sok szerencsét és bürokrácia mentes gyártást kivánok!Én hiszek és bizom ebben az uj technologiában!
@janosnetudki67286 жыл бұрын
Lehet küldeni a pézt, ott a számlaszám a honlapja alján.
@myki148 жыл бұрын
Gratulálok Nagy Imre úrnak! Örülök annak is, hogy csak Hazai gyártást akar itt Magyarországon.
@spacejunkengineering13518 жыл бұрын
Hosszú és eredményes életet!!!
@gyorgymagyar40137 жыл бұрын
Egyszerű a helyzet.Vannak kitűnően kialakitott fékpadok, mérő berendezések.Ezeken be kell mérni a motort, megvizsgálni a gyárthatóságot és a mostani autókba beépíthetőségét.Ki kell számítani az előállítási költségét. Vegyes hajtás mellett az elektromos hajtás alternatívaként próbára kell vinni, utána vállalkozni vagy tovább fejleszteni még Vannak alvó pénzek ébreszteni lehet őket.
@evaszabo66728 жыл бұрын
az isten adjon eröt egészséget és kitartást .sok sikert kivánok
@figaro2723 Жыл бұрын
nékünk kellene össze dobni minta legjobb minta
@karolybarath60618 жыл бұрын
Sajnos ez sokat "fejlesztgetve" sem lesz jó semmire. Csak néhány alap dolog: Mint azt biztos Ön is tudja, a kompresszió szerepe, hogy egy adott térfogatban minél több robbanóelegyet tudjunk munkára bírni. Ha nincs kompresszió, akkor a felrobbantható elegy tizedére, huszadára csökken. Ezért azonos teljesítményhez 10-szer 20-szor nagyobb térfogatú gépet kell építeni. Szemléletesen: Egy kerékpár meghajtásához egy kisebb teherautó motorja kéne. Hát ezért nincsenek kompresszió nélküli motorok a gyakorlatban. A berendezésen sem teljesítményt, sem hőleadást nem mértek? Miért? Még talán ingyen is megmérné egy szakember, és akkor látszana, hogy csodák nincsenek. Az üzemanyag égéséből két fő dolog keletkezik. Mechanikai munka, és hő. Egy motor/elgondolás csakis akkor lehet sikeres, vagy akár csak érdekes, ha a mérések azt mutatják, hogy a működő prototípus legalább megközelíti a már meglévő, legkorszerűbb vetélytársának hatásfokát. Mivel Ön állítólag nem mért ilyet (teljesen hihetetlen, hogy a "találmány" lényegét igazoló mozzanatot nem képes megtenni) így én, némi műszaki vénával max. 20%-ra taksálom. Még azzal együtt is, hogy azért van itt egy kis kompresszió, mert ugye a gáz, nem magától mászott be a palackokba? Ha pl. az ilyen "apróságokat" figyelmen kívül hagyjuk, akkor nem is kell motor. Egy nagynyomású palackot felszerelünk a rolinkra, aztán megnyitjuk a csapot, és már száguldunk is. : ) Egyébként a wankel motort tanulmányozta már? Biztos feltűnt Önnek is, hogy az nagyjából megegyezik az Ön rotormotorjával. Elvében annyi köztük a különbség, hogy ott a feltaláló hamar felismerte, hogy kompresszió nélkül nincs teljesítmény. Ezért van a bolygómű, ami ezt megoldja. Van már ebben az országban annyi eszetlen ember. Kár az ilyen, minden alapot mellőző áltudományos handabandával növelni számukat. Ha meglesznek a hivatalos mérési eredmények, és igazolni fogják, hogy a találmány akár csak egyetlen százalékkal is jobb, mint egy hasonló méretű korszerű motor, akkor bocsánatot kérek a hitetlenségemért, és nagyon boldog leszek, hiszen az én és gyermekeim életére is jótékony hatással lehet majd.
@Mrkisokos8 жыл бұрын
+Károly Baráth Mit handabandázik itt nekünk? :) Ez a motor súlyát tekintve torony magasan jobb, mint vetélytársai. Mint később Ön is viccelődik a szövegben, nem a kompresszió hajtja a motort. A folyadék már csak elég tömény lenne nem? Mégis inkább porlasztani kell, mert akkor tökéletlenül ég el. A hatásfok mérése egy elkészült fejlesztésen végezhető el. Ha a robbanó motrok fejlesztésekor azonos fejlesztési fázisban végeztünk volna méréseket, és lett volna már akkor is youtube, hogy az emberek szabadon fikázzák a feltalálók munkáját, most ülhetne egy szalmás szekéren.
@karolybarath60618 жыл бұрын
+Tibor Mátyás Ha egy találmány még annyira kezdeti stádiumban van, hogy még egy alapvető mérést is felesleges végrehajtani rajta, akkor nagy hiba forradalmi újításról, és országos, vagy az egész világot érintő jótékony hatásokról beszélni. Idéznék pár sort a feltaláló weblapjáról: "...hidrogén, földgáz, propán-bután gázok kompresszió nélküi normál légnyomáson történő..." Ennyit a porlasztásról, meg a folyékony üzemanyagról. Mindvégig gázokról beszél, melyeknek köztudottan nagyon kicsi az energiasűrűségük. Sokkal (nagyságrenddel) kisebb, mint az Ön által említett folyadékból porlasztott robbanóelegyeknek. Ehhez elég csak a négyjegyű függvénytáblázatot fellapozni. A motor tömegéről meg a világon semmit sem tudunk, mert ezt az adatot sem a weblap, sem más nem tartalmazza. A feltaláló csak emlegeti, hogy nagyságrenddel kisebb, mint más motoroké, de ez biztosan nem igaz. A bemutatott prototípus teljesítménye szerintem jó, ha egy öklömnyi modellrepülő motoréval egyenértékű. "A hatásfok mérése egy elkészült fejlesztésen végezhető el." Ebből semmi sem igaz. Mindenképpen mérni kell, minden fejlesztési fázisban, mert különben honnan tudnánk, hogy jó irányba halad a fejlesztés? "Ha a robbanómotorok fejlesztésénél lett volna..." Volt, és használták is. A fejlesztő mondja: "az égés sokkal magasabb hőmérsékleten megy végbe" Ez már magában is kétségessé teszi jó hatásfokot, hiszen a hőveszteséget növeli. Egy energiahordozóból két módon nyerhetünk ki energiát. Az egyik a mechanikus munka, a másik a hőenergia. Az egyik, csak a másik rovására nőhet. Én is, mint mindenki más, örülnék ha féláron autózhatnék. De sajnos biztos vagyok benne, hogy ez a találmány nem fog ebben segíteni. Jó szórakozást kívánok a feltalálónak a további munkához, de én inkább a már bizonyított fizikai törvényszerűségeket figyelembe vevő, ötleteket támogatom.
@Mrkisokos8 жыл бұрын
+Károly Baráth Nos Ön félreértette, én a robbanómotorok kapcsán utaltam a porlasztás fontosságára. Csonka János és Bánki Donát - szintén magyar szakemberek, akikre büszkék lehetünk - a folyékony üzemanyagok tökéletesebb elégetésén dolgoztak. A folyékony üzemanyag megjelenési formáját tekintve a lehető legtöbb energiahordozót tömöríti magába, hiszen a folyadék már összenyomhatatlan, de mégsem folyékony állapotában engedjük be az égéstérbe. Az ideális égésnek komoly szerepe van a hatásfok alakulásában. A gázok már normál légnyomáson is képesek ideális égésre. A szénhidrogének könnyebben kerülnek kapcsolatba az oxigénnel, ami maga az égés. A motor súlya a honlap szerint 50kg, ami a közzétett teljesítmény értékekhez képest gondolom kedvezőnek számít. Megfelelő elektronika nélkül azonban nem lesz értékelhető teljesítmény adat. Ezért kell még fejlesztési segítség. Gyakorlatilag PLC programozás hiányzik, hogy a fordulatszám függvényében megfelelő pillanatban (előgyújtással) történjenek a robbanások. A bizonytalan járás mindössze ennek tudható be. Gondolom mindenki szerelt suhancként egy 50 köbcentis motort, állítgatta gyújtást, a keverék képzést stb. Talán még visszaemlékszik, hogy mennyire számított, hogy "el legyen találva" a beállítás. Gyújtásvezérlés nélkül egyetlen mai motor sem adna teljesítményt, még talán be sem indítható.
8 жыл бұрын
Akkor miért nem kér meg pár egyetemi suhancot, hogy segítsenek, már rég be lenne programozva a cucc, teljesen ingyen.
@Mrkisokos8 жыл бұрын
A mostani elektronika valami ilyesmi megoldással készült, de lényegében erről van szó. Valószínűleg profibb csapat kellene a fejlesztés folytatásához.
@inaindok81568 жыл бұрын
14:20-nál: "Egy 11 kilós propán palack egyenlő 100 liter benzinnek a hatásfokával" Ezt most hogy? Mi mennyi?
@Gricoful5 жыл бұрын
Mert nem figyeltél rendesen !
@lid3rc8 жыл бұрын
Gratulálok a Webb motor újbóli feltalásához ;) Jó lesz majd, hogy kifejlesszék belőle újra a Wankel motort. www.douglas-self.com/MUSEUM/POWER/unusualICeng/rotaryIC/rotaryIC.htm
@dzsingiszkan10018 жыл бұрын
+Szabó Balázs!Igaz,hogy az általad említett motorok kicsit hasonlítanak ehhez,de azokban vannak oda-vissza mozgó alkatrészek,mint a dugattyús motorokban.Ebben viszont minden kör mozgást végez.
@lid3rc8 жыл бұрын
+dzsingiszkan1001 értem. És ettől mennyivel lesz nyomatékosabb, vagy mennyi fordulattal pörög jobban mint az 1853-mas társa? (Egy hurkapálcára szúrt szélforgó is csak forgó mozgást végez, ettől még nem hajtanék vele kocsit. Pedig ott még fordulat is lenne.)
@dzsingiszkan10018 жыл бұрын
+Szabó Balázs !Igazad van!
@daniincze67837 жыл бұрын
A Webb motorban van sürités. Ebben nincs.... Van benne fantázia szerintem.... Inkább fejleszteni kéne és nem lehurrogni. Anno Az Ottonak is azt mondták, hogy hülyeség amit kitalált, aztán mégis leváltotta a gőzgépeket....
@lid3rc7 жыл бұрын
Hajrá-hajrá, ha te ezt komolyan gondolod, szerintem küldj támogatást a mérnők úrnak. Én azt gondolom, hogy az elektromos autózás hajnalán, nagy hiba ilyen felesleges és kétes eredményű "találmányokba" pénzt borítani. Ma ez a project nem válhat többé, egy öregember hóbortjánál a futottak még kategóriában. Az olajszármazékokkal hajtott motoroktól mindenki csak szabadulna már. Inkább egy hatékonyabb akkumulátor kifejlesztése lenne a jó irány.
@András-Süli7 жыл бұрын
Alaposabban átgondolva, ha nem növelhető a gázok nyomása a munkatérben, akkor a fordulatszám korlátozott, mert ha a földgázban lévő éghető elemek és a levegő oxigénjének aránya eléri az 1:1-et, utána hiába küldünk több üzemanyagot oda, mert a fennmaradó gáz már nem lesz képes begyulladni az oxigénhiány miatt, ráadásul ha nem tiszta hidrogént használunk, simán szén-monoxid is keletkezhet. Eddig a pontig azért nem szívesen nyúlnék akkor sem a mozgó alkatrészek közelébe, mert ettől függetlenül lehet annyi ereje, hogy sérülést okozzon. Viszont itt jön képbe, hogy ha a fordulatszámot növelni szeretnénk, muszáj valamilyen módon (amire van is ötletem) több robbanó gázelegyet juttatni a robbanótérbe, mivel a gázok tehetetlensége is közre játszik (ennél az alap kostrukciónál nincs szívóhatás sem). A kísérletben a prototípus működési elve igazolta magát, ezzel együtt a hiányosságaira is rámutatott. Remélem az írásom eljut a feltalálóhoz, ezen felül azokhoz, akik foglalkozni szeretnének vele, mert nem szabad temetni valamit csak azért, mert a korábbi hasonló eszközök megbuktak. Ennek a változatnak meglátásom szrint pl van több óriási előnye a korábbi rotációs elven működő motorokkal szemben, itt most nem részletezem, ám szívesen beszélek akárkivel, akit érdekel, még a feltalálóval is.
@laszlodudas73132 жыл бұрын
Több ilyen konstruktív emberre lenne szükség.
@gauntletkeel41952 жыл бұрын
Na ebből se' lett semmi, de "legalább", már a website sem elérhető..
@jozseftamaska38248 жыл бұрын
Sok sikert kívánok.
@norbikv8 жыл бұрын
Érdekes.
@BitMiller7 жыл бұрын
Az a jó a gázrobbanásos motorokban, hogy az égés teljes lehet a dugattyútérben, míg a porlasztott folyékony üzemanyag csak ~"folyamatos égéssel képes elégni, egyharmada a kipufogóban". S ennek ellenére mégis azért jó folyékony üzemanyagot égetni, mert az gázzá válva jóval nagyobb térfogatnövekedésen megy át, így a belőle kivehető energia is jóval nagyobb. Az meg, hogy a dugattyútérben a gáz teljes elégésével mennyivel több hőenergia keletkezik pl. a porlasztott benzinnel szemben, a térfogatnövekedésen alapuló motorhajtás esetében lényegében senkit nem érdekel. Szóval lehet, hogy több energia keletkezik a RotorMotor esetén, csak az nem mindegy, hogy ez milyen jellegű energia. De ez csak okoskodás, nem vagyok mérnök.
@Karloskaify7 жыл бұрын
Gratulálok nem semmi én is ezen megyek átt csak más téren :)
@ittvagyok577 жыл бұрын
na , mutasd azt a szabadalmat ! nekem elég , a hivatal válaszlevele is .
@Ajvihun6 жыл бұрын
www.google.com/patents/WO2015114403A1?cl=en
@kiralykoiibolya58465 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/e4nLmqSuotdsibs - A SZAKEMBER VÉLEMÉNYÉT CSATOLTAM. NAGYON TUDOM SZÉGYELNI MAGAM, A VÉLEMÉNYNYILVÁNÍTÓK SZÍNVONALA ÉS SZÓKINCSE MIATT IS AMIÉRT SZAVAKKAL EGYMÁST GYILKOLJUK.
@bertalankosa60053 жыл бұрын
Ebbõl sajnos soha nem lessz semi mert sok az irigy ember.
@stefanfeke39014 жыл бұрын
Szegeny bacsi... Enyi badarsagot oszehozni... Hallot ez valaha a fizikai alaotorvenyeirol? Azt hiszem, hogy ez az ember ki sem jarta az alapiskola hatodik osztajat, mar az otodigben kirugtak mint muvelhetetlen egyeniseget.
@rozsavolgyikaroly4 жыл бұрын
Elég gáz vagy, és tudatlan. Léghajókba tervezte. Magyarországon legalább 40-50 léghajó (kosaras léggömb) van. Fent az égben bután gáz van a palackban, és ha nincs szél egy propelleres motorral tud mozogni. Van rá kereslet, ha amerikai szak oldalakat is olvasgatnád, ott tízezres nagyságban használnak "hobbi léghajót" nem Neked akarja eladni.
@laszlodudas73132 жыл бұрын
Az osztajat, aztat' biztos nem...
@laszlobenyei4832 жыл бұрын
Nagy-nagy sikereket, kitartást, türelmet és Jó egészséget kívánunk Nagy Imre úrnak!
@petergregus18992 жыл бұрын
Látom sokan vannak itt a világ legokosabb emberei. Akkor csináljatok jobbat! 🤭
@istvanvigh23677 жыл бұрын
Sok sikert a szabadalomhoz ! Remélem nem tűnik el a süllyesztőbe, mint más kivételes találmányok, amikkel ki lehetne váltani a kőolaj üzemű motorokat. Rengeteg az érdek ellentét, amíg a kőolaj hatalmas üzlet, nem számít sem környezet, sem jövő, semmi !
@gyulabercsenyi8358 жыл бұрын
Gratulálok az ötlethez, jó egészséget kívánok!
@Stefan-wt8pc5 жыл бұрын
Teher alat forogni ,nem latok filmet a netten.
@matyaslambek3926 Жыл бұрын
Autót gyártanánk ezzel a motorral világszerte nagyot szakitanánk
@zsoldosalfred2833 Жыл бұрын
Valaki tud elérhetőséget adni? A weboldala nem él. Előre is köszönöm.
@artphotoside Жыл бұрын
Mi lett ezzel a témával azóta?
@sokapirgolo7 жыл бұрын
Hajrá Magyarország ! Sok sikert kívánunk !
@janoskocsis61567 жыл бұрын
Ja a villanymotorok 98%-os hatásfokkal müködnek már az elején megbukott. Talán a transzformátorok tudják ezt a hatásfokot ami a legjobb hatásfokon müködő villamos gép.
@miksa456 Жыл бұрын
De viszont: MAGYAR! Nagyon! Az fizika helyett is megteszi...
@MsZezoltan5 жыл бұрын
Sok sikert kívánok neki.
@zoltanbauer27228 жыл бұрын
Szép-szép, de a nappaliba nem kéne...
@endrelevai2081 Жыл бұрын
Egy ujab igéretes találmány☝️😉 vajon ezt is ellopják vagy lekoppintják? 🤝🇭🇺🍷😉
@TenkiZoli5 жыл бұрын
Ez már több mint három éves felvétel és azóta egy hangot nem lehetett hallani mi lett a sorsa se jót se rosszat! A szabadalom pedig zseniális, de most mintha nem is létezne! Ez normális?
@cabalistiquecampo7394 жыл бұрын
A nagy semmi, szó szerint!
@petibatyo4 жыл бұрын
Van 2019-es hír, továbblépett.
@TiborHunka Жыл бұрын
@@petibatyo Mi az ?
@figaro2723 Жыл бұрын
mennyii a vége száz szónak?
@figaro2723 Жыл бұрын
is 1
@nagyhollo5 жыл бұрын
Vannak itt nagyon okos emberek, akiknek csak a bírálgatáson jár a kis agyacskája, de semmi szabadalmuk nincs ami a bírált találmányt akár csak meg is közelíti! HA VAN, AKKOR NE HALLGASSA EL ÉS TEGYE FEL IDE!
@Zsoltye Жыл бұрын
Korábbi videóban már bizonyította, hogycstabilan nem tud működni. Mindig segíteni kellett kézzel. A saját lendületét sem volt képes fentertani.
@bertalankosa60053 жыл бұрын
Szerintem nem lessz elterjett soha mert magyar ,és az olaj lobbinak az az érdeke minnél több olaj ,gàz foggyon.
@janosnetudki67286 жыл бұрын
www.douglas-self.com/MUSEUM/POWER/rotaryengines/rotaryeng.htm#cart Érdemes az 1825-ös évig legörgetni.
@mozeskertesz63982 жыл бұрын
Le kell tesztelni egy autóban, mert lehet, hogy aranybánya!
@karolybarath60618 жыл бұрын
"Szakkönyvekben azt írják hogy... " Azért a 21. században már bárki számára elérhetők azok a mérőberendezések, amik használatával elkerülhetjük, hogy csak handabanda legyen a mondókánk. Sajnos maga az egész elgondolás teljesen hibás, a ketyere kizárólag az építő szórakoztatására volt jó.
@boordaniel8 жыл бұрын
+Károly Baráth Kicsit fejlesztgetve , lehet hogy nagyon jó lenne. NE tessék már ilyen látványosan irigynek lenni.
@sibalogh8 жыл бұрын
Miert ne lenne ra irigy... en is az vagyok, de meginkabb szegyellem, hogy a magyarokat ennyire lenezeti a vilag elott. Ha nem szuletett huje, ako meg az ido vasfoga tette azza es ugy sajnalom.
@Szilarddulai3 жыл бұрын
@@boordaniel Tanulni! Azutan dumalni!
@jozefstenger8526 Жыл бұрын
👍👍👍
@hidvegt5 жыл бұрын
Tömítést, hogy oldották meg?
@robertporoszlai14347 жыл бұрын
Vannak dolgok, amiről az emberek úgy tudják,hogy nem lehet megcsinálni. Nem lehet és kész! Aztán jön egy ember aki, ezt nem tudja, és MEGCSINÁLJA és Őt nézik hülyének. Na ezek vagytok ti. Ö pedig Nagy Imre. Az Isten áldja meg!
@Freenkyy5 жыл бұрын
Tele van tudománytalan állítással. Sajnos látszik hogy nem ért hozzá és nem látja a saját hibáit. Elviekben is rossz a koncepció.
@laszlodudas73132 жыл бұрын
A mert ... lemaradt.
@dezsojanostoth93115 жыл бұрын
Több szaki már leírta,hogy miért harmatgyenge ez a motorocska. Nem láttuk a járművet amit tudna hajtani és reményt adna a további fejlesztésre. Okfejtésekből viszont bőven van ,a valódi szakemberek pedig mosolyognak!
@petibatyo4 жыл бұрын
Megépült már.
@aldahus71395 жыл бұрын
A forma 1-ben most járnak 50%-os hatásfoknál, egy olyan sportban, ahol évente euro 100 milliókat költenek fejlesztésekre. Azok a fejlesztők mind hülyék, a technológiai hátterük mit sem ér, mert Nagy úr gondolt egyet és feltalálta a mindent megváltó motort, amire eddig valahogy senki sem gondolt, majd kiöntötte ahogy sikerül technológiával úgy, hogy utómunkálat nélkül tökéletes lett. Az, hogy 20 fordulat per perc sebességgel megy, a károsanyag kibocsájtását sem tudja megmérni, nemhogy a teljesítményét az senkit se érdekeljen. Vagy erősen vallásos az ürge, vagy nagy sumák...
@dominuscado28398 жыл бұрын
Hibrid hajtáshoz lehet hogy jó lenne. A Tesla mérnökeivel, és Elon Musk-kal kellene tárgyalni, az ő felfogásuk ilyen.
@attilahavasi35836 жыл бұрын
Üdv, ha jól értem ez gázzal működik. És villanymotor teljesítményes dolgok vannak? úgy értem milyen volna egy olyan villanymotor amit lendkerékkel betekerné az ember mint a kurblis autókat és egy dinamóval löketet adna egy motor elindítására ami később termelné magának a forgás következtében az üzemhez használt energiát? Gyakorlatilag ingyen energiával működne pár tekerés után és tiszta elektromosság nem szennyező. :)
@goldenton4 жыл бұрын
lol....kössünk sorba hármat hogy 330%-os legyen a hatásfok. De a repülést is egyszerűbb, és környezetkímélőbb lenne úgy megoldani, ha magunkat húznánk fel a levegőbe a saját grabancunkat megmarkolva.
@whistle1947 жыл бұрын
Megint szembe jött velem ez a videó. Elképesztő, hogy minden második mondatában elképesztő baromság hangzik el. Lesújtó, hogy valaki ezt elhiszi.
@jazzbeez15 жыл бұрын
...mindjárt a repülőkbe akarja szerelni XD
@tamaskisely4 жыл бұрын
Nagyon szomorú, hogy a mai magyar oktatás csak erre képes, hogy ennyi hiszékeny felnőtt - elmondásuk szerint tanult - embert termeljen ki. Nagyon sok sebből vérzik és erre több komment is rávilágít. Szabadalom pedig csak pénz kérdése, nem kell tényleges értékelhető termék mögé. Okkal nincs fejlemény, mert nem működőképes az elképzelés. Sajnálom. A bácsi lehet, hogy korának köszönhetően kavarodott bele rossz szándék nélkül. Tán tényleg nem látja, hogy mennyire messze van a fizika realitásaitól.
@figaro2723 Жыл бұрын
mit is kerestek az interneten? miért is ítélkezünk
@cs.marton19555 жыл бұрын
Ha ezt tényleg szabadalmaztatni tudta akkor nem lehet akkora baromság.
@sibalogh8 жыл бұрын
"Isten pedig latja fentrol a mintat"... Olyankor el is lehet csuggedve amikor ranez felulrol, hogy uristen ennek is van meg mit csiszolnia. Melyik elme gyogyintezet lenne a legkozelebbi hozza es addig fogva tartani mig az agya rendbe jon?
@figaro2723 Жыл бұрын
az agynak ehhez nincsen közze
@sibalogh10 ай бұрын
@@figaro2723 Igazad van, hogy az agynak ehhez nincs köze. Ez egy esztelen szellemi toprongy akinek még a FIDESZ táborában sem gondolom van helye, de kitudja!? Hasonló alakokból van már a világban, de ez mégis a csúcs a hülyékből.
@davidfarkas97767 жыл бұрын
"Az acél alkatrészeknek a megmunkálása, például a köszörülés..." Még mielőtt valaki elhinné hogy egy szakemberről van szó, és nem csak egy ostoba átverésről.
@retrobudapest7 жыл бұрын
Miért szerinted a gépalkatrészeket nem szokták köszörülni és nem acélból vannak ? Csapággyártás láttál már ? Esztergák főorsói és a csúszó szánok szerinted mitől lesznek század mm pontosak 1 m es hosszon ...