Hogy én régebben hányszor végigmentem rajta. Egy kis nosztalgia :) Emlékszem 2016-ban a 10-es nohab végig ment rajta és utánna kezdték el bontani a vonalat pl. a főúti átjáróban már nincs sín.
@zoltan_kaszas3 жыл бұрын
Egy pár érdekesség a környékről. - Az állomásnál az aluljárófelszínén ott található meg a kéktúra vonal pecsételési pontja. - Az 1-es vágány nagyon ritkán használt. Például a nem régiben történt karban tartás során a 006-os Nohabot ott pihentették. - 2:15-nél az üres ipari terület régen méh-telepként üzemelt és onnan hordták el fém hulladékot. - 8:05-nél mivel a vontató vonal inaktív, így az autó forgalom számára kiszedték az átkelő helyet. De régen ott csapórudas sorompóval ellátót átkelő hely volt. - Manapság teher forgalom nagyon ritkán van. Néha az Esztergom ipar és Dorog ipar park között vontatnak pár vagont. - Régen, időszakosan rendszeresen volt nosztalgia járat, amik 424-es gőzösök voltak. Illetve egy alkalommal a Mávag 242-es is száguldott erre. :D - Egyszer, amit érdemes bejárni a múltba veszett Dorogi homokvasút vonala.
@EifAdam3 жыл бұрын
Az a "ritkán" és "néha" Dorogi ipari parkban az minden hétköznap, a Tokod felőli végen a gyógyszergyárba heti két kiszolgálás van.
@balazslepeny3 жыл бұрын
Abszolút támogatom a homokvasúti nyomvonal bejárását! Nem lesz könnyű, de az emlékek és néhány térkép a kisvasut.hu oldalról segíthet. Dorogi gyerek vagyok, rengeteget bringáztunk, maszkaltunk a kisvasút vonalán, ami elég komolyan behalozta a környező településeket! Nagy hiba volt megszüntetni.
@ferencszikszai98422 жыл бұрын
A méh telepi kiágazás, és az 1 es vágány között, mint a bevágott képen is látszott volt kiágazás 8-10 vágány számára(most buszmegálló, parkoló) ha jól emlékszem, tele volt teher és autószállító vagonokkal. apám anno tolatásvezető, váltókezelő, bakter, talán még a mérlegnél is volt de azt nem tudom biztosan Esztergom fele, meg Dorogon az első átjárónál volt 1-1 bakterház ha jól tudom a nevét.
@laszloipolyi20523 жыл бұрын
A "Gőzös itató" aztért van ott mert a Gőzös nosztalgia járotok tudjanak Itatni :)
@EifAdam3 жыл бұрын
9:19 nekem az védőcsonkának tűnik. Mivel a Baumittól az állomás felé erősen lejt a pálya, szerintem az útátjáró elé beépítettek egy ilyen csonkát, hogy ha megfutamodna kocsi az ipar felől, az ne guruljon rá se az útátjáróra, se az állomásra.
@unnamedplayer80573 жыл бұрын
Basszus ha tudom itt jársz kimegyek az állomásra :D Dorogi vagyok mindig is mondtam "bárcsak erre jársz már valamikor" elvileg a volt brikettgyár vasúti kiágazásait még láttam magát a gyárat is, igaz nem működő állapotba de még emlékszem rá milyen volt. Állomás épület mögötti vágányokat is ami tehervonatoké volt, meg még nagyon sok egyéb vágány kiágazás is volt a városba az állomás körül.
@exaghost48693 жыл бұрын
3:05 vízdaru, Bence, víz-da-ru :D
@matyasjonas39125 ай бұрын
Szia Bence! Az általad vélt iparvágány vége a Baumit bejárata mellett, még messze nem az. Sajnos nem mentél tovább. A legjobb részét hagytad ki a pályának. A vágány még megkerüli a baumit telephelyét, és egyenes vonalban halad a bánya területére. Na itt olyat láthattál vólna, amitől még a szavad is elakadt vólna. Aki tudja miről írok az biztos mosolyog magába. Neked csak annyit, hogy néz rá a google térkép műhold felvételes képére. A nyomvonalat megtalálod. Majd egyszer fejezd be a bejárást, hidd el érdemes.
@nemethkrisztian4353 жыл бұрын
Nagyon jó lett ez a videó. Hosszú iparvágányon végig menni. 👍👍👍👍
@Dincsike783 жыл бұрын
Valamikor jelentős teherforgalom volt 2 -vonalon a Szénbányászat miatt ! Volt korában Dorogon korában valami érdekesség a Dorogi homok vasút ami már nincs meg de nyomai még megvannak ! Érdekessége hogy villamosított kisvasút volt !
@cukyhusky17233 жыл бұрын
Ja a nagyapám tudna róla mesélni
@anonimantikreativity3 жыл бұрын
Én vágánybejáráshoz leginkább a 83-84-es vasútvonalat tudom ajánlani 4 részletben: Kisterenye - Mátranovák-Homokterenye, Mátramindszent - Recsk-Parádfürdő, Recsk-Parádfürdő - Verpelét és Verpelét - Kál-Kápolna. Ott leginkább csak a talpfán lévő zúzottkővel kell megküzdeni, meg néha lehet kiszolgálás is, úgyhogy vigyázat!
@ferenchorvath893 жыл бұрын
Nagyon érdekes volt a bejárás, egy nagyon szép környezetben! :)
@istvanpatai69134 ай бұрын
A kiágazás a földkupac előtt (az útkereszteződésnél, ahol az aszfaltban már nincsenek sínek) a Palatinusz tóhoz ment egy szárnyvonal. Amikor megszűnt a kavicsbányászat, az a vágány is létjogosultságát vesztette. Érdekes, hogy a Googleearth alapján nagyon úgy tűnik, hogy a Baumit telephelyén karban van tartva a vasút.
@wetsom3 жыл бұрын
9:45-nél új váltó, máshol a szénné használt ipari vágányon is az ezer éves váltó van, bezzeg itt. :D
@laszlolajosmaczko57553 жыл бұрын
Az állomás területén lévő részben felújított vágányszakaszt,teherkocsik tárolására szokták használni.A vágány amit végigjártál,nem csak a kőbányát,hanem a közeli szénbányákat is kiszolgálta.Ritkán van teherforgalom is a Dorogi állomáson,de a tehervonatok Lábatlan,Almásfüzitő felé közlekednek a Komáromi állomásra.
@helike133 жыл бұрын
Ha hidrogenhajtasu vonatok lesznek majd, jol jon a gozositato :)
@babo19824103 жыл бұрын
Végre Dorog! :D Az ipari kiszolgálás már rég megszűnt, de azért a 10 úton a vasúti átjárónál a rendőrök szerettek csesztetni. Egyszer én is végigmentem rajta mikor kiköltöztünk Kesztölcre, mert kíváncsi voltam honnan hova megy. 200-es évek elején szűnt meg, ha jól tudom.
@peterv79023 жыл бұрын
200-as évek elején? A rómaiak üzemeltették? :)
@bjmedve3 жыл бұрын
Nem, lómaiak. Kis latol.
@babo19824103 жыл бұрын
@@peterv7902 Ja lemaradt egy 0. :D Nem javítom ki csak azért se. :D
@krisfodor3 жыл бұрын
@@peterv7902 Lemaradt ott egy nulla.:-)
@ShawneeValadez112723 жыл бұрын
Ezt a vagányt 2x jártam be, mikor Dorogon dolgoztam (karantén után)
@kotyman23 жыл бұрын
Érdekes, hogy a vontatóvágány jelzőjének új alapot csináltak, de nem lett áthelyezve. Az ilyen iparvágányok sokszor azért maradnak meg, mert a cég, amelynek a telephelyére megy, törzstőkeként szokta apportálni a vágányt a cégbe. Általában igen magas összeggel.
@krisztianbesnicz53143 жыл бұрын
Szia Bence Egyszer szállj le polgardi ipartelepknél Szerintem egy video össze johetne belőle ha a Balaton felé elindulsz a vágányoknál egy iparvágányhozjutsz Sok vagánnyal rakodóval és sok melléképülettel Illetve egy kis banyaszcsillével A környezet szép nagyon és a bánya is elég messze van már onnan teljesen járható
@beatrixrovacs3333 Жыл бұрын
Nagyon jò hogy vègig mentèl rajta mindig is kìvàncsi voltam rà hova visz
@Adani123453 жыл бұрын
Az. Első átjárónál. Volt egy tekerős sorompó az. Még mikor Nohab Gm különvonattal mentünk erre megvolt arra nem emlékszem hogy kezelték is vagy kézzel volt fedezve az átjáró. De akkor még az egykori orhely is megvolt nem tudom most megvan e
@Adani123453 жыл бұрын
Isaszegnel nemhogy megmaradt de be lett kötve az állomáshoz és ott teljesen új pálya épült az egykori kiagazasig
@TurquiseViking3 жыл бұрын
Király lett!
@HGT8633 жыл бұрын
Jó lett
@peterkorzaar12943 жыл бұрын
..üdv Bence :) a Gödöllő-Máriabesnyői régi vasúti nyomvonalról is csinálhatnál egy videót,...mert amit valami másik videós csinált az tele van pontatlanságokkal...
@arianacars1462 Жыл бұрын
Felénk is csak konzervdoboz van, én nyugatabbra szoktam járni, ott már van minden, DESTO, RE 460, RE 4/4 stb
@Adani123453 жыл бұрын
Baumit telepig 2017ban ha jól emlékszem volt vonat különvonattal betolattunk ide
@cobraelflapunk3 жыл бұрын
Nincs róla videó vagy kép?
@Adani123453 жыл бұрын
@@cobraelflapunk kép van videó nincs Dorog előtt tönkrement a kártya
@EifAdam3 жыл бұрын
Az volt tudomásom szerint is az utolsó alkalom amikor vonat ment be oda
Szia Bence! Találtam egy iparvágányt a múltkor kint Gödön és azt úgy tudom, hogy használják és az bevezet az erőműbe ami jó. Szeretném, hogy megnézd azt a vágányt is.
@hanszkopeter18363 жыл бұрын
Apukámmal tavaly nyárin bejártuk.
@hunorbacs4483 жыл бұрын
Jó lenne, ha ezt a vonalat végig felújítaná!
@davidkaszab7472 жыл бұрын
Minek?
@hunorbacs4482 жыл бұрын
@@davidkaszab747 Annak, hogy a tehervonat közlekedjen a sok cuccot vigye el könnyen a Baumitról.
@tamascsepanyi49353 жыл бұрын
Hali
@bleg40473 жыл бұрын
Szia Bence. Szombathelyen is van egy vonal amit már én is be jártam a sin nem hosszu ideig tart de még a sin se tart sokáig. Az utca neve Sárdi ér utca az út az utolsó vasuti átjárónál kezdődik. Szeretném, hogy be jérjat videóba. Köszi előre is.
@batukakun59513 жыл бұрын
Piliscsaba a legszűkebb keresztmetszet, ami miatt napközben szinte lehetetlen tehervonatot közlekedtetni Dorog-Angyalföld viszonylatban Ugyanis ott csak 3 vágány van, Amin 2-n kereszteznek a 72-s viszonylatszámú vonatok a 3.-at meg az s76-s viszonylatszámú vonatok foglalják el.
@EifAdam3 жыл бұрын
Másik meg a Piliscsaba - Leányvár egyvágányú szakasz, ahol egy irányba 12-13 perc a menetidő, vagyis nem is lehetséges a fél óránál sűrűbb követés.
@batukakun59513 жыл бұрын
@@EifAdam Az még megoldható is lenne talán, ha Dorogrol közvetlen a személyvonat után kimenne a teher, és Leányváron bevárná a szembejövőt, Így még Csabára érhetne a követő személy elött. De ott már Mindenképpen sakk-matt, mert nincs hova rakni. Más a helyzet hétvégén. Akkor csak orás ütemű az S76-s, tehát a helyére lehetne tehervonatot rakni.
@EifAdam3 жыл бұрын
@@batukakun5951 hétköznap valószínűleg így igaz. Hétvégén S76 csak Óbuda-Rákos között van, Z72 és végig S72 van Egomig, vagyis van egy szabad vágány Csabán. Ezért fér el különvonat is egy-egy hétvégi napon.
@82norberto3 жыл бұрын
"Gőzösitató" mindig is voltr rendszeres nosztalgia gőzös az esztergomi vonalon, talán a legutóbbi pár évet kivéve.
@balazslepeny3 жыл бұрын
www.nohab-gm.hu/hu/hu_003.html 2016. júniusában volt az ominózus NOHAB-os bejárás, tudomásom szerint ez volt az utolsó vonat a mészmű felé. 10-es út átjárója kritikán aluli állapotban volt már, autóval is lépésben lehetett áthajtani rajta, mert lengett a sínszál. Akkor döntöttek a vágás és a telibe aszfaltozás melett. 2019.06.11-én aszfaltozták le, itt a hír: dorogimedence.hu/index.php/2019/06/11/teljes-utzar-a-10-esen-dorognal-terkep-a-keruleshez/amp/ A helyi rendőrség pedig hogy szeretett a Hungaroton lemezgyár torkolatában radarozni (világoskék Lada 2107, jó nagy radardobozzal a lökhárítóján)...
@themarblers43992 жыл бұрын
Nem tudod olvasod-e egy fél éves videónál a kommentet de a Solymár és Pilisszentiván határán lévő szénbányákhoz ill. osztályozóhoz kivezető töltés a mai napig jól bejárható, téglából rakott vasúti híddal, tetején a túristaúttal. Nyáron nagyon nehezen észrevehető de nagyon látványos.
@Balazs_Gavodi2 жыл бұрын
8:29 érdekesség: itt sokáig meg volt a tekerős sorompó és a vàgány, max 4-5 éve aszfaltozhatták le.
@Adani123453 жыл бұрын
03:00 nem hiszem hogy bármi célja lenne de útban nem volt enni nem kér akkor minek elbontani?
@karikaon3 жыл бұрын
Az esztergomi vonalon többször szerveznek gőzös nosztalgia járatokat. Ezért vannak meghagyva a vízdaruk. :)
@boyrezy65243 жыл бұрын
Adani 12345 valamit tudhat a régi vágányokról az biztos !!!!!!!!!! 👍👍👍👍😎
@peterszeghy443723 күн бұрын
9:28: Védőcsonka, a nagy esés miatt. Be van kötve a biztberbe.
@cukyhusky17233 жыл бұрын
A Balatonon bezeg a nyári 10 perces forgalomba be tudják préselni a tehervonatokat!
@vivienkollarnehorvath78223 жыл бұрын
Óhat- Pusztakócson is megvan a vízdaru! 🙂
@viktorhavasi49243 жыл бұрын
Szevasz Bence ha érdekel a 2-ik hidat a déli vasúton elkezdték bontani, középen már hiányos, ha gondolod körülnézhetnél.
@marfacfr31863 жыл бұрын
Mit dolgozol a MÁV
@zsoltpap99732 жыл бұрын
11:48-nál milyen fekete állat szalad keresztbe a vágányon iszonyatos tempóba? ki ismeri fel?