Clio V6, Lancer Evo i Mercedes S124 3.4 AMG - Inwestuj w klasyki. (PL 4K) | Classicauto

‪@classicauto_mag‬ #classicauto #inwestujwklasyka #renaultcliov6 #mitsubishilancerevo #mercedesamg
Witamy na oficjalnym kanale KZbin magazynu Classicauto. Dziś kolejny odcinek z cyklu "Inwestuj w klasyki" - dziś Piotr Życzyński przygląda się autom, które będą zyskiwać na wartości dzięki swojej unikatowości - limitowana seria, krótki okres produkcji, niewielkie zainteresowanie rynku - przyczyny tego stanu rzeczy są różne. Efekt, niemal zawsze ten sam - horrendalnie wysokie ceny! Zapraszamy!
Subskrybuj nasz kanał jednym kliknięciem:
/ @classicauto_mag
Na łamach magazynu Classicauto możecie zobaczyć, przeczytać, a także niejednokrotnie wzruszyć się na widok zdjęć i tekstów o ludziach i o ich samochodach. Znajdziecie w nim autorskie teksty, motoryzacyjno-historyczne śledztwa, a także niepowtarzalne fotografie. Tylko w Classicauto dowiecie się w jakie klasyki warto inwestować, a także, co dzieje się na największych imprezach poświęconych old i youngtimerom.
CLASSICAUTO - magazyn prawdziwych samochodów
www.classicaut...
Prenumerata: www.classicaut...
(w sklepie znajdziecie także numery archiwalne)
CLASSICAUTO CUP - największy w Polsce puchar dla samochodów klasycznych
www.classicaut...
A jeśli chcecie skontaktować się z Piotrem Życzyńskim to polecamy profil FB House of Classics
/ houseofclassicspl
--------
Niniejszy materiał ma wyłącznie charakter informacyjny i w żadnym wypadku nie powinien stanowić
podstawy do podejmowania decyzji inwestycyjnej. Informacje zamieszczone w niniejszym materiale nie stanowią usługi doradztwa inwestycyjnego, o którym mowa w ustawie z dnia 29 lipca 2005
roku o obrocie instrumentami finansowymi, ani porady inwestycyjnej, a także nie są formą świadczenia doradztwa podatkowego, ani pomocy prawnej. Inwestor powinien podjąć decyzję inwestycyjną samodzielnie lub z pomocą wybranego przez siebie doradcy inwestycyjnego. Inwestowanie wiąże się z ryzkiem, a Inwestor musi liczyć się z możliwością utraty części lub całości zainwestowanego kapitału.

[@rdkbialek]

to kiedy ogladalo sie na oesach evo V i VI dziś to klasyki, rodzynki to powoduje ze człowiek czuje się stary :D

[@GrabowskyMotorCompany]

Bardzo fajnie się Pana Piotra słucha. Widać że nie "siedzi" w Mercedesach bo trzasnął tą klapą w tym 124 AMG jak klapą od Poloneza, a tam przecież jest ona dociągana. Ale nie można wiedzieć wszystkiego.

[@bartini986]

Jeszcze w prawej kieszonce białe coś i będzie gites A tak potem to nie gwiazdorzymy tylko normalnie lecimy całość Nie lubię ucinania Bo kocham autA

[@WalendaMotorsport]

Fajne! Czekam na transaxle i Lotusy ;)

[@rosberg4276]

Bardzo fajna seria czekam na kontynuację

[@mycha686]

Czy moglbys zdradzic w jaki sposób udało Ci się zarejestrować to EVO z Japoni na krótkim VIN w Polsce? Pozdrawiam :)

[@piotrlewandowski9008]

Bardzo ciekawe. Tak trzymać 🙂

[@GrabowskyMotorCompany]

Lancia Stratos, Lancia Delta Integrale, Mitsu Tommi Makinen, a jak ma się sprawa ze wzrostem wartości Toyoty Celica Carlos Sainz? Póki co to chyba dalej najtańszy samochód będący autem robionym pod homologację A grupową.

[@classicauto_mag]

Może uda nam się jej przyjrzeć w najbliższym czasie...

[@michatazbir1754]

Jaki są perspektywy dla Mitsubishi 3000 GT VR-4 i "taniej 500e" czyli 400e? Kupować z USA?

[@houseofclassics64]

To zawsze będą auta drugiego lub trzeciego wyboru, a ich przyszła wartość jest proporcją obecnej ceny MB 500 vs 400. 400 dobrze keździ,, ale wygląda normalnie i nie ma magii Porsche.

[@michatazbir1754]

@@houseofclassics64 tylko 500e "odjechało" cenowo, zresztą jak większość fajnych aut😉

[@adamzag74]

A jak będzie z Avantime ?

[@classicauto_mag]

W kwestii Renault Avantime jedno się nie zmieniło - było zakupem wysokiego ryzyka w momencie debiutu i jest nim do dziś. Zawsze kontrowersyjne, nieprzewidywalne, pełne wad, ale i uroku. Owszem, doskonale zachowane, sprawne i oryginalne Avantime'y są poszukiwane przez miłośników marki, ale jest ich tak niewielu, że powoduje to jakichś gwałtownych wzrostów cen. Ale tak jak pisaliśmy - to auto jest nieprzewidywalne... 😜

[@Lukas44451]

Rewelacja!

[@michatazbir1754]

MB 400e ?

[@classicauto_mag]

To było V8 i "tanie" 500E. Ten to Mercedes-Benz (W124) 300TE AMG 3.4 - jest sprzed fuzji AMG i MB. 1991.

[@karolinawoznica2220]

❤️

[@maciejmogilski5492]

A 996 GT3?

[@classicauto_mag]

W zasadzie każde Porsche GT3/RS jest dobrą inwestycją.

[@boberro]

cześć proszę o radę nissan 300zx z 32 / w202 c36AMG

[@houseofclassics64]

Cześć, to dwa różne światy. Wolę Nissana, bo jest wozem o pięknej linii nadwozia. Jezeli będzie jeszcze twin turbo w manualu to ma potencjał😉

[@classicauto_mag]

Ale niezardzewiałe C36 AMG też fajne 😜.

[@boberro]

Dziękuje, czyli reasumując warto ;-) , otrzymałem ostatnio ofertę zakupu od znajomego Escorta RS turbo to raczej jest auto , które będzie wiecznie grało z calibrą w lidze takich nie docenionych aut, rozważam zakup, co myślicie ?

[@houseofclassics64]

@@boberro szczegóły mają znaczenie i ciężko generalizować😉 Escort RS Turbo to ciekawy wóz jeżeli jest dobrze zachowany… tak samo jak Calibra 4x4 Turbo🚨🚨🚨

[@DanielRJan]

👍👍👍👍👌✌

[@piotrwroblewski5769]

Warto Gościa posłuchać.

[@classicauto_mag]

No bez przesady! Ekspertów dziś nie brakuje!