Мотовелосипед, Цепь и Компрессия - часть 30.

[@ivansusanini]

Очень важная тема компрессии,и путём подбора или изъятия прокладки добивался 9-10,5 единиц. Летом узнал на моторе проявление детонации,она возникала при 11-12 .пришлось ставить прокладку. А 6 единиц как у тебя это очень мало, свеча будет чёрная, бензин плохо горит!

[@cnccontroller]

Понял, спасибо!

[@MisterSnak_MotoBicycles]

Тут есть один нюанс, в примерах натяжки на картинках, обе чести цепи идут ровно, у нас же нижняя часть имеет по середине ролик. От сюда можно сделать вывод что провис сверху и снизу будет разный. Я его проверяю по нижней части от ведущей звезды до ролика, к тому же ролик обычно стоит ближе к ведомой звезде. Пример что приведён в начале по книжке, там скорее всего описан такой же принцип как и на картинках, без ролика в нижней части. Ещё, я перед проверкой провиса, прокручиваю несколько раз колесо и ищу положение в котором цепь будет иметь минимальный провис и уже в этом месте смотрю на натяжение цепи. Если допустим натянуть цепь в тот момент когда цепь максимально провисает, то тогда в том месте где еатяжение было минимальным, может получится перетяг.

[@cnccontroller]

Что значит: ищу положение в котором цепь будет иметь минимальный провис??? Значит цепь растянута не равномерно. На всякий случай - я не придираюсь.

[@KarlsonSlokgolm]

У меня так же в различных положениях колеса цепь натянута по разному, если отпустить сцепление то оно двигается в небольших пределах, и в каком измерять спрашивается? И да, снизу ролик, в каком месте надо проверять натяжку

[@MisterSnak_MotoBicycles]

@@cnccontroller это обычно из-за смещенийведомой звезды, как бы мы ровно её не ставили, всё рано немного да радиальное смещение будет. А ещё говорят что ведомая звезда тоже имеет смещения, ну и не отрицаем что цепь может быть не равномерной даже новая, всё же имеем дело с бюджетными комплектующими. Так что всё это в купе даёт неравномерное натяжение цепи, так что нужно крутить колесо и проверять в разных положениях.

[@ivanratnych9341]

На счёт цепи могу сказать одно - как я её не натягиваю, ролик всё равно ослабляется. Но с хорошим натяжением ( 15мм) шума цепи практически нет, а как ослабнет - сразу появляется биение цепи об ролик. Получается что у меня не ролик натяжителя, а ролик успокоителя цепи) Компрессию на своём движке замерял просто кручением колеса рукой - 9 очков, пробовал проехать 2м - тоже 9, прокатил метров 10 на педелях - так же 9 очков. Двигатель Ф80, не прошедший обкатку.

[@АлександрКарпов-е4г]

Стоп, сам себе думаю - не дурак ли я. Какого черта пересматриваю по несколько раз, мне это давно известно. Ответ - не нравится, не смотри. А мне интересно, потому и смотрю. Дождусь ещё комментарии, возможно напишу про особенность натяжки цепи, которую заметил ещё со школьных лет.

[@cnccontroller]

Я сделал такой ролик, так как не нашел видео по натяжке цепи. Мотоциклы не в счет. Наверное, те кто делает видео по ремонту моторов и установке их на велик, не считают это важным - натяжка цепи. Возможно наши спецы, увидев это видео, соблаговолят сделать видео по натяжке, да еще с объяснениями. И да, форумы по 1000 страниц я не читаю и в этих свалках не участвую. Только книги.

[@MisterSnak_MotoBicycles]

Когда проверяли компрессию, дроссеельную заслонку открывали?

[@cnccontroller]

Да