Co na to UDT?

[@KITUS78]

Proszę o komentarz dla niewtajemniczonych w fach operatora. Pozdrowienia

[@19watcher86]

👍

[@JackAligator.]

+1

[@einarthorwaldsen]

S…….. właśnie pokazał jak ominąć zabezpieczenia które uniemożliwiają ruch gdy np zemdlejesz

[@marcos_1181]

@@einarthorwaldsen Jak dla mnie kryminał.

[@MichałWojtarek]

@@marcos_1181 To jak ja teraz jeżdżę na ciężarówkach na tempomacie stracę przytomność i będę jechał dalej to też kryminał?

[@slavekr5134]

Podobno już spodziewają się niespodziewanej kontroli.

[@YARBlackSpark]

Niech rzuci kamieniem ten, kto nie wkładał dwudziestogroszówek w sterownik 30+ letniego liebherra, bo topman byl tak luźny, że odpuszczenie choćby na pół sekundy nacisku wyłączało sterowanie i kibel pełen betonu latał po calej budowie... Nowe maszyny, z normalnymi topmanami na ciepło i nie bedzie problemu.

[@einarthorwaldsen]

A czy to legalne?

[@YARBlackSpark]

​@@einarthorwaldsen nie mówię, że to legalne. Osobiście nie drutuje topmanów, ale jak raz usiadłem na 256hc z 84 roku na trzy dni po odbiorze(!), to nim się po prostu nie dało jeździć bez tego, tak był rozpieprzony. Nikogo to oczywiście nie interesowało, ani budowy ani serwisu. W końcu doskonale wiedzieli, że jeśli odmówię pracy to przyślą takiego co wsadzi kilka monetek i będzie jeździć. Patola pełną gębą. Nie rozumiem co przeszkadza gościowi na filmie, topmany w Potainach akurat są okej. Te w starych Liebherrach to idiotyzm absolutny i z tym musisz się zgodzić.

[@einarthorwaldsen]

@@YARBlackSpark liber to wiocha i tez pokazałam w jednym filmie ze termo nie działają

[@wojciechb9505]

Jak już chcesz o czymś pisać to nazywaj po imieniu 🙄 bo to nie żaden "topman"😂 tylko todtmansensor, kiedyś w żurawiach liebherr był mechaniczny w nowszych maszynach jest elektroniczny, pozwala na pracę gdy czuje puls dłoni na kontrolerze

[@wojciechb9505]

​@@einarthorwaldsente sensory nie są na ciepło dłoni tylko czytają puls🤦 razi mnie wasza niewiedza przydałaby się lektura DTR tudzież instrukcji obsługi, liebherr to dość jasno wyjaśnia (dużo obrazków dla nie czytatych)

[@lukasoperator9029]

Widzę że Polak potrafi tylko wszystkie zabezpieczenia nikt nie wymyślał ze się podobały tylko mają swój cel , zawsze w pewnych momentach naszą pomysłowość zawodzi i jest niebezpieczna

[@wojciechk.9455]

Nie jestem operatorem , ale czy mi sie wydaje ,czy chlop wlasnie tym filmem popelnil grube wykroczenie , ktore powinno skutkowac solidnymi konsekwencjami ?

[@MichałWojtarek]

Ja sam na wolfie ,ale zaznaczam ze mialem 21 lat i zero fantazji robilem mostki na przeciażeniowce na filigramach jak dobrze zaplacili. Trzeba znac granice. Potem po latach zaprzestalem tego bo proiorytety sie zmieniły.

[@radekradoslaw9272]

Jak wy się we dwóch zmieścić liście w tej kabinie?

[@wojciechb9505]

Pracowałem na żurawiach za granicą (Niemcy, Luxemburg, Austria) na każdym był na dole przy wieży zainstalowany wyłącznik żurawia tzw.grzybek , więc jak operator zasłabł by podczas pracy każdy pracownik na budowie mógł w miarę szybko wyłączyć żutaw by uniknąć katastrofy

[@einarthorwaldsen]

Sytuacja Masz 3 piętra i musisz zleciec na dół by wcianąć. Czas ma znaczenie

[@wojciechb9505]

@@einarthorwaldsen ale lepiej późno niż wcale dla tych żurawi bez zabezpieczeń na manetkach🙄

[@einarthorwaldsen]

@@wojciechb9505 tak ale wystarczy ich nie tuningowac ;)

[@wojciechb9505]

@@einarthorwaldsen WOLFF nie ma tych zabezpieczeń w kabinie więc notauschalter na poziomie zero jak najbardziej wskazany tam na dole zawsze się ktoś szwęda i może wyłączyć żuraw w razie zagrożenia

[@hvnterblack]

@@einarthorwaldsen Na CNC miałem grzyba na pilocie, grzyba na słupku do odpalania maszyny, grzyba na szafie A, rozłącznik na szafie B, czujniki na obu drzwiach do klatki, czujnik na pokrywie przedniej, czujnik na pokrywie bocznej (otworzenie czegokolwiek skutkowało natychmiastowym wyłączeniem awaryjnym, mało tego, drzwi miały dwa zamki, otwarcie jednego powodowało zatrzymanie) plus jeszcze maty kontaktowe, które wykrywały nacisk, czy nikt nie zbliża się do maszyny w momencie gdy nie wolno. Tylko jeden todmann na żurawiu? Bogate zabezpieczenia.

[@LetsTry2NotDie]

JAk coś się stanie to będzie wina operatora, bo świadomie omija zabezpieczenia. Analogicznie jak z kaskiem na budowie. Trzeba mieć, a jak zdejmiesz i Ci coś na łeb spadnie to pretensje można mieć potem tylko do siebie.

[@steniu_customs]

To chu z takim gościem. Niech sobie od razu podetnie żyły i uwolni świat od takich jak on. Gorzej, jeśli to Twoje "coś się stanie" zabije kogoś na dole przez osła....

[@MichałWojtarek]

Ja już 8 lat nie pracuje. Ale po dzojstikach wiedze ze to libherr od 71 w zwyz. Tez tak robiłem. Bo jak jeszcze palilem to ni zapalic ani nic ugryść. To akurat dobre nie było. Nie wiem jak po tylu latach sytuacja wyglada ale. Jak zapytujesz o udt ro niech wpadaja stan liny sprawdzić sworznie i inne rzeczy . A tak operatorom nie pomorzesz. Podziwiam cie ze mimo iz za granicą caly czas cos prubujesz. Ja tez walczyłem i wiem jak to sie kończy. Ale nie tak . Tak utrudniasz chłopakom.

[@einarthorwaldsen]

Oni bez skrupułów robią wszystko by branża dziadziała. Jak wam sterowniki nie wygodne to walczącej o nowe żurawie a nie padło do którego części nie ma .

[@MichałWojtarek]

@@einarthorwaldsen Ale nie rozumie odpowiedzi na mój post. Chłop mostkuje żeby cały dzień nie trzymać rąk na dzoistikku i mu palce nie drenywialy. To nie musi być padło. Ja na 71 lubiłem robić i nie pchałem papierków tylko 10 groszy podkładem. Od lat tak starzy operatorzy robili.

[@MichałWojtarek]

Mnie bardziej zaczęły denerwować nowe na pocentiometrach. Ni to wyczuć ni tym działać. Nie troluje cię Panie bo widzę że dalej to samo. Mimo że już ponad 8 lat minęło. Ja też uciekłem do Szwecji i Niemczech. Tylko tam różnicy też nie było robić i nie odzywać się. Tak wiatry i decyzję twoje były brane pod uwagę ale sprzęt. Ja bynajmniej szału nie miałem.

[@1985maya1985]

Po minie już widzę co sądzisz na ten temat ale przydał by się komentarz

[@multihobbysta]

Polak potrafi, a trytytka nie lepsza ? W razie zagrożenia elegancko sobie obcążkami robisz cyk i ci zuraw staje.

[@leonoswiecimka237]

No fajne,ma Libherach wkładało się pieniążki drobne,np.20 eurocentów,lub fenigow,ja wkładałem 5 fenigówki.Ale wiele potainów ma duże sterowniki z klawiszami naciskanymi z góry,jak byście to zblokiwali?Ja mam na to patent 😅

[@ozieeizo]

UDT i wszelkie inne urzędy mają konflikt interesu, bo jak będą zbyt mocno kontrolować, to firmę upadną a upadnięta firma = brak podatków, z których oni żyją. To jest wszystko uwarunkowane politycznie. Sędziowie skazują na zawiasy bo mają więzienia pozapychane i tak dalej. Rządzą i siedzą w urzędach miernoty, dla których na pierwszym miejscu jest ich własny interes. Sami sobie dają podwyżki z okazji inflacji. Chętnie wyciągają łapy po pieniądze, chca mówić co wolno a czego nie i za nic nie odpowiadać. UDT się znajdzie - po wypadku, policja jak już cie okradną lub rozjadą. Karton life.

[@ozieeizo]

A, no i ich praca sprowadza się gównie do takiego działania, które zapewni im maksimum korzyści przy jednoczesnym utrzymaniu społeczeństwa w ryzach pomimo fatalnej jakości "usług" pństwowych, czyli abyśmy my nie pomarli z głodu i aby im żyło się dostatnio.

[@einarthorwaldsen]

przecież te formy i tak podatków nie płaca

[@ozieeizo]

@@einarthorwaldsen tylko niektórych. Każdy płaci podatki, tylko nie każdy zdaje sobie z tego sprawę.

[@ozieeizo]

@@einarthorwaldsen chociażby podatek dochodowy odprowadzany od pensji pracowników tak, żeby nie widzieli (tak jest system ułożony). Akcyza w energii elektrycznej i w paliwach.

[@einarthorwaldsen]

@@ozieeizo ogarniasz po co jest koperta czy kucyzm przesłania ci oczy

[@JanKowalski-gf5kb]

Taki doświadczony operator to może opowiesz o tym że niektóre te zabezpieczenia są tak zaprojektowane (w nowych żurawiach) lub tak rozpieprzone w starych, że nie da się komfortowo i sprawnie pracować a nawet można nabawić się kontuzji palca lub nadgarstka w zależności od konstrukcji takiego zabezpieczenia.

[@einarthorwaldsen]

Aaaaaa niewygodne tak jak klimatyzator czy zabezpieczenie wiatrowe albo ogranicznik udzwigu np ;)

[@JanKowalski-gf5kb]

@@einarthorwaldsen No i tym samym udowadniasz w tej chwili że albo jesteś głupi albo prowokujesz, porównując te elementy. Dla przykładu w Terexach które dotarły do Polski w liczbie sztuk prawie 200, zabezpieczenie to było pierwszą rzeczą wyłanczaną po odbiorze UDT, ponieważ operatorzy nie chcieli na tym pracować. Dźwignia sterowania i przycisk zabezpieczenia były tak zaprojektowane że po godzinie pracy nie szło ruszyć kciukiem bo drętwiał, w dodatku lubiło losowo wyłączać żuraw w trakcie pracy, co jest bardzo niebezpieczne. Dlaczego są maszyny w których to działa tak że operator tego nawet nie zauważa ? A jednocześnie są badziewia na których trzeba to wyłączyć żeby normalnie pracować? Tutaj nie ma sytuacji zero jedynkowej. W nowszych Liebherrach masz zabezpieczenie na podczerwień i po sprawie. Maszyna bezpieczna i operator zadowolony.

[@JanKowalski-gf5kb]

@@einarthorwaldsen poza tym klimatyzator jest niewygodny dla właściciela dźwigu bo trzeba serwisować, wiatrowe to była kiedyś świętość i jeśli obecnie coś się zmieniło to tylko w pojedyńczych przypadkach. Krańcówek nikt o zdrowych zmysłach nie rusza. Sam jestem operatorem co nie raz walczył z pośrednikami i piszę to z perspektywy operatora, oglądam od czasu do czasu Twoje filmy i mam wrażenie że z roku na rok jesteś coraz bardziej oderwany od rzeczywistości.

[@einarthorwaldsen]

@@JanKowalski-gf5kb własnie widzę panie łoperator

[@einarthorwaldsen]

@@JanKowalski-gf5kb albo z ciebie manipulant ;)

[@Nic164]

Te zabezpieczenie na dobrą sprawę bardziej może zaszkodzić niż pomóc, a to dlaczego?... Jedziesz z kiblem betonu omksnie ci się ręka, albo się zapomnisz i złapiesz za radio , a tu jeb.... hamulec obrotu się włącza a kibel z betonem poza połową bata 😐...i nawet może skręcić wieże żurawia 😐...sam to wyłączam 😐 bo przy dłuższej pracy dłonie bolą od zaciskania i mdleją ✋😎..nie wspomnę o 71ec, które mają swoje lata i styki ciężko łapią bo są zaśniedziałe 😐 dla bezpieczeństwa ja wolę bez tego bezsensownego ulepszenia, są żurawie które tego nie mają, więc nie wiem po co ten temat

[@einarthorwaldsen]

Je sie w czasie przerwy a nie podczas pracy.

[@romas7122]

A racja, jak to często bywa, leży gdzieś pomiędzy. Przyjacielu, starsze samochody pasów z tyłu też nie mają. Więc po co temat, gdy policja mandat wlepia za nie zapięte w nowszym wozie? Twarde prawo ale prawo. Są fabryczne - trzeba stosować. Z drugiej strony Einat, odpowiedzi o śniadaniu nie bardzo rozumiem. Kolega nic o nim nie wspomina, za to dał sensowny przykład ewentualnego zagrożenia wynikającego z eksploatacji bardzo starych tudzież zużytych zabezpieczeń. Takich przykładów jest sporo. Podkreślę jednak - nie stosowałem nigdy żadnych monet czy papierków czym wprawiałem w zdumienie serwisantów. Miałem jednak i taki przypadek, że po dwóch tygodniach poprosiłem firmę o zmianę budowy bo od mooocnego ściskania (inaczej się bez "obejścia" nie dało) zacząłem dostawać skurczu dłoni. Nie muszę chyba nadmieniać, że postulaty o naprawę zgłaszane do serwisu, kwitowane były śmiechem.

[@Nic164]

@@einarthorwaldsen czy śniadanie czy praca , i tak chodzi o omijanie tego zabezpieczenia ✋😎

[@einarthorwaldsen]

@@romas7122 kiedyś pani od BHP tak skomentowała że zamiast mieć przerwę to robią a żeby jakoś normalnie zjeść czy zapalić to klinują zabezpieczenia