história da Variant. Me inscrevendo hoje. Tive a oportunidade de andar nas duas gerações, eram carros excelentes para a época.

[@classeautomotiva]

Muito obrigado!! 😃

[@celiocastanheira8849]

Eu tive uma 1980 e gostava muito dela. Boa dirigibilidade e conforto para a época.

[@celsothomei5025]

É VERDADEIRO... POSSUO UMA A 33 ANOS, EU A ADQUIRI ÉSSA "A TERECEIRA" EM JANEIRO DE 1990; É UMA VARIANT ANO E MODELO 1977, VERMELHA. A PRIMEIRA FOI EM 1974, UMA VARIANT AZUL, E POSTERIORMENTE UMA VARIANT BEJE. SÃO EXCELENTES GOSTO DA DANADA; PORÉM AINDA TENHO SAUDADES DO MEU PRIMEIRO CARRO. UM FUSCÃO...

[@luiz6465]

Tive a Variant l e a ll. Exelentes, no barro não tinha outro.

[@edsonbessa8815]

Ótima matéria, parabéns amigo.

[@classeautomotiva]

Valeu!!

[@ivaldosouza4005]

Tive uma Brasília 78 meu primeiro carro, mas dirigi muitas variantes de parentes tio meu pai teve uma variante 2 branca linda..

[@MarcoAntonio-mr4bn]

Eh saudades ...cores lindas ...principalmente a verde ❤❤❤❤

[@lucianojosezago-tl7zz]

O meu pai teve os 2 modelos de Variant. Foi uma época de muitas viagens e com um bom conforto. Sempre gostei das Variants.

[@eduardovedovato9855]

Bom dia. Fiquei feliz de assistir o vídeo e conhecer a história com detalhes da Variant. Tenho uma Variant II 1978 original e sou segundo dono, pois o meu avô foi o primeiro dono. Parabéns pelo vídeo, foram detalhes que eu desconhecia.

[@classeautomotiva]

Parabéns pelo carro!! 😃

[@carloseduardomonteiro6954]

Um carro muito bom, no qual eu e meus irmãos aprendemos a dirigir e tinha uma capacidade de manobra fantástica. A Variant II do meu pai ficou na família por 30 anos, sendo vendida a um colecionador q pretendia restaurá-la, pois não tínhamos mais condições de manter o carro e meu pai já não mais dirigia. Antes tivemos um modelo 72 por 8 anos.

[@ailton1070]

Meu pai teve uma Variant 1973 com o vidro lateral sem o quebra-vento e com a lanterna traseira simples, pequena, alias, uma raridade de se encontrar.

[@classeautomotiva]

Essa é bem rara mesmo!

[@paulomello8451]

"Rebater os assentos trazeiros"?? Não seria rebater os encostos traseiros??

[@classeautomotiva]

Me desculpe pelo erro e obrigado pela correção!!

[@antoniodepaduasoaresfilhos6846]

Rsrsrsrs.... Meu pai amava , teve uma 20 dessas. A primeira que chegou na minha cidade foi de meu pai em 1970. Tem foto dela aqui em casa até hoje... Que saudade....

[@benicio489]

Eu possui uma Variant estandes cor verde Hipier ano 73 , que saudade um fantástico cárro, viagei para Guarapari com 5 passageiro da família foi suscesso não deu problema nenhum 60km.

[@benicio489]

Errata 600km.

[@Clovisacm7999]

Eu tive 2 variantes, 1970 e outra 1972, fiquei com a última até 1985 quando comprei um gol a água e uma Parati 5 marchas, os dois a álcool, como sofri com estes carros!

[@wilsonjosetinocotinoco5298]

Gostei, muito bom! Maravilha .

[@eddiemarques5985]

Só sei; que deixou muita saudades.❤