Coanda1910 - The first jet plane?

[@jeannezehner9450]

Merci pour cette vidéo et cet hommage à Coanda qui a eu l'idée de l'avion à réaction déjà en 1910. Quant à sa réalisation, ce fut un prototype et je croyais qu'il avait fini sa course contre le mur de son atelier. Mais il a bougé, son avion s'est mu par la force de la réaction générée par sa turbine, ce qui était déjà une grande réussite. Pour le reste c'est la discussion sur le sexe des anges, on en revient à Clément Ader et le vol de sa Chauve-Souris de 1890. Mais à l'époque Paris était la capitale de l'aéronautique et de tous les inventeurs de génie, comme la voiture qui se développait à toute vitesse, c'était un vrai creuset à inventions. Fascinant.

[@WarTechnologyMuseum]

" je croyais qu'il avait fini sa course contre le mur de son atelier" Il existe d'innombrables versions de ce qui est arrivé au Coandă 1910. Une autre version populaire dit qu'il n'a jamais décollé et que Coandă l'a vendu à un Américain. « Mais à l'époque Paris était la capitale de l'aéronautique » Oui, la France était l’endroit où il fallait être. Les inventeurs et bricoleurs venaient des quatre coins du monde pour tester leurs engins tous plus improbables les uns que les autres.

[@jeannezehner9450]

@@WarTechnologyMuseum Je suis heureuse d'apprendre qu'il existe plusieurs versions à ce sujet et que je ne suis pas la seule à m'être fait avoir concernant la biographie de Coanda. En 1910, Louis Blériot a déjà réalisé l'exploit de traverser la Manche. La compétition devait déjà être féroce entre inventeurs, alors on devait raconter n'importe quoi afin de discréditer l'autre d'où les innombrables versions saugrenues les concernant. Louis Renault dans l'automobile sortait d'innombrables brevets durant cette période faste de l'invention et de l'innovation, dont le turbo. C'était la "Belle Epoque" avant le carnage de 14-18.

[@jrrarglblarg9241]

Even if it failed, his experiment was the first attempt to use a compressor rather than propeller to develop thrust. That’s pretty bold, given the technology of the time. Thanks for this. I had heard of him, but not his planes.

[@mekateknik3717]

Passionné d'aviation,je ne connaissais pas cet avion🙄 . Merci !

[@WarTechnologyMuseum]

Avec plaisir 😁

[@arverneexpatrie2463]

Pareil !

[@younousesalif-demba4208]

C'etait un monde où tout le monde bricolé dans son garage ! Aujourd'hui, ça n'existe plus ! Sans eux, nous n'aurions pas la technologie de maintenant ! Merci et bonne continuation ;)

[@justosantis2338]

Voló 30 metros no más le falto algo así que fue el primer avión. De turbina

[@craigwall9536]

This is a very well done and fair video documentary. As someone with no small depth of knowledge on these topics, I am very pleased that Coanda is treated with the respect he deserves- he truly was 30 years ahead of his time. I suppose this won't do much to refute the ones who laugh at what (in their ignorance) they see as the product of fantasy, but then those kind will always be with us.

[@christopheschwartz7374]

Henri Coanda! Reste un grand génie des recherches de l'Aéronautique. Au MAE du Bourget on peut ainsi admirer la grande maquette de cet avion à la grande galerie, ça vaut le coup d'œil! 😉👍

[@patrickboissy4013]

C'est vrai je crois même que le professeur petit c'est appuyer sur une de ces théories pour développer ma MHD ,il fut d'ailleurs dont eleve . En Roumanie c'est un héros national

[@futurizonfr3368]

C'était passionnant. J'adore les histoires des premiers avions et surtout des prototypes et/ou engins volants qui sont peu ou pas connus, qui ont existé ou pas et qui on fonctionné ou pas. C'est un univers tellement mystérieux...

[@AlainBELLY-tc4ze]

Hautement intéressant. Un pionnier que j'ignorais. Merci pour cette présentation.

[@LeCamaradeZexya]

Incroyable comme d’habitude

[@dominiquegerome9357]

Être décrié est le lot de tout inventeur en avance sur son temps mais tel que l'avion est fait et montré dans la vidéo, il aurait prit le flux d'air chaud dans le visage, il a du mettre des déflecteurs avant son premier vol sinon il aurait terminé rôti, si il a bien volé bien sur. Sa deuxième version avec les moteurs sur les bords du fuselage a du être faite pour éviter ce problème. En tout cas voilà une histoire que je ne connaissais pas et qui n'est pas relatée dans les documentaires que j'ai pu voir sur les débuts de l'aviation, merci pour cette découverte.

[@WarTechnologyMuseum]

"il aurait prit le flux d'air chaud dans le visage, il a du mettre des déflecteurs avant son premier vol sinon il aurait terminé rôti" Oui, Coanda a déclaré qu'il avait utilisé des déflecteurs en mica, mais là encore on n'a pas de preuve. "qui n'est pas relatée dans les documentaires que j'ai pu voir sur les débuts de l'aviation" L'histoire du Coandă 1910 est tellement floue et les débuts de l'aviation tellement riches que ce n'est pas vraiment étonnant.

[@romualdlamy9484]

bravo ! très bon travail de recherche et très intéressant. 👏👏

[@WarTechnologyMuseum]

Merci

[@daniel-m]

Comme beaucoup je pensais savoir un maximum de choses sur l'histoire de l'aviation et grâce à cette vidéo j'ai encore appris un truc !

[@DomDom-tw5jk]

Si Coanda n'avait pas été un obscur Roumain il serait sans doute célébré comme un génie universel aujourd'hui

[@pandora_rider]

Super intéressant ! 😍

[@loicgaiga8537]

Extrêmement intéressant, merci!

[@quentincressard1108]

Incroyable comme chaine!!! Dommage qu'il ne lis pas les commentaires...

[@WarTechnologyMuseum]

Comment ça je ne lis pas les commentaires ?

[@infographie]

Excellente video.

[@WarTechnologyMuseum]

Merci

[@MacelCharonnat]

Cet machine est extraordinaire, en avance sur son temps

[@fusroda4546]

Super vidéo comme d'habitude

[@WarTechnologyMuseum]

Merci

[@Artemissia123]

Excellent !! Et rare . Je m’abonne.

[@WarTechnologyMuseum]

Merci et bienvenue

[@user-zj4iv3uw5s]

Merci ! Superbe vidéo !

[@hwkdfs]

Il faudrait pouvoir reconstituer le moteur pour étudier sa puissance relative... Ce qui m'a toujours surpris avec le Coanda 1910 c'est son absence de suite... Avec notre regard on voit tout de suite le potentiel... Mais à l'époque c'était une autre vision.

[@WarTechnologyMuseum]

Probablement trop en avance sur son temps, l'idée était là mais la technologie et les matériaux n'ont pas suivi.

[@FREDERICDECATOIRE1]

Bravo! Super la vídeo!

[@endi5739]

L'ingérnieur roumain Henri Coanda était de la trempe du physicien croate Nicolas Tesla et de l'ingénieur allemand Victor Schauberger.

[@romaindacosta8200]

Serbe* 😂

[@gustaveluna9349]

c'était une bonne visite ^^

[@Orwell_2984]

Il ne s'agit donc absolument pas d'un avion à réaction puisque ce n'est pas l'éjection des gaz vers l'arrière qui par "réaction" propulse l'appareil vers l'avant. L'innovation réside simplement dans le fait que l'hélice classique est remplacée par une turbine. Or, que ce soit une hélice ou une turbine, l'avion est "tracté" en s'appuyant sur l'air et non "poussé" comme avec un réacteur. À ne pas confondre non plus, avec les systèmes à "turbopropulseur" ou c'est un "turbo réacteur" qui sert de "moteur" (en lieu et place d'un classique moteur à pistions) à une hélice, qui reste néanmoins la principale source de propulsion.

[@arverneexpatrie2463]

Punaise ! Je ne connaissais même pas ! 🤕

[@FlorinSutu]

To build the prototype exposed in Paris in 1910, Henri Coandă asked his father for money. So, his father sold land that he owned in Romania, to support his son's project.

[@WarTechnologyMuseum]

It should be noted that his father, Constantin Coandă, was a general in the Romanian army, then a professor of mathematics. He was also Prime Minister in 1918 and twice President of the Senate. In short, Henri Coandă came from a family that enjoyed a certain financial comfort.

[@juliocesarpereira4325]

Despite the title of the video as well as the name of the channel are in a different language than the narration, close captioning matches the former. Very instructive video, but please lose some of the illustrative stock images. Thanks.

[@WarTechnologyMuseum]

The title, description and subtitles are translated into 20 languages, the name of the channel is in English to be easily understood by as many people as possible, the miniature is in French " but please lose some of the illustrative stock images" Why do you want me to delete images?

[@katcheur7666]

Le principal aéroport international de Bucarest porte sont nom et est situé a Otopeni.

[@laurentbrochard6949]

Dingue. 1910. L'année de Fabre et de l'hydravion

[@epinoke4168]

Ces merveilleux fous volants sur leurs drôles de machines, des pionniers

[@zigouigouix]

Fantastique

[@MrOlgrumpy]

Fanciful representation,no struts/bracing on the wings,but it does come with 4 bottles of Gin.

[@Biggles732]

Hmmm , i can understand this French speaker without the translation text. I surprised myself. And next there is a phenomenon called the coanda effect I believe.

[@danielruche9642]

Fallait oser... Chapeau

[@jeanlucientarrillon8317]

Merci pour ces recherches et ce documentaire, cet appareil m'a toujours fasciné. On en voit une maquette au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget. Permettez moi une suggestion : plutôt que de montrer un C17, descendant du YC-15, c'est le YC-14 de Boeing que vous auriez dû montrer pour l'utilisation la plus complète de l'effet Coanda avec le montage des réacteurs en avant et au-dessus des ailes. Merci encore.

[@WarTechnologyMuseum]

J'ai hésité à parler du VZ-9 Avrocar, entièrement basé sur l'effet Coandă, mais il y aurait eu trop de choses à dire ;)

[@jeanlucientarrillon8317]

Merci pour cette information. Effectivement, cet appareil est trop particulier. Par contre, une photo trois quarts arrière de l'YC-14, ou de l'An-72, montrant une tuyère soufflant l'extrados aurait été très explicite. Bonne journée.

[@Knightrider2709]

Je trouve étrange que sa propulsion soit basée sur une turbine à réaction ou non. Au début, peu importe les performances atteintes par son projet. Je pense qu’il n’y avait que des débuts, mais rien de concret. Une turbine à vapeur n’est tout simplement pas une turbine à gaz, même si le mot turbine est présent dans les deux.

[@WarTechnologyMuseum]

C'était une époque bouillonnante pour l'aéronautique, une époque où monsieur tout le monde pouvait bricoler un avion dans son garage et manquer l'histoire. On peut dire qu'à cette époque ils ont testé tout ce qu'ils pouvaient tester, pour le meilleur comme pour le pire

[@markhorton8578]

NIce but it combines the worst features of a jet (small intake) with a piston engine (low speed/power to weight ratio)

[@petersemple4637]

No mention of the Chanda effect

[@WarTechnologyMuseum]

You mean the Coanda effect instead ?

Je vous laisse ça en cas de besoin : ă

[@SchumyWalker-Channel]

Coandă :)

[@loicgaiga8537]

Merci !

[@WarTechnologyMuseum]

Merci pour votre soutien.

[@traonvouez]

si jai bien compris Mr jean-Pierre Petit, Mr Coanda a fini sa carrière au sous-sol de Sup"aéro en étant ignoré des responsables de cette école.

[@WarTechnologyMuseum]

Il est retourné en Roumanie en 1969, devenant directeur de l'Institut de Création Scientifique et Technique (INCREST) et en 1970 membre de l'Académie Roumaine. Mais il est décédé en novembre 1972.

[@raphaelguardado2787]

Le pilote a dû en prendre plein la gueule !

[@lampshadesneeded]

theres a model of this hanging from bucharest airport celing. i tried for a photo but got attacked by armed swat team. jet engine my arse its a ducted fan and it never flew

[@WarTechnologyMuseum]

"i tried for a photo but got attacked by armed swat team." 😲

[@dreaticadta806]

07:05 pour le grand duc de russie 08:00 pour l'armée allemande faut se decider

[@WarTechnologyMuseum]

C'est pourtant assez clair. Le premier projet fut pour le grand-duc de Russie, et bien plus tard il y a eu une autre tentative pour l'armée allemande.

[@dreaticadta806]

@@WarTechnologyMuseum oui surement, mais la photo 2 fois c bidon

[@WarTechnologyMuseum]

C'est dû au fait qu'il n'y a aucune image du projet allemand.

[@dreaticadta806]

@@WarTechnologyMuseum bah voila .. d'ou le manque de serieux dans cette video pour ma premiere approche de celle ci. mais bon, je dis ça et j'ai pas fait de video moi... donc dont act

[@sdssds1086]

M. Caproni a construit un avion de combat sur le principe expérimenté avec Coanda. it.wikipedia.org/wiki/Campini-Caproni_C.C.2

[@WarTechnologyMuseum]

Quand je cherchais des informations pour écrire cette vidéo j'ai été intrigué par le fait que Coandă et Caproni se connaissaient. Je me suis demandé si Coandă n'avait pas influencé, directement ou indirectement, Caproni pour le C.C.2, mais je n'ai trouvé aucune information allant dans ce sens.