Coś mi wibruje, już nie wiem co bo wymieniłem wszystko. A sprawdziłeś czy dobrze założone?Diagnozy B

[@angelapandziunia9255]

Wszystko fajnie opisane o łącznik wału ale nie do powiedziałeś o samym wale ze przy rozlaczeniu trzeba połączyć wal tak samo w pozycji jak byl seryjnie Lub oddać do wyważenia bo będzie bić są kropki ma dwóch częściach wału kropka do kropki musi dolegać w lini

[@AutoBachus]

Fakt. Zapomniałem :) dzięki:)

[@TheCentoTour]

O! i to je dobre z tym wyjaśnieniem odnośnie łącznika. Dzięki!

[@Varjaatyt]

Też to przerabialem, zmieniony dyfrr do tego i tuleje dyfra i dalej cos puka ale to chyba przez luzy ze skrzyni/pòłosi bo jak reszta wymieniona to nie ma innej mozliwosci :D

[@jakuubek1981]

Siema , śpię sobie dzisiaj i śniło mi sie że nosacz dodał film 😅 patrze teraz a tu cyk Eleganckie bluzy pozdrooo 😁

[@dawidsiderski1102]

W moim Audi A 4 nima wału ale też zalicza się już do paździerzy bo jest pełnoletni. Pozdro Nosaczu z Śląska 😂😂😂

[@szpakusek5349]

O witam Śląsk 😂

[@Serpher1]

Jakie przesłanie na koniec :)

[@ziomalziomalski2618]

Kolega a jakby dał poliuretanowe łączniki? Będę się brał może nie długo za robotę przy zawiasie i nie wiem czy to nie wyrwie później śruby z gwintami

[@djkruk1]

Logo trochę wyżej i będzie git ta bluza panie nosaczu i biorę odrazu

[@Wolfxer]

Duchy nosaczy prześladują już BMW dużo nowsze. Sam widziałem E90 i E60 są skażone polskością już bardzo mocno :) Teraz kolej na F10/F30.

[@AutoBachus]

F10 za kilka lat zostaną skażone jak dadzą 1000+ na chomika xd

[@szulcukoko2851]

F10 już jest skażone robię je na co dzień i mało ale zdarza się że są masakrycznie zdrutowane...

[@Rafixiks]

11:38 mufą w drugą stronę

[@marcinskibicki4532]

Nosacza widzialem w noweli jak gral mysliwego 😄😄

[@ciuciu1136]

Biere po wypłacie 😄 poczekaj na 10 Listopada 😄

[@auto-tronicchrisskrzysiek6201]

Kamil nosaczu czekam na pakiecik bluzy. Info priv. Pozdrawiam 😀😀😀

[@RequiredData]

Z tymi wałami to dokładnie, chcesz założyć dużą głowę nie zmieniając skrzyni, musisz zmienić tylko tylną połówke wału, jak robisz swap na dużą skrzynie ale chcesz zostawić małą głowe, zmieniasz tylko przednią połówke, ja nie patrzę na żadne znaki a kilkanaście przekładek zrobiłem, zapierdalanie po 200 km/h i żadnych wibracji

[@AutoBachus]

Jak widać wyważenie wału ma tu najmniejsze znaczenie. Powiem tak. W e30 turbo zespawalem na Janusza dwa wały ze sobą(oczywiście poźniej oddałem do normalnego przedłużania). Tak krzywo to pospawałem, że gołym okiem podpora latała i wiesz co? Nawet wibracji nie było czuć...Nie dość że niewyważony wał to jeszcze krzywy. A nie walił tak jak z uszkodzonym łącznikiem elastycznym :)

[@Kacper-mq3ip]

Czyli jak mam w e46 skrzynie od 1.8 a dyfer duza głowa to trzeba wał złożyć z dwóch?Co jeśli cały wał założyłbym od 3.0?Będą wibracje?

[@RequiredData]

@@Kacper-mq3ip nie wiem jak jest w e46 ale w e36 w 2.8 i (chyba) 323i jest skrzynia zf która ma duży krzyżak i jest dłuższa gabarytowo, niż te małe getragi. Co za tym idzie przednia połówka wału przy dużej skrzyni musi być krótsza a przy getragu dłuższa. Sam krzyżak nawet jeśli uda się przełożyć to nie problem ale twój wał będzie za krótki

[@witciu12]

kolego ile biora mechanicy takie widelki za wymiane podpory walu i lacznika ?,spoko filmy robisz xd

[@AutoBachus]

A ze 200zł. Dzięki

[@januszambroszczyk6077]

Witam pytanie ieżdżając na rądo odczucie jakby dyfereciał chciał iść prosto i takie zerwanie czuć niewiem co to jest wymieniłem dyfereciał i tosamo to bmw x3 e83 pozdrawiam

[@krzysztofgaik882]

Wibracje silnika na postoju i w trakcie jazdy przy 1100 obr. 3.0sd automat. Przenosi na karoserię. Jadę 55 w terenie zabudowanym 1100 obrotów i nie można znieść tych wibracji. Problem z silnikiem? Miał ktoś podobny problem? Poduchy pod silnikiem wymienione niepotrzebnie.

[@ravdobrzynski]

Może skrzynia?

[@2003pipi]

W Czechach gestapo za brak maseczki jak ktoś nie chciał załozyc maski to uzywali siły i kajdanki na komisariat co dalej to nie wiem bo nie byłem ale widziałem..

[@rometchart5337]

Oki

[@janantonski4210]

I BĘDZIEMY ŻYĆ WIECZNIE PO DRUGIEJ STRONIE MOCY , I BĘDZIEMY Z TAMTEJ KRAINY POMAGAĆ JAK ŚWIĘTY JÓZEF NOSACZOM NA ZIEMII

[@MichalWolsztynski]

Witam jaka to firma podnosnika dwukolumnowego jak ci się sprawuje kolego ? Bo szukam do własnego warsztatu do swoich potrzeb , dzięki za odpowiedź

[@AutoBachus]

Moim zdaniem miodowo. Do niskich warsztatów w sam raz. Firma z Torunia na allegro chyba T.M. coś takiego

[@MichalWolsztynski]

@@AutoBachus ok dzieki kolego za odpowiedź ,pozdrawiam :)

[@darkmaster454]

U mnie za to jest jakieś podejrzane delikatne grzechotanie przy przyspieszaniu, na luzie jak przegazuje to go nie ma, czyżby vanosik?

[@czerwonydominik6066]

Na chłopski rozum to skoro na luzie nie ma to stawialbym na coś w układzie napędowym ( skrzynia / wał / dyfer ) ale przez neta to i tak wróżenie z fusów.

[@darkmaster454]

@@czerwonydominik6066 Pierwsza moja myśl to była podpora wału, trzeba by ją za dupe podnieść i ''jechać'' i osłuchać, jasne że przez neta to wróżenie, ale i dzięki :)

[@AutoBachus]

Vanosik to inna para kaloszy niż podpora wału. Jakby porównywać żyrafę do kupy słonia. Pierwsze pytanie: Czy grzechotanie występuje na postoju? podczas dodawnia gazu? Jeżeli nie to Vanos nie ma nic do tego. Jeżeli podczas przyspieszania to postaraj się wymusić ten dźwięk, poprosić kogoś aby posłuchał w której części auta słychać ten dźwięk. Jeżeli na wysokości łokcia to łożysko podpory wału lub skrzynia biegów. Jeżeli dalej to przegub/krzyżak/dyfer albo tłumik :D Pozdro !

[@darkmaster454]

@@AutoBachus dzięki na odpowiedź nosaczu, tylko przy przyśpieszaniu występuje, zrobię tak jak mówisz, pozdro. A no i kiedy coś z E92? :D

[@darkmaster454]

@@AutoBachus To przepustnica wydechu się przesunęła i dotykała jakiejś blaszanej osłonki hahah, kamień z serca :P

[@TeaDeif]

W haldexie mam drgania,rezonans przy 2-2,5 tysiąca obrotów ,im wyższy bieg tym bardziej to odczuwalne ,możliwe ,że to też na wale gumy do wymiany :D ?

[@pawekobiela9820]

Tak samo zajebałem kiedyś jak miałem e90

[@krzysztofdawid8460]

Kamil i co przyjechali ci znawcy? Dostanę bluzę w zamian za bycie chodzącą reklamą? Pozdro :P

[@AutoBachus]

Nikt się nie odezwał :P No pewnie :) za 2 stówki będziesz nie dość, że reklamą to jeszcze nie odgonisz się od dziewczyn :P Pozdro :P

[@michavanluijk8694]

Ttoo

[@cienkins]

Kurwa...... Od jakiegoś czasu zaczęło wibrować przy przyśpieszaniu.... A ściągałem wal i zmienialem podporę..... Bez patrzenia na strzałki... Dzięki. Czas wejść na kanał

[@ruski4959]

od jakich prędkości ci wibruje ?

[@Nemo-wi1zv]

11:29 Przyznaje się ja to spierdoliłem. 😁

[@AutoBachus]

Nie no powiedziałbym :P znasz mnie :P

[@dziadWSZEWIED]

@@AutoBachus maseczki , raczej namordnik lub KRYJRYJ , ..z choroby się nie śmiej od roku ciała leża na ulicach nie ma kto ich sprzątać a Ty sie januszu bedziesz smiać ? jak śmiesz ;) hahahh

[@leszektorbacz1056]

O panie jaki porządek na warsztacie, oczywiście na plus 💪

[@sylwesterstepien2812]

Proszę pomóż mam F10 i nie mogę dojść co w nim nią wibruje, kóła są z przodu 245 a z tyłu 275 z przodu mam dystanse od 120 a 140 normalnie wibruje kupiłem drugie koła wyważyłem i nadal tylko że ciut lżej ale nadal są nie mam pomysłu acha byłem na trzepakach i nic nie wyszło. Co byś doradził zrobić.

[@turbotalik5578]

Właśnie mi tak ostatnio mechanik pierdolony założył ten łącznik elastyczny. Łącznik się URWAŁ a wał rozdupcył wiązki z sondy lambda i wytrącił wybierak zmiany biegów. Nie - nie kopałem w sprzęgło :)

[@andrzejkoszczynski7677]

U mnie wibruje wymieniony łącznik dwumasa sprzeglo poduszki sprawdzone pół auta wymionione dalej wibruje na wolnych obrotach i przy 2000 wzwyz.jak by mocy brakowało nie mają już pomysłów może od was ktoś ma jakiś pomysł . Bmw x3 e83 rok.2006.

[@jestnisko]

Kurde ale ładne zakończenie filmu...

[@bobslejewski8559]

Stukanie przy zmianie biegów, zwłaszcza na 1, 2 i 3. Czy to może być ten łącznik?

[@ukaszzielinski7032]

Mi mechanik, na pewno chcial dobrze, wymienil podpore , łaczniki i krzyżak tylko ,że nie osadzil go jak BMW tylko przyspawał i qwa bylo krzywo drżało jak zageszczarka na budowie do okolo 140km/h wiec trzeba bylo zapier..... wymienic wał 😉

[@AutoBachus]

Bez łącznika elastycznego? który ma zadanie te wibracje likwidować? No logicznie musiałbyś jeździć po szynach idealnie prostych z idealnie obliczonym wałem do skrzyni. Ze sztywnym zawieszeniem. Może wtedy by miało to sens :) chociaż i tak chyba nie...Pozdro !

[@ukaszzielinski7032]

@@AutoBachus nie nie wymienil wszystkie el gumowe plus wykrył lekki luz na krzyżaku i wzial go i wymienil tylko BMW ma krzyzak osadzony nie na poerscienie segera tylko jakos inaczej i nie mozna tego tak z ręki na warsztacie jak kiedys zamontować, wiec mi te miseczki nowego krzyzaka przyłapał do otworow spawarka i ladnie obrobił przez chwile jak wszystko bylo sztywne bylo oki ale z czasem tylna szyba w klapie drżała jak stara ... ze nie bylo nic widac w lusterku

[@bartekrychlewski7018]

W tej złotej masce wyglądasz jak szkieletor z he-man'a

[@volvojacek]

Dzienki twemu filowi dowiedzialem się ze szwagrem że to tył napęd jest w tych bmw

[@marcingtx8280]

Wibruje masarze w fotelach to nie wał panie 😉😉😉😉

[@niedzwiedz374]

musisz zacząć używać lepszego mikrofonu do poprawienia jakości nagrań :D

[@AutoBachus]

W gopro7 są 3 mikrofony :p ważne Tylko aby nie zasłonić ich palcami :p

[@smokskok]

Komedia!!!! Czego ma dotyczyć ten filmik rewia mody mechaniki czy przeklinania, popisówa małolatów.

[@AutoBachus]

Ludzkiego błędu w montażu i dalszych poszukiwań oraz kosztów. A Ty stary jakiś?

[@dominikaczech5923]

22:19 wycie nosaczy😀😂

[@marcinpisok3753]

Fajne z was chłopaki he he Gdybym tak daleko nie mieszkał też bym swoje auta u was robił. Trzymajcie się cieplo

[@kowal116]

Witam. U mnie w BMW E39 530iA mam następujący problem. Miałem wibracje przy przyspieszaniu w przedziale 40-50km/h, dałem do mechanika aby wymienili podporę i łącznik elastyczny. Było ok lecz minęły 2 miesiące i znowu wróciły te wibracje. Błędny montaż? Czy może coś innego jest powodem że któraś z tych części się rozpada? Pozdrawiam

[@Venom_53997]

Powiem szczerze że ja dzięki twojemu kanałowi zacząłem się przełamywać do naprawiania różnych pierdół w swoim aucie których tak naprawdę obawiałem się w ogóle ruszyć bo się obawiałem że coś zrypię,po tym jak zacząłem rozkręcać dotarło do mnie że nie było czego się obawiać bo to było nawet całkiem prosto auto może i mam stare i proste bo audi 80 b4 2.0 gaz ale zacząłem się czepiać też napraw blacharskich bo jakiś czas temu jeszcze miałem obawę że coś zrypię i będzie krzywo Pozdrawiam.

[@AutoBachus]

Nic się nie bój. Człowiek na błędach się uczy. Na początku na swoich, później na czyichś :) Pozdro i powodzenia !

[@x6itru]

tez mi sie zdarzylo tak lacznik zalozyc xD efekt rozdupcona podpora (i to doslownie) az ulamalo mocowanie z jednej strony i zaczelo napierdalać w podłoge xD co najlepsze dopoki sie nie rozwalilo calkowicie nie widzialem zadnego problemu

[@AutoBachus]

Trzeba się wyłożyć aby nauczyć jeździć na rowerze :) Pozdro !

[@sarka_farka]

Nie chce się drapać po nie swoich jajach, ale między podporę wału a blachę powinien wejść jeszcze taki plaster butylowy, który dodatkowo stabilizuje podporę. Pozdro mordunia :)

[@AutoBachus]

Seryjnie podpora jest zatopiona w gumie do nadwozia. Coś podobnego do silikonu jakim montuje się szyby :)

[@sarka_farka]

@@AutoBachus Ja jak kupowałem kilka lat temu, już nie pamiętam czy to był dobry zamiennik czy ori, ale w zestawie był właśnie taki lepki plaster, który dawało się między podporę a podwozie. W katalogu OEM ma nazwę "sznur butylowy".

[@mateuszbielkun2k202]

nosacz jest zmienny jak 2jz vvti haha

[@MultiPrzemek95]

Przyznam się bez bicia, że sam w swoimi E36 parę razy założyłem łącznik elastyczny "od dupy strony" 🙄, się potem zdziwiłem, że łącznik mi padał po 10 tys km przy spokojnej jeździe, ale od jakiegoś już czasu mam nierozwiązany problem ze stukaniem z tyłu przy zmianie kierunku jazdy. Wygląda to na to że ten stuk jest zsumowany przez dyfer i półosie. Niestety dyfer jak i półosie zmieniłem już nie raz (półosie na nowe), a problem pozostał 😐. Ewidentnie można zablokować wał napędowy, a ruszając którymś kołem słychać charakterystyczne klikanie/stukanie.

[@AutoBachus]

Nie myli się ten co nic nie robi :) Tym bardziej nie będziemy tu nikogo bili :) Niektóre stuki są tak jak powiedziałęś "zsumowane" przez dyfer, krzyżak, skrzynię itp. Ale powinny być w granicach rozsądku

[@MultiPrzemek95]

@@AutoBachus niestety u mnie coś za bardzo stuka. Ten hałas jest słyszalny gdy w momencie trzymania sprzęgła wrzucę np Wsteczny po jedynce. W momencie wrzucenia biegu jest charakterystyczne "kliknięcie" na wysokości dyfra. Na stacji diagnostycznej nie wykryto luzów zawieszenia czy zużytych poduszek itp. tak już dwa lata dochodzę o co tam biega🙄.

[@mikoajw6062]

hmm ja mam w swojej e34 2.5tds tak ze jade normalnie szybko czy wolno obroty normalne czy wysokie puszczam gwaltownie gaz i jest jebniecie w bude mam tempomat i nawet gdy go walaczam z to jest stukniecie jak daje bardzo malutko gazu na pograniczu wcisniecia i puszczenie to sa mocne wibracje na karoseri jak rozpedzam sie na pelnym gazie do predkosci ponad 100km/h to auto zaczyna wibrowac w trakcie przyspieszania niby slyszalem ze w e34 sa slabe polosie i nie wiem czy na klinie maja jakies luzy czy co chzialbym dowiedziec sie co sprawdzic i jak to sprawdzic pod domem heh

[@KUCIAKOWSKI]

W e65 ten łącznik jest taki sam na każdej tuleje nie ma grubszej/węższej gumy na tuleje. Wczoraj rozbierałem….

[@elpolako6230]

piękna sentencja na koniec jak zwykle zabawnego filmiku, który bawi i uczy... to na końcu rzeczywiście daje do myślenia, wielkie dzięki autorze :) wielkie pozdro !

[@asdcanbybybak3072]

ASD CAN BY

[@szymonsarkowicz27]

Też mam problem w e46 330d wszystko chyba już wymienione i nie mogę pozbyć się usterki, wymieniłem: tuleje dyfera pouliretan Tuleje wózka lemforder Podpora Oem Łącznik Oem Problem jest tylko na 5 biegu powyżej 150 i tylko przy przyspieszeniu przy 190 i więcej drgania słabną, ktoś miał podobny problem?

[@bartoszfiuk7987]

U mnie drgania jakby z podłogi od prędkości 110km/h. Zawias przód cały nowy. To samo na kołach letnich i zimowych. Zauważyłem że jak odpuszczam gaz przy wyższych prędkościach to drgania się nasilają. Podpowie coś kolega od czego zacząć? E60 525i manual.

[@PsyDrift-dj7nn]

S🎉uper odcinek myśle że mam to samo wiem że mam łącznik na odwrót przykręcony i mam w planach podjechać na kanał na godziny gdzieś i to dobrze zmontować w końcu, no a powyżej 130 mam takie wibracje że czekam aż wał wywali jak kotwice tak że myśle że mam to samo i fajnie wiedzieć że to nie jest niewyważony wał pozdro elo

[@adamkrawczyk2787]

Kamilek jak zawsze pozytywnie nastawiony na wszystko. Pozdrawiam

[@szymonkwiatkowski9520]

Bachus a jakiej firmy podporę wału polecasz ? Niektórzy mówią że tylko ASO bo w zamiennikach guma jest jak z kondona.

[@AutoBachus]

Febi. Byle nie Max-Biegunka

[@niestety2107]

A jeśli mam takie objawy wały są na krzyżakch auto stało więcej niż jeździło przez ostatnie 3 lata

[@kujawa15]

Co w przypadku kiedy jedziemy prędkością stała w przedziale 40-100 km/h napotykamy na drodze podjazd jakiś (górka czy coś) powstaje lekkie obciążenie i w tym momencie lekko napina nam się układ przeniesienia napędu, mam na myśli wal, dyfer, pół osie. Zaczyna chrobotac z tyłu samochodu jakby jakieś tryby przeskakiwały. Zaznaczam że przy ostrym bucie takie rzeczy nie występują, tylko właśnie przy takim lekkim naprężeniu. Pacjent bmw e46 b22 automat. Podpora wału nowa, reszta części original

[@dzozeppe50]

Kamil ta bluza to my dream :)

[@ziomalziomalski2618]

a dlczego nosacz? bo dajesz po nosie?j

[@adammaciejewski5978]

Ile za bluzę

[@X3STi]

Pakiet 200zl jasno jest powiedziane a w opisie reszta informacji..

[@lukaa8650]

Wspomniałeś że właściciel skarży sie jeszcze że nosi ją po drodze... to jest prawdziwa zagadka dla ciebie Sherlocku :) pozdro

[@unimilek69]

Mogą być no.tuleje wózka 😉

[@xenon4929]

a co jesli moja e46 ma wibracje na cała budę na obrotach jałowych lecz gdy przyspieszam wibracje znikaja ?

[@rob_ert999]

Ze skraplaczami masz racje CHINSKIE GÓWNA!!!!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍😀😀😀😀😀👍👍👍👍👍FAJNY ODCINEK,DAJĄCY OBRAZ TEGO ZE JANUSZE ŻYJĄ WSZĘDZIE!!!👍👍👍👍👍👍

[@bakum2]

A czy kolega ma pomysł na wibracje tylko i wyłącznie przy odpuszczeniu gazu? Auto się rozpędza wszystko jest ok, ma np. 3tys obrotów - jest ok, puszczam pedał gazu - jest ok... obroty schodzą w dół, i wibracja pojawia się koło 2,5tys obrotów... znika np. przy 2,2tys?

[@ukaszsolecki8891]

Kurła Panie jaki porządek na warsztacie

[@lukaszjuniskadlubo3941]

Wracałem z UK.... Pewnie nie zaskoczy nikogo że patrzyli tylko na papier, nie na mój pysk.... Więc dobry czas na ucieczki dla nosaczy.

[@idropebola6970]

Ostatnio 2 podpory mi się rozleciały juz chciałem dać sobie spokój i pchać do Żyda, ale po tym filmie dam jej ostatnia szanse i zobaczę możesz to te strzałki.

[@marcinwalas7330]

Pomóżcie :) jak ten wal wychodzi z dyfra? Jest jakies zabezpieczenie?

[@zeksie]

pany, wymienione amory, wahacze, piasty, tarcze, klocki i nadal cos bije 80+ przy hamowaniu? jakies pomysly?

[@thehunter333]

a luz ktory jest wlasnie na bok od dyfra do kola 9,42 minuta to jest luz na czym? ma przegubach?

[@marcinwalas7330]

Touareg 3.0v6

[@conradcali9999]

Kurczę ostatnio borykam się z takim problemem. F10 3.0 benzyna, tył napęd. Leciutkie drgania kiery. Standardowa procedura, najpierw koła, prostowanie felg 5ciu wulkanizatorow odwiedzone. Potem ktoś doradził wyważanie wału, podpora plus wymiana owego przegubu elastycznego. Po tej wymianie właśnie problem nie zniknął, a doszedł kolejny detal mianowicie przy przyspieszania od zera, przy 40-60km/h rozchodzi się dodatkowe głuche bububu gdzieś z tylu. Potem cisza, a przy 120-160km/h wyżej wspomniane drganie kiery po odpuszczeniu gazu. Dodam, że nie wymieniałem tego sam, tylko robił to mechanik. Zawieszenie jest bez żadnych luzów. Macie jakieś wskazówki do czego by tu zajrzeć?

[@AutoBachus]

Witaj. Drgania nagle nie biorą się od niewyważonego wału. To są bzdury powielane na forach. Problem jest gdzieś po drodze, który daje się wyeliminować podczas demontażu wału a cała reszta argumentów, że ktoś kiedyś wyważył i jest dobrze to są bzdury. Osobiście spawałem wał z dwóch i był taki krzywy, że oczami było widać wibracje i co jest najlepsze nie czułem ich podczas jazdy. Wał sam nagle nie gubi wyważenia jeżeli jest seryjny, w grę wchodzą elementy ruchome, typu łączniki, przeguby lub sama skrzynia lub dyfer (jeżeli układ jezdny czyli koła i opony są w porządku). Do tego półosie podczas obciążenia potrafią zmienić kąt natarcia i wpaść w wibracje poprzeczne. To wymaga głębokiej uwagi aby nie wymieniać wszystkiego co nie ma z tym nic wspólnego. Podniósłbym auto i popatrzył kilka minut na pracę półosi. Tu dotknął i tam dotknął. Dopiero wtedy coś więcej można powiedzieć.

[@mateuszburliga2971]

najlepsze to ze kient placi za to PLONTANIE sie i nagrywanie filmikow, :)

[@endorfine9485]

I u mnie coś napierdala jak daje miodu bestii xd aż strach tam zaglądać zaraz się okaże że łącznik i podpory do wymiany 😂😂😂😂

[@FifiL7242]

Merytorycznie....Kurła dobry film.

[@KocubaRacing]

Podpowiedz Bachus gdzie szukać przyczyn wibracji w e60. Łącznik nowy założony jak bozia kazała. Podpora i przegub tylny nowy. Krzyżak na wale wymieniony przy wyważaniu. Wibracje przy 100-130kmh. Felgi proste, oponki nowe. Irytujące to na Maxa, ale ponad rok tak jeżdżę i żaden mechanik nie potrafi postawić diagnozy. Może Ty masz jakiś pomysł?

[@AutoBachus]

Jedyne co mi przychodzi do głowy to przegub na końcu walu który jest zamiast krzyzaka przy dyfrze. Takie rozwiązanie jest np w e46 330 autmacie być może i w e60. Objawy były podobne. Wibracje przy 110kmh

[@KocubaRacing]

@@AutoBachus dokładnie jest, tylko, że przegub nówka... Po cichu liczę, że się rozsypie i wtedy będzie wiadomo co było przyczyną 😅

[@AutoBachus]

@@KocubaRacing próbowałeś rozpędzić auto na podnośniku?

[@KocubaRacing]

Na kobylkach, z kołami i bez kół. Trzepie buda, ale ewidentnego źródła wibracji nie jestem / mechanicy nie są w stanie określić. Słyszałem parę razy, że wał do wyważenia... Ale ile razy można wyważać ten sam wał? 😅

[@unimilek69]

Ja bym zrobił tuleję wózka i do tego ten przerób na końcu wału chociaż on objawia się zazwyczaj stukaniem przy wrzucaniu biegu 1 lub R nie wiem jak w automacie.

[@krzysztofbłaszczak3366]

O czy jest ten film same bzdety🤔

[@AutoBachus]

No to co tu jeszcze robisz?

[@kisudvd]

Fajne te filmiki typu "case study" 🔧🔧🔧

[@f_labecki9426]

5:43 hahahahah

[@gumisielele114]

Szumienie z tylu, po wcisnieniu sprzegla, odpuszczeniu gazu, na luzie, jedynie ustaje gdy przyspieszam. Co podiagnozowac? Dyfer sie konczy?

[@AutoBachus]

Na to wygląda. Dziwne są objawy ale właśnie takie podobne do dyfra

[@kubawachaa3685]

22 minuta zapomnieli kamery wyłączyć 😂

[@Stasiek_bandyta]

Witam naczelnego nosacza. Jestem zainteresowany zakupem zestawu nasacza 😜, napisałem na fb ale dostałem wiadomość zwrotną żeby najlepiej dzwonić na numer telefonu. Jeśli to czytasz daj mi odpowiedzieć jak ci wysłać przelew czy pobranie aby zamówić. Pozdrawiam 😁

[@AutoBachus]

Witaj :) Odpowiem każdemu, to tylko alert :)

[@stanekbdz1923]

Witam panie miales pan kiedys problem z biegami w e46? Rano wstaje odpalam auto i nie moge zapiąć zadnego biegu,na swiatlach nie koge zapiąć jedynki ani dwojki a gdy uda sie zapiac 3 to tamte pozostale rowniez,gdy auto sie rozgrzeje tego problemu nie ma,o chuj chodzi? Olej w skrzyni wymieniony i nic Pozdrawiam :)

[@AutoBachus]

Sprawdź czy jak będziesz chciał wrzucić wsteczny czy przypadkiem łatwiej nie wskoczy 1 i 2. Jeżeli będą łatwiej wchodzić to prawdopodobnie luz na wybieraku i tolerancja jego zakresu pracy mogła się zmienić. Musiałbym to zobaczyć. Pozdro !

[@stanekbdz1923]

@@AutoBachus Dziekuje ze odpisałes niestety wstecznego tez nie idzie wbic,pozniej jak sie troche rozgrzeje to wrzucam wyzszy bieg np 3 i następnie da rade wbic juz jedynke

[@ostryz3567]

Kurwa, a ja się dziwię co po wizycie u mechanika i wymianie właśnie tej gumy miedzy wałem a skrzynią coś wibruje przy przyspieszaniu, a wcześniej tego nie było, gdzie podobno była już trochę zmęczona

[@AutoBachus]

Ciekawe czy trafilem :)

[@lucaswiidea]

No dobra, a co to jest jak wibracje są podczas przyspieszania, ale tylko między 30 a 40km/h?

[@AutoBachus]

Brak danych.

[@kubbman8696]

Cześć wiesz co moze być przyczyną luzu podczas zmiany biegów w E39 2.0 ? Słychać lekkie stuknięcie z 1 na 2 jest tragedia nie ma płynności.

[@AutoBachus]

Rodzaj problemu zależy od rodzaju dźwięku w danych okolicznościach. Jeżeli umiesz opisać dźwięk to połowa sukcesu. Ja nie wróżę z fusów.

[@grucha383]

Czy uszkodzenie tego łącznika może powodować drgania nadwozia w okolicach 60-70 km/h ? Opony nowe, wyważone drgania czuć na fotelach a na kierownicy nie. Ale tylko w tym zakresie prędkości. Potem już jest ok.

[@AutoBachus]

Teoretycznie tak.

[@MYSMarek]

Mam pytanie. Kupiłem 2 tyg temu E91 xdrive polift automat. Właściciel zapewniał że szarpie bo olej w skrzyni do zmiany. Wymieniłem statycznie i nic nie pomoglo. Szarpie dalej i w dodatku kopie jakbym w dupe dostał. Przy stałej prędkości na wolnych obrotach słychać stukanie jakby pod nogami, i też lekko wtedy obroty spadają i się podnoszą. Co to może być? :((

[@AutoBachus]

Moim zdaniem nie wymienia się oleju w skrzyni na szarpanie bo to tak jakby na uszczelkę pod głowicą mialaby pomóc wymiana oleju i filtra. Ktoś Cię chyba wprowadził w błąd i trzeba to zdiagnozować.

[@MYSMarek]

@@AutoBachus a co mogłoby to być

[@konraddanielik5931]

Jak można skontaktować się z tobą w sprawie bluzy napisałem na stronie to automat odpisał mi ze nie przyjmujecie wiadomości

[@AutoBachus]

Spokojnie :) odpisze w wolnej chwili na pewno :)

[@damianbiay2162]

Czyli strzałki przy skrzyni? U mnie napierdziela jakby mlotem odspodu walił przy ruszaniu.

[@AutoBachus]

Obojętne. Na łączniku masz strzałki i tymi strzałkami w stronę mocowania. Czy to skrzyni czy wału napędowego.

[@jarosjaro1530]

właśnie wymieniałem owe łączniki w swoimi e90 automat. Tam poprawnie założona to właśnie tak jak tu pokazuje cie że jest źle. chyba że inżynierów z Monachium dopadła grypa i się pomylili. Były jeszcze ori. instrukcja dodana z łącznikiem pokazuje że zawsze patrzymy na łącznik od strony skrzyni a z tyłu od strony mostu.Jak staniemy po środku wału to wypada że jest źle...a jest ok.

[@AutoBachus]

Mniejsza o większość. Jak nie zwracałem uwagi na strzałki to nie miałem pewności, że to jest dobrze założone. Druga kwestia, to ja się upewniam czy "mięsa" na łączniku w stronę największego oporu jest mniej czy więcej. Są tylko dwie możliwości założenia a tylko jedna właściwa.

[@jarosjaro1530]

@@AutoBachus No tak.gdzie jest mięso. Stojąc za silnikiem a przed skrzynią widzimy wał.Grubas musi być zamontowany do flanszy wystającej z skrzyni bo to tam zaczyna się pierwsza praca i potem do wału. Kiedy staniemy przodem do skrzyni wydaje się że jest do dupy a jest ok. Tak czy siak wiadomo o co chodzi. Pozdrowionka.

[@adolfmerkel6989]

A propos zadam ci pytanie mam BMW 420 d i na piątym i szóstym biegu jak daje pełny gaz przy 2000 obrotów do dwóch 2200 cała buda wibruje poniżej powyżej przestaje w czym to może być problem w aso mówią że auto jest całe sprawne co tu robić ....pozdrawiam

[@AutoBachus]

Jeżeli to nie łącznik elastyczny wału odkształcający wał pod wpływem mocnego obciążenia przedni lub tylny to uznaję to za wadę fabryczną.

[@adolfmerkel6989]

@@AutoBachus tylko niby wszystko jest sprawne a jednak coś wibruje

[@AutoBachus]

@@adolfmerkel6989 No to jak jest sprawne to znaczy, że musi wibrować. Skoro tak twierdzą fachowcy.

[@quatranoss5748]

Pierwszy xD pozdrawiam

[@AutoBachus]

No pierwszy :) Pozdro !

[@mateuszburliga2971]

ale po co kupowac bluzy z logo auto-bachus? gdzie w tym chodzic i po co??

[@AutoBachus]

No Ty akurat od pokoju do kibla i z powrotem to nie masz po co.

[@metkauturbomechanika]

za wolno jeździł

[@806piotrekk4]

Elegancko Kamil i mam prośbę załóż osłonę na szlifierke to nie dużo roboty a naprawdę może ocalić ręce pozdrawiam

[@AutoBachus]

Spoko :) w sumie koledze palca obcięło a drugiemu kawałek ryja. Masz racje. Pozdro

[@806piotrekk4]

@@AutoBachus haha spoko i czekam na nowy film!! ;)

[@Kacper-mq3ip]

A co jeśli wibracje są najbardziej odczuwalne po puszczeniu gazu przy wyższej prędkości?

[@AutoBachus]

Zależy od budowy układu napędowego. Niektóre wały posiadają dodatkowo przegub na końcu. On czasami potrafi narobić problemu. Generalnie nie ma prostej odpowiedzi na pytanie bez głębokiej diagnozy. Nie wykluczam też w tym przypadku łącznika wału.

[@karoldworak8015]

Wycięcie prawdopodobnie fabrycznych katalizatorów (mogą być zapchane) i wspawanie prostej rury w Bmw E46 330ci da mocy/będzie szybiej wstawać czy coś w tym stylu?

[@AutoBachus]

Jestem za założeniem kolektorów dedykowanych lub od m50/m52. Jest tu haczyk. Kolektory m50 mają większe kanały i lepsze przepływy niż m52 a m52 są droższe...bez sensu. Problem w tym, że m52 kolektory mają miejsce na sondy a m50 nie zawsze. Auto po wystrojeniu bez katalizatorow będzie miało lepszą sprawność

[@marcinu3135]

Naprawiasz same bmw?